Garinni GR250T3 sai do papel?
06 Nov 2008 17:58 #241
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
NATHAL
Comprei a minha
Peguei ontem, a primeira vendida aqui em Brasília...
Em breve passo as impressões!!!
Grande Abraço!!!
Nathal
Arcanjos do Brasil MC
Comprei a minha
Peguei ontem, a primeira vendida aqui em Brasília...
Em breve passo as impressões!!!
Grande Abraço!!!
Nathal
Arcanjos do Brasil MC
06 Nov 2008 17:59 #242
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
NATHAL
Beleza Cleuver! Eu comprei com o Filipe, e ontem estavam montando outra
pra vender. Como fui direto da concessionária para casa e logo depois
choveu, não tive tempo de avaliar tudo que ela tem, até por que choveu
logo depois que cheguei em casa. Ela tem porte, se comporta bem em
subida (subi sem problemas aquela subidona do Bandeirantes, sentido
Riacho Fundo. Mas nesta semana eu vou ter uma impressão melhor, amanhã
mesmo devo vir trabalhar com ela e a noite vou encontrar os amigos no
Flórida Mall.
Comprei uma preta como a da foto, e um amigo meu motociclista se impressionou com o acabamento da moto.
Vamos esperar, mas estou bastante animado com ela....
Grande Abraço!
Nathal
Arcanjos do Brasil MC
Beleza Cleuver! Eu comprei com o Filipe, e ontem estavam montando outra
pra vender. Como fui direto da concessionária para casa e logo depois
choveu, não tive tempo de avaliar tudo que ela tem, até por que choveu
logo depois que cheguei em casa. Ela tem porte, se comporta bem em
subida (subi sem problemas aquela subidona do Bandeirantes, sentido
Riacho Fundo. Mas nesta semana eu vou ter uma impressão melhor, amanhã
mesmo devo vir trabalhar com ela e a noite vou encontrar os amigos no
Flórida Mall.
Comprei uma preta como a da foto, e um amigo meu motociclista se impressionou com o acabamento da moto.
Vamos esperar, mas estou bastante animado com ela....
Grande Abraço!
Nathal
Arcanjos do Brasil MC
06 Nov 2008 18:01 #243
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Isis
primeiras impressões
Os parafusos ainda não começaram a soltar... rs. Mas notei que ele está
com o motor "pesado"... Custa a desenvolver depois dos 70. Tlvz seja
porque está amaciando ainda... Bem, sou novata em pilotagem, entendo
pouco de mecânica.
Hj
ela apresentou uma "gritaria" anormal aos 80. Parecia ter parado um
cilindro... Depois de desligar, esperar um pouco, passou. Andei de novo
sem problemas, mas ao chegar em casa apareceu outro ruido, mais para
grilo... Tô levando no mecânico, hj mesmo. Depois posto aqui os
resultados.
No mais, para meu peso (75Kg) ela se mostra bem
confortável. Também regulei os amortecedores, o que deu uma maior
maciez. Para meu tamanho, a posição do guidon tá excelente. Mas isso
vai variar para cada um, não é?
primeiras impressões
Os parafusos ainda não começaram a soltar... rs. Mas notei que ele está
com o motor "pesado"... Custa a desenvolver depois dos 70. Tlvz seja
porque está amaciando ainda... Bem, sou novata em pilotagem, entendo
pouco de mecânica.
Hj
ela apresentou uma "gritaria" anormal aos 80. Parecia ter parado um
cilindro... Depois de desligar, esperar um pouco, passou. Andei de novo
sem problemas, mas ao chegar em casa apareceu outro ruido, mais para
grilo... Tô levando no mecânico, hj mesmo. Depois posto aqui os
resultados.
No mais, para meu peso (75Kg) ela se mostra bem
confortável. Também regulei os amortecedores, o que deu uma maior
maciez. Para meu tamanho, a posição do guidon tá excelente. Mas isso
vai variar para cada um, não é?
06 Nov 2008 18:02 #244
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Sergio
Impressoes...
Salão da motocicleta
Tive a oportunidade de ver e sentar na moto no salão da motocicleta, e minhas impressões são as seguintes:
Moto
muito bonita, bem baixa, acionamento do cambio (desligado é lógico)
muito macio. Não gostei dos retrovisores, achei pequenos e mal
posicionados, mas as duas coisas que eu menos gostei foi do banco que é
estremamente duro e desconfortável, e os manetes de embreagem e freio,
que são muito grossas e dificultam a pega. Mas nada que não se resolva
com um pouco de espuma no banco e troca dos manetes. Ah, os alforges
são bonitos mas são muito moles. Acho também que a posição do parabrisa
é muito alta , se não tiver regulagem deve atrapalhar a visão.
Impressoes...
Salão da motocicleta
Tive a oportunidade de ver e sentar na moto no salão da motocicleta, e minhas impressões são as seguintes:
Moto
muito bonita, bem baixa, acionamento do cambio (desligado é lógico)
muito macio. Não gostei dos retrovisores, achei pequenos e mal
posicionados, mas as duas coisas que eu menos gostei foi do banco que é
estremamente duro e desconfortável, e os manetes de embreagem e freio,
que são muito grossas e dificultam a pega. Mas nada que não se resolva
com um pouco de espuma no banco e troca dos manetes. Ah, os alforges
são bonitos mas são muito moles. Acho também que a posição do parabrisa
é muito alta , se não tiver regulagem deve atrapalhar a visão.
06 Nov 2008 18:04 #245
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Mattheus
Willy
Mandou bem:
O AMACIAMENTO DA MOTO DEVE SER FEITO COM CRITÉRIO!!!!
Quanto às impressões, vamos lá:
Pedaleira: é simples, não gostou, troca!
Escape: posso garantir, o escape não queima!!
Isso porque o tubo superior é só de enfeite, não tem exaustão por ele.
Já o inferior não aqueçe a ponto de queimar a perna.
Banco/suspensão: a suspensão realmente é dura, COMO QUALQUER MOTO CUSTOM!
Sissy
Bar (encosto): não concordo que seja frágil, pois o suporte tem 5mm de
espessura, e aquenta, e muito bem, a pressão de uma pessoa.
Você pode ter tido a má impressão, por causa do encostinho, que realmente é bem vagabundo.
Alforges: São de material sintético. Mas não chegam a ser mal feitos. Tem até divisão interna para coisa pequenas!!
Mas também é simples: não gostou, troca!!
Bagageiro traseiro: não sei de nenhuma moto custom (desse modelo) que venha com bagageiro traseiro original. Não tem como fixar!
Faróis auxiliares: realmente são de "enfeite".
Conselho: nem tentem colocar lâmpadas mais fortes, pois queimará o retificador da moto.
Retrovisor: eu, já achei muito grande! Colocarei uns menores.
O
sistema de fixação por rosca passante é o melhor, pois não possuem
rosca no manete (que costumam espanar), obrigando vc a comprar outro
manete.
O acabamento de muitas peças é bom. Os parafusos se apresentaram bem feitos e com cromado de 1ª. E ainda não soltaram!!
Os
ruídos em alto giro, pelo menos na minha, é por causa do atrito entre
as capas dos cabeçotes. Coloquei um anti-ruido de feltro autocolante.
Essa
moto tem muitas peças e partes de acabamento, e por causa disso é
normal existir algum ruído por causa da vibração do motor (até as BMW
tem)!!!
No modo geral, por ser uma moto custom, de modelo bem
parecido aos das lendárias HD´s, é muito fácil fazer a customização
dela. Vai depender da sua criatividade e do seu $$$$ tempo $$$$.
Bom, essa é minha singela opinião de proprietário.
[]´s
Willy
Mandou bem:
O AMACIAMENTO DA MOTO DEVE SER FEITO COM CRITÉRIO!!!!
Quanto às impressões, vamos lá:
Pedaleira: é simples, não gostou, troca!
Escape: posso garantir, o escape não queima!!
Isso porque o tubo superior é só de enfeite, não tem exaustão por ele.
Já o inferior não aqueçe a ponto de queimar a perna.
Banco/suspensão: a suspensão realmente é dura, COMO QUALQUER MOTO CUSTOM!
Sissy
Bar (encosto): não concordo que seja frágil, pois o suporte tem 5mm de
espessura, e aquenta, e muito bem, a pressão de uma pessoa.
Você pode ter tido a má impressão, por causa do encostinho, que realmente é bem vagabundo.
Alforges: São de material sintético. Mas não chegam a ser mal feitos. Tem até divisão interna para coisa pequenas!!
Mas também é simples: não gostou, troca!!
Bagageiro traseiro: não sei de nenhuma moto custom (desse modelo) que venha com bagageiro traseiro original. Não tem como fixar!
Faróis auxiliares: realmente são de "enfeite".
Conselho: nem tentem colocar lâmpadas mais fortes, pois queimará o retificador da moto.
Retrovisor: eu, já achei muito grande! Colocarei uns menores.
O
sistema de fixação por rosca passante é o melhor, pois não possuem
rosca no manete (que costumam espanar), obrigando vc a comprar outro
manete.
O acabamento de muitas peças é bom. Os parafusos se apresentaram bem feitos e com cromado de 1ª. E ainda não soltaram!!
Os
ruídos em alto giro, pelo menos na minha, é por causa do atrito entre
as capas dos cabeçotes. Coloquei um anti-ruido de feltro autocolante.
Essa
moto tem muitas peças e partes de acabamento, e por causa disso é
normal existir algum ruído por causa da vibração do motor (até as BMW
tem)!!!
No modo geral, por ser uma moto custom, de modelo bem
parecido aos das lendárias HD´s, é muito fácil fazer a customização
dela. Vai depender da sua criatividade e do seu $$$$ tempo $$$$.
Bom, essa é minha singela opinião de proprietário.
[]´s
06 Nov 2008 18:04 #246
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
MENDIGÃO
um probleminha...!
olá..!! bom... comprei esta semana essa custom como falei em outro topico..!
realmente
muito bonita... mas por talves inesperiencia minha ou falta de pratica
.. hehe ... eu achei um probleminha... mas naum sei se isso é so no
minha moto ou se isso é normal dela... quando engato a primeira parece
que ela naum tem força... em algumas ruas inclinadas ela custa a querer
subir... parece 0 de torque... sera que é regulagem?? o que poderia
ser?? ainda naum falei sobre isso com o mecanico que montou ela... mas
queria saber a opinião de vcs...! obrigado.. abraço..!
um probleminha...!
olá..!! bom... comprei esta semana essa custom como falei em outro topico..!
realmente
muito bonita... mas por talves inesperiencia minha ou falta de pratica
.. hehe ... eu achei um probleminha... mas naum sei se isso é so no
minha moto ou se isso é normal dela... quando engato a primeira parece
que ela naum tem força... em algumas ruas inclinadas ela custa a querer
subir... parece 0 de torque... sera que é regulagem?? o que poderia
ser?? ainda naum falei sobre isso com o mecanico que montou ela... mas
queria saber a opinião de vcs...! obrigado.. abraço..!
06 Nov 2008 18:06 #247
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
MENDIGÃO
cara.. o mecanico olhou a moto e tals.. hehe... ela ta perfeita.. o
unico problema era o cachimbo que estava com um trinco e estava
descarregando direto na ferragem do motor ao inves de jogar pra vela..
intaum a moto estava funcionado apenas um pistão.. por isso ela naum
tinha força.. naum tenho experiencia nenhuma.. heheuahaha.. um
motociclista mais experiente perceberia isso na hora.. ehhehehe....
uma
outro detalhe que notei é a relação de marchas... parece serem muito
longe uma da outra... é encanação minha ou isso confere.. hehe.. abraço
cara.. o mecanico olhou a moto e tals.. hehe... ela ta perfeita.. o
unico problema era o cachimbo que estava com um trinco e estava
descarregando direto na ferragem do motor ao inves de jogar pra vela..
intaum a moto estava funcionado apenas um pistão.. por isso ela naum
tinha força.. naum tenho experiencia nenhuma.. heheuahaha.. um
motociclista mais experiente perceberia isso na hora.. ehhehehe....
uma
outro detalhe que notei é a relação de marchas... parece serem muito
longe uma da outra... é encanação minha ou isso confere.. hehe.. abraço
06 Nov 2008 18:08 #248
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
MENDIGÃO
100%.. peguei a moto e ficou otima.. andando bem sim.. hehe.. o cara ja
trocou os dois cachimbos por preocação.. hehe.. mas ficou otima..
fiquei ate animado dinovo.. hehehe..!
a
relação de marchas que eu estava encando de ser longe uma da outra
agora ficou normal.. hehe.. acho que era mais questão de se acostumar a
moto..! hehehe
abraço .. vlw pelo força..! ate
100%.. peguei a moto e ficou otima.. andando bem sim.. hehe.. o cara ja
trocou os dois cachimbos por preocação.. hehe.. mas ficou otima..
fiquei ate animado dinovo.. hehehe..!
a
relação de marchas que eu estava encando de ser longe uma da outra
agora ficou normal.. hehe.. acho que era mais questão de se acostumar a
moto..! hehehe
abraço .. vlw pelo força..! ate
11 Nov 2008 15:13 #251
por A C Gaddini
Só passei pra uma espiadela,
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
Respondido por A C Gaddini no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Kawasaki Vulcan
Digam não para as empresas que não te respeitem!!!!!!
12 Nov 2008 06:59 #252
por FLIT
não importa a velocidade, pilote sempre com responsabilidade!!
GENTILEZA GERA GENTILEZA
Respondido por FLIT no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
parabéns!!
vou acompanhar, pois com a ajuda de DEUS em breve pretendo estar numa dessas!!
não importa a velocidade, pilote sempre com responsabilidade!!
GENTILEZA GERA GENTILEZA
14 Nov 2008 12:06 #255
por mineiro1000
Respondido por mineiro1000 no tópico Garinni GR250T3 sai do papel?
Mais informações sobre a GR 250T3
Mattheus
Primeira viagem!
Pessoal,
Neste final de semana fiz a primeira viagem coma minha garinni.
Pude obter um monte de informação, até então desconhecida pelo pouco tempo de uso. Vamos lá:
Distância percorrida: 1.230 km - Araçatuba - São Paulo
Tempo de viagem: ida 9 horas - volta 6:30 horas
Precisei abastecer tres vezes durante o percurso, mas foram 2 tanques e meio.
Consumo: 30km/l
Velocidade máxima atingida: 125km/h
Velocidade média (cruzeiro): 90 km/h
É bom informar que fomos em duas GR 250, uma FYM FY 250, uma Mirage 250, e uma Drag Star.
A outra garinni apresentou melhor rendimento em relação a minha, mesmo estando com duas pessoas (eu estava sozinho).
A
FYM e Mirage, também se deram melhor na estrada, pois já eram motos com
quilometragem alta e por isso não apresentaram problemas de regulagens.
Por
isso essas informações só poderão ser confirmadas após a realização da
1ª revisão, onde muitos problemas de rendimento serão solucionados.
Problemas na viagem:
Inicialmente achei que a moto vibrava muito, mas depois andando na drag star, vi que a vibração da minha era fichinha.
Pela vibração soltou a porca do eixo do quadro elástico, mas não compremeteu a viagem.
Também,
quebrou a capinha de proteção da lampada do farol auxiliar esquerdo, o
que provocou sérios danos no foco e na lente do farol.
contunua...
Pelo fato de ter enchido o tanque acima do máximo recomendado, tive a
infelicidade de ver vazar gasolina pela base do velocímetro.
O motor apresentou uma leve batida, acho que é de válvula (normal no motor amaciando).
A
embreagem sumiu no meio do caminho, devido a soltura do acionamento
interno (vareta), levei a moto em uma concessionária Yamaha e
resolveram o problema (lembre-se gr250=virago250).
No mais, foi tudo bem, fomos e voltamos sem maiores problemas.
Hoje
deixei a moto na revisão, e pedi que verificassem todos os problemas
indicados, além de uma série de outros que verifiquei antes.
Na semana que vem estaremos indo para Curitiba, e poderei ter outras informações sobre a moto, pois ela terá feito a 1ª revisão.
Mattheus
Primeira viagem!
Pessoal,
Neste final de semana fiz a primeira viagem coma minha garinni.
Pude obter um monte de informação, até então desconhecida pelo pouco tempo de uso. Vamos lá:
Distância percorrida: 1.230 km - Araçatuba - São Paulo
Tempo de viagem: ida 9 horas - volta 6:30 horas
Precisei abastecer tres vezes durante o percurso, mas foram 2 tanques e meio.
Consumo: 30km/l
Velocidade máxima atingida: 125km/h
Velocidade média (cruzeiro): 90 km/h
É bom informar que fomos em duas GR 250, uma FYM FY 250, uma Mirage 250, e uma Drag Star.
A outra garinni apresentou melhor rendimento em relação a minha, mesmo estando com duas pessoas (eu estava sozinho).
A
FYM e Mirage, também se deram melhor na estrada, pois já eram motos com
quilometragem alta e por isso não apresentaram problemas de regulagens.
Por
isso essas informações só poderão ser confirmadas após a realização da
1ª revisão, onde muitos problemas de rendimento serão solucionados.
Problemas na viagem:
Inicialmente achei que a moto vibrava muito, mas depois andando na drag star, vi que a vibração da minha era fichinha.
Pela vibração soltou a porca do eixo do quadro elástico, mas não compremeteu a viagem.
Também,
quebrou a capinha de proteção da lampada do farol auxiliar esquerdo, o
que provocou sérios danos no foco e na lente do farol.
contunua...
Pelo fato de ter enchido o tanque acima do máximo recomendado, tive a
infelicidade de ver vazar gasolina pela base do velocímetro.
O motor apresentou uma leve batida, acho que é de válvula (normal no motor amaciando).
A
embreagem sumiu no meio do caminho, devido a soltura do acionamento
interno (vareta), levei a moto em uma concessionária Yamaha e
resolveram o problema (lembre-se gr250=virago250).
No mais, foi tudo bem, fomos e voltamos sem maiores problemas.
Hoje
deixei a moto na revisão, e pedi que verificassem todos os problemas
indicados, além de uma série de outros que verifiquei antes.
Na semana que vem estaremos indo para Curitiba, e poderei ter outras informações sobre a moto, pois ela terá feito a 1ª revisão.
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