Kawasaki-D-Tracker 250-2010
18 Ago 2014 16:50 #812
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
edudtraker
Rapaz de muita sorte....! Que Deus abençoe esta união !!!
Patriarca
Obrigado pelo comentário e o convite.... Como ñ possuo muito tempo para outros, continuarei me dedicando á este Fórum o possível.
aurélio.hoch....
Cara.. Sinto muito pelo acidente !! Feliz em saber q. VC está Bem ! Melhoras, portanto !
Quanto ao pedal o da DRZ sinto informar que este ñ serve na DT ( pelo menos não o Original....) pois o da DT tem 2 curvas ( para baixo e para fora, partindo do eixo da caixa...) e o DRZ possui somente 1 neste ponto ( ñ dá p/ "adaptar " sem problemas...).
Quanto ao da KX eu ñ saberia lhe dizer,mas o mais seguro seria comparar as peças "em mãos" ( "experiências" própria
),mesmo q. o seu pedal esteja bem danificado ( dá pra se ter uma ideia...).
O cabo do sensor se emenda (depois da fita isolante usa-se um termo-retrátil para fazer a vedação ) e fica tão bom q ás vezes pode ser desnecessário um novo ( o KOSO que tinha na DRZ foi aumentado desta forma-cabo era curto ! 
)
Flexível do freio : se vaza é lixo, se foi só a externa (sem afetar muito as lonas...) dá pra esperar até Vc substituir pelo "kip".
P.S. : MEUS PARABÉNS pelo equipamento de segurança !!!! Com certeza FEZ muita diferença no seu estado de saúde agora !!!!!
rafa.barin
Com certeza, pelo q. Vc já leu neste Tópico ñ dá p/ se comparar a LanderX com a D-Tracker ( tá bom...somos suspeitos prá falar...)
Quanto ao seu tamanho e peso Vc já foi respondido pelo Saggiomo ( sou - 18cm e - 5kg que Vc..) e ele pode lhe dizer mais sobre a ergonomia da moto ( e alguma adaptação feita por ele...).
Como ñ me comparo á Vcs neste quesito, e por já ter andado na Lander e na X , acho q. a única coisa q. vai pegar seria o conforto, ( maior nas Landers..) mas lembro á Vc que a D Tracker NÃO é uma "adaptação" ...é derivada de uma moto de Enduro/competição e isso é uma CARACTERÍSTICA desse tipo de moto e acentuado pelo fato de "SER" , a D Tracker, uma supermoto ( feita para...) 
.
Considere tudo...Acho q. vai ser uma boa opção...
Abrçs á Todos !!
Rapaz de muita sorte....! Que Deus abençoe esta união !!!
Patriarca
Obrigado pelo comentário e o convite.... Como ñ possuo muito tempo para outros, continuarei me dedicando á este Fórum o possível.
aurélio.hoch....
Cara.. Sinto muito pelo acidente !! Feliz em saber q. VC está Bem ! Melhoras, portanto !
Quanto ao pedal o da DRZ sinto informar que este ñ serve na DT ( pelo menos não o Original....) pois o da DT tem 2 curvas ( para baixo e para fora, partindo do eixo da caixa...) e o DRZ possui somente 1 neste ponto ( ñ dá p/ "adaptar " sem problemas...).
Quanto ao da KX eu ñ saberia lhe dizer,mas o mais seguro seria comparar as peças "em mãos" ( "experiências" própria
),mesmo q. o seu pedal esteja bem danificado ( dá pra se ter uma ideia...).O cabo do sensor se emenda (depois da fita isolante usa-se um termo-retrátil para fazer a vedação
) e fica tão bom q ás vezes pode ser desnecessário um novo ( o KOSO que tinha na DRZ foi aumentado desta forma-cabo era curto ! )Flexível do freio : se vaza é lixo, se foi só a externa (sem afetar muito as lonas...) dá pra esperar até Vc substituir pelo "kip".
P.S. : MEUS PARABÉNS pelo equipamento de segurança !!!! Com certeza FEZ muita diferença no seu estado de saúde agora !!!!!
rafa.barin
Com certeza, pelo q. Vc já leu neste Tópico ñ dá p/ se comparar a LanderX com a D-Tracker ( tá bom...somos suspeitos prá falar...)
Quanto ao seu tamanho e peso Vc já foi respondido pelo Saggiomo ( sou - 18cm e - 5kg que Vc..) e ele pode lhe dizer mais sobre a ergonomia da moto ( e alguma adaptação feita por ele...).
Como ñ me comparo á Vcs neste quesito, e por já ter andado na Lander e na X , acho q. a única coisa q. vai pegar seria o conforto, ( maior nas Landers..) mas lembro á Vc que a D Tracker NÃO é uma "adaptação" ...é derivada de uma moto de Enduro/competição e isso é uma CARACTERÍSTICA desse tipo de moto e acentuado pelo fato de "SER" , a D Tracker, uma supermoto ( feita para...)
.Considere tudo...Acho q. vai ser uma boa opção...
Abrçs á Todos !!
18 Ago 2014 20:09 #814
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Vinao
Blz...Seguinte: Vou ser um pouco "chato" mas vou ver se ajudo, tá ?
Você tem a "bênção" de ter uma altura ( e porte...) q. são excelentes para o esporte q. Vc pratica pois as "boas motos de Enduro" são de origem Européia onde o padrão (altura...) do piloto é BEM acima dos nossos ( Sofri bastante com isso..), portanto,sinta-se feliz por isso. Seu problema é q. Vc usa uma moto "pequena " p/ sua estatura.
Em se tratando da KLX 250S ( DT...) usa-se no exterior a TROCA do da suspensão dianteira pela da KLX 300 de 05-06 e a mudança da mola interna e ajustes no amortecedor Traseiro ( melhoria da suspensão/altura) e troca do guidão ( só este último resolve o seu caso...).
Quanto ao q. Vc pretende fazer, chamo sua atenção somente ao "avanço" q. Vc pretende por: Ás vezes, a moto fica TÃO ruim nas reações q. as pessoas o retiram ( o q. me lembro é q fica bem mais pesada de virar em baixa...) pois depende do piloto se acostumar devido á moto ficar "bem estranha" ,quando o nível de pilotagem (e a velocidade) aumenta.
O guidão mais alto é sempre o mais recomendável ( até melhor q. os alongadores...) mas algumas pessoas sobem TANTO o guidão q. deveriam usar um de moto CUSTON ( Tipo "chopper") . KKKK !
Quanto aos cabos é importante verificar a compatibilidade dos terminais pois com os seus " em mãos" pode-se tentar de algumas motos nacionais e importadas de ENDURO maiores como Husks, RMX, DRZ 400, KTM ( TODAS 4 Tempos, c/ + de 250cc ).
Lembre também que o guidão , na parte RETA LATERAL deve estar SEMPRE alinhado com o TUBO da suspensão dianteira ( com Vc. olhando a moto de lado...) . Esta é a posição correta do projeto ( que ñ interfere nas reações da moto...) e a maior altura dele.
Espero ter ajudado....
.
T + !!
Blz...Seguinte: Vou ser um pouco "chato" mas vou ver se ajudo, tá ?
Você tem a "bênção" de ter uma altura ( e porte...) q. são excelentes para o esporte q. Vc pratica pois as "boas motos de Enduro" são de origem Européia onde o padrão (altura...) do piloto é BEM acima dos nossos ( Sofri bastante com isso..), portanto,sinta-se feliz por isso. Seu problema é q. Vc usa uma moto "pequena " p/ sua estatura.
Em se tratando da KLX 250S ( DT...) usa-se no exterior a TROCA do da suspensão dianteira pela da KLX 300 de 05-06 e a mudança da mola interna e ajustes no amortecedor Traseiro ( melhoria da suspensão/altura) e troca do guidão ( só este último resolve o seu caso...).
Quanto ao q. Vc pretende fazer, chamo sua atenção somente ao "avanço" q. Vc pretende por: Ás vezes, a moto fica TÃO ruim nas reações q. as pessoas o retiram ( o q. me lembro é q fica bem mais pesada de virar em baixa...) pois depende do piloto se acostumar devido á moto ficar "bem estranha" ,quando o nível de pilotagem (e a velocidade) aumenta.
O guidão mais alto é sempre o mais recomendável ( até melhor q. os alongadores...) mas algumas pessoas sobem TANTO o guidão q. deveriam usar um de moto CUSTON ( Tipo "chopper") . KKKK !
Quanto aos cabos é importante verificar a compatibilidade dos terminais pois com os seus " em mãos" pode-se tentar de algumas motos nacionais e importadas de ENDURO maiores como Husks, RMX, DRZ 400, KTM ( TODAS 4 Tempos, c/ + de 250cc ).
Lembre também que o guidão , na parte RETA LATERAL deve estar SEMPRE alinhado com o TUBO da suspensão dianteira ( com Vc. olhando a moto de lado...) . Esta é a posição correta do projeto ( que ñ interfere nas reações da moto...) e a maior altura dele.
Espero ter ajudado....
.T + !!
18 Ago 2014 23:49 - 19 Ago 2014 01:44 #816
por edudtracker
EduDTracker
Respondido por edudtracker no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
rafa.barin - Bem vindo à família D-Tracker! Como todos já disseram, somos suspeitos pra falar, tenho 1,80, uns 90kg e também vendi minha Lander X após conhecer essa maravilhosa moto. Realmente, como disse o Cavazza, você vai sentir diferença no conforto relacionado ao banco, porém, depois o corpo acostuma e fica tudo tranquilo, acrescento outro ponto em que senti muita diferença foi a postura de pilotagem, realmente a Lander X é um pouco mais alta, mas no meu caso, foi fácil de resolver, troquei de guidão e a nova postura afetou muito o conforto da moto, ficou show de bola, no mais, a melhor maneira de realmente entender todas as experiências trocadas aqui, seria lendo o nosso tópico desde o começo, foi isso que fiz, e pode ter certeza que foi de grande importância na hora de optar pela DT.
Galera, cinco dias com a moto na minha "oficina" rsrsrs.....
Olha como está ficando! Não sei dizer o que foi mais difícil, posso afirmar com certeza que todo o processo é muito complicado, mas com força de vontade todo mundo consegue fazer, olha que até construí e adaptei diversos objetos para alcançar meus objetivos, e digo que valeu a pena cada minuto fazendo isso. Ainda não montei as carenagens, terminei hoje a instalação do indicador de marcha. Gente, é muito complicado instalar/adaptar os sensores no pedal de câmbio, foi mais de um dia para desenvolver uma forma de adaptação para a nossa moto, foi tudo improvisado com as tranqueiras guardadas no caixote de bagunça, rsrsrs, mas finalmente terminei.
Assim que instalar todas as carenagens, mando as fotos de como tudo ficou.
Abraço a todos!
Galera, cinco dias com a moto na minha "oficina" rsrsrs.....
Olha como está ficando! Não sei dizer o que foi mais difícil, posso afirmar com certeza que todo o processo é muito complicado, mas com força de vontade todo mundo consegue fazer, olha que até construí e adaptei diversos objetos para alcançar meus objetivos, e digo que valeu a pena cada minuto fazendo isso. Ainda não montei as carenagens, terminei hoje a instalação do indicador de marcha. Gente, é muito complicado instalar/adaptar os sensores no pedal de câmbio, foi mais de um dia para desenvolver uma forma de adaptação para a nossa moto, foi tudo improvisado com as tranqueiras guardadas no caixote de bagunça, rsrsrs, mas finalmente terminei.
Assim que instalar todas as carenagens, mando as fotos de como tudo ficou.
Abraço a todos!
EduDTracker
19 Ago 2014 05:48 #817
por icedrop
Respondido por icedrop no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Amigos de Dt. Me empolguei no fds dei uma acelerada no projeto da minha Dt,
Desmontei todas as carenagens e mandei ver ns pintura, tentando utilizar produtos e experiencia com pintura automotiva para plastico, gostei muito do resultado, falta agora adesivar e trocar os sapatos da magrela por esse novo corsa 2 da pirelli, frisos de roda.
Desmontei todas as carenagens e mandei ver ns pintura, tentando utilizar produtos e experiencia com pintura automotiva para plastico, gostei muito do resultado, falta agora adesivar e trocar os sapatos da magrela por esse novo corsa 2 da pirelli, frisos de roda.
19 Ago 2014 23:02 #818
por aurélio.hoch
A sua tá ficando show, hein? Quando tiver com tempo, conte-nos o passo-a-passo pra instalar esse indicador de marcha, que eu tenho muito interesse nisso.
__________________pesadêlos uma idéia. Minha recomendação é: faça seguro total pra ela assim que possível.
__________________
__________________
Sobre o pedal: o Google pra mim ( ) achou esse desenho do pedal da KLX250S(F)/D-Tracker (reduzi o tamanho pra não ficar "extravagante", cliquem pra aumentar):
Aí eu achei esse pedal e, aparentemente, eles são compatíveis, mas mandei um e-mail pra eles pra ter certeza. Tô na correria pra conseguir um aeroquip pra D-Tracker sem ter que importar. E também quero descobrir se algum pedal de freio serve nela. Parece que os manetes da RMX 250 93, 94 e 95 servem nela. Alguém confirma?
O flexível vazou sim. No dia eu apertei o manete e parecia uma embreagem hidráulica de KTM (só que bem pouquinha coisa mais dura). Como eu disse anteriormente, já tô na correria do aeroquip.
Pro meu uso não vejo problemas em remendar o cabo do velocímetro. O problema é que isso desvaloriza a moto na hora de vender (tá certo que eu não tenho intenção de fazer isso por enquanto, mas vai que aparece alguma jogada interessante e eu tenha que colocar a D-Tracker no rolo?
Como eu preciso da moto rodando até o dia 19/09, talvez eu seja obrigado a fazer isso, nem que seja só pra poder levar a moto da concessionária pra outra oficina (700 Reais de mão de obra. Não rola...).
Obrigado. Realmente os equipamentos (usados de maneira correta, diga-se de passagem) me salvaram, sem dúvidas.
_________________
Supermoto ♥
Respondido por aurélio.hoch no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
De boa. Tô descobrindo algumas coisas, levantando preços nos EUA, etc.edudtracker escreveu: Aurélio, boa sorte na procura das peças, infelizmente não posso ajudar, ainda bem que você não se machucou gravemente.
A sua tá ficando show, hein? Quando tiver com tempo, conte-nos o passo-a-passo pra instalar esse indicador de marcha, que eu tenho muito interesse nisso.
__________________
Primeiramente, boa noite. Segundamente, bem vindo ao fórum. Terceiramente, segue o meu relato: eu sou um pouco mais alto, tenho em torno de 1,85M, e sou um pouco mais magro (não tenho certeza do quanto, mas não peso 80kg). A moto é muito boa, e a única coisa que talvez eu faça é colocar um alongador de guidão/guidão mais alto. Isso é pensando mais pra quando estou de pé do que estou sentado. Acredito que um alongador de mais ou menos 3cm resolva meu problema. Faça como você disse na postagem mais recente: tente dar uma volta em uma D-Tracker antes de se fechar negócio, e preferencialmente numa que esteja toda original (ou quase, pelo menos), claro. Experiências positivas: são tantas que eu ficaria um bom tempo listando elas aqui. HAHA Negativas: preços das peças na concessionária, além da demora. Por peças, não me refiro a pastilhas de freio e coisas pequenas, mas sim a tampas do motor e outras coisas que são orçadas em caso de queda/acidente. Tá certo que é uma moto importada, com peças de altíssima qualidade e tudo mais, mas ainda assim, é assustador. Quando der, vou digitalizar o orçamento da minha moto, pra que o pessoal tenharafa.barin escreveu: [...]Mas oque ta me intrigando é o tamanho dela, pois tenho 1,80m e 80kg!!!
Vocês poderiam me ajudar relatando suas experiencias positivas e negativas sobre a moto, especialmente em relação sobre a estatura do piloto????
To no aguardo das respostas, valeu!!!
__________________
Pelo que eu fiquei sabendo, o único flexível que serve é o da própria D-Tracker/KLX250SF mesmo.Saggiomo escreveu: aurélio.hoch
A princípio, dê uma olhada em fotos na internet dos dois modelos. Isso deve facilitar para ter esse conhecimento. Sei que é vago olhar por foto, maaaas, é uma peça que não tem muito segredo!
__________________
Já tô quase zerado, Cavazza.CAVAZZA escreveu: aurélio.hoch....
Cara.. Sinto muito pelo acidente !! Feliz em saber q. VC está Bem ! Melhoras, portanto !
Quanto ao pedal o da DRZ sinto informar que este ñ serve na DT ( pelo menos não o Original....) pois o da DT tem 2 curvas ( para baixo e para fora, partindo do eixo da caixa...) e o DRZ possui somente 1 neste ponto ( ñ dá p/ "adaptar " sem problemas...).
Quanto ao da KX eu ñ saberia lhe dizer,mas o mais seguro seria comparar as peças "em mãos" ( "experiências" própria
O cabo do sensor se emenda (depois da fita isolante usa-se um termo-retrátil para fazer a vedação
Flexível do freio : se vaza é lixo, se foi só a externa (sem afetar muito as lonas...) dá pra esperar até Vc substituir pelo "kip".
P.S. : MEUS PARABÉNS pelo equipamento de segurança !!!! Com certeza FEZ muita diferença no seu estado de saúde agora !!!!!
Sobre o pedal: o Google pra mim (
) achou esse desenho do pedal da KLX250S(F)/D-Tracker (reduzi o tamanho pra não ficar "extravagante", cliquem pra aumentar):
Aí eu achei esse pedal e, aparentemente, eles são compatíveis, mas mandei um e-mail pra eles pra ter certeza. Tô na correria pra conseguir um aeroquip pra D-Tracker sem ter que importar. E também quero descobrir se algum pedal de freio serve nela. Parece que os manetes da RMX 250 93, 94 e 95 servem nela. Alguém confirma?
O flexível vazou sim. No dia eu apertei o manete e parecia uma embreagem hidráulica de KTM (só que bem pouquinha coisa mais dura). Como eu disse anteriormente, já tô na correria do aeroquip.
Pro meu uso não vejo problemas em remendar o cabo do velocímetro. O problema é que isso desvaloriza a moto na hora de vender (tá certo que eu não tenho intenção de fazer isso por enquanto, mas vai que aparece alguma jogada interessante e eu tenha que colocar a D-Tracker no rolo?
Como eu preciso da moto rodando até o dia 19/09, talvez eu seja obrigado a fazer isso, nem que seja só pra poder levar a moto da concessionária pra outra oficina (700 Reais de mão de obra. Não rola...).Obrigado. Realmente os equipamentos (usados de maneira correta, diga-se de passagem) me salvaram, sem dúvidas.
_________________
Rapaz! Gostei da pintura! Ficou bonitona mesmo. Parabéns.icedrop escreveu: Amigos de Dt. Me empolguei no fds dei uma acelerada no projeto da minha Dt,
Desmontei todas as carenagens e mandei ver ns pintura, tentando utilizar produtos e experiencia com pintura automotiva para plastico, gostei muito do resultado, falta agora adesivar e trocar os sapatos da magrela por esse novo corsa 2 da pirelli, frisos de roda.
Supermoto ♥
20 Ago 2014 19:24 #820
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
E aí pessoal...!!
edudtracker
Moto ficando Top, hein... ! Muita "coragem" ( pelo trabalho q. dá ) em instalar o indicador...Boa Sorte c/ isso !
icedrop
Cara, muito boa combinação e pintura !! Gostei do resultado !! Vai ficar Show pronta !
aurélio.hoch
Blz,cara. Feliz em saber q. Vc já está Bem !
Pedal de qquer klx 250 dá certo...Este do site/ foto me parece meio "diferente"... Não sei.. .. Sorte aí !
Se Vc. fizer o q. lhe disse ( usando o Termo-retrátil da espessura correta...) e a quantidade certa de fita ,dando acabamento ANTES do Termo quase ñ aparece...
Tente o site da Oxxy para os Kips ( já passei...)
"Peças, as mais variadas..." vai ser uma "diversão á parte" KKKKK !! 
Vinao
Olhe só..... Não seria legal ficar te "infuênciando" á respeito disso... Como parece q. Vc já se decidiu, instale na moto, obedeça o alinhamento ( vai ser um "paralelismo" das linhas, nesse caso , né ? ) e veja se te atende ( vai q. Vc se acostuma...e acha ótimo ) pois cada piloto TEM de fazer a moto atender á sua "tocada " .
Muita coisa na vida se faz na base da tentativa....50 % é uma boa margem...... SIM ou Não ! Sorte com isso !
Abrçs á Todos !!
edudtracker
Moto ficando Top, hein... ! Muita "coragem" ( pelo trabalho q. dá ) em instalar o indicador...Boa Sorte c/ isso
!icedrop
Cara, muito boa combinação e pintura !! Gostei do resultado !! Vai ficar Show pronta !
aurélio.hoch
Blz,cara. Feliz em saber q. Vc já está Bem !
Pedal de qquer klx 250 dá certo...Este do site/ foto me parece meio "diferente"... Não sei..
.. Sorte aí !Se Vc. fizer o q. lhe disse ( usando o Termo-retrátil da espessura correta...) e a quantidade certa de fita ,dando acabamento ANTES do Termo quase ñ aparece...
Tente o site da Oxxy para os Kips ( já passei...)
"Peças, as mais variadas..." vai ser uma "diversão á parte" KKKKK !!
Vinao
Olhe só..... Não seria legal ficar te "infuênciando" á respeito disso... Como parece q. Vc já se decidiu, instale na moto, obedeça o alinhamento ( vai ser um "paralelismo" das linhas, nesse caso , né ? ) e veja se te atende ( vai q. Vc se acostuma...e acha ótimo
) pois cada piloto TEM de fazer a moto atender á sua "tocada " .Muita coisa na vida se faz na base da tentativa....50 % é uma boa margem...... SIM ou Não ! Sorte com isso !
Abrçs á Todos !!
20 Ago 2014 21:27 - 20 Ago 2014 21:29 #821
por icedrop
Respondido por icedrop no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Aurélio eu adaptei o de tornado fazendo as curvas na morsa ficou otimo, custo: 19 dilmas e braço. Rsrs
CAVAZZA obrigado, vou fazer os adesivos.. nao sou muito fã daqueles frisos , mas olha esse...
CAVAZZA obrigado, vou fazer os adesivos.. nao sou muito fã daqueles frisos , mas olha esse...
21 Ago 2014 09:47 - 21 Ago 2014 09:47 #824
por Alexandre Franklin
Respondido por Alexandre Franklin no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Bom dia Edudtracker,
Sua moto está ficando muito bonita, já tive a minha envelopada de carbono, ficou muito bacana e chamando bastante atenção na rua, depois disso o Vinão postou umas fotos dos gráficos que fez para a dele e como utilizo a minha para fazer trilha entrei na mesma onde ficou uma puro sangue off road
Percebi pelo seu post que entende de elétrica da bike, o indicador de marcha ficou de mais, acho que se você fizer um tutorial muitos aqui vão aderir, inclusive eu!
Falando nisso se fosse possível gostaria da sua ajuda, pois além de instalar um novo painel Vapor da Trail Tech (roda dianteira 21) para marcar a velocidade correta, comprei junto com ele um acessório para as luzes de indicação do painel, como Neutro, FI, Temp, Farol (posso escolher quatro opções), mas infelizmente meu mecânico não conseguiu identificar qual fio original do painel corresponde a essas luzes. você poderia me ajudar?
CAVAZZA
Obrigado pelos comentários, esses últimos dias não deu praticamente para tocar na moto, o máximo que fiz foi dar umas voltas no quarteirão para não deixar ela parada por muito tempo (estou sem placa). Mas até agora não consegui nenhuma leitura de temperatura do motor no painel, aparece apenas Tenho quase certeza que foi instalado incorretamente, mas de qualquer forma vou ler o manual na parte de problemas e escrever um e-mail para o fabricante.
Abraços a todos,
Alexandre Franklin
Sua moto está ficando muito bonita, já tive a minha envelopada de carbono, ficou muito bacana e chamando bastante atenção na rua, depois disso o Vinão postou umas fotos dos gráficos que fez para a dele e como utilizo a minha para fazer trilha entrei na mesma onde ficou uma puro sangue off road
Percebi pelo seu post que entende de elétrica da bike, o indicador de marcha ficou de mais, acho que se você fizer um tutorial muitos aqui vão aderir, inclusive eu!
Falando nisso se fosse possível gostaria da sua ajuda, pois além de instalar um novo painel Vapor da Trail Tech (roda dianteira 21) para marcar a velocidade correta, comprei junto com ele um acessório para as luzes de indicação do painel, como Neutro, FI, Temp, Farol (posso escolher quatro opções), mas infelizmente meu mecânico não conseguiu identificar qual fio original do painel corresponde a essas luzes. você poderia me ajudar?
CAVAZZA
Obrigado pelos comentários, esses últimos dias não deu praticamente para tocar na moto, o máximo que fiz foi dar umas voltas no quarteirão para não deixar ela parada por muito tempo (estou sem placa). Mas até agora não consegui nenhuma leitura de temperatura do motor no painel, aparece apenas Tenho quase certeza que foi instalado incorretamente, mas de qualquer forma vou ler o manual na parte de problemas e escrever um e-mail para o fabricante.
Abraços a todos,
Alexandre Franklin
21 Ago 2014 11:38 #825
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
icedrop
Show... Conheço a foto, esta DT foi "customizada" e é "MUI LINDA ..." Merecia a foto de corpo inteiro
....
Dudux
Espero q. se decida....A moto é... Bom, Vc. já sabe. Quanto á Protech.... Preços sempre ruins na Net... espero q. pessoalmente seja melhor...
Alexandre Franklin
Blz, Xará !! .... Seguinte: SE o resto do painel está ok... MARCANDO TUDO CERTO.... Vc TEM de " RESSETAR" ( botão vermelho atrás do Vapor- velocímetro- ) já com o sensor de temperatura ligado ( PLUGADO .....) nele !
É óbvio q. o Vapor vai entrar na configuração original ´e será necessário reprogramar TUDO novamente como descrito no manual e a temperatura ´só vai marcar ACIMA de 38º C ( ou 100º F...) antes disso só - - -
Não entendi o "console " q. Vc comprou ( TRAIL TECH ) p/ o vapor, devido ao uso q. Vc. faz da moto, mas pelos problemas já descritos aconselho instalar com um bom eletricista ( se o cara ñ souber traduzir o inglês..., aconselho á Vc acompanhar o serviço)pois é "meio chato"( dependendo das funções escolhidas-obrigatória a luz da injeção-, Ok !).
O "manual de serviço" da DT tem o esquema elétrico de TODA a moto ( só q. está em inglês...)
.
Boa Sorte com isso .
Abrçs..... á T.
Show... Conheço a foto, esta DT foi "customizada" e é "MUI LINDA ..." Merecia a foto de corpo inteiro
....Dudux
Espero q. se decida....A moto é... Bom, Vc. já sabe. Quanto á Protech.... Preços sempre ruins na Net...
espero q. pessoalmente seja melhor...Alexandre Franklin
Blz, Xará !! .... Seguinte: SE o resto do painel está ok... MARCANDO TUDO CERTO.... Vc TEM de " RESSETAR" ( botão vermelho atrás do Vapor- velocímetro- ) já com o sensor de temperatura ligado ( PLUGADO .....) nele !
É óbvio q. o Vapor vai entrar na configuração original ´e será necessário reprogramar TUDO novamente como descrito no manual e a temperatura ´só vai marcar ACIMA de 38º C ( ou 100º F...) antes disso só - - -
Não entendi o "console " q. Vc comprou ( TRAIL TECH ) p/ o vapor, devido ao uso q. Vc. faz da moto, mas pelos problemas já descritos aconselho instalar com um bom eletricista ( se o cara ñ souber traduzir o inglês..., aconselho á Vc acompanhar o serviço)pois é "meio chato"( dependendo das funções escolhidas-obrigatória a luz da injeção-, Ok !).
O "manual de serviço" da DT tem o esquema elétrico de TODA a moto ( só q. está em inglês...)
.Boa Sorte com isso .
Abrçs..... á T.
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