Eu nunca tive paciência com consórcio, sou mais de apertar o botão do foda-se e cair no carnezinho mesmo... Mas vc tem um tempinho para se acertar com habilitação e dependendo se coçar muito e o bolso permitir pega uma pequena para ir se habituando e pegando os macete de 2 rodas, mas tem bastante gente que parte direto para as HDs, o que não é muito problema se souber respeitar os 400 kgs da criança e suas limitações.
Conheço a moto do Paulo e a famosa bolsa também... precisa de sissy e bagageiro, que também tem destacável...
"Mais na mão" e "passarinham" fica por conta do Paulo mesmo... rsrsrs... na verdade a RK é mais estável, balança menos a frente com o vento frontal, o balanço de traseira é normal em qualquer uma, mas dizem que foi bastante minimizado nos modelos a partir de 2011...
Abrx
BMW 1200RT 2014 / RT 2010 Premium à venda
São Paulo - SP
Então, o problema do consórcio, é o tempo para contemplação. Na verdade, como estou tentando entrar com a minha moto no negócio, a cada mês eles desvalorizam mais a moto... Por isso nem cogitei o consórcio.
Abç.,
Lando Bsb (DF)
OLÍVIA "Fatgirl"
HD Ultra Classic Electra Glide
Não leve a vida muito a sério... Vc NÃO vai sair vivo dela mesmo.
Por falar em voar total, hoje dei um joelhaço num pardal...
O bichinho decolou na minha frente, escapou do farol e tufa no meu joelho esquerdo. Nem voou pena como aquele passaro que vc atropelou bungo, caiu como uma bolinha na pista mesmo...
Serjaodf, vai ter que rodar uns km para entender a sensação.
o consorcio tem assembleia toda 3ª quarta-feira do mês, no caso de janeiro será
16/01. O negócio é achar um grupo com um percentual de lance baixo até lá.
Acho que é exatamente o prazo para conluir a negociação, no caso do Lando.
No meu caso, aqui eles pedem um sinal e o pagamento será apenas quando
chegar, então tenho muito tempo...... mas já deixarei a carta contemplada.
lando, minha chave é 9106894. Se quiser amadurecer essa ideia do consórcio,
vejo pra vc de boa.... sinceramente, desde que descobri o consórcio não financio
mais nada. Essa parcela que eles te passaram era em qual prazo?
Tô pensando sinceramente em ir direto para as HD. Se for para "gastar" a mais,
prefiro pagar um curso, do que ter dor de cabeça de ter moto para revender depois......
o consorcio tem assembleia toda 3ª quarta-feira do mês, no caso de janeiro será
16/01. O negócio é achar um grupo com um percentual de lance baixo até lá.
Acho que é exatamente o prazo para conluir a negociação, no caso do Lando.
No meu caso, aqui eles pedem um sinal e o pagamento será apenas quando
chegar, então tenho muito tempo...... mas já deixarei a carta contemplada.
lando, minha chave é 9106894. Se quiser amadurecer essa ideia do consórcio,
vejo pra vc de boa.... sinceramente, desde que descobri o consórcio não financio
mais nada. Essa parcela que eles te passaram era em qual prazo?
Tô pensando sinceramente em ir direto para as HD. Se for para "gastar" a mais,
prefiro pagar um curso, do que ter dor de cabeça de ter moto para revender depois......
Abs
Sergio,
Minha chave 5750700, mas meu negócio é mais urgente. Quero ver se pego a 12/12 e, por coincidência, o diretor da HD Bsb está agora na minha mesa. Estou tentando dar uma facada nele, mas tá difícil!
Abçs.,
Lando Bsb (DF)
OLÍVIA "Fatgirl"
HD Ultra Classic Electra Glide
Não leve a vida muito a sério... Vc NÃO vai sair vivo dela mesmo.
Putz, é mesmo Paulo, aquele coitado nem viu o que aconteceu e já estava piando no céu completamente pelado... rsrsrsrs
Serjao, como dizem, vai com fé irmão... rsrsrs... mas fazer o curso é uma excelente ideia, principalmente o riders 2 da HD que ensina as manobras em baixa velocidade... O grande problema na maioria dos cursos é que tem de fazer com a própria moto e neste curso vira e mexe uma HD deita, sem grandes danos, exceto o ego, mas dá dó...
Dos cursos que eu vi por ai só a BMW oferece a moto, mas p estilo é completamente diferente e não vai tirar proveito com HD, para ter uma ideia da diferença, o que ensinam com HD é que na dúvida freia, na BMW na dúvida acelera, rsrsrs
Abrx
BMW 1200RT 2014 / RT 2010 Premium à venda
São Paulo - SP
o consorcio tem assembleia toda 3ª quarta-feira do mês, no caso de janeiro será
16/01. O negócio é achar um grupo com um percentual de lance baixo até lá.
Acho que é exatamente o prazo para conluir a negociação, no caso do Lando.
No meu caso, aqui eles pedem um sinal e o pagamento será apenas quando
chegar, então tenho muito tempo...... mas já deixarei a carta contemplada.
lando, minha chave é 9106894. Se quiser amadurecer essa ideia do consórcio,
vejo pra vc de boa.... sinceramente, desde que descobri o consórcio não financio
mais nada. Essa parcela que eles te passaram era em qual prazo?
Tô pensando sinceramente em ir direto para as HD. Se for para "gastar" a mais,
prefiro pagar um curso, do que ter dor de cabeça de ter moto para revender depois......
Abs
Sergio,
Minha chave 5750700, mas meu negócio é mais urgente. Quero ver se pego a 12/12 e, por coincidência, o diretor da HD Bsb está agora na minha mesa. Estou tentando dar uma facada nele, mas tá difícil!
Abçs.,
Aproveita e dá duas facadas nele logo então................rsrsrsrsrsr
kkkkk, não quero machucar o EGO e nem a danada tão cedo rsrsrsr.
mas aqui a HD não dá curso, temos apenas instrutores. O mais conhecido
é um tal de Wesley Testa (o pessoal da concessionária que indicou).
Ainda não consegui falar com ele, mas parece que é com a moto dele, mas
o preço é meio salgadinho. Tem uns videos das maluqices que ele faz no
Youtube, mas ele dá o curso para motos pesadas também, principalmente
manobras a baixa velocidade...... sinceramente acho mais jogo que a progressão
de cilindrada..........
Daí é só combinar com o lando a primeira viagem para Pirenopolis.....
Serjaodf escreveu: kkkkk, não quero machucar o EGO e nem a danada tão cedo rsrsrsr.
mas aqui a HD não dá curso, temos apenas instrutores. O mais conhecido
é um tal de Wesley Testa (o pessoal da concessionária que indicou).
Ainda não consegui falar com ele, mas parece que é com a moto dele, mas
o preço é meio salgadinho. Tem uns videos das maluqices que ele faz no
Youtube, mas ele dá o curso para motos pesadas também, principalmente
manobras a baixa velocidade...... sinceramente acho mais jogo que a progressão
de cilindrada..........
Daí é só combinar com o lando a primeira viagem para Pirenopolis.....
Feito!
Lando Bsb (DF)
OLÍVIA "Fatgirl"
HD Ultra Classic Electra Glide
Não leve a vida muito a sério... Vc NÃO vai sair vivo dela mesmo.
Meu pitaco: dizer que Heritage é melhor que RK faz parte da empurroterapia HD: de ser a moto que eles tem para pronta-entrega e estão empurrando.
Eu ando de softail, gosto da Heritage (tem alguma coisa para fazer) e é a moto mais para o meu tamanho (1,72m), vai atender perfeitamente os passeios e o uso urbano. As tourings tem mais conforto na hora de viajar, acomodam melhor o garupa e as bagagens.
Eu não começaria com uma touring, ainda mais sem experiência, mas isso é decisão de cada um.
Entre RK, SG e EG, vai valer o perfil de uso: quer o conforto da carenagem e o som durante a viagem, parte para a SG, quer uma moto com uma ciclística mais resolvida, parte para a RK, mas se quer conforto para a garupa a EG é a mais indicada.
As RKs tem uma pilotagem mais equilibrada exatamente porque não tem o morcegão servindo de anteparo e deixando a frente mais leve, deve se o que o PJ chama de passarinhar: quanto maior a velocidade, mais a dianteira sofre com o vento frontal, levantando a frente e deixando o guidão mais sensível ao piso e à reação do piloto. A RK senta mais e o piloto sente mais facilidade em manter a moto em linha reta em velocidade mais alta. A SG parece que resolve parte dessa característica com uma geometria da suspensão traseira deixando a moto mais baixa.
Já andei nas três, prefiro a RK, mas gosto do conforto da SG.
wolfmann escreveu: Meu pitaco: dizer que Heritage é melhor que RK faz parte da empurroterapia HD: de ser a moto que eles tem para pronta-entrega e estão empurrando.
Eu ando de softail, gosto da Heritage (tem alguma coisa para fazer) e é a moto mais para o meu tamanho (1,72m), vai atender perfeitamente os passeios e o uso urbano. As tourings tem mais conforto na hora de viajar, acomodam melhor o garupa e as bagagens.
Eu não começaria com uma touring, ainda mais sem experiência, mas isso é decisão de cada um.
Entre RK, SG e EG, vai valer o perfil de uso: quer o conforto da carenagem e o som durante a viagem, parte para a SG, quer uma moto com uma ciclística mais resolvida, parte para a RK, mas se quer conforto para a garupa a EG é a mais indicada.
As RKs tem uma pilotagem mais equilibrada exatamente porque não tem o morcegão servindo de anteparo e deixando a frente mais leve, deve se o que o PJ chama de passarinhar: quanto maior a velocidade, mais a dianteira sofre com o vento frontal, levantando a frente e deixando o guidão mais sensível ao piso e à reação do piloto. A RK senta mais e o piloto sente mais facilidade em manter a moto em linha reta em velocidade mais alta. A SG parece que resolve parte dessa característica com uma geometria da suspensão traseira deixando a moto mais baixa.
Já andei nas três, prefiro a RK, mas gosto do conforto da SG.
Legal, achei bem explicativo. O lance é agora é tirar a habilitação e fazer o teste mesmo para fechar.
Provavelmente vou investir a grana no curso, principalmente pelo que o Bugno falou e pelo que já
em outros fóruns aqui mesmo: manobras em baixa velocidade.
A RK foi aquela coisa: paixão à primeira vista, igual quando se é adolescente.....rsrsrsr
Mas por achar bastante válido a opinião da galera aqui no fórum, acho que vale a pena fazer o teste na SG.
Nesse meio tempo, vou estudando os ``adicionais`` necessários....
Uma pergunta galera:
Seguro. vcs costumam fazer apenas para colisão e incendio, ou colisão, incendio, roubo ou furto?
Alguém indica alguma seguradora (5k no BB tá osso)......
Já andei nas tres .... RK, Heritage e evidentemente andei um pouquinho de EG em situação de estrada....
Ruim???? Nenhuma!!!!!
Maravilhosa??? Electra!!!! Tanto para piloto como para garupa.
A RK tem realmente um equilibrio invejavel, mas nunca é mais estavel que a EG....são absolutamente iguais.....onde uma escorrega, a outra escorrega tb.....a diferença de peso (minima) pode ser "sentida", se for o caso, nos primeiros contatos, mas a minha opinião o que pesa é o "lado psicológico" do morcegão à sua frente.....depois de alguns km vc ja nao sabe que ele está lá.
Ou melhor, sabe sim......vc chegará mais limpo e descansado ao destino, por nao levar porrada de vento nem pedriscada dos caminhoes que ultrapassa na estrada.....se tiver as perneiras, melhora ainda mais.
Heritage é que nem carro flex.....boa em tudo, mas faz o minimo necessário em cada caso.....é confortável e ao mesmo tempo absolutamente sem graça.....mas quem se "ajeita" nela gosta.....eu particularmente achei muito pequena, com assento muito baixo em relação ao guidão quase seca suvaco.....
Mas....sou um apaixonado tendencioso....nem penso em estar correto.....mas vai de SG ou EG!!!!! No final dos dias, é só com ela que vc vai querer terminar sua carreira no motociclismo.
