XL 700 TRANSALP
26 Abr 2011 05:40 #152
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico XL 700 TRANSALP
É para chocoalhar as emoções
vibra por ter um cilindro e grande.
as trais tem de ser finas na parte baixa para enfrentar erosões, atoleiros, etc. Existem duas opções: uma prática= monocilindo, outra mais sofisticada= 2 cilindros em V.
vibra por ter um cilindro e grande.
as trais tem de ser finas na parte baixa para enfrentar erosões, atoleiros, etc. Existem duas opções: uma prática= monocilindo, outra mais sofisticada= 2 cilindros em V.
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
26 Abr 2011 07:26 #153
por Gui Jungkenn
Viva para ter o que lembrar, Pois vai chegar o dia em que a sua maior riqueza serão as lembranças.
RD135
NX350
Respondido por Gui Jungkenn no tópico XL 700 TRANSALP
soueu, mas as de 2 cilindoros em V o peso é mais elevado assim dificultando a passagem em atoleiros valas e etc.
no motocross acho que foi a aprilia que fez a tentativa de fazer uma moto de dois cilindros em V para correr junto das mono mas não deu muito certo mesmo ela sendo mais forte acabou fazendo tempos piores pelo seu peso elevado em comparação das suas rivais.
monocilindrico para os caminhos mais dificeis
no motocross acho que foi a aprilia que fez a tentativa de fazer uma moto de dois cilindros em V para correr junto das mono mas não deu muito certo mesmo ela sendo mais forte acabou fazendo tempos piores pelo seu peso elevado em comparação das suas rivais.
monocilindrico para os caminhos mais dificeis
Viva para ter o que lembrar, Pois vai chegar o dia em que a sua maior riqueza serão as lembranças.
RD135
NX350
27 Abr 2011 05:30 #157
por Soueu
2mV, mas, o motor é mais comprido, então, a distância
entre os eixos e trail alterado...creio. ...
Resumindo: podem falar o que quiserem das mono, que
vibra, que é isso, é aquilo, só sei que é bom demais
pilotar uma xt, é emoção na partida e trajeto e tristeza
ao ter que guardar na garage e esperar o próximo final de
semana.
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Respondido por Soueu no tópico XL 700 TRANSALP
Legal a observação, pensava que seriam só mais pesadas asGui Jungkenn escreveu: soueu, mas as de 2 cilindoros em V
o peso é mais elevado assim dificultando a passagem em
atoleiros valas e etc.
no motocross acho que foi a aprilia que fez a tentativa
de fazer uma moto de dois cilindros em V para correr
junto das mono mas não deu muito certo mesmo ela sendo
mais forte acabou fazendo tempos piores pelo seu peso
elevado em comparação das suas rivais.
monocilindrico para os caminhos mais dificeis
2mV, mas, o motor é mais comprido, então, a distância
entre os eixos e trail alterado...creio. ...
Resumindo: podem falar o que quiserem das mono, que
vibra, que é isso, é aquilo, só sei que é bom demais
pilotar uma xt, é emoção na partida e trajeto e tristeza
ao ter que guardar na garage e esperar o próximo final de
semana.
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
27 Abr 2011 05:35 #158
por Soueu
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
Respondido por Soueu no tópico XL 700 TRANSALP
Douglas, sem querer desvirtuar o tópico, mas sobre manutenção das
motos mais antigas, vale a pena ler e ver este tópico de "cabo a rabo"
www.Motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=18921& PN=1
é apaixonante
motos mais antigas, vale a pena ler e ver este tópico de "cabo a rabo"
www.Motonline.com.br/forum/forum_posts.asp?TID=18921& PN=1
é apaixonante
Sempre na boa / sempre de moto - Biker since 1975.
27 Abr 2011 14:51 #165
por Fraviul
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
Respondido por Fraviul no tópico XL 700 TRANSALP
Acho que as vendas anunciadas foram para as cc.
Somente um fanático por Honda vai pagar tudo isso por uma moto que oferece no máximo o mesmo que as demais V2 concorrentes citadas acima.
Foi o que aconteceu com a Varadeiro, um preço acima das concorrentes, não vendeu, acabou!
E parece que a Honda não aprendeu a lição. Porque comprar uma Transalp por 36 mil(sem ABS) ou 39 mil (com ABS) se podemos comprar uma DL650 ou uma Versys por bem menos ???
Somente um fanático por Honda vai pagar tudo isso por uma moto que oferece no máximo o mesmo que as demais V2 concorrentes citadas acima.
Foi o que aconteceu com a Varadeiro, um preço acima das concorrentes, não vendeu, acabou!
E parece que a Honda não aprendeu a lição. Porque comprar uma Transalp por 36 mil(sem ABS) ou 39 mil (com ABS) se podemos comprar uma DL650 ou uma Versys por bem menos ???
Só não muda de idéia quem não é capaz de produzi-la. (Augusto Cury)
DL650
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