XLX 350 R
22 Out 2008 13:23 #115
por Fudeba
1/2 ausente, 1/2 voltando. Ah... eu não financio o roubo de motos, só compro peças NOVAS.
São João da Boa Vista - SP
spode.
Certo, eu tenho o manual de serviço da XLX250, vou primeiramente ler toda a sessão que fala sobre o carburador, se possível comprar as peças que dão desgaste mas prematuros, como boia, agulha da boia e os gicles nas medidas originais.
Depois eu conto o resultado.
Certo, eu tenho o manual de serviço da XLX250, vou primeiramente ler toda a sessão que fala sobre o carburador, se possível comprar as peças que dão desgaste mas prematuros, como boia, agulha da boia e os gicles nas medidas originais.
Depois eu conto o resultado.
1/2 ausente, 1/2 voltando. Ah... eu não financio o roubo de motos, só compro peças NOVAS.
São João da Boa Vista - SP
22 Out 2008 13:49 #116
por crocha1111
Respondido por crocha1111 no tópico XLX 350 R
bem entendo que se a resistencia do magneto esta ok é porque então o magneto esta ok certo ? se for isso então o carinha esta ok porque isto eu ja medi no domingo.......
to começando a ficar triste.....
27 Out 2008 15:55 #119
por Correa
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
Olá amigos,
Fudeba - tive uma xlx250 84, isso em 84, peguei ela novonha e fazia o mesmo que voce disse, 24 km na cidade e 27 km na estrada.
Essa foi uma das razões que me fez migrar para xlx350 quando do seu lançamento, a 350 era mais bonita, mais potente, maiorzona e com consumo bem aproximado da 250.
Não fique preocupado com esse consumo, está normal.
crocha1111 - Aquela peça que aciona o descompressor é assim mesmo, as vezes ela faz um curso londo, outras vezes fas um curso menor e as vezes nem mexe. Nunca consegui entender.
Minha xzelona quando fica de manha é carburador.
Certifique-se se tem centelha na vela, tem? Então tem que pegar, perna pra que te quero.
Certifique-se que a gasolina está boa, e faça o procedimento padrão para ligá-la, se ela insistir em não pegar, parta para ignorância, suba nela e com o acelerador todo aberto, aberto mesmo, enroscadão, para ela pegar em alta, quique, mas quique com vigor e espere sempre um retrocesso.
Ao final de umas trinta quicadas ela deve dar algum sinal de vida.
Sei que para primeira quicada do dia puxo o afogador todo (segundo clique), não acelero e quico até pegar.
Depois dela quente, puxo meio afogador (primeiro clique) e sem acelerar quico até pegar.
Repare que no afogador tem dois furinhos para um clique. são exatamente as posições frio e quente do motor.
To torcendo que dê tudo certo, também adoro a xzelona, a minha fica parada meses, vou lá quico um poucop e vou embora, é muito boa.
Um abraço a todos.
Essa foi uma das razões que me fez migrar para xlx350 quando do seu lançamento, a 350 era mais bonita, mais potente, maiorzona e com consumo bem aproximado da 250.
Não fique preocupado com esse consumo, está normal.
Minha xzelona quando fica de manha é carburador.
Certifique-se se tem centelha na vela, tem? Então tem que pegar, perna pra que te quero.
Certifique-se que a gasolina está boa, e faça o procedimento padrão para ligá-la, se ela insistir em não pegar, parta para ignorância, suba nela e com o acelerador todo aberto, aberto mesmo, enroscadão, para ela pegar em alta, quique, mas quique com vigor e espere sempre um retrocesso.
Ao final de umas trinta quicadas ela deve dar algum sinal de vida.
Sei que para primeira quicada do dia puxo o afogador todo (segundo clique), não acelero e quico até pegar.
Depois dela quente, puxo meio afogador (primeiro clique) e sem acelerar quico até pegar.
Repare que no afogador tem dois furinhos para um clique. são exatamente as posições frio e quente do motor.
To torcendo que dê tudo certo, também adoro a xzelona, a minha fica parada meses, vou lá quico um poucop e vou embora, é muito boa.
Um abraço a todos.
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
Tempo para a criação da página:0.159 segundos