CB 1300 Super Four
12 Fev 2008 12:14 #63
por JAL.
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
Respondido por JAL. no tópico CB 1300 Super Four
AntonioFSA, a escolha de uma moto é algo bastante pessoal. Nem sempre fazemos esta opção baseado em questões técnicas, econômicas ou racionais. Muitas vezes a nossa escolha é meramente emocional. No meu caso, apesar das diversas discordancias em relação a CB, o que motivou a comprar essa moto foi justamente o estilo retrô aliado a tecnologia embarcada. Mas é isso, gosto é gosto, cada um tem o seu, devemos respeitar.
Sobre a nova Hornet, posso dizer que é linda a moto. Menor que a CB1300 obviamente, mas com um visual bastante moderno, é um outro estilo de naked. Se chegar no Brasil com um bom preço, vai vender muito bem. O único senão que reparei na Hornet(subi numa) foi o aparente pouco espaço para o garupa, mas posso ter me equivocado, é esperar pra ver.
Abs!!
Sobre a nova Hornet, posso dizer que é linda a moto. Menor que a CB1300 obviamente, mas com um visual bastante moderno, é um outro estilo de naked. Se chegar no Brasil com um bom preço, vai vender muito bem. O único senão que reparei na Hornet(subi numa) foi o aparente pouco espaço para o garupa, mas posso ter me equivocado, é esperar pra ver.
Abs!!
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
19 Fev 2008 07:09 #66
por JAL.
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
Respondido por JAL. no tópico CB 1300 Super Four
Só para informar: a segunda média de consumo de minha moto foi de 15,4 km/l. Sempre andando na boa, não passando dos 3500 giros e com algumas poucas esticadas até 5 mil giros(ainda amaciando).
Como moro em Brasília, cidade onde existem largas avenidas, onde posso manter uma velocidade constante, talvez a média esteja sendo favorável exatamente por essa razão.
Enfim, se a CBzona fizer a media de 14 ou 15, pra mim tá bão demais
Abraços!!
Como moro em Brasília, cidade onde existem largas avenidas, onde posso manter uma velocidade constante, talvez a média esteja sendo favorável exatamente por essa razão.
Enfim, se a CBzona fizer a media de 14 ou 15, pra mim tá bão demais
Abraços!!
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
27 Fev 2008 06:29 #68
por JAL.
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
Respondido por JAL. no tópico CB 1300 Super Four
Jeveaux, o problema de consumo(que percebi) não é quando ando em velocidade constante, aí a média fica na boa em 15km/l... quando me referi aos 3500 giros, foi em relação a não esticar as marchas acima disso, entendeu? Ainda não tive a oportunidade de testar, mas por tudo que li sobre a moto, acho que se a pilotagem for sempre esticando as marchas até altos giros, o consumo vai piorar mesmo.
A 3500 giros a CB roda em torno de 100km/h... o maior problema é conseguir andar somente a 120 ou 130. A moto tem muito torque e qq acelerada ela chega facil a 150, e aí o consumo piora mesmo.
Do jeito que ando, creio que vou conseguir fazer médias em torno de 14 ou 15km/l, não sou de "enfiar" a mão, ando na boa.
Aqui na região não tem serras com curvas fechadas(que pena!!), nessa condição creio que a CBzona deve ser meio lenta sim, pois é pesada(apesar de ser fácil de tocar), a Hornet é mais leve e deve ser bem mais ágil... em curvas fechadas a Hornet deve sumir, claro, tudo isso dependendo do piloto que está na moto. Outra coisa que percebi em relação a Hornet que andei, foram sobre os pneus da CB, vieram com Dunlop, achei muito touring, custam a esquentar, os pneus da Hornet que andei me pareceram mais esportivos. Mas para o objetivo da CB creio os Dunlop são os pneus corretos... um pouco menos esportivos e mais duráveis.
Na hora de comprar a moto, fiquei na dúvida entre a Bandit e a CB. Cheguei a subir numa Hornet européia(linda moto!!), mas não aguentei esperar o fim da novela aqui no Brasil... sei lá quando é que chega essa tal Hornet, aí optei pela CB, estou satisfeito com a moto.
Sobre andar na cidade, no meu caso é mais tranquilo, já que moro em Brasília e aqui as ruas são bem largas, tipo avenidas de 3 ou mais pistas, da pra andar tranquilo em quinta a 70 ou 80, sem mudar de marchas... aí o consumo não fica tão prejudicado. Andando nessa velô a CB deu média de 16km/l.
Creio que essa questão do consumo seja algo paracido com qq moto 4 canecos com potencia em torno de 100hp. Se andar tranquilo, o consumo fica razoável, se enfiar a mão, tem que enfiar a mão no bolso também
!!
Valeu, abraços!!
A 3500 giros a CB roda em torno de 100km/h... o maior problema é conseguir andar somente a 120 ou 130. A moto tem muito torque e qq acelerada ela chega facil a 150, e aí o consumo piora mesmo.
Do jeito que ando, creio que vou conseguir fazer médias em torno de 14 ou 15km/l, não sou de "enfiar" a mão, ando na boa.
Aqui na região não tem serras com curvas fechadas(que pena!!), nessa condição creio que a CBzona deve ser meio lenta sim, pois é pesada(apesar de ser fácil de tocar), a Hornet é mais leve e deve ser bem mais ágil... em curvas fechadas a Hornet deve sumir, claro, tudo isso dependendo do piloto que está na moto. Outra coisa que percebi em relação a Hornet que andei, foram sobre os pneus da CB, vieram com Dunlop, achei muito touring, custam a esquentar, os pneus da Hornet que andei me pareceram mais esportivos. Mas para o objetivo da CB creio os Dunlop são os pneus corretos... um pouco menos esportivos e mais duráveis.
Na hora de comprar a moto, fiquei na dúvida entre a Bandit e a CB. Cheguei a subir numa Hornet européia(linda moto!!), mas não aguentei esperar o fim da novela aqui no Brasil... sei lá quando é que chega essa tal Hornet, aí optei pela CB, estou satisfeito com a moto.
Sobre andar na cidade, no meu caso é mais tranquilo, já que moro em Brasília e aqui as ruas são bem largas, tipo avenidas de 3 ou mais pistas, da pra andar tranquilo em quinta a 70 ou 80, sem mudar de marchas... aí o consumo não fica tão prejudicado. Andando nessa velô a CB deu média de 16km/l.
Creio que essa questão do consumo seja algo paracido com qq moto 4 canecos com potencia em torno de 100hp. Se andar tranquilo, o consumo fica razoável, se enfiar a mão, tem que enfiar a mão no bolso também
Valeu, abraços!!
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
27 Fev 2008 07:00 #69
por Jeveaux
GSXR7502008(SRAD)/YBR2007ED
Guaçui
Esp.Santo
Respondido por Jeveaux no tópico CB 1300 Super Four
Obrigado JAL voce fez uma otima compra, eu gostei muito da CB1300, quanto aos pneus vc esta certo os da hornet são para uma tocada esportiva e grundam bem nas curvas com grande agilidade mas acho que aki pra minha região que é muito montanhosa no ES a hornet seja mais adequada, mas mesmo assim a CB1300 não deixa de ser uma boa opção, creio que o consumo dela por aki deva aumentar em relação a sua por causa das serras e das cidades com ruas curtas onde a velo não passa dos 30/40km/h e a troca de marcha é uma constante em perimetro urbano.Mas valeu, obrigado
GSXR7502008(SRAD)/YBR2007ED
Guaçui
Esp.Santo
27 Fev 2008 11:42 #71
por JAL.
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
Respondido por JAL. no tópico CB 1300 Super Four
Donato, infelizmente não foi no Brasil, essa novela não acaba, a Honda tá complicando.
Tive a oportunidade de subir nas 2 Hornets em um evento em Viena na Austria, em agosto passado. Falo 2 Hornets pq lá eles tb usam a semi-carenada, ambas são lindas, apesar de preferir a naked. A Naked era igual a reportagem do Tite, a semi-carenada era grafite.
Abs!!
PS: a nossa Hornet tb existe semi-carenada por lá, vi várias.
Tive a oportunidade de subir nas 2 Hornets em um evento em Viena na Austria, em agosto passado. Falo 2 Hornets pq lá eles tb usam a semi-carenada, ambas são lindas, apesar de preferir a naked. A Naked era igual a reportagem do Tite, a semi-carenada era grafite.
Abs!!
PS: a nossa Hornet tb existe semi-carenada por lá, vi várias.
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
14 Mar 2008 12:43 #73
por SpidiCvel
Andando a pé... mas por pouco tempo!
Respondido por SpidiCvel no tópico CB 1300 Super Four
http://www.cb1300.com.br/
Nossa, nesse site da Honda, tem um menu "sound drive", ela é muito silênciosa... mas da para entender que é um motão.
Particularmente, eu gosto muito do design desta moto, sempre gostei de motos pretas com rodas douradas e creio para mim que moto se compra por emoção, entre Bandit (que tem um melhor custo/benefício) e a CB, dependeria da ergonomia de cada uma. Pórem, as seguintes características me cativaram: pintura preta, rodas douradas, duplo amortecedor com molas vermelhas, pinças Nissin douradas, cabos de velhas vermelhos, escapamento em aço inox cromado e o silêncio, (creio eu ela vibrar pouco). Assim, me pareceu uma moto mais cuidada nos detalhes... e vi ao vivo esta moto, tem presença... e isto conta também. Por esses detalhes, não levando custo/benefício e ergonomia (não pilotei nenhuma para saber qual se encaixaria melhor ao meu biotipo) levaria CB 1300 preta com as rodas douradas para casa com um baita sorriso.
Nossa, nesse site da Honda, tem um menu "sound drive", ela é muito silênciosa... mas da para entender que é um motão.
Particularmente, eu gosto muito do design desta moto, sempre gostei de motos pretas com rodas douradas e creio para mim que moto se compra por emoção, entre Bandit (que tem um melhor custo/benefício) e a CB, dependeria da ergonomia de cada uma. Pórem, as seguintes características me cativaram: pintura preta, rodas douradas, duplo amortecedor com molas vermelhas, pinças Nissin douradas, cabos de velhas vermelhos, escapamento em aço inox cromado e o silêncio, (creio eu ela vibrar pouco). Assim, me pareceu uma moto mais cuidada nos detalhes... e vi ao vivo esta moto, tem presença... e isto conta também. Por esses detalhes, não levando custo/benefício e ergonomia (não pilotei nenhuma para saber qual se encaixaria melhor ao meu biotipo) levaria CB 1300 preta com as rodas douradas para casa com um baita sorriso.
Andando a pé... mas por pouco tempo!
26 Mar 2008 23:22 #74
por dusafofao
CBX 250 Twister Verde Batida
Quatro Anos de Motonline
Não Compre Peças Roubadas
Respondido por dusafofao no tópico CB 1300 Super Four
mas que moto linda meu ,se compara ela com uma Sundown Hunter fica parecendo uma bicicleta de brinquendo
,essa motocao parece um rinoceronte
CBX 250 Twister Verde Batida
Quatro Anos de Motonline
Não Compre Peças Roubadas
27 Mar 2008 07:26 #75
por JAL.
CB1300SF
CBR600RR
Brasília - DF e Itaipava - RJ
Respondido por JAL. no tópico CB 1300 Super Four
Para os que curtem a moto, deixo mais algumas informações. A minha está fazendo 14/15km/l de gasolina... pelo menos no ritmo que ando(120-130) estou achando o consumo bem legal. Na cidade fica até mais economica, já que em Brasília as avenidas são largas e é possivel andar em velocidade constante(80km/h).
Coloquei uma bolha da Givi e melhorou muito o conforto, e agora to colocando uma ponteira.
Na estrada, acelera facil e muito rápido(sem trocar de marchas), vai de 100 a 200 em poucos segundos.
Em trechos de curvas mais travadas, por ser mais pesada, não tem tanta agilidade como uma Hornet por exemplo, mas tem boa estabilidade.
As suspensões que tantos odiaram, estou gostando muito. É uma moto confortável com um rendimento esportivo, copia bem as imperfeições do asfalto sem perder a firmeza na tocada.
No início estranhei um pouco os pneus Dunlop, pois achei que demoram para esquentar, mas agora to adaptado, sem problema quanto a isso.
Para uma 4 canecos, achei que vibra um pouco em media rotação, mas nada que incomode... creio que é uma característica do motor. Como eu andava de XT, a pequena vibração nem importa.
É isso.
Abs!!
Coloquei uma bolha da Givi e melhorou muito o conforto, e agora to colocando uma ponteira.
Na estrada, acelera facil e muito rápido(sem trocar de marchas), vai de 100 a 200 em poucos segundos.
Em trechos de curvas mais travadas, por ser mais pesada, não tem tanta agilidade como uma Hornet por exemplo, mas tem boa estabilidade.
As suspensões que tantos odiaram, estou gostando muito. É uma moto confortável com um rendimento esportivo, copia bem as imperfeições do asfalto sem perder a firmeza na tocada.
No início estranhei um pouco os pneus Dunlop, pois achei que demoram para esquentar, mas agora to adaptado, sem problema quanto a isso.
Para uma 4 canecos, achei que vibra um pouco em media rotação, mas nada que incomode... creio que é uma característica do motor. Como eu andava de XT, a pequena vibração nem importa.
É isso.
Abs!!
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