Kawasaki-D-Tracker 250-2010
21 Ago 2014 14:34 #827
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
PREZADOS AMIGOS :
Segue um site muito interessante, p/ os donos da KLX 250S ou D Tracker (injetadas...)
Como é em espanhol a tradução pelo Google fica bem mais "interessante"
O site é voltado ás motos OFF-ROAD , então p/ quem usa a DT no Off...Vale a pena mais ainda...
www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=26&t=8141...1d9ab53148b4d844b848
Abrçs....
Segue um site muito interessante, p/ os donos da KLX 250S ou D Tracker (injetadas...)
Como é em espanhol a tradução pelo Google fica bem mais "interessante"
O site é voltado ás motos OFF-ROAD , então p/ quem usa a DT no Off...Vale a pena mais ainda...
www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=26&t=8141...1d9ab53148b4d844b848
Abrçs....
21 Ago 2014 16:04 #829
por aurélio.hoch
Procurei por pedais pra KLX250, mas não ajudou muito. Tô achando que vou desentortar o que está nela agora até achar algo que sirva. Pra isso seria bom tirá-lo da moto e esquentar ou só de tirar já tá bom?
Até dei uma olhada no site da Oxxy, mas não tem nada de conclusivo.
Salvei esse link (forum em espanhol) nos favoritos. Dei uma olhada por cima e vi que tem coisas bem interessantes nesse tópico.
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Acho que entendi como fazer. Neutro é o de menos, já que tem a luz do painel.
Mas um indicador faz falta quando estou na sexta marcha. Não é difícil eu querer passar marcha e constatar que já estou na sexta. Às vezes dá vontade de colocar um pinhão maior pra aproveitar melhor a faixa de 5000 à 6000rpm.
Supermoto ♥
Respondido por aurélio.hoch no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Vou fazer o remendo do cabo, mas, futuramente, vou procurar uma empresa daqui da região que consiga fazer um cabo totalmente novo. Eu não sou bom com fita isolante, mas espero que o mecânico manje disso.CAVAZZA escreveu: aurélio.hoch
Blz,cara. Feliz em saber q. Vc já está Bem !
Pedal de qquer klx 250 dá certo...Este do site/ foto me parece meio "diferente"... Não sei..
Se Vc. fizer o q. lhe disse ( usando o Termo-retrátil da espessura correta...) e a quantidade certa de fita ,dando acabamento ANTES do Termo quase ñ aparece...
Tente o site da Oxxy para os Kips ( já passei...)
"Peças, as mais variadas..." vai ser uma "diversão á parte" KKKKK !!
Procurei por pedais pra KLX250, mas não ajudou muito. Tô achando que vou desentortar o que está nela agora até achar algo que sirva. Pra isso seria bom tirá-lo da moto e esquentar ou só de tirar já tá bom?
Até dei uma olhada no site da Oxxy, mas não tem nada de conclusivo.
Salvei esse link (forum em espanhol) nos favoritos. Dei uma olhada por cima e vi que tem coisas bem interessantes nesse tópico.
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Conte-me mais, jovem! HEHEHE Pelo visto é a melhor alternativa pra isso.icedrop escreveu: Aurélio eu adaptei o de tornado fazendo as curvas na morsa ficou otimo, custo: 19 dilmas e braço.
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Bem vindo ao fórum! Interessante essa notícia. Seria melhor se passassem a produzí-la aqui (importando alguns componentes) e, com isso, houvessem mais peças pra ela (o preço e o prazo de entrega poderiam diminuir muito), mas já é alguma coisa.DuduX escreveu: Boa noite!
Sou do rio e se tudo der certo este fim de semana ja estarei de DTX, achei uma com 11.000 km rodados, vou dar uma olhada na moto no sábado, estou bem inclinado a fechar o negócio. Aqui em niteroi tem a www.protechmotorsports.com.br
Concessionária off road da kawasaki, eles tem tudo para DTX e se nao tiver eles trazem de fora. Eles estao negociando a retomada das importacoes da DTX ( foram a Concessionária que mais venderan DTX no brasil) estou na expectativa.
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Infelizmente a nossa situação realmente ruim. O eBay deve ser o melhor site que temos pra fazer compras mesmo. Aproveitando pra perguntar pra você (ou pra outra pessoa que saiba disso): é possível comprar no eBay utilizando um Visa Travel Money? O sistema de pré-carga tem uma cotação alta demais, e um VTM sairia mais em conta (mesmo com o maldito IOF de 6,38%).edudtracker escreveu: aurélio.hoch, tudo que instalei na minha DTX até hoje foi comprado no exterior, infelizmente não encontramos quase nada de acessórios por aqui, imagina peças mais específicas, realmente esse é um grande problema.
A instalação do indicador de marcha não tem segredo, o problema é fixar os sensores no pedal de câmbio, isso requer uma adaptação e cada moto possui um jeito diferente de fazer isso, esse foi meu pior pesadelo, foi tudo improvisado, mas fiz do melhor jeito possível, o suporte que possui os dois sensores foi tirado de uma antena corta pipa, aqueles de fixar no guidão, quando retirei a antena, percebi que encaixava perfeitamente no chassi da magrela, o ímã precisa ser fixado no próprio pedal do câmbio, dessa forma ele passa pelos sensores na subida e na descida das marchas, alterando o número correspondente, o mostrador(preso em um velcro dupla face) foi instalado usando uma cantoneira cortada sob medida e fixada em um dos parafusos abaixo do painel da moto, a única coisa que não funcionou foi o neutro, encontrei um colega em outro fórum que teve o mesmo problema e resolveu após a instalação de um relé que alimenta 12v negativos quando a moto está em ponto morto, porém, não faço a menor ideia de como isso é feito, mandei um e-mail pra ele e aguardo resposta, se alguém entender do assunto, por favor dá um help, mas isso não interfere no uso do produto, o neutro fica marcando a primeira marcha, então dá pra usar tranquilamente. É muito bão saber em qual marcha estamos durante a pilotagem, isso faz uma enorme diferença, na minha opinião é claro, rsrsrs...
Acho que entendi como fazer. Neutro é o de menos, já que tem a luz do painel.
Mas um indicador faz falta quando estou na sexta marcha. Não é difícil eu querer passar marcha e constatar que já estou na sexta. Às vezes dá vontade de colocar um pinhão maior pra aproveitar melhor a faixa de 5000 à 6000rpm. Supermoto ♥
21 Ago 2014 16:47 - 21 Ago 2014 16:48 #830
por Saggiomo
Mesmo pensamento meu... Aproveitar mais a moto nos 5 a 6 e não morrer logo nos 7,5 a 8 que já entra num regime um pouco forçado ao meu ver. Mas deve-se levar em conta que iremos perder aquela saída gostosa dela.
Enfim...no meu uso, é melhor final!!!
Respondido por Saggiomo no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
aurélio.hoch escreveu: Acho que entendi como fazer. Neutro é o de menos, já que tem a luz do painel.
Mesmo pensamento meu... Aproveitar mais a moto nos 5 a 6 e não morrer logo nos 7,5 a 8 que já entra num regime um pouco forçado ao meu ver. Mas deve-se levar em conta que iremos perder aquela saída gostosa dela.
Enfim...no meu uso, é melhor final!!!
23 Ago 2014 20:54 #835
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
DuduX.....
Sei q. é um "porre" ler Tudo isso mas.... tá tudo lá .
Prá te ajudar... O guidão original da D Tracker é a única "Bósnia" q. VEM nessa moto ( pesado, baixo e ruim...) e NÃO se pode usar qualquer "protetor de mãos" nele porque ele não é oco nas laterais ( é fechado..)
.
Conselho: troca aquilo primeiro, depois pense no protetor...
A vela ( acho q. Todos aq. usam...) é a Cr 8eix ( CR8EIX ) NGK Iridium ( Faz diferença, pouca, mas Faz ) e o "gap " é 0,8 (acertar c/ lâmina própria..)
Alexandre " Xará" Franklin
Entendi o acessório do painel... Feliz em ter resolvido o "bug"...KKKKK !
Abrçs á Todos.....
Sei q. é um "porre" ler Tudo isso mas.... tá tudo lá
.Prá te ajudar... O guidão original da D Tracker é a única "Bósnia" q. VEM nessa moto ( pesado, baixo e ruim...) e NÃO se pode usar qualquer "protetor de mãos" nele porque ele não é oco nas laterais ( é fechado..)
.Conselho: troca aquilo primeiro, depois pense no protetor...
A vela ( acho q. Todos aq. usam...) é a Cr 8eix ( CR8EIX ) NGK Iridium ( Faz diferença, pouca, mas Faz ) e o "gap " é 0,8 (acertar c/ lâmina própria..)
Alexandre " Xará" Franklin
Entendi o acessório do painel...
Feliz em ter resolvido o "bug"...KKKKK !Abrçs á Todos.....
24 Ago 2014 01:31 - 24 Ago 2014 01:57 #836
por DuduX
Respondido por DuduX no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Agora é oficial! Sou um feliz proprietário de uma DTX, Sou do rio e fui buscar em Sampa, fiz 529km em 6:30horas, a moto é uma delícia, frenagem e ciclistica absusrda, tenho uma tornado e não achei o banco da DTX tao ruim assim, parei a cada 100 como sou alto os joelhos ficam bem flexionados, os meu joelhos emcaixavam nas abas laterais do tanque, depois me acostumei a não dar mais esse mole.
Não sei na d vcs, mas achei que esse motor nao vai melhorar a velocidade final ao colocar o pinhao com um dente maior, parece que o motor acaba aos 8000, e entre 6 e 7000 ele nao vai manter os 110, no plano nao consegui passar dos 125km/h. em decida cheguei a 146, mas foi apenas para matar a curiosidade, vcs tem certeza q essa moto bate a xre de velocidade final??
Como posso melhorar pra inicio??? Nao quero velocidade alta pois nao é o proposito da moto, mas gostari
a de manter 120 sem problemas,
Não sei na d vcs, mas achei que esse motor nao vai melhorar a velocidade final ao colocar o pinhao com um dente maior, parece que o motor acaba aos 8000, e entre 6 e 7000 ele nao vai manter os 110, no plano nao consegui passar dos 125km/h. em decida cheguei a 146, mas foi apenas para matar a curiosidade, vcs tem certeza q essa moto bate a xre de velocidade final??
Como posso melhorar pra inicio??? Nao quero velocidade alta pois nao é o proposito da moto, mas gostari
a de manter 120 sem problemas,
24 Ago 2014 16:45 - 24 Ago 2014 17:02 #840
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Dudux....
Parabéns pela moto e para regular suspensão deve haver algo no manual q. vem c/ a moto.
A sua tem as seguintes opções: está ainda bloqueada, está desbloqueada incorretamente ou foi feito da forma correta sem reverter o antigo desbloqueio ( pode acontecer...) vide Tópicos aqui...
edudtracker
Legal os "links" só q. a elétrica de nossas motos são completamente diferentes ( i. e. )
Para os "fanáticos" por elétrica ( detesto motos I.E........ ) :
NA NOSSA DT o fio que manda o sinal do NEUTRO p/ o painel é o verde claro...
O SINAL É NEGATIVO ( - ) DA MASSA (aterramento/ quadro )
( P.S. - Como, na maioria das motos o "sinal" do neutro é negativo, deve haver uma entrada específica p/ ele no indicador das marchas q. Vcs estão instalando - acho eu... )
NÃO DEVE SER CORTADO !!!!!!! ( descasca-se para fazer uma "variante do sinal " )
É UM PÉSSIMO LUGAR p/ SE DAR ( OU FECHAR ) UM CURTO !!!!!!!!!
A Voltagem " talvez" seja baixa (pois o indicador é de LED, medir...) p/ seu equipamento.
Passa em "vários" locais portanto cuidado! 
Abrçs ....
Parabéns pela moto e para regular suspensão deve haver algo no manual q. vem c/ a moto.
A sua tem as seguintes opções: está ainda bloqueada, está desbloqueada incorretamente ou foi feito da forma correta sem reverter o antigo desbloqueio ( pode acontecer...) vide Tópicos aqui...
edudtracker
Legal os "links" só q. a elétrica de nossas motos são completamente diferentes ( i. e. )
Para os "fanáticos" por elétrica ( detesto motos I.E........ ) :
NA NOSSA DT o fio que manda o sinal do NEUTRO p/ o painel é o verde claro...
O SINAL É NEGATIVO ( - ) DA MASSA (aterramento/ quadro )
( P.S. - Como, na maioria das motos o "sinal" do neutro é negativo, deve haver uma entrada específica p/ ele no indicador das marchas q. Vcs estão instalando - acho eu...
)NÃO DEVE SER CORTADO !!!!!!! ( descasca-se para fazer uma "variante do sinal " )
É UM PÉSSIMO LUGAR p/ SE DAR ( OU FECHAR ) UM CURTO !!!!!!!!!
A Voltagem " talvez" seja baixa (pois o indicador é de LED, medir...) p/ seu equipamento.
Passa em "vários" locais
portanto cuidado! Abrçs ....
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