Kawasaki-D-Tracker 250-2010
09 Set 2014 11:38 #871
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
icedrop
Blz, Ice...! Cara, parabéns pela DR, moto fantástica,desbancou a série de Tenerés na minha vida, tive 2 e deixaram saudade !
Meu scoop ,retirei a divisão interna e abri um pouco por dentro ( para não perder o apoio na tampa da caixa-pressão de montagem-) deixei 1 cm corte chanfrado p/ a traseira dentro da caixa e +- 4-5 cm externo na tampa,chanfrado Tbm...
Vinao
Algumas coisas a gente tem de "confiar" para se fazer na moto....Se me permite, vou lhe passar o q. acho q. está errado e cabe á Vc "TESTAR" a moto ( na TRILHA né ! ) p/ ver se vai melhorar.... Antes algumas observações:
_ A moto do Vídeo É uma KLX 250sf ( versão "americana" CARBURADA ) e é certo q. teve a carburação modificada para se usar aquele escape FMF ,pois daria "falta" ANTES do corte da ECU....
_ O "scoop" q. mencionei é a BORRACHA em forma de "L" que é fixada e atravessa a tampa do filtro do ar ( é o "coletor" do ar q. vai para o filtro/motor ) , se sua moto não tiver é só um "buraco " q. fica na Tampa.
_ Vc não mencionou se esta "adaptação" dessa "ponteira" TEM a SONDA lambda instalada....
O "Erro Básico " foi Vc manter o desbloqueio INCORRETO da sua moto. Vc pode NÃO TER NOTADO mas sua injeção ESTÁ trabalhando ERRADA ( Vc deveria estar recebendo o alerta no painel...) .
É preciso "confiar" certo ?
. Preciso das outras informações q. lhe pedi acima, e INSISTO para q. VC FAÇA O DESBLOQUEIO
como foi citado ( inclusive por min , Várias vezes
) aqui neste Forum , REVERTENDO ESTE INCORRETO .
São coisas básicas, NÃO custam NADA e o intuito é de ajudar. Para min está absolutamente CLARO q. sua moto não está como deveria e Vc não deve estar satisfeito com isso
.
Até mais .....
Blz, Ice...! Cara, parabéns pela DR, moto fantástica,desbancou a série de Tenerés na minha vida, tive 2 e deixaram saudade !
Meu scoop ,retirei a divisão interna e abri um pouco por dentro ( para não perder o apoio na tampa da caixa-pressão de montagem-) deixei 1 cm corte chanfrado p/ a traseira dentro da caixa e +- 4-5 cm externo na tampa,chanfrado Tbm...
Vinao
Algumas coisas a gente tem de "confiar" para se fazer na moto....Se me permite, vou lhe passar o q. acho q. está errado e cabe á Vc "TESTAR" a moto ( na TRILHA né ! ) p/ ver se vai melhorar.... Antes algumas observações:
_ A moto do Vídeo É uma KLX 250sf ( versão "americana" CARBURADA ) e é certo q. teve a carburação modificada para se usar aquele escape FMF ,pois daria "falta" ANTES do corte da ECU....
_ O "scoop" q. mencionei é a BORRACHA em forma de "L" que é fixada e atravessa a tampa do filtro do ar ( é o "coletor" do ar q. vai para o filtro/motor ) , se sua moto não tiver é só um "buraco " q. fica na Tampa.
_ Vc não mencionou se esta "adaptação" dessa "ponteira" TEM a SONDA lambda instalada....
O "Erro Básico " foi Vc manter o desbloqueio INCORRETO da sua moto. Vc pode NÃO TER NOTADO mas sua injeção ESTÁ trabalhando ERRADA ( Vc deveria estar recebendo o alerta no painel...) .
É preciso "confiar" certo ?
. Preciso das outras informações q. lhe pedi acima, e INSISTO para q. VC FAÇA O DESBLOQUEIOcomo foi citado ( inclusive por min , Várias vezes
) aqui neste Forum , REVERTENDO ESTE INCORRETO .São coisas básicas, NÃO custam NADA e o intuito é de ajudar. Para min está absolutamente CLARO q. sua moto não está como deveria e Vc não deve estar satisfeito com isso
.Até mais .....
11 Set 2014 17:38 #878
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Saggiomo
Correto...
, CDI , e faz o corte no sinal enviado á bobina, valeu!
Vinao / Saggiomo:
Uso o BRC na DRZ (ponteira c/ DB Killer...) realmente é um bom escape, MAS no caso da DT (segundo EU sei ...) :
PARECE q. o escape teve como origem a ponteira da Tornado, e ele só pode ser usado completo pois o coletor é que possui o encaixe( rosca) para a sonda (??) da injeção.
Como até hj não ví nenhum escape desses instalado ( numa DT...) e muito menos a curva (coletor ),nem em anúncios da própria BRC (vulgo "enterro de anão" ) ñ sei lhe dizer NADA á respeito dela ( material, formato etc...).
Quanto ao valor....ficou pior ainda... pelos motivos q. citei ( e por não ver a necessidade da troca do coletor desta moto...) nem lembro mais do preço deste conjunto, MAS seria INTERESSANTE Vc procurar saber se esta ponteira tem o DB killer ( ou o locar p/ se instalar.... pois na DRZ o barulho estava BEM alto e voltei o DB p/ ela
.
Pelos preço dos novos modelos da Jeskap ( o Tree carbon é feito todo de alumínio, aço INOX e fibra de carbono ) q. foram mencionados aqui,( se mantiverem a boa qualidade do anterior), este preço de um BRC usado parece alto, não sei .
Abrçs ...
Correto...
, CDI , e faz o corte no sinal enviado á bobina, valeu!Vinao / Saggiomo:
Uso o BRC na DRZ (ponteira c/ DB Killer...) realmente é um bom escape, MAS no caso da DT (segundo EU sei ...) :
PARECE q. o escape teve como origem a ponteira da Tornado, e ele só pode ser usado completo pois o coletor é que possui o encaixe( rosca) para a sonda (??) da injeção.
Como até hj não ví nenhum escape desses instalado ( numa DT...) e muito menos a curva (coletor ),nem em anúncios da própria BRC (vulgo "enterro de anão" ) ñ sei lhe dizer NADA á respeito dela ( material, formato etc...).
Quanto ao valor....ficou pior ainda... pelos motivos q. citei ( e por não ver a necessidade da troca do coletor desta moto...) nem lembro mais do preço deste conjunto, MAS seria INTERESSANTE Vc procurar saber se esta ponteira tem o DB killer ( ou o locar p/ se instalar.... pois na DRZ o barulho estava BEM alto e voltei o DB p/ ela
.Pelos preço dos novos modelos da Jeskap ( o Tree carbon é feito todo de alumínio, aço INOX e fibra de carbono ) q. foram mencionados aqui,( se mantiverem a boa qualidade do anterior), este preço de um BRC usado parece alto, não sei .
Abrçs ...
11 Set 2014 21:07 #880
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Vinao
Blz, cara ! Então.... Pelo q. vc me descreve, eu não faço a menor idéia de q. ponteira é essa
!
Nada do q. me disse bate com as informações q. tive do pessoal da BRC ( na época...) e nas Lojas q. cotei ( "E-mala" e foram em 2, acho eu
).
Pelo q. sei da minha ( ponteira BRC...) e o q. Vc me informa agora, ( óbvio que se a pessoa/vendedor for confiável....) EU "pagaria pra ver" pois se tudo for deste jeito, o conjunto vale.
TALVEZ fosse interessante Vc conversar com o Core (Ribeiro), daqui de BH, que citou q. teve este escape na DT dele antes do FMF.... O Telefone dele está no anúncio da moto ( dele) no "moto.com.br " ( a DT laranja Transf. p/ Trilha) , é gente boa, pode te dar alguma dica á respeito....
Assim como eu, Vc está há um bocado de tempo encrencado com o escape dela....
Sinto ñ poder ajudar melhor....Sorte pra Vc com isso, Ok !!
Abrçs.....
Blz, cara ! Então.... Pelo q. vc me descreve, eu não faço a menor idéia de q. ponteira é essa
!Nada do q. me disse bate com as informações q. tive do pessoal da BRC ( na época...) e nas Lojas q. cotei ( "E-mala" e foram em 2, acho eu
).Pelo q. sei da minha ( ponteira BRC...) e o q. Vc me informa agora, ( óbvio que se a pessoa/vendedor for confiável....) EU "pagaria pra ver" pois se tudo for deste jeito, o conjunto vale.
TALVEZ fosse interessante Vc conversar com o Core (Ribeiro), daqui de BH, que citou q. teve este escape na DT dele antes do FMF.... O Telefone dele está no anúncio da moto ( dele) no "moto.com.br " ( a DT laranja Transf. p/ Trilha) , é gente boa, pode te dar alguma dica á respeito....
Assim como eu, Vc está há um bocado de tempo encrencado com o escape dela....
Sinto ñ poder ajudar melhor....Sorte pra Vc com isso, Ok !!
Abrçs.....
12 Set 2014 19:27 - 12 Set 2014 19:36 #884
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
core
Valeu a participação !
Vinao
Fico feliz, espero q. dê certo!
No seu caso, vou lhe dizer no que EU acredito:
Uma vez q. Vc faça o desbloqueio correto, e coloque um escape com o DB killer ( pelo q. entendi/acho, sua moto está com um escape muito "livre" na saída dos gases...a injeção "pode não estar fornecendo a quantidade de combustível necessária".... ) sua moto deve alterar BASTANTE a força em baixas/médias,que segundo as trilhas daqui , de BH, é o ideal 
.
Segundo o q. aprendi ( e ví...) um pinhão de 12 sempre provoca:
- Desgaste prematuro da corrente ( fleta ,ou curva demais a correte,forçando...) pinhão e ponta do eixo (TODAS AS MOTOS )
- Desgaste excessivo dos protetores E da ponta da balança ( quando vê, já era....) .( QUASE TODAS...)
- SE a corrente arrebentar" Fod tudo"...o espaço do protetor fica grande demais e fica BEM difícil arrumar isso no mato !
Espero q. depois de TUDO Vc não precise trocar este pinhão ( já é pequeno demais....) MAS (em todas as motos) é sempre preferível aumentar a coroa ( pelo q. leio em todo lugar ) na KLX .
P.S. Parece q. a foto do coletor ( 2ª ..) q. o pessoal colocou do anúncio NÃO é o da DT ( pelos ângulos da saída do motor e a curva antes do encaixe da ponteira ... acho q. não encaixa lá.. !
Abrçs....
Valeu a participação !
Vinao
Fico feliz, espero q. dê certo!
No seu caso, vou lhe dizer no que EU acredito:
Uma vez q. Vc faça o desbloqueio correto, e coloque um escape com o DB killer ( pelo q. entendi/acho, sua moto está com um escape muito "livre" na saída dos gases...a injeção "pode não estar fornecendo a quantidade de combustível necessária"....
) sua moto deve alterar BASTANTE a força em baixas/médias,que segundo as trilhas daqui , de BH, é o ideal .Segundo o q. aprendi ( e ví...) um pinhão de 12 sempre provoca:
- Desgaste prematuro da corrente ( fleta ,ou curva demais a correte,forçando...) pinhão e ponta do eixo (TODAS AS MOTOS )
- Desgaste excessivo dos protetores E da ponta da balança ( quando vê, já era....) .( QUASE TODAS...)
- SE a corrente arrebentar" Fod tudo"...o espaço do protetor fica grande demais e fica BEM difícil arrumar isso no mato
!Espero q. depois de TUDO Vc não precise trocar este pinhão ( já é pequeno demais....) MAS (em todas as motos) é sempre preferível aumentar a coroa ( pelo q. leio em todo lugar
) na KLX .P.S. Parece q. a foto do coletor ( 2ª ..) q. o pessoal colocou do anúncio NÃO é o da DT ( pelos ângulos da saída do motor e a curva antes do encaixe da ponteira
... acho q. não encaixa lá.. !Abrçs....
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