Macete do tubo - TUTORIAL
14 Out 2007 07:44 #46
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
legal, Joelho!...
e como o seu relato acaba ajudando outras pessoas, eu também agradeço a vc por ele...
(Agora, que a situação do funcionamento desse motor era esquisita, isso era, hein!)
Valeu, Iikozen... mas eu não sei como é que iria escrever isso em english... heheheh...
Bom divertimento
Abraçus
e como o seu relato acaba ajudando outras pessoas, eu também agradeço a vc por ele...
(Agora, que a situação do funcionamento desse motor era esquisita, isso era, hein!)
Valeu, Iikozen... mas eu não sei como é que iria escrever isso em english... heheheh...
Bom divertimento
Abraçus
26 Out 2007 09:25 #50
por pjunior
Suzuki yes 2007 Preta.
Lander 2012 Preta
Curitiba - PR.
Respondido por pjunior no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Ae Pessoal,
Caso alguém tenha dúvida sobre o corte vejam como ficou o meu tubo restritor.
[]'s
Caso alguém tenha dúvida sobre o corte vejam como ficou o meu tubo restritor.
[]'s
Suzuki yes 2007 Preta.
Lander 2012 Preta
Curitiba - PR.
26 Out 2007 09:43 #52
por iikozen
Amigo kolinus, com certeza com essa kilometragem a Intruder vai ainda estar "amarrada"!
Mas, pra desamarrar, creio eu, temos que seguir as recomendações do amaciamento, assim estaremos "desamarrando" a mesma aos poucos.
Macetes como o do tubo eu julgo serem importantes serem postos à prova após o amaciamento.
A paciência traz a recompensa!!!
Abçs...]
iikozen
iikozenSophie
Intruder 125 07/08 black
Respondido por iikozen no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
kolinus escreveu: Pessoal, comprei uma Intruder 2008, e ontem peguei a 1� BR. A moto n�o t�m nem 150KM rodados. Ent�o eu consegui, de fato, testar a moto, e, resumindo a �pera: n�o gostei, achei a moto muito "amarrada", parecia que n�o andava.
Bom, sei que � nova; sei tamb�m sobre o amaciamento, etc. Mas com esse macete poderia a moto ser beneficiada, ficando mais "esperta"?
Amigo kolinus, com certeza com essa kilometragem a Intruder vai ainda estar "amarrada"!
Mas, pra desamarrar, creio eu, temos que seguir as recomendações do amaciamento, assim estaremos "desamarrando" a mesma aos poucos.
Macetes como o do tubo eu julgo serem importantes serem postos à prova após o amaciamento.
A paciência traz a recompensa!!!
Abçs...]
iikozen
iikozenSophie
Intruder 125 07/08 black
26 Out 2007 16:40 #57
por jabsb
João - Brasília/DF
Sundown Hunter SE 07/07 Prata
Honda XR 250 Tornado 07/07
Respondido por jabsb no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Vou fazer isso assim que possível. Daí posto os resultados.
JDuarte, essas réguas fantásticas que tu tens comprastes onde?
[]s!
edit: tentei fazer, mas coloco tudo certinho e no final o tubo volta pro lugar de antes, sozinho. Aperto a maldita abraçadeira e não adianta nada
Meu ajudante quase se suicidou, junto comigo...
Pelo menos aproveitei tuas dicas para regular a lenta. Engraçado, quando deixava para a revisão pedia pra botar em 1500rpm e os caras insistiam em deixar em 1000rpm. Quando falei que no manual dizia 1500, fingiram que não ouviram! Regulei a lenta e a mistura, a motoca ficou mais esperta... e em 1500rpm certinho. Agora quero ver o consumo!
[]s de novo.jabsb39381,8468171296
JDuarte, essas réguas fantásticas que tu tens comprastes onde?
[]s!
edit: tentei fazer, mas coloco tudo certinho e no final o tubo volta pro lugar de antes, sozinho. Aperto a maldita abraçadeira e não adianta nada
Meu ajudante quase se suicidou, junto comigo...
Pelo menos aproveitei tuas dicas para regular a lenta. Engraçado, quando deixava para a revisão pedia pra botar em 1500rpm e os caras insistiam em deixar em 1000rpm. Quando falei que no manual dizia 1500, fingiram que não ouviram! Regulei a lenta e a mistura, a motoca ficou mais esperta... e em 1500rpm certinho. Agora quero ver o consumo!
[]s de novo.jabsb39381,8468171296
João - Brasília/DF
Sundown Hunter SE 07/07 Prata
Honda XR 250 Tornado 07/07
30 Out 2007 12:19 #58
por DaniEEL
Rio de Janeiro
Suzuki intruder 06/07
www.myspace.com/mauitrio
Respondido por DaniEEL no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Olá pessoal do forum!
Ainda nem tirei minha carteira ainda e já to de olho no tutorial, me mordendo pra não sair desaparafusando tudo na trudinha...
minha dúvida é o seguinte, alguem poderia me explicar detalhadamente o que o macete do tubo melhora na moto, estou tentando explicar para uma amigo meu(quase mecânico) o pq de fazer o macete na moto dele.....(antes de fazer na minha, pra ver se dá certo hahahahah) e naum to conseguindo...
Concordo totalmente com a idéa dos tópicos fixos dos tutoriais básicos(regulagem da embreagem,freios,lubrificação)
ajundando quem passa o dia todo tentando aprender algo novo lendo o forum! ahhahaahhaa
valeu jduarte!
inté!
Ainda nem tirei minha carteira ainda e já to de olho no tutorial, me mordendo pra não sair desaparafusando tudo na trudinha...
minha dúvida é o seguinte, alguem poderia me explicar detalhadamente o que o macete do tubo melhora na moto, estou tentando explicar para uma amigo meu(quase mecânico) o pq de fazer o macete na moto dele.....(antes de fazer na minha, pra ver se dá certo hahahahah) e naum to conseguindo...
Concordo totalmente com a idéa dos tópicos fixos dos tutoriais básicos(regulagem da embreagem,freios,lubrificação)
ajundando quem passa o dia todo tentando aprender algo novo lendo o forum! ahhahaahhaa
inté!
Rio de Janeiro
Suzuki intruder 06/07
www.myspace.com/mauitrio
30 Out 2007 16:45 #59
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
João, a régua que vc se refere era do meu pai, eram muito populares na década de 60 e 70. Na sequência de fotos tem o "paquímetro", uma ferramenta de medição.
DaniEEl, heehehehe... valeu saber desse incentivo!
Em palavras simples, o formato do tubo condutor faz uma parte do carburador não conseguir trabalhar adequadamente, e porisso essa parte acaba produzindo uma mistura ar/gasolina em proporção errada, e isso se percebe através de uma falta de força nas baixas/médias rotações... saídas de esquinas por exemplo, e subidas, são pontos fracos das Yes e Intruder, que melhoram bastante depois de alterada a posição do tubo...
DaniEEl, heehehehe... valeu saber desse incentivo!
Em palavras simples, o formato do tubo condutor faz uma parte do carburador não conseguir trabalhar adequadamente, e porisso essa parte acaba produzindo uma mistura ar/gasolina em proporção errada, e isso se percebe através de uma falta de força nas baixas/médias rotações... saídas de esquinas por exemplo, e subidas, são pontos fracos das Yes e Intruder, que melhoram bastante depois de alterada a posição do tubo...
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