Macete do tubo - TUTORIAL
30 Nov 2007 20:32 #121
por GuilhermeRS
INTRUDER AZUL 07/08 "GURIA"
DT180 PRETA 82
Cachoeirinha-RS
Respondido por GuilhermeRS no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
A MINHA É 2007/2008 TB E ANTES DE FAZER O MACETE TAVA FAZENDO 29KM/L AFASTEI O TUBO (MEIO MAL AFASTADO, NÃO MEDI NEM NADA, DEVE DAR UNS 3 4 MM MAS NÃO FICOU AFASTADO CERTINHO, FICOU MAIS EM CIMA DO QUE DO LADO ETC TENHO QUE FAZER LEGAL) E CORTEI O RESTRITOR DO FILTRO, NÃO MEXI AINDA NO NIVEL DA CUBA, MAS JAH COMEÇOU A FAZER 31-32KM/L
E GANHOU MAIS FORÇA NAS ALTAS E MÉDIAS ROTAÇÕES (BEM NOTÁVEL ATÉ) SÓ QUE O PARAFUSO DA MISTURA DEVE ESTAR COM UMAS 3 VOLTAS OU ATÉ MAIS E MESMO ASSIM SE ESCUTA UM MINIMO PIPOQUINHO NA REDUZIDA... MAS AI ACHO QUE JAH EH FRESCURA MINHA, NÃO CHEGA A SER UM BARULHO AQUILO, É NORMAL DA SUCÇÃO DE AR NA CÂMARA DE COMBUSTÃO (ACHO EU É CLARO) COM MINHA HUMILDE EXPERIÊNCIA DE 1 MES E MEIO
MAS AINDA CHEGO LÁ...GuilhermeRS39416,9397569444
INTRUDER AZUL 07/08 "GURIA"
DT180 PRETA 82
Cachoeirinha-RS
03 Dez 2007 15:05 #129
por Marcelo de Deus
Intruder 125 07/08 Preta.
Genoveva
Palmas, TO.
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS USADAS!
Respondido por Marcelo de Deus no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
Levei uma apostila que eu diagramei com o macete do tubo do Jduarte, hoje lá na concessionária e mostrei pro chefe da oficina e expliquei mais ou menos o que era e de onde tinha surgido essa história e querendo saber se da mesma forma que o amigo Malkines, poderia fazê-lo na própria concessionária. Ele deu uma olhada, estava meio na correria por lá e ficou de ler com mais calma depois mas disse que aparentemente faz sentido -
- e que estragar não ia... Daí questionei sobre o fato de fazer com a moto ainda na garantia e ele me disse que pelo visto o macete em nada acarretaria em perda da garantia e que depois que ele lesse com mais calma, se eu quisesse fazer era só ir lá pra gente testar. Ele gostou da didatica do material...
Tava vendo ai Jota.. vamos mudar a cabeça dessas oficinas da suzuki!
Abraços. Marcelo de Deus39419,7122337963
Tava vendo ai Jota.. vamos mudar a cabeça dessas oficinas da suzuki!
Abraços. Marcelo de Deus39419,7122337963
Intruder 125 07/08 Preta.
Genoveva
Palmas, TO.
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS USADAS!
04 Dez 2007 11:52 #130
por Jduarte
toda experiência real é bem vinda... e eu sempre fico curioso com relatos assim, Malkines. E sobre o carburador vácuo, desde que o ví pela primeira vez já achava que ele era melhor...
Estava olhando parte deste tópico e observando que praticamente apenas as Intruder com o carburador mecânico apresentam essa falha perto dos 8~9 mil rpm (as Yes não), e algumas delas com consumo bom, e outras não. A primeira 2007 em que eu mexí, depois de feito o macete e alterado a posição da agulha, ainda apresentou essa "mancada", mas de consumo havia ficado bem melhor... pelo menos depois que a moça se entendeu melhor com as respostas do motor, sei que andou fazendo seus 40 km/l, sem andar pianinho, mas sem abusar também.
Sempre fico intrigado com isso... tenho um carburador mecânico, aqui, que posso montar na minha Intruder, mas como há pequenas diferenças dele para os novos, eu não acho aplicável fazer esse teste. A principal diferença é o conjunto pistonete/agulha. O giclê da alta é 100 nesse meu carburador, e 97,5 nas Intruder. Mas esse é fácil de trucar.
O que continua muito curioso é a diferença muito grande em termos de consumo, entre essas várias Intruder...
Valeu, Marcelo!... hehehehe...
Respondido por Jduarte no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
malkines escreveu: Levei num meca fora da suzuki no sab (ontem) me queixando do calo nos 8k giros ele disse q poderia ser o CDI q limita, mas q ele ainda não conhece a moto bem. Olhamos miha vela q tava branquinha e ele disse q tava com a mistura fera, q num tinha mais o q fazer. Disse q é besteira cortar o restritor, que o carbura a vacuo é melhor q esse e q ficaria massa, voltou meu tubo e mexeu no parafuso da mistura, dei uma volta e me pareceu muito bom. O "calo" pulou pros 9k giros agora. Gostei da mudança mas ainda não estou satisfeito! Quero chgar ao menos em 115km/h hauah! Na descida a favor do vento chego aos 105km/h fiz isso umas 3x só.
Ô Jota! Só to contando o q eu vivi, o q o cara falou, nada de contendas ou facções... hehehe
toda experiência real é bem vinda... e eu sempre fico curioso com relatos assim, Malkines. E sobre o carburador vácuo, desde que o ví pela primeira vez já achava que ele era melhor...
Estava olhando parte deste tópico e observando que praticamente apenas as Intruder com o carburador mecânico apresentam essa falha perto dos 8~9 mil rpm (as Yes não), e algumas delas com consumo bom, e outras não. A primeira 2007 em que eu mexí, depois de feito o macete e alterado a posição da agulha, ainda apresentou essa "mancada", mas de consumo havia ficado bem melhor... pelo menos depois que a moça se entendeu melhor com as respostas do motor, sei que andou fazendo seus 40 km/l, sem andar pianinho, mas sem abusar também.
Sempre fico intrigado com isso... tenho um carburador mecânico, aqui, que posso montar na minha Intruder, mas como há pequenas diferenças dele para os novos, eu não acho aplicável fazer esse teste. A principal diferença é o conjunto pistonete/agulha. O giclê da alta é 100 nesse meu carburador, e 97,5 nas Intruder. Mas esse é fácil de trucar.
O que continua muito curioso é a diferença muito grande em termos de consumo, entre essas várias Intruder...
Valeu, Marcelo!... hehehehe...
04 Dez 2007 12:21 #132
por Jduarte
Respondido por Jduarte no tópico Macete do tubo - TUTORIAL
ow, sisquecí de responder a sua...
Sim, coloque a trava na primeira ranhura (a de cima), e passe a arruela que há por cima dela, para baixo dela. Com isso vc desce a agulha uns 0,3 mm aproximadamente.
Essa arruela que está originalmente por cima da trava, serve para proteger a molinha... mas não há problema de passá-la para baixo, ok?
Seria bom vc conferir o nível da gasolina na cuba...
Sim, coloque a trava na primeira ranhura (a de cima), e passe a arruela que há por cima dela, para baixo dela. Com isso vc desce a agulha uns 0,3 mm aproximadamente.
Essa arruela que está originalmente por cima da trava, serve para proteger a molinha... mas não há problema de passá-la para baixo, ok?
Seria bom vc conferir o nível da gasolina na cuba...
Tempo para a criação da página:0.234 segundos