CTB em doses homeopáticas
05 Nov 2010 10:22 #139
por MÁRIO_SÉRGIO
A a regra especifica "quando estiver em circulação", não diz "quando estiver andando".
No meu entender, mesmo parada no sinal a moto está em circulação; o advento da parada no sinal está embutida no ato de circular.
O negócio é não dar chance para o azar porque a Lei de Murphy é P*H*O*D*A.
Algumas leis de Murphy:
- se uma coisa tiver alguma chance de dar errado, esteja certo que vai dar.
- nada nunca está tão ruim que não possa piorar.
O negócio é não dar chance para o azar
.
MÁRIO_SÉRGIO40487.5171527778
Nunca ande mais rápido que seu anjo da guarda consiga voar.
Mário Sérgio - Curitiba - Pr.
Respondido por MÁRIO_SÉRGIO no tópico CTB em doses homeopáticas
Leo Amorim escreveu: § 3º Quando o veículo estiver em circulação, a viseira
ou óculos de proteção deverão estar posicionados
de forma a dar proteção total aos olhos.
Então posso levantar a viseira parado no sinal??
A a regra especifica "quando estiver em circulação", não diz "quando estiver andando".
No meu entender, mesmo parada no sinal a moto está em circulação; o advento da parada no sinal está embutida no ato de circular.
O negócio é não dar chance para o azar porque a Lei de Murphy é P*H*O*D*A.
Algumas leis de Murphy:
- se uma coisa tiver alguma chance de dar errado, esteja certo que vai dar.
- nada nunca está tão ruim que não possa piorar.
O negócio é não dar chance para o azar
MÁRIO_SÉRGIO40487.5171527778
Nunca ande mais rápido que seu anjo da guarda consiga voar.
Mário Sérgio - Curitiba - Pr.
05 Nov 2010 10:39 #140
por MANDRUVADOIDAO
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico CTB em doses homeopáticas
E se for a sua palavra contra a do guarda, adivinha quem vai levar a pior?
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
05 Nov 2010 17:03 #144
por leonardozanella
Preservem nosso Planeta, ele é o único que tem CERVEJA!!!
Respondido por leonardozanella no tópico CTB em doses homeopáticas
Eu que o diga.
Preservem nosso Planeta, ele é o único que tem CERVEJA!!!
05 Nov 2010 18:46 #145
por Artur Felipe
Valeu Mário, fico mais aliviado, espero mesmo que esses projetos de lei fiquem onde estão, numa gaveta mofada qualquer
Segurança é prioridade sempre, independente da cilindrada e potência da motocicleta. Por isso ando sempre equipado, atento aos sinais e movimentos e sou bastante soldário no trânsito. Se esta postura não é 100% eficiente na prevenção de acidentes, pode crer que tá, com certeza, na faixa dos 99%. Um abraço!
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
Respondido por Artur Felipe no tópico CTB em doses homeopáticas
MÁRIO_SÉRGIO escreveu:
Artur,Essa prática é PERFEITAMENTE LEGAL.Existem alguns projetos de lei que tentam impor alguma restrição a motos de pequenas cilindradas em rodovias, entretanto ainda são projetos e a probabilidade de que venham a virar lei é remota.A única coisa que pode gerar alguma multa é trafegar em velocidade inferior a 50% da máxima permitida para a via, ou seja, em rodovias onde a velocidade máxima é 110 km/h, qualquer veículo tem obrigatoriamente que trafegar a no mínimo 55 km/h, regra que aqui no Brasil não é fiscalizada pelas Polícias Rodoviárias.Fica frio meu irmão motociclista e pode continuar com suas andanças por aí sem qualquer tipo de preocupação, exceto pela sua segurança, andando sempre equipado, mesmo em pequenos trajetos.Artur Felipe escreveu: Mário, quanto a utilização de motonetas e motocicletas de até 125 cc em rodovias, há alguma sanção prevista no CTB? Ou não há nenhum tópico a este respeito?
Valeu Mário, fico mais aliviado, espero mesmo que esses projetos de lei fiquem onde estão, numa gaveta mofada qualquer
Segurança é prioridade sempre, independente da cilindrada e potência da motocicleta. Por isso ando sempre equipado, atento aos sinais e movimentos e sou bastante soldário no trânsito. Se esta postura não é 100% eficiente na prevenção de acidentes, pode crer que tá, com certeza, na faixa dos 99%. Um abraço!
Os políticos e as fraldas precisam ser trocados com freqüência, e pela mesma razão.
Amanhã: Uma trail média com certeza. Muitas candidatas no páreo!
Hoje: C-100 Biz
Ontem: Twister 250/XR 200/Dream 100
09 Nov 2010 21:32 #150
por MÁRIO_SÉRGIO
Nunca ande mais rápido que seu anjo da guarda consiga voar.
Mário Sérgio - Curitiba - Pr.
Respondido por MÁRIO_SÉRGIO no tópico CTB em doses homeopáticas
Kureizu
Bem vindo de volta e não nos abandone mais por tanto tempo assim.
Respondendo às suas questões sobre ultrapassagem:
1- Toda manobra de ultrapassagem deve ser sinalizada na "ida" e na
"volta", tanto em pistas com Sentido único como em pistas de sentidos
opostos, independente de quantas faixas possui a mesma, certo?
CERTO
2- Toda ultrapassagem deve obedecer os limites da via, então se é 60km/h, só posso ultrapassar chegando a, no máximo, essa velocidade? E o carro da
frente tem o dever de me dar passagem, correto?
MAIS OU MENOS CORRETO - O antigo Código Nacional de Trânsito - CNT (substituido pelo Código de Trânsito Brasileiro - CTB) previa/permitia que no momento da ultrapassagem, podia-se exceder a velocidade máxima da via em até 10%, detalhe que infelizmente foi omitido no CTB. No entender dos legisladores, se um veículo está transitando na velocidade máxima permitida para a via, não há necessidade de você ultrapassá-lo.
Outra coisa, é possível um cidadão comum, seja motorista ou motociclista,
"acusar" alguém? Por exemplo: o cara que anda se arrastando na faixa da esquerda, ou o outro que está falando ao celular ou que troca várias vezes de faixa sem sinalizar... ou ainda um que faz tudo isso ao mesmo
tempo? Se sim, como fazê-lo?Com fotos, vídeos e/ou testemunhas?
Certa vez, na estrada, um camarada fez uma asneira tão grande que colocou em risco a minha vida e a das pessoas que viajavam comigo - não pensei duas vezes e o denunciei ao primeiro policial rodoviário que encontrei. Não adiantou nada, o policial limitou-se apenas a verificar a documentação do veículo.
Acho que isso é uma batalha inglória, que não leva a resultado nenhum. Até acredito que se você filmar consiga alguma coisa na esfera judicial, apenas. Não há como provar a data e hora da ocorrência e os órgãos de trânsito ficam de "mãos atadas", sem poder fazer nada.
Limite-se a xingar o cara (mentalmente, para não dar rolo
) que você vai se sentir melhor. Não adianta querer ir à forra porque você fatalmente perderá a razão caso a peleja termine mal.
Parabéns pelo tópico. Há muito eu não logava aqui no fórum, só olhava
mesmo, mas quando vi o tópico não resisti a fazer umas perguntinhas...
Esteja à vontade para perguntar sempre que quiser; tentaremos responder da melhor forma possível.
Bem vindo de volta e não nos abandone mais por tanto tempo assim.
Respondendo às suas questões sobre ultrapassagem:
1- Toda manobra de ultrapassagem deve ser sinalizada na "ida" e na
"volta", tanto em pistas com Sentido único como em pistas de sentidos
opostos, independente de quantas faixas possui a mesma, certo?
CERTO
2- Toda ultrapassagem deve obedecer os limites da via, então se é 60km/h, só posso ultrapassar chegando a, no máximo, essa velocidade? E o carro da
frente tem o dever de me dar passagem, correto?
MAIS OU MENOS CORRETO - O antigo Código Nacional de Trânsito - CNT (substituido pelo Código de Trânsito Brasileiro - CTB) previa/permitia que no momento da ultrapassagem, podia-se exceder a velocidade máxima da via em até 10%, detalhe que infelizmente foi omitido no CTB. No entender dos legisladores, se um veículo está transitando na velocidade máxima permitida para a via, não há necessidade de você ultrapassá-lo.
Outra coisa, é possível um cidadão comum, seja motorista ou motociclista,
"acusar" alguém? Por exemplo: o cara que anda se arrastando na faixa da esquerda, ou o outro que está falando ao celular ou que troca várias vezes de faixa sem sinalizar... ou ainda um que faz tudo isso ao mesmo
tempo? Se sim, como fazê-lo?Com fotos, vídeos e/ou testemunhas?
Certa vez, na estrada, um camarada fez uma asneira tão grande que colocou em risco a minha vida e a das pessoas que viajavam comigo - não pensei duas vezes e o denunciei ao primeiro policial rodoviário que encontrei. Não adiantou nada, o policial limitou-se apenas a verificar a documentação do veículo.
Acho que isso é uma batalha inglória, que não leva a resultado nenhum. Até acredito que se você filmar consiga alguma coisa na esfera judicial, apenas. Não há como provar a data e hora da ocorrência e os órgãos de trânsito ficam de "mãos atadas", sem poder fazer nada.
Limite-se a xingar o cara (mentalmente, para não dar rolo
Parabéns pelo tópico. Há muito eu não logava aqui no fórum, só olhava
mesmo, mas quando vi o tópico não resisti a fazer umas perguntinhas...
Esteja à vontade para perguntar sempre que quiser; tentaremos responder da melhor forma possível.
Nunca ande mais rápido que seu anjo da guarda consiga voar.
Mário Sérgio - Curitiba - Pr.
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