XL 700 TRANSALP
08 Abr 2011 13:08 #103
por Itachi
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
Respondido por Itachi no tópico XL 700 TRANSALP
UaheuHAeuHAEUHAEUae maneiro a comparação com a Falcon.
Mas po, faz sentido né, a Transalp é uma moto bem "experiente", e a Falcon quando foi criada aqui, veio inspirada na Transalp.
Obviamente que a Transalp vai parecer com a Falcon heheh
Imagina assim: Nunca teve Hornet no Brasil, a Honda nunca quis trazê-la. Daí lança a CB 300, inspirada na Hornet européia... dai a CB 300 sai de linha.... e depois de uns meses a Honda lança a Hornet no Brasil... é óbvio que a Hornet vai lembrar a CB 300, afinal a CB 300 foi feita pra parecer uma Hornet
Oh, wait.. como a Transalp vai ser muito melhor que a Transalp?
Aí é apelação, nao concordo com essa de comparar preço de moto 0km com semi-nova de modelo superior... Eu prefiro pegar uma moto inferior 0km do que uma superior semi-nova, vide que 17000 da XRE ABS, 600 de equipamento pra ela, 700 de emplacamento, com mais um pouquinho pegava uma ER-6N 10/10 0km.. Mas aí não teria seguro, não teria ABS, não teria alarme, nem nada.. e por aí vai.
Mas po, faz sentido né, a Transalp é uma moto bem "experiente", e a Falcon quando foi criada aqui, veio inspirada na Transalp.
Obviamente que a Transalp vai parecer com a Falcon heheh
Imagina assim: Nunca teve Hornet no Brasil, a Honda nunca quis trazê-la. Daí lança a CB 300, inspirada na Hornet européia... dai a CB 300 sai de linha.... e depois de uns meses a Honda lança a Hornet no Brasil... é óbvio que a Hornet vai lembrar a CB 300, afinal a CB 300 foi feita pra parecer uma Hornet
Eu acho que a Transalp vai ter que provar ser muito mais moto que a
Transalp, XT-600, BMW GS 650 G para justificar o gasto entre 5 e 8 mil a
mais.
Oh, wait.. como a Transalp vai ser muito melhor que a Transalp?
Sem falar que por 37 mil você já pega uma BMW GS 800 F semi nova, que é infinitamente mais moto.
Aí é apelação, nao concordo com essa de comparar preço de moto 0km com semi-nova de modelo superior... Eu prefiro pegar uma moto inferior 0km do que uma superior semi-nova, vide que 17000 da XRE ABS, 600 de equipamento pra ela, 700 de emplacamento, com mais um pouquinho pegava uma ER-6N 10/10 0km.. Mas aí não teria seguro, não teria ABS, não teria alarme, nem nada.. e por aí vai.
Web Evo 08/08 - Prata (Ex)
Twister 06/07 - Vermelha (Ex)
XRE 300 ABS 11/11 - Vermelha (Atual)
Vitória - ES
09 Abr 2011 16:21 #104
por André RS
Interessante colocarmos as motos por ordem de escolha, sendo assim, vou fazer a minha lista de preferencia, invertida...
5 lugar: XT, essa moto deve vibrar bastante. Pouco conforto em altas velocidades...1 cilindro com toda essa cc deve ser complicado.
4 Lugar: BMW G650GS, projeto bem defasado. Rede de autorizadas muito pequena. Por ser de uma marca tão famosa, esperava mais. Vibração tb deve ser algo bem sério nessa.
3 lugar: V-strom, grande moto. Visual meio estranho...Sendo Suzuki, só ficaria com ela por 1 ou 2 anos. Quando precisar de peças de reposição...
2 lugar: Versys, essa moto é interessante. Vi na autorizada. Muito bonita. Visual moderno. Manutenção já complica...rede de autorizadas...
1 lugar: Transalp. Honda é Honda...rsrsrs. Falando sério, minha lista não analisa apenas a moto. Tem que colocar tudo na balança. Valor de compra, revenda, peças de reposição, rede de autorizadas...quanto ao indice de roubos: como a moto vai estar segurada, esse indice não é tão importante. 170 de velocidade final é mesmo bem inferior a 200? para mim não. Até agora só consegui botar 205 KM/H na Hornet por alguns segundos, pois nós não temos estrada para tudo isso, o transito é de arrepiar, estradas ruins... Podendo manter uns 150 KM/H já está muito bom. Mas, ainda assim, acho que ela poderia andar mais...
Como já escrevi, Kawasaki e BMW são quase que desconhecidas para mim. Já ouvi falarem muito mal da Suzuki. A Yamaha fabrica motos bem boas mas, a XT nunca me chamou a atenção...E quanto a Honda, nada a declarar.
André RS40642.8538425926
Respondido por André RS no tópico XL 700 TRANSALP
Bonzinho escreveu: Com certeza não vibra nem metade do que a Xt 660 vibra pois o motor é um V2 de cm3 equivalente...
Agora, que essa Transalp é feia pra caramba isso é....rs
Perde pra V Strom em:
Beleza pois a semi carenagem que lembra a horrível titan desde 2009 é bem pior que a da V Strom que lembra uma moto esportiva
Menor proteção aerodinâmica que a V Strom
Motor que tem 7 cavalos a menos
Peso que tem a mais ( 7 quilos)
Pneus que na Transalp não mais finos
Opções de cores que são só 2 sendo que na V Strom são 4.
Menor autonomia tanque da Transalp é 17,5 contra 22 da V Strom
Projeto antigo pois nasceu em 1987
Discos de freio dianteiros bem menores (256 contra 310mm da V Strom)
Velocidade máxima que é bem inferior 170 km/h contra 200 km/h da Suzuki V Strom
Só não encontrei mais inferioridades técnicas pq o site da Honda é muito omisso em informações técnicas diferentemente da Suzuki, Kawasaki e Yamaha... pq será??
Entre as Big trails nacionais eu dou a seguinte classificação:
1º Lugar: Suzuki DL 650 V-Strom (R$ 34.594) lindona e chega a 200 km/h com baixo índice de roubo
2º Lugar: Yamaha XT 660R (R$ 27.273) Lindona, ágil e radical, topa tudo, alto índice de roubo
3º Lugar: Kawasaki Versys 650 (R$ 29.990) farol horrível, esterça bem e freia bem, roubo só por encomenda
4º Lugar: BMW G650GS (R$ 29.990) A rainha dos baixinhos com seu banco ajustável a até 75,5 cm do chão, econômica, roubo só por encomenda
5º Lugar: Honda XL 700V Transalp[/b] (R$ 31.800) farol horrível, projeto defasado deve ter a manutenção mais barata e alto índice de roubo.
Interessante colocarmos as motos por ordem de escolha, sendo assim, vou fazer a minha lista de preferencia, invertida...
5 lugar: XT, essa moto deve vibrar bastante. Pouco conforto em altas velocidades...1 cilindro com toda essa cc deve ser complicado.
4 Lugar: BMW G650GS, projeto bem defasado. Rede de autorizadas muito pequena. Por ser de uma marca tão famosa, esperava mais. Vibração tb deve ser algo bem sério nessa.
3 lugar: V-strom, grande moto. Visual meio estranho...Sendo Suzuki, só ficaria com ela por 1 ou 2 anos. Quando precisar de peças de reposição...
2 lugar: Versys, essa moto é interessante. Vi na autorizada. Muito bonita. Visual moderno. Manutenção já complica...rede de autorizadas...
1 lugar: Transalp. Honda é Honda...rsrsrs. Falando sério, minha lista não analisa apenas a moto. Tem que colocar tudo na balança. Valor de compra, revenda, peças de reposição, rede de autorizadas...quanto ao indice de roubos: como a moto vai estar segurada, esse indice não é tão importante. 170 de velocidade final é mesmo bem inferior a 200? para mim não. Até agora só consegui botar 205 KM/H na Hornet por alguns segundos, pois nós não temos estrada para tudo isso, o transito é de arrepiar, estradas ruins... Podendo manter uns 150 KM/H já está muito bom. Mas, ainda assim, acho que ela poderia andar mais...
Como já escrevi, Kawasaki e BMW são quase que desconhecidas para mim. Já ouvi falarem muito mal da Suzuki. A Yamaha fabrica motos bem boas mas, a XT nunca me chamou a atenção...E quanto a Honda, nada a declarar.
André RS40642.8538425926
09 Abr 2011 23:33 #105
por Bonzinho
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
Respondido por Bonzinho no tópico XL 700 TRANSALP
Indice de roubo alto é desvantagem até pra quem tem seguro pq aumenta o valor do seguro. (preciso explicar isso...
)
170 km/h é muito inferior a 200 km/h? considerando que as duas são bicilindricas, de mesmo porte e a Transalp tem 35cc a mais era de se esperar que pelo menos andasse junto da V Strom. A V Strom com motor menor vence e convence no quesito desempenho.(alguém duvida?)
E nem me venha com o papo furado que que a Transalp visa torque e não potência pq ela tem o mesmo torque da V Strom.(por isso não gosto de motor em V ou L que geramente são ineficientes)
Esse papo de que pista brasileira é tudo ruim tb não cola (Bandeirantes, Castelo Branco Ayrton Senna, Rodoanel, imigrantes que o digam) pois se fosse assim não se venderia nehuma moto acima de 250cc no Brasil. E se as estradas são ruins mesmo 80 km/h pode ser muito...
Outro papo que não cola é que a vel max permitida no Brasil é de 120km/h e que por isso não precisamos de veículos velozes... pensando assim nunca vamos sair das 250cc....
Creio que quase ninguém compra uma Big trail pensando em chegar a 200 km/h, essa informação é uma maneira técnica de dizer que ela mantém 120km/h com mínimo esforço o que dá mais conforto numa viagem com grande folga no acelerador para ultrapassagens, e que tb pode passear junto com motos esportivas pois mesmo numa Hornet, poucos passam dos 205 km/h por mais de alguns segundos...
Não sei a tua idade mas no vídeo tu anda igual tiozinhu...rs, aos 26s de vídeo tu fez uma curva a 45 km/h que nem carreta quase invadindo a contramão, aos 1:45s de vídeo deu 140 km/h no retão sem trânsito e pista perfeita....Segue um video um pouco diferente...
Bonzinho40643.1535069444
170 km/h é muito inferior a 200 km/h? considerando que as duas são bicilindricas, de mesmo porte e a Transalp tem 35cc a mais era de se esperar que pelo menos andasse junto da V Strom. A V Strom com motor menor vence e convence no quesito desempenho.(alguém duvida?)
E nem me venha com o papo furado que que a Transalp visa torque e não potência pq ela tem o mesmo torque da V Strom.(por isso não gosto de motor em V ou L que geramente são ineficientes)
Esse papo de que pista brasileira é tudo ruim tb não cola (Bandeirantes, Castelo Branco Ayrton Senna, Rodoanel, imigrantes que o digam) pois se fosse assim não se venderia nehuma moto acima de 250cc no Brasil. E se as estradas são ruins mesmo 80 km/h pode ser muito...
Outro papo que não cola é que a vel max permitida no Brasil é de 120km/h e que por isso não precisamos de veículos velozes... pensando assim nunca vamos sair das 250cc....
Creio que quase ninguém compra uma Big trail pensando em chegar a 200 km/h, essa informação é uma maneira técnica de dizer que ela mantém 120km/h com mínimo esforço o que dá mais conforto numa viagem com grande folga no acelerador para ultrapassagens, e que tb pode passear junto com motos esportivas pois mesmo numa Hornet, poucos passam dos 205 km/h por mais de alguns segundos...
Não sei a tua idade mas no vídeo tu anda igual tiozinhu...rs, aos 26s de vídeo tu fez uma curva a 45 km/h que nem carreta quase invadindo a contramão, aos 1:45s de vídeo deu 140 km/h no retão sem trânsito e pista perfeita....Segue um video um pouco diferente...
Bonzinho40643.1535069444
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
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