NXR 150 BROS ESD
11 Fev 2009 07:17 #302
por FastBIKE
Sentiu muita diferença entre ela e a Yes em termos de torque ?
CB300 Esparta
Sorocaba-SP
"Contra a ignorância não há argumentos"
Respondido por FastBIKE no tópico NXR 150 BROS ESD
Markinho YES escreveu: Uma moto zero obrigatoriamente tem que vir com o manual, nota fiscal e as ferramentas originais da moto. Só que essas ferramentas são para uma emergência mesmo! São de baixa qualidade e de ruim utilização, bem, isso nas motos "baratas" né? Depois, é bom comprar ferramentas de qualidade.
Ah! Peguei minha Bros ontem!Rodei uns 20 km e estou adorando, quem diz que ela é "broxa" não sabe o que está falando...
Sentiu muita diferença entre ela e a Yes em termos de torque ?
CB300 Esparta
Sorocaba-SP
"Contra a ignorância não há argumentos"
11 Fev 2009 07:54 #303
por MATUSA
Respondido por MATUSA no tópico NXR 150 BROS ESD
Bastante! O torque aparece em baixas rotações. Talvez por estar acostumado a "abrir" um pouco mais o acelerador da YES, pois ela trabalha em alta rotação.
Lógico que de final a YES deve levar a melhor, mas o "tiozão" aqui não pretende mesmo passar dos 90 com a Bros.
Aproveitando sua "participação", (coisa difícil aqui, né?), você sabe se o guidão da Tornado é mais alto do que o da Bros? Eu tive uma XL250, e gostava mais da posição do guidão em relação a ela, por isso gostaria de "subir" um pouco o da Bros.
Obrigado parceiro.
Lógico que de final a YES deve levar a melhor, mas o "tiozão" aqui não pretende mesmo passar dos 90 com a Bros.
Aproveitando sua "participação", (coisa difícil aqui, né?), você sabe se o guidão da Tornado é mais alto do que o da Bros? Eu tive uma XL250, e gostava mais da posição do guidão em relação a ela, por isso gostaria de "subir" um pouco o da Bros.
Obrigado parceiro.
11 Fev 2009 07:59 #304
por MATUSA
Respondido por MATUSA no tópico NXR 150 BROS ESD
Deixa eu explicar direito quando escrevi: Aproveitando sua "participação", (coisa difícil aqui, né?)
Todo o pessoal do MO é muito prestativo, só que eu estava "mal acostumado
" com o "pequenas Suzuki". Lá, se dão respostas rápido pra caramba... Por issso tô mais por lá que pra cá...
Todo o pessoal do MO é muito prestativo, só que eu estava "mal acostumado
11 Fev 2009 09:46 #305
por FastBIKE
Beleza véio, tá tranquilo
Em relação ao guidão vou ficar te devendo pois nunca tive Tornado (nem andei em uma)a moto que tive foi uma Lander e com certeza esse era mais alto.
CB300 Esparta
Sorocaba-SP
"Contra a ignorância não há argumentos"
Respondido por FastBIKE no tópico NXR 150 BROS ESD
Markinho YES escreveu: Bastante! O torque aparece em baixas rotações. Talvez por estar acostumado a "abrir" um pouco mais o acelerador da YES, pois ela trabalha em alta rotação.
Lógico que de final a YES deve levar a melhor, mas o "tiozão" aqui não pretende mesmo passar dos 90 com a Bros.
Aproveitando sua "participação", (coisa difícil aqui, né?), você sabe se o guidão da Tornado é mais alto do que o da Bros? Eu tive uma XL250, e gostava mais da posição do guidão em relação a ela, por isso gostaria de "subir" um pouco o da Bros.
Obrigado parceiro.
Beleza véio, tá tranquilo
Em relação ao guidão vou ficar te devendo pois nunca tive Tornado (nem andei em uma)a moto que tive foi uma Lander e com certeza esse era mais alto.
CB300 Esparta
Sorocaba-SP
"Contra a ignorância não há argumentos"
11 Fev 2009 09:47 #306
por FastBIKE
Pois é, a galera do "pequenas Suzuki" responde de pronto, parece R1 no zero a cem...hehe
CB300 Esparta
Sorocaba-SP
"Contra a ignorância não há argumentos"
Respondido por FastBIKE no tópico NXR 150 BROS ESD
Markinho YES escreveu: Deixa eu explicar direito quando escrevi: Aproveitando sua "participação", (coisa difícil aqui, né?)
Todo o pessoal do MO é muito prestativo, só que eu estava "mal acostumado" com o "pequenas Suzuki". Lá, se dão respostas rápido pra caramba... Por issso tô mais por lá que pra cá...
Pois é, a galera do "pequenas Suzuki" responde de pronto, parece R1 no zero a cem...hehe
CB300 Esparta
Sorocaba-SP
"Contra a ignorância não há argumentos"
01 Jun 2009 10:20 #315
por lferrarez
Luciano - RJ
NXR BROS 150 ESD - 2008
Respondido por lferrarez no tópico NXR 150 BROS ESD
Novas Honda XRE e CB300R. Agora é OFICIAL!
RIO
- Pronto. Fim do mistério. A Honda finalmente confirmou o que já vinha
sendo especulado e liberou as fotos oficiais de suas novas máquinas
para o ano de 2009. A CB300R, que entra no lugar da Twister, e a XRE
300, que substitui Tornado e Falcon, são aquelas mesmas do post da
semana passada.
A
XRE 300, disponível nas cores preta, vermelha e amarela metálica, tem
injeção eletrônica, câmbio de cinco velocidades, tanque de combustível
com capacidade para 12,4 litros (reserva de 2,3 litros). A relação
entre comprimento, largura e altura é de 2.171 x 830 x 1.181 mm e entre
eixos de 1.417 mm. A distância mínima do solo é de 259 mm, enquanto a
altura do assento é de 860 mm e seu peso seco é de 144,5 kg.
A
CB300R também tem injeção eletrônica, câmbio de cinco velocidades e
está disponível nas cores preta, vermelha, amarela metálica e prata
metálica. O peso seco é de 143 kg
As
motos chegam à rede de concessionárias autorizadas em agosto e tem
expectativa de vendas de 40 mil (XRE 300) e 50 mil (CB300R) unidades no
período de um ano. O preço público sugerido é de R$ 12.890,00 (base
Estado de São Paulo) para a XRE, e de R$ 11.490,00 para a CB300R. Os
valores não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um
ano, sem limite de quilometragem.
fonte:
oglobo.globo.com/blogs/motorama/posts/2009/06/01/nova s-honda-xre-cb300r-agora-oficial-191500.asp
RIO
- Pronto. Fim do mistério. A Honda finalmente confirmou o que já vinha
sendo especulado e liberou as fotos oficiais de suas novas máquinas
para o ano de 2009. A CB300R, que entra no lugar da Twister, e a XRE
300, que substitui Tornado e Falcon, são aquelas mesmas do post da
semana passada.
A
XRE 300, disponível nas cores preta, vermelha e amarela metálica, tem
injeção eletrônica, câmbio de cinco velocidades, tanque de combustível
com capacidade para 12,4 litros (reserva de 2,3 litros). A relação
entre comprimento, largura e altura é de 2.171 x 830 x 1.181 mm e entre
eixos de 1.417 mm. A distância mínima do solo é de 259 mm, enquanto a
altura do assento é de 860 mm e seu peso seco é de 144,5 kg.
A
CB300R também tem injeção eletrônica, câmbio de cinco velocidades e
está disponível nas cores preta, vermelha, amarela metálica e prata
metálica. O peso seco é de 143 kg
As
motos chegam à rede de concessionárias autorizadas em agosto e tem
expectativa de vendas de 40 mil (XRE 300) e 50 mil (CB300R) unidades no
período de um ano. O preço público sugerido é de R$ 12.890,00 (base
Estado de São Paulo) para a XRE, e de R$ 11.490,00 para a CB300R. Os
valores não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um
ano, sem limite de quilometragem.
fonte:
oglobo.globo.com/blogs/motorama/posts/2009/06/01/nova s-honda-xre-cb300r-agora-oficial-191500.asp
Luciano - RJ
NXR BROS 150 ESD - 2008
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