Diário de uma Bros ESD I.E.
17 Nov 2009 22:25 #229
por Phanton
Não apoio o crime, só compro peças novas. E vc?
Bros 150 ESD 07/08 Fortaleza - CE
Respondido por Phanton no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Quanto a este problema da moto morrer derrepentemente, creio que não seja um problema exclusivo da Injeção Eletrônica, pois a minha é uma carburada, e vez por outra isso tambem acontece nela
, e o mesmo eu observei com vários outros amigos meus do trabalho que tambem tem Bros até 2008 (carburada) e que me relataram a mesma coisa
.
É como se a explosão acontecesse fora do tempo, quando a valvula de admissão ainda está aberta, fazendo com que os gazes oriundos da explosão voltem pelo sistema de alimentação (carburador ou I.E.), como se fosse um tiro saindo pela culatra. Cheguei a essa conclusão depois de ter feito alguns testes na minha
: outro dia eu estava com a minha sem o banco e sem o filtro de ar (com aquela caixa do filtro de ar aberta) e fiquei acelerando a minha de forma bem rápida, dando umas boas puxadas, quando derepente isso aconteceu, a moto estancou
e eu pude observar na entrada que leva o ar ao carburador uma fumacinha branca voltando do carburador no sentindo inverso ao da circulação normal do ar...
É como se a explosão acontecesse fora do tempo, quando a valvula de admissão ainda está aberta, fazendo com que os gazes oriundos da explosão voltem pelo sistema de alimentação (carburador ou I.E.), como se fosse um tiro saindo pela culatra. Cheguei a essa conclusão depois de ter feito alguns testes na minha
Não apoio o crime, só compro peças novas. E vc?
Bros 150 ESD 07/08 Fortaleza - CE
18 Nov 2009 10:17 #231
por fsaworks
"Embora ninguém possa voltar atrás para fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora a fazer um novo fim."
Chico Xavier
2009 - NXR BROS 150 ESD PRETA
Respondido por fsaworks no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Peguei a moto depois de levar na concessionária. O mecânico falou que o problema do acelerador era na parte final do cabo onde fica uma tal de borboleta que tinha acumulado sujeira.
Perguntei quanto a esse fato da moto morrer do nada, e o mesmo me falou que tinha que trazer a moto quando tivesse o problema. Há tá, dai vou ter que arrastar a moto a pé pra eles verificarem.
Nem fazem idéia do que seja...
E só pra não perder a tradição, estou pensando seriamente assim que acabar a garantia levar numa oficina de confiança porque na concessionária não estou dando muita fé.
Perguntei quanto a esse fato da moto morrer do nada, e o mesmo me falou que tinha que trazer a moto quando tivesse o problema. Há tá, dai vou ter que arrastar a moto a pé pra eles verificarem.
E só pra não perder a tradição, estou pensando seriamente assim que acabar a garantia levar numa oficina de confiança porque na concessionária não estou dando muita fé.
"Embora ninguém possa voltar atrás para fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora a fazer um novo fim."
Chico Xavier
2009 - NXR BROS 150 ESD PRETA
18 Nov 2009 13:28 #232
por Phanton
Não apoio o crime, só compro peças novas. E vc?
Bros 150 ESD 07/08 Fortaleza - CE
Respondido por Phanton no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Eu tambem não tive boas experiências com a minha moto em autorizadas
.
Tudo que eles fazem nessas revisões de 1000 e 4000 Km é acochar e lubrificar a corrente e melar de graxa a cabeça dos outros parafusos, e nada mais (nem sequer calibram os pneus). E isso eu mesmo faço aqui em casa e fica melhor que o serviço deles...
Já na de 8000 Km (que é paga), parece que aí eles mexem no carburador, pois quando a minha voltou estava uma porcaria, pois a moto tinha dificuldade de pegar, falhava quando eu acelerava e quando eu estava andando ela dava umas engüiadas... Quando eu voltei lá, no dia seguinte, eles (chefe da oficina e o mecânico)disseram que estava tudo normal e que o funcionamento era daquele jeito mesmo
.
Quando saí de lá, fui direto para a oficina de um amigo meu e mandei refazer a revisão, e para a minha surpresa, a medida que a minha moto era desmontada na minha frente, descobrimos (eu e o meu amigo mecânico) que a minha moto nunca havia sido lubrificada de verdade, pois em algumas partes como na balança da suspensão trazeira e na caixa de direção, por exemplo, só tinha graxa por fora... dentro estava tudo seco e com ferrugem, como se nunca tivesse visto sequer uma gota de óleo.
Daí vocês tiram...
Só para complementar, a autorizada onde eu fazia as revisões da minha e passei por esta situação era a Ceará Motos aqui em Fortaleza-CE.
Tudo que eles fazem nessas revisões de 1000 e 4000 Km é acochar e lubrificar a corrente e melar de graxa a cabeça dos outros parafusos, e nada mais (nem sequer calibram os pneus). E isso eu mesmo faço aqui em casa e fica melhor que o serviço deles...
Já na de 8000 Km (que é paga), parece que aí eles mexem no carburador, pois quando a minha voltou estava uma porcaria, pois a moto tinha dificuldade de pegar, falhava quando eu acelerava e quando eu estava andando ela dava umas engüiadas... Quando eu voltei lá, no dia seguinte, eles (chefe da oficina e o mecânico)disseram que estava tudo normal e que o funcionamento era daquele jeito mesmo
Quando saí de lá, fui direto para a oficina de um amigo meu e mandei refazer a revisão, e para a minha surpresa, a medida que a minha moto era desmontada na minha frente, descobrimos (eu e o meu amigo mecânico) que a minha moto nunca havia sido lubrificada de verdade, pois em algumas partes como na balança da suspensão trazeira e na caixa de direção, por exemplo, só tinha graxa por fora... dentro estava tudo seco e com ferrugem, como se nunca tivesse visto sequer uma gota de óleo.
Daí vocês tiram...
Só para complementar, a autorizada onde eu fazia as revisões da minha e passei por esta situação era a Ceará Motos aqui em Fortaleza-CE.
Não apoio o crime, só compro peças novas. E vc?
Bros 150 ESD 07/08 Fortaleza - CE
21 Nov 2009 07:10 #239
por dartvader
P.S. A minha tbm falha, e o motor explode de uma vz, que nem um turbo...
Um abraço a todos
dartvader40138,3835069444
"RODRIGO"
Juazeiro-Bahia
Hornet08 preta
[IMG"> img269.imageshack.us/img269/1011/pecasroubadasdiganao.j
Respondido por dartvader no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Esse problema vem acontecendo com minha hornet, é um saco, o acelerador não fica duro e o cabo não volta, já passei maus bocados ao ultrapassar, e o giro se manter altíssimo, na oficina honda de minha cidade eles alegaram sujeira no corpo da borboleta, já tive o problema 2x em um espaço de 2 meses, liguei pra oficina e o chefe dos mecânicos queria limpar novamente, alegando que seria culpa da gasolina. Ora, eu abasteço minha moto com Pódium, quer dizer que terei que fazer esse serviço de 2 em 2 meses? Fui na honda da cidade vizinha e o mecânico disse que esse problema vem acontecendo com a bros, e que não existe esse lance de limpeza, pois a moto é nova e tão cedo não precisaria, fiquei de deixar a moto segunda feira. Pesquisando ontem na net, vi muita gente reclamando do mesmo problema com a bros, que tem até um tal dum gel que desce pro corpo da borboleta, vira uma crosta, e que depois eles alegam que é combustível adulterado. Munido agora dessas informaçoes, espero resolver meu problema, que se tornou uma dor de cabeça e trasformou um sonho em pesadelo. Espero que o amigo tbm tenha o caso solucionado. Sugiro que dê uma pesquisada na net e comente o problema dessas outras pessoas!fsaworks escreveu: Peguei a moto depois de levar na concessionária. O mecânico falou que o problema do acelerador era na parte final do cabo onde fica uma tal de borboleta que tinha acumulado sujeira.
Perguntei quanto a esse fato da moto morrer do nada, e o mesmo me falou que tinha que trazer a moto quando tivesse o problema. Há tá, dai vou ter que arrastar a moto a pé pra eles verificarem.Nem fazem idéia do que seja...
E só pra não perder a tradição, estou pensando seriamente assim que acabar a garantia levar numa oficina de confiança porque na concessionária não estou dando muita fé.
P.S. A minha tbm falha, e o motor explode de uma vz, que nem um turbo...
Um abraço a todos
dartvader40138,3835069444
"RODRIGO"
Juazeiro-Bahia
Hornet08 preta
[IMG"> img269.imageshack.us/img269/1011/pecasroubadasdiganao.j
21 Nov 2009 07:30 #240
por fsaworks
"Embora ninguém possa voltar atrás para fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora a fazer um novo fim."
Chico Xavier
2009 - NXR BROS 150 ESD PRETA
Respondido por fsaworks no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
[modo ironic]
Bem, por eu ser muito leve
(103 de gostosura
) a moto tá fazendo uma média de 32 Km/l.
[/modo ironic desatived]
Bem, acredito que se eu tivesse uns 85, acredito que amoto chegue a 35, no máximo estourando 40.
Agora 45 é utopia, a não ser que o cara esteja ligando a moto e andando de pé do lado dela. Ai sim...
Bem, por eu ser muito leve
[/modo ironic desatived]
Bem, acredito que se eu tivesse uns 85, acredito que amoto chegue a 35, no máximo estourando 40.
Agora 45 é utopia, a não ser que o cara esteja ligando a moto e andando de pé do lado dela. Ai sim...
"Embora ninguém possa voltar atrás para fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora a fazer um novo fim."
Chico Xavier
2009 - NXR BROS 150 ESD PRETA
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