Garinni GR250T3 sai do papel?
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08 Ago 2008 08:29 #76
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Notícias sobre o lançamento da GR250T3.
Esta moto é uma corpulenta custom, que segue os padrões do segmento, equipada com motor de dois cilindros em V, dimensões generosas e cromados em abundância
Apesar de ter desembarcado no Brasil em 2005, a marca de motocicletas Garinni, que tem nome "italianado", mas origem chinesa, já passou por completa reestruturação, com as metas de comercialização largamente ampliadas. É que foi encampada pelo grupo Itapemirim, que implantou nova dinâmica, incluindo aumento na produção, instalação e operação de fábrica em Manaus, além da rede de concessionárias autorizadas.
Outra providência da nova administração foi acrescentar mais um 'ene' na grafia do nome. A nova Garinni, apresentada em fins de 2007, vai começar a operar a sua fábrica em Manaus, que conta com 5 mil quadrados e duas linhas de montagem, com capacidade para produzir até 5 mil unidades mensais, entre motos, scooters e quadriciclos. A GR 250 é um desses modelos, que vai ser comercializado a partir de agosto, e o preço estimado é de R$ 13.500. 'O preço está acima do esperado que era R$ 13.250.'
Estrada
A tecnologia dos modelos Garinni é da marca chinesa Qian Jiang, conhecida como QJ, que em estratégia ousada comprou a tradicional marca italiana Benelli, pondo um pé na Europa e Estados Unidos, além de ganhar status e prestígio transferidos para a sua marca de origem. Também conta com a parceria das marcas Jianshe e CF, além de fornecedores nacionais. O modelo custom estradeiro GR 250 tenta incorporar esses quesitos para seduzir o consumidor brasileiro.
A motocicleta tem visual nitidamente inspirado na americana Harley-Davidson, que não dispensa o clássico motor de dois cilindros em V refrigerado a ar, muitos cromados, pintura em duas cores, banco em dois andares, painel sobre o tanque de combustível, escapes de saída dupla, bolsas em couro laterais, plataforma para os pés em lugar das pedaleiras tradicionais, pára-lamas envolventes e vasto pára-brisa para melhorar o conforto aerodinâmico nas estradas.
Fotos: Alexandre Costa Godinho /Garinni/Divulgação - 28/7/08
http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_notici as,id_noticias=27357&id_sessoes=38/template_interna_noti cias.shtml
Grande
Assim como as mitológicas Harley-Davidson, a Garinni GR 250 tem dimensões avantajadas, o que no segmento custom é quase obrigatório, já que o desempenho é secundário em relação ao conforto. São 2.160 mm de comprimento, 750 mm de largura e 140 kg de peso a seco. Para empurrar este conjunto, a GR 250 conta com propulsor V2, que fornece 24,1 cv a 8.000 rpm e torque de 1,6 Kgfm a 6.000 rpm, além de câmbio de cinco marchas.
Para parar, a Garinni GR 250 tem freios a disco nas duas rodas, que são maciças, têm aros de 16 polegadas, com pneus 110/90 na dianteira e 130/90 na traseira. A suspensão dianteira tem garfo telescópico convencional e a traseira, dois amortecedores. O tanque comporta 12,9 litros e abriga o painel, que tem velocímetro, hodômetro total e parcial, além das luzes de advertência e alarme. Na iluminação, o farol principal conta com dois auxiliares. Informações: (92) 3651-1035.
Esta moto é uma corpulenta custom, que segue os padrões do segmento, equipada com motor de dois cilindros em V, dimensões generosas e cromados em abundância
Apesar de ter desembarcado no Brasil em 2005, a marca de motocicletas Garinni, que tem nome "italianado", mas origem chinesa, já passou por completa reestruturação, com as metas de comercialização largamente ampliadas. É que foi encampada pelo grupo Itapemirim, que implantou nova dinâmica, incluindo aumento na produção, instalação e operação de fábrica em Manaus, além da rede de concessionárias autorizadas.
Outra providência da nova administração foi acrescentar mais um 'ene' na grafia do nome. A nova Garinni, apresentada em fins de 2007, vai começar a operar a sua fábrica em Manaus, que conta com 5 mil quadrados e duas linhas de montagem, com capacidade para produzir até 5 mil unidades mensais, entre motos, scooters e quadriciclos. A GR 250 é um desses modelos, que vai ser comercializado a partir de agosto, e o preço estimado é de R$ 13.500. 'O preço está acima do esperado que era R$ 13.250.'
Estrada
A tecnologia dos modelos Garinni é da marca chinesa Qian Jiang, conhecida como QJ, que em estratégia ousada comprou a tradicional marca italiana Benelli, pondo um pé na Europa e Estados Unidos, além de ganhar status e prestígio transferidos para a sua marca de origem. Também conta com a parceria das marcas Jianshe e CF, além de fornecedores nacionais. O modelo custom estradeiro GR 250 tenta incorporar esses quesitos para seduzir o consumidor brasileiro.
A motocicleta tem visual nitidamente inspirado na americana Harley-Davidson, que não dispensa o clássico motor de dois cilindros em V refrigerado a ar, muitos cromados, pintura em duas cores, banco em dois andares, painel sobre o tanque de combustível, escapes de saída dupla, bolsas em couro laterais, plataforma para os pés em lugar das pedaleiras tradicionais, pára-lamas envolventes e vasto pára-brisa para melhorar o conforto aerodinâmico nas estradas.
Fotos: Alexandre Costa Godinho /Garinni/Divulgação - 28/7/08
http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_notici as,id_noticias=27357&id_sessoes=38/template_interna_noti cias.shtml
Grande
Assim como as mitológicas Harley-Davidson, a Garinni GR 250 tem dimensões avantajadas, o que no segmento custom é quase obrigatório, já que o desempenho é secundário em relação ao conforto. São 2.160 mm de comprimento, 750 mm de largura e 140 kg de peso a seco. Para empurrar este conjunto, a GR 250 conta com propulsor V2, que fornece 24,1 cv a 8.000 rpm e torque de 1,6 Kgfm a 6.000 rpm, além de câmbio de cinco marchas.
Para parar, a Garinni GR 250 tem freios a disco nas duas rodas, que são maciças, têm aros de 16 polegadas, com pneus 110/90 na dianteira e 130/90 na traseira. A suspensão dianteira tem garfo telescópico convencional e a traseira, dois amortecedores. O tanque comporta 12,9 litros e abriga o painel, que tem velocímetro, hodômetro total e parcial, além das luzes de advertência e alarme. Na iluminação, o farol principal conta com dois auxiliares. Informações: (92) 3651-1035.
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- Willy
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08 Ago 2008 09:04 #77
por Willy
Willy
Intruder 125 05/06
Em breve uma custom 250 - ainda a decidir!
Respondido por Willy no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Alguém por favor, comunique a Garinni sobre os tópicos do Motonline, porque com certeza o Mineiro vai acabar ganhando um emprego no setor de Marketing da Garinni!!!
rsrsrsrskkkkkkkkk!
rsrsrsrskkkkkkkkk!
Willy
Intruder 125 05/06
Em breve uma custom 250 - ainda a decidir!
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- A C Gaddini
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08 Ago 2008 11:00 #78
por A C Gaddini
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
Respondido por A C Gaddini no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Opa !
Mineiro, quando estiver na Garinni, não esqueça de resolver os problemas da minha 150 T RSRSRSRSRSRSRSRSRS
Abraço
Mineiro, quando estiver na Garinni, não esqueça de resolver os problemas da minha 150 T RSRSRSRSRSRSRSRSRS
Abraço
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
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08 Ago 2008 11:08 #79
por A C Gaddini
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
Respondido por A C Gaddini no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
A garinni promete 5.000 mot0s/mes (60.000/ano), veja abaixo o exemplo da Dafra em 6 meses:
(Fonte:Equipe MOTO.com.br)
"Dafra supera Sundown em vendas no país
07 de Agosto de 2008
Ver galeria de fotos
Leandro Alvares
A ofensiva da Dafra no mercado brasileiro de motocicletas começa a render resultados importantes à caçula do segmento de duas rodas, nascida no final de 2007.
Segundo o balanço divulgado nesta semana pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), a marca pertencente ao Grupo Itavema tomou da Sundown a terceira posição no ranking de vendas anuais.
Até o mês de julho, a Dafra comercializou 53.977 unidades no território nacional, 2.333 modelos a mais que a adversária, cuja trajetória no setor de motocicletas começou no ano de 2003.
Os dois últimos meses foram decisivos para essa mudança de colocação entre as montadoras. Neste período, a Dafra acumulou 29.502 vendas, enquanto a Sundown liberou de seu pátio 13.033 equipamentos.
A campeã de vendas na terra tupiniquim é a Honda, com a expressiva marca de 915.893 motos. A Yamaha aparece na segunda posição, com 13,12% da fatia do mercado.
Os dados da Abraciclo são baseados no desempenho de seis montadoras afiliadas: Dafra, Harley-Davidson, Honda, Kasinski, Sundown e Yamaha. Até o fim do ano, segundo a entidade, duas novas marcas podem se juntar ao grupo: Traxx e Bramont.
Ranking de vendas das associadas à Abraciclo:
1) Honda: 915.893 unidades (77,31%)
2) Yamaha: 155.481 (13,12%)
3) Dafra: 53.977 (4,56%)
4) Sundown: 51.644 (4,36%)
5) Kasinski: 4.592 (0,39%)
6) Harley-Davidson: 3.040 (0,26%)
Fonte:
Equipe MOTO.com.br"
(Fonte:Equipe MOTO.com.br)
"Dafra supera Sundown em vendas no país
07 de Agosto de 2008
Ver galeria de fotos
Leandro Alvares
A ofensiva da Dafra no mercado brasileiro de motocicletas começa a render resultados importantes à caçula do segmento de duas rodas, nascida no final de 2007.
Segundo o balanço divulgado nesta semana pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), a marca pertencente ao Grupo Itavema tomou da Sundown a terceira posição no ranking de vendas anuais.
Até o mês de julho, a Dafra comercializou 53.977 unidades no território nacional, 2.333 modelos a mais que a adversária, cuja trajetória no setor de motocicletas começou no ano de 2003.
Os dois últimos meses foram decisivos para essa mudança de colocação entre as montadoras. Neste período, a Dafra acumulou 29.502 vendas, enquanto a Sundown liberou de seu pátio 13.033 equipamentos.
A campeã de vendas na terra tupiniquim é a Honda, com a expressiva marca de 915.893 motos. A Yamaha aparece na segunda posição, com 13,12% da fatia do mercado.
Os dados da Abraciclo são baseados no desempenho de seis montadoras afiliadas: Dafra, Harley-Davidson, Honda, Kasinski, Sundown e Yamaha. Até o fim do ano, segundo a entidade, duas novas marcas podem se juntar ao grupo: Traxx e Bramont.
Ranking de vendas das associadas à Abraciclo:
1) Honda: 915.893 unidades (77,31%)
2) Yamaha: 155.481 (13,12%)
3) Dafra: 53.977 (4,56%)
4) Sundown: 51.644 (4,36%)
5) Kasinski: 4.592 (0,39%)
6) Harley-Davidson: 3.040 (0,26%)
Fonte:
Equipe MOTO.com.br"
Kawasaki Vulcan
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08 Ago 2008 11:11 #80
por Willy
Willy
Intruder 125 05/06
Em breve uma custom 250 - ainda a decidir!
Respondido por Willy no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Gadinni, sem esquecer, é claro, que a Suzuki não faz parte da Abraciclo. Afinal, é óbvio que a 3ª em vendas na verdade é a Suzuki, e esse ranking é baseado apenas nas filiadas da Abraciclo.
Willy
Intruder 125 05/06
Em breve uma custom 250 - ainda a decidir!
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08 Ago 2008 12:33 #81
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
[font="Arial, Helvetica, sans-serif"]Fala galera![/font]
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08 Ago 2008 12:45 #82
por mineiro1000
Amigo Gaddinni! - "até rima com GARINNI
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
A C Gaddini escreveu: Opa !
Mineiro, quando estiver na Garinni, não esqueça de resolver os problemas da minha 150 T RSRSRSRSRSRSRSRSRS
Abraço
Amigo Gaddinni! - "até rima com GARINNI
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- A C Gaddini
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08 Ago 2008 12:53 #83
por A C Gaddini
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
Respondido por A C Gaddini no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Willy,
O que voce escreve é real e aminha intenção não é de mostrar quem é quem no "ranking" e sim de comparar com a Garinni que fica brincando de "casinha" e não assume a condição de fabricante com responsabilidades, pois tinham nome no mercado e com a negligência com que trataram os clientes e essa ausencia de produtos (inclusive péças de reposição)perderam credibilidade.
Abraços
O que voce escreve é real e aminha intenção não é de mostrar quem é quem no "ranking" e sim de comparar com a Garinni que fica brincando de "casinha" e não assume a condição de fabricante com responsabilidades, pois tinham nome no mercado e com a negligência com que trataram os clientes e essa ausencia de produtos (inclusive péças de reposição)perderam credibilidade.
Abraços
Kawasaki Vulcan
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08 Ago 2008 19:49 #84
por A C Gaddini
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
Respondido por A C Gaddini no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
"""Amigo Gaddinni! - "até rima com GARINNI
Seu eu for contratado pela Garinni, vamos dar um jeito nesta sua moto! Eu estava pensando em tirarmos rodas, tanque, carenagem etc... e deixar só o quadro! Assim dá para pendurar em um galinheiro e ter um ótimo poleiro para galinha! Rsrsrs... brincadeira... que Deus abençoe que vc consiga passar esta bomba pra frente.
Até... """
Mineiro,
Presta atenção ! (sem rancor de minha parte)
Não confunda G A D D I N I com essa fantasia chamada GARINNI, já chega terem a sonoridade parecida e com certesa é só, pois se a Garinni tivesse o brio da minha família respeitariam quem os procura.
Voce já até assumiu o "espírito Garinni", ou seja, é melhor deixar desmontar do que arrumar hehehehe.
Já quanto a "bomba", voce vai lembrar disso quando comprar uma KKKKKKKKKK.
Abração pra ti e que Deus te ilumine na hora de decidir pela sua nova moto e não deixe voce comprar uma Garinni-foguete, ou seja, quando anda vai caindo as péças.
Seu eu for contratado pela Garinni, vamos dar um jeito nesta sua moto! Eu estava pensando em tirarmos rodas, tanque, carenagem etc... e deixar só o quadro! Assim dá para pendurar em um galinheiro e ter um ótimo poleiro para galinha! Rsrsrs... brincadeira... que Deus abençoe que vc consiga passar esta bomba pra frente.
Até... """
Mineiro,
Presta atenção ! (sem rancor de minha parte)
Não confunda G A D D I N I com essa fantasia chamada GARINNI, já chega terem a sonoridade parecida e com certesa é só, pois se a Garinni tivesse o brio da minha família respeitariam quem os procura.
Voce já até assumiu o "espírito Garinni", ou seja, é melhor deixar desmontar do que arrumar hehehehe.
Já quanto a "bomba", voce vai lembrar disso quando comprar uma KKKKKKKKKK.
Abração pra ti e que Deus te ilumine na hora de decidir pela sua nova moto e não deixe voce comprar uma Garinni-foguete, ou seja, quando anda vai caindo as péças.
Kawasaki Vulcan
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- ronaldo
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11 Ago 2008 07:36 #85
por ronaldo
LOUCURA LOUCURA LOUCURA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sou motociclista NÃO CONCORDO EM PAGAR PEDAGIO,no valor de carro , que o seguro obrigatorio abaixe o valor!!!!!!!!!!
Respondido por ronaldo no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
sou motociclista NÃO CONCORDO EM PAGAR PEDAGIO,no valor de carro , que o seguro obrigatorio abaixe o valor!!!!!!!!!!
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12 Ago 2008 10:44 #86
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Galera uma notícia bombástica! Talvez algum colega já saiba... Hoje passei em uma revenda MVK, e estive conversando com o proprietário que a partir deste fim de semana vai representar também a Amazonas, disse que negociando a representação da amazonas no DF com representantes, o mesmo indagou sobre tecnologia e investimentos da Amazonas no Brasil. Segundo ele, os representantes mostraram fotos e especificações da nova Ame C1 250 custom, que a partir de setembro vai ser praticamente fabricada em Manaus, e o modelo 2009, já vai vir com injeção eletrônica e quase certo de vir flex também...
É galera! Pelo jeito vai valer a pena esperar para ver as novas opções de 2009.
É galera! Pelo jeito vai valer a pena esperar para ver as novas opções de 2009.
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12 Ago 2008 10:46 #87
por Willy
Willy
Intruder 125 05/06
Em breve uma custom 250 - ainda a decidir!
Respondido por Willy no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
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- Hunteriunn
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13 Ago 2008 04:44 #88
por Hunteriunn
Respondido por Hunteriunn no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Uma amazonas fabricada aqui com I.E. e flex até poderia ser agora esta que esta no mercado to fora...
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- Pontepretano
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19 Ago 2008 13:53 #89
por Pontepretano
120 km/h na terra, 120 milhas/h no ar !
Respondido por Pontepretano no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Em minha humilde opinião e modesto ponto de vista, esta tal marca Garini já nasceu morta no Lisarb, pois lá deve ou devia ter muito cacique e pouco índio....muita fumaça mas nenhuma fogueira!
120 km/h na terra, 120 milhas/h no ar !
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19 Ago 2008 13:57 #90
por A C Gaddini
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