Test-Ride Honda CBR 250R
15 Jul 2011 19:58 #108
por MANDRUVADOIDAO
Espero que aja fogo e não seja só cortume no sol.
Se essa mini B-KING viar até o Brasil lá pelo ano que vem, é a candidata mais forte para meu mini up.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
MM, o que nós estamos vendo é somente fumaça.MATUSA escreveu: Vou esperar para comprar a Mini BKing da Suzuki...
Espero que aja fogo e não seja só cortume no sol.
Se essa mini B-KING viar até o Brasil lá pelo ano que vem, é a candidata mais forte para meu mini up.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
15 Jul 2011 20:14 #109
por MATUSA
EU acho que vem.
E concordo com o postante acima: Caia com uma moto carenada da Ronda, e pesquise o preço do conserto...
Respondido por MATUSA no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
MANDRUVADOIDAO escreveu:
MM, o que nós estamos vendo é somente fumaça.MATUSA escreveu: Vou esperar para comprar a Mini BKing da Suzuki...
Espero que aja fogo e não seja só cortume no sol.
Se essa mini B-KING viar até o Brasil lá pelo ano que vem, é a candidata mais forte para meu mini up.
EU acho que vem.
E concordo com o postante acima: Caia com uma moto carenada da Ronda, e pesquise o preço do conserto...
15 Jul 2011 20:20 #110
por MATUSA
É o que eu digo:
A Fazer é A melhor...
Respondido por MATUSA no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
Jota Nunes escreveu: Entre ficha técnica e a realidade a diferença é bem grande, principalmente quando tem uma curva no meio do caminho...
Vejam esse teste do Leandro Mello:
[TUBE]c1H0S4XwxjA[/TUBE]
É o que eu digo:
A Fazer é A melhor...
16 Jul 2011 21:02 #113
por Bonzinho
A CB 300 tem torque de 2,81 kgfm a 6000 rpm e potência de 26,53 e pesa 143 kg
A Ninjinha tem 2,42 Kgfm a 8200 rpm e potência de 33 cv a 11000 rpm e pesa 152 kg
A Twister 250 tem 2,48 kgfm a 6000 rpm e 24 cv de potência 8000 rpm e pesa 139 kg
A Kasinski tem 2,31 Kgfm a 8000 rpm e 29,2 cv a 10500 e uma suposta potência máxima de 32,1 cv aos mesmos 10500 rpm e pesa 173 kg
A NFZ 250 tem 2,1 Kgfm a 6500 rpm e potência máxima de 21 cv a 8000 rpm e pesa 137 kg.
Sem essas informações não dá nem pra argumentar sobre o desempenho dessas motos....
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
Respondido por Bonzinho no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
Tá tudo errado...Zoom505 escreveu:
MANDRUVADOIDAO escreveu: Pontos positivos:
1- Visual lindo.
2- Refrigeração líquida.
3- Conceito mercadológico.
4- CC pelo Brasil.
5- Ecomia.
6- Tecnologia.
7- Instrumentos.
8- Câmbio de 6 marchas.
9- ABS.
10- Já foi testada na pistas se sagrando campeã no Mundial de Motovelocidade pela categoria MOTO 3.
11- Banco bipartido.
12- Torque de 2,81kgf.m a 6.000 rpm contra 2.48kgf.m da CB300R a 6.000 ;2,27 kgf.m da NINJA250R a 10.500rpm e 2.31kgf.m e da COMET GT205R a 10.500 prm.
Pontos negativos:
1- Setas que poderiam estar nos retrovisores.
2- Não tem marcador de marchas.
3- Quadro diamond em tubos de aço.
4- Freios monodiscados na dianteira.
Se alguém quiser completar "com propriedade" fique a vontade.
Mandruva, não sabia desse torque aí, 2,8kg de torque ela tá bem "torcudinha" heim?
Ainda mais chegando em 6.000rpm... isso sim é uma evolução!!!! Já ganhou uns
pontinhos comigo agora essa motoca
Refrigeração líquida.. hum... não sei se considero isso como ponto positivo. Em termos de
tecnologia, sem dúvida, mas se for que nem a Hornet, que assa as nossas pernas e só
depois liga uma ventoinha (e só pra manter)... então sei lá...
A Ninjinha já tem refrigação líquida, nunca andei em uma, e não sei como esquenta, mas a
Comet é refrigerada à ar e nunca senti muito calor vindo dela não, mesmo quando passava
muito tempo andando no anda-e-pára da cidade.
O ABS é outro ponto que eu não considero positivo justamente porque não é item presente
em todas as versões. ABS só será ponto positivo da moto na versão com ABS, e na outra?
Você terá ABS na CBR mas terá que pagar mais por isso... temos que comparar a frenagem
dela SEM ABS com a Ninja e Comet pra ver se são equivalentes.
Câmbio de 6 marchas - aqui um ponto neutro, dependendo do escalonamento pode ou não
ser positivo... pode ser cansativo ter uma moto com 6 marchas... na Hornet mesmo eu acho
um exagero... como overdrive é bom.. mas.. sei lá... a Comet tem só 5 marchas e vai muito
bem com elas.
Mandruva... ela não foi campeã da moto3... ela colocou a CBR250R lá e está competindo
com ela agora, mas ela entrou esse ano. Tô com as duas rodas aqui também, acho que você
deve ter se confundido com a parte que eles dizem "... e isso provavelmente sendo campeã
da MotoGP este ano", falando em relação à popularidade da Honda no motoGP (com Casey
Stoner) alavancar as vendas da CBR250R.
Pontos negativos:
*Setas comuns - não concordo que isso seja um ponto negativo Mandruva rs... acho que
está mais para gosto, a CBR600RR tem os piscas na lateral, normal.
*Marcador de marchas - também não concordo que seja ponto negativo... mas pura opinião
pessoal, além do que, Ninja e Comet não têm esse adereço...
*Quadro de aço - mesma coisa do item acima rs... é item negativo por causa do peso, mas
as rivais também não têm quadro de alumínio e, para uma 250, está de bom tamanho.
* Monodisco dianteiro - esse vai depender do poder de frenagem... só tem 1 disco, mas como
é a pinça? Quantos pistões? Qual a eficácia deles? Só testando pra saber... Afinal, nos testes
por aí, os freios duplos da Comet são menos eficientes que os da Ninja (simples na dianteira).
Tirando isso, de resto, concordo com você Mandruva
A CB 300 tem torque de 2,81 kgfm a 6000 rpm e potência de 26,53 e pesa 143 kg
A Ninjinha tem 2,42 Kgfm a 8200 rpm e potência de 33 cv a 11000 rpm e pesa 152 kg
A Twister 250 tem 2,48 kgfm a 6000 rpm e 24 cv de potência 8000 rpm e pesa 139 kg
A Kasinski tem 2,31 Kgfm a 8000 rpm e 29,2 cv a 10500 e uma suposta potência máxima de 32,1 cv aos mesmos 10500 rpm e pesa 173 kg
A NFZ 250 tem 2,1 Kgfm a 6500 rpm e potência máxima de 21 cv a 8000 rpm e pesa 137 kg.
Sem essas informações não dá nem pra argumentar sobre o desempenho dessas motos....
Ex- Cg Bolinha
Ex- Super fifty 50cc
Ex- Xr 200r
Ex- Xtz 125
Atual Titan Mix Esd 150 uma bost...
Futura Fazer 250 2012
Yamaheiro de carteirinha
17 Jul 2011 08:13 #115
por Zoom505
Pimenta Bueno-RO
2006 - Honda Biz 125c
2007 - Yamaha Fazer 250
2008 - Honda Biz+ 125cc
2008 - Yamaha Xtz 125X
2009 - Honda CB300R
2010 - Kasinski GT250R EFI
2011 - Hornet 2007 Laranjinha
Respondido por Zoom505 no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
Ixi Mandruva, pior que eu fui dar uma olhada no google e realmente os valores que
o Bonzinho postou estão corretos. A CB300 tem 2,8kg de torque a 6000rpm mesmo.
E, segundo a ficha técnica que consta na Duas Rodas, a CBR250R tem 2,44kg de torque
à 7.000rpm... Agora as coisas começaram à complicar para a 250R no meu conceito
o Bonzinho postou estão corretos. A CB300 tem 2,8kg de torque a 6000rpm mesmo.
E, segundo a ficha técnica que consta na Duas Rodas, a CBR250R tem 2,44kg de torque
à 7.000rpm... Agora as coisas começaram à complicar para a 250R no meu conceito
Pimenta Bueno-RO
2006 - Honda Biz 125c
2007 - Yamaha Fazer 250
2008 - Honda Biz+ 125cc
2008 - Yamaha Xtz 125X
2009 - Honda CB300R
2010 - Kasinski GT250R EFI
2011 - Hornet 2007 Laranjinha
18 Jul 2011 05:19 #118
por brurss
- Yamaha Fazer 250 07 (atual)
- Suzuki Burgman 2008 (atual)
- Honda Twister 05
- Suzuki Yes 08 (muitas viagens)
- Suzuki Burgman 06
- Honda CR250R (Joelhada!)
- Yamaha DT200R 97
- Kawasaki Kdx 250
Respondido por brurss no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
Jota Nunes, Os caras aqui falam que a CBR não é esportiva,é 'Sport Touring'
kkkk
O que o Jota falou tem pé e cabeça.
É exatamente o que eu falei a variadas vezes.
Uma Esportiva,tem que ser superior a uma Street,e não andar 10 km/h a mais de final,ser mais pesada,e fazer menas curva que uma Street.
Pensamento Show Jota.
O que o Jota falou tem pé e cabeça.
É exatamente o que eu falei a variadas vezes.
Uma Esportiva,tem que ser superior a uma Street,e não andar 10 km/h a mais de final,ser mais pesada,e fazer menas curva que uma Street.
Pensamento Show Jota.
- Yamaha Fazer 250 07 (atual)
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- Honda Twister 05
- Suzuki Yes 08 (muitas viagens)
- Suzuki Burgman 06
- Honda CR250R (Joelhada!)
- Yamaha DT200R 97
- Kawasaki Kdx 250
18 Jul 2011 06:26 #119
por ggsjunior
Kansas 150 2008 - Preta
Respondido por ggsjunior no tópico Test-Ride Honda CBR 250R
Concordo com esses pensamentos agora. Como eu já tinha dito antes, não tem sentido comparar essa moto com a Ninja 250 e com a Comet GT-R pois são motos muito diferentes em categorias muito diferentes. Acho também que a imprensa é muito idiota, como eu disse antes, e só faz isso para vender revista e jornal, mas qualquer pessoa que entenda um pouquinho não cai nesses comparativos idiotas.
O que acontece hoje é que muitas pessoas possuem motocicleta porque não tem outra opção, e não porque são verdadeiramente apaixonados por moto. Na primeira oportunidade de realizar um up, compram um carro
. Não tem compromisso algum com a moto. Convide essas pessoas para viajarem com suas motos e você verá qual a resposta delas. Mas as fabricas precisam vender, então é só fazer propaganda, e a midia inventar comparações malucas para você se convencer de que você precisa daquela moto. Exatamente como o colega falou anteriormente. Pessoas que tem dinheiro e que compram motos para deixa-las paradas as vezes por meses, e que depois de cinco anos de uso tem 2500 km rodados.
Por isso é difícil saber qual vai ser o mercado dessa possível moto. Porque aqueles que compram moto porque estão em transição de veículos de transporte compram CB 300 com certeza, e depois vão para um carro. Os que compram Fazer pesquisaram um pouquinho mais e entenderam as vantagens dela como conforto e economia. Ninja e Comet então é porque entendem bem o que querem, ou só querem aparecer para as menininhas. Não estou desmerecendo a CB 300, pois fiquei numa dúvida cruel até o último momento entre as duas, e hoje acho que tomei a melhor decisão ao comprar a Fazer. Mas gostaria muito de mais proteção aerodinâmica, tanto que abri um tópico la na 250 para tentar achar uma solução que não seja gambiarra nem ridícula, como tudo que já vi até hoje, e essa moto já nasce com essa proteção que pelo jeito funciona. E quanto as outras, como disse antes, a posição é horrível e o comportamento para uso na cidade dia a dia é completamente inviável. E quem cogita comprar essa moto espera o que dela?
O que acontece hoje é que muitas pessoas possuem motocicleta porque não tem outra opção, e não porque são verdadeiramente apaixonados por moto. Na primeira oportunidade de realizar um up, compram um carro
Por isso é difícil saber qual vai ser o mercado dessa possível moto. Porque aqueles que compram moto porque estão em transição de veículos de transporte compram CB 300 com certeza, e depois vão para um carro. Os que compram Fazer pesquisaram um pouquinho mais e entenderam as vantagens dela como conforto e economia. Ninja e Comet então é porque entendem bem o que querem, ou só querem aparecer para as menininhas. Não estou desmerecendo a CB 300, pois fiquei numa dúvida cruel até o último momento entre as duas, e hoje acho que tomei a melhor decisão ao comprar a Fazer. Mas gostaria muito de mais proteção aerodinâmica, tanto que abri um tópico la na 250 para tentar achar uma solução que não seja gambiarra nem ridícula, como tudo que já vi até hoje, e essa moto já nasce com essa proteção que pelo jeito funciona. E quanto as outras, como disse antes, a posição é horrível e o comportamento para uso na cidade dia a dia é completamente inviável. E quem cogita comprar essa moto espera o que dela?
Kansas 150 2008 - Preta
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