Diário de uma Bros ESD I.E.
05 Maio 2009 21:04 #1
por ThiagoMotoka
Bom, vou relatar aki como está sendo o o "convivio" com a minha nega.... Bros ESD 2009 I.E.
Gostaria de opiniões de outros possuidores ou quem ja andou nesta motoca linda e versátil.
1º Dia 28/04/09: primeiro contato com a tão esperada, verificação geral da motoca, tipo riscos, funcionamento etc, assinatura da papelada e xauuuu....
Lembro da primeira acelerada até hj, como é bom sair da concercionária com uma moto zerada..... As primeiras impressões foram, banco firme, arrancada suave mas firme, boa posição de pilotagem, freio traseiro mt ruim, não breca fácil, mas em compensação o dianteiro a disco é super poderoso!!!
Nos primeiros 20km começei a ouvir uma leve batida de pino principalmente qdo o motor estava bem quente. Aos 50km levei na concercionária e disseram que era normal (claro...) q é barulho caracteristico do motor.... Mas o fato é q eu ouvi o motor de uma Titan 150, e não tinha esse barulhinho. Fui em uma oficina conceituada daki, um mecanico experiente me disse q tava batendo um pouco de valvulas , disse tb é normal, q na revisão dos 1000km iria ser ajustado e provavelmente o barulho iria voltar... e na revisão dos 4000km ja estaria quase imperceptivel.... será q é isso msm??? (alguem sabe?)
Bom, até chegar aos 100km, não passei dos 80km/h por causa do amaciamento, mas a vontade de acelerar estava começando a falar mais alto
.....por volta de uns 200km começei a andar mais forte, entre 85 e 95km/h.....Vi que a motoca obedece bem a tocada mais forte, não reclama, responde muito bem ao acelerador, devido a sistema de IE.... Mantive essa média de velocidade por uns dias, até 400km, as vezes chegando a 100km/h mas nunca passando disso......
Até que......num dia desses um, eu andando calmamente, ultrapassei um individuo numa Titan 150 acho q 07 ou 08... e derrepente ouço ele se aproximar cada vez mais novamente, vi q ele queria me ultrapassar....mas....a adrenalina falou mais alto que o bom senso do amaciamento....
. Foi nesta hora que resolvi sentir de verdade a potencia da negona, reduzi para terceira pra aumentar o giro e acelerei sem dó, não queria q ele me ultrapasesse de jeito nenhum.... foi ai que numa reta seguido de uma pequena decida cheguei a 110km/h, senti que dava pra ir mais, mas não tinha mais pista, estava chegando perto de uma rotatória, então reduzi a velo e ele ultrapassou e foi pra outro lado.
Bom, isso me serviu pra ver q a Bros, tem uma ótima aceleração, consegue aumentar rápido o giro do motor e boas tem retomadas de velocidade... Aí a partir desse dia já com uns 400km rodados, como o motor ja tava um pouco amaciado, começei a andar sempre um pouco mais forte, pra que a motoca não fique muito "lerda" no futuro...
Hj ela fez 500Km, amanhã vou trocar o oleo dela, pois com essa kilometragem, quando se trata de amaciamento, o óleo já posui uma grande qtd de residuos provenientes das peças metálicas do motor, que vão se ''lapidando'' aos poucos para trabalhar perfeitamente, ou seja amaciar.
Depois posto mais, vou falar sobre o consumo, e as primeiras modidicações......
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
Diário de uma Bros ESD I.E. foi criado por ThiagoMotoka
1º Dia 28/04/09: primeiro contato com a tão esperada, verificação geral da motoca, tipo riscos, funcionamento etc, assinatura da papelada e xauuuu....
Lembro da primeira acelerada até hj, como é bom sair da concercionária com uma moto zerada..... As primeiras impressões foram, banco firme, arrancada suave mas firme, boa posição de pilotagem, freio traseiro mt ruim, não breca fácil, mas em compensação o dianteiro a disco é super poderoso!!!
Nos primeiros 20km começei a ouvir uma leve batida de pino principalmente qdo o motor estava bem quente. Aos 50km levei na concercionária e disseram que era normal (claro...) q é barulho caracteristico do motor.... Mas o fato é q eu ouvi o motor de uma Titan 150, e não tinha esse barulhinho. Fui em uma oficina conceituada daki, um mecanico experiente me disse q tava batendo um pouco de valvulas , disse tb é normal, q na revisão dos 1000km iria ser ajustado e provavelmente o barulho iria voltar... e na revisão dos 4000km ja estaria quase imperceptivel.... será q é isso msm??? (alguem sabe?)
Bom, até chegar aos 100km, não passei dos 80km/h por causa do amaciamento, mas a vontade de acelerar estava começando a falar mais alto
Até que......num dia desses um, eu andando calmamente, ultrapassei um individuo numa Titan 150 acho q 07 ou 08... e derrepente ouço ele se aproximar cada vez mais novamente, vi q ele queria me ultrapassar....mas....a adrenalina falou mais alto que o bom senso do amaciamento....
Bom, isso me serviu pra ver q a Bros, tem uma ótima aceleração, consegue aumentar rápido o giro do motor e boas tem retomadas de velocidade... Aí a partir desse dia já com uns 400km rodados, como o motor ja tava um pouco amaciado, começei a andar sempre um pouco mais forte, pra que a motoca não fique muito "lerda" no futuro...
Hj ela fez 500Km, amanhã vou trocar o oleo dela, pois com essa kilometragem, quando se trata de amaciamento, o óleo já posui uma grande qtd de residuos provenientes das peças metálicas do motor, que vão se ''lapidando'' aos poucos para trabalhar perfeitamente, ou seja amaciar.
Depois posto mais, vou falar sobre o consumo, e as primeiras modidicações......
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06 Maio 2009 21:55 #3
por rafa80
NXR 150 Bros Mix ESD VERMELHA 2010
---
Lages/SC
Respondido por rafa80 no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Cara, também tenho um consórcio em andamento, to esperando ser sorteado...
Vou te falar que to na maior curiosidade pra saber q velocidade final...
Acelera logo isso aí e vem falar pra gente!!
Umas fotinhos também vão bem
Vou te falar que to na maior curiosidade pra saber q velocidade final...
Acelera logo isso aí e vem falar pra gente!!
Umas fotinhos também vão bem
NXR 150 Bros Mix ESD VERMELHA 2010
---
Lages/SC
06 Maio 2009 21:59 #4
por ThiagoMotoka
Q nada fsaworks, vc não vai precisar de Motovision hehehe.... O farol dela está muuuuito melhor, bem forte e suficiente até pra pegar estrada a noite. Como ela está com a lente maior e lisa mudou bastante mesmo. No modelo antigo, na maioria das vezes era melhor andar com o farol baixo do que o alto, pq o alto se dispersava muito. Mas agora na 2009, tanto o baixo qto o alto estão 10!!
Qto a velocidade,na reta, sem vento, to conseguindo 110km/h..... Já na decida (uma das pouquissimas daki
), hje mesmo voltando da facu, botei 120, acho que ia até um pouco mais, mas logo depois tinha uma subida e ela diminuiu.... Aki na minha cidade é f*da, não tem subida nem decida que preste pra poder fazer uns testes bacanas.... Acredito q qdo ela tiver amaciada, ela vai nos surpreender.
Trokei o óleo hj como havia dito no post anterior, com 500km, achei ele um pouco escuro e fiquei observando se via algum residuo proveniente do amaciamento do motor, mas parece que tava tdo ok.
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
Respondido por ThiagoMotoka no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Qto a velocidade,na reta, sem vento, to conseguindo 110km/h..... Já na decida (uma das pouquissimas daki
Trokei o óleo hj como havia dito no post anterior, com 500km, achei ele um pouco escuro e fiquei observando se via algum residuo proveniente do amaciamento do motor, mas parece que tava tdo ok.
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
07 Maio 2009 05:50 #5
por DeleuX
Respondido por DeleuX no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Thiago,
Muito boa sua iniciativa de relatar seu dia a dia com
sua nova moto!
Serve pra nos animar e tirar duvidas quanto a equipos,
manutencao e desempenho!
Valeu!
Muito boa sua iniciativa de relatar seu dia a dia com
sua nova moto!
Serve pra nos animar e tirar duvidas quanto a equipos,
manutencao e desempenho!
Valeu!
07 Maio 2009 09:52 #6
por fsaworks
"Embora ninguém possa voltar atrás para fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora a fazer um novo fim."
Chico Xavier
2009 - NXR BROS 150 ESD PRETA
Respondido por fsaworks no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
Thiago, aproveitando a oportunidade...
Sua moto saiu pelo consórcio? Caso afirmativo, quando você gastou com o frete dela? além disso o que foi necessário de documentação pra tirar ela?
Sua moto saiu pelo consórcio? Caso afirmativo, quando você gastou com o frete dela? além disso o que foi necessário de documentação pra tirar ela?
"Embora ninguém possa voltar atrás para fazer um novo começo, qualquer um pode começar agora a fazer um novo fim."
Chico Xavier
2009 - NXR BROS 150 ESD PRETA
07 Maio 2009 22:05 #7
por ThiagoMotoka
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
Respondido por ThiagoMotoka no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
DeleuX, que bom que estão gostando! A intenção era exatamente essa que vc citou, mostrar pra galera um pouco sobre a moto....
fsaworks, sim, tirei ela pelo consórcio. Aki na minha cidade, Palmas Tocantins, o frete ficou em 390,00 mas poderia ser dividido em 3 vezes no cheque ou cartão.
Alem do frete teve a documentação, ficou em 330,00, mas como eu tava sem o $ todo, pedi pra um amigo que trabalha na concercionária falar com despachante da loja, pra me dar um prazinho.... paguei 200,00 (ele me deu um recibo) agora tenho até 30 dias pra pagar o restante e emplacar. (esta sem placa ainda). Mas se eu quisese, poderia emplacar direto no Detran, era 40,00 reais mais barato, mas teria q ir la no detran esperar sair uma documentação pra emplacar, e provavelmente eu não pegaria a motoca no msm dia. Então resolvi pagar lá msm pro despachante da loja.
Ao ser sorteado ou dar o lance, pra pegar a moto, vc tem que levar seus documentos pessoais, comprovante de renda, comprovante de endereço (água, energia ou telefone) no seu nome ou no nome de algum parente que tenha seu sobrenome. Se tiver com restrição no nome, (leia-se nome sujo
) e nescessário um fiador que leve a mesma documentação. Com isso tudo na mão, vc leva na concercionária pra ser analizado a documentação e se for tudo aprovado eles te ligam avisando que pode pegar a moto ou se tem algum problema na documentação. No dia que for na loja eles te passam um documento que vc tem que reconhecer assinatura no cartório e levar pra eles. Aconselho que vc prepare e leve tudo com antecedencia, assim q for contemplado. Principalmente se tiver que esperar a moto chegar na loja, pois essa analise que eles fazem demora um pouco.
Acho q é +- isso.... OBS: estes procedimentos, foram adotados pela concercionária daki, pode ser que mudem alguma coisa em outras filiais.
pessuallll to com sonu tenho q drumi, estou devendo falar sobre o consumo, e por umas fotos das setas, mas to super sem tempo, mas vo colocar......tb tenho q falar sobre um problemão q to tendo..., chuvaaaaaa!!! depois explico o por que
.....
Abçs a todos!
fsaworks, sim, tirei ela pelo consórcio. Aki na minha cidade, Palmas Tocantins, o frete ficou em 390,00 mas poderia ser dividido em 3 vezes no cheque ou cartão.
Alem do frete teve a documentação, ficou em 330,00, mas como eu tava sem o $ todo, pedi pra um amigo que trabalha na concercionária falar com despachante da loja, pra me dar um prazinho.... paguei 200,00 (ele me deu um recibo) agora tenho até 30 dias pra pagar o restante e emplacar. (esta sem placa ainda). Mas se eu quisese, poderia emplacar direto no Detran, era 40,00 reais mais barato, mas teria q ir la no detran esperar sair uma documentação pra emplacar, e provavelmente eu não pegaria a motoca no msm dia. Então resolvi pagar lá msm pro despachante da loja.
Ao ser sorteado ou dar o lance, pra pegar a moto, vc tem que levar seus documentos pessoais, comprovante de renda, comprovante de endereço (água, energia ou telefone) no seu nome ou no nome de algum parente que tenha seu sobrenome. Se tiver com restrição no nome, (leia-se nome sujo
Acho q é +- isso.... OBS: estes procedimentos, foram adotados pela concercionária daki, pode ser que mudem alguma coisa em outras filiais.
pessuallll to com sonu tenho q drumi, estou devendo falar sobre o consumo, e por umas fotos das setas, mas to super sem tempo, mas vo colocar......tb tenho q falar sobre um problemão q to tendo..., chuvaaaaaa!!! depois explico o por que
Abçs a todos!
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
11 Maio 2009 15:38 #10
por ThiagoMotoka
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
Respondido por ThiagoMotoka no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
SETAS, ORIGINAIS X FUMÊ
Assim q vi a moto pela primeira vez reparei q se eu colocasse uma seta fume iria ficar mais invocada! Foi a primeira modificação que fiz. As setas originais tem uma iluminação bem forte em relação a fumê, no escuro as origi iluminam até o chão, diferentemente da fume que apenas ilumina a propria seta, entende?...mas durante o dia, no transito, dá pra se ver as setas ligadas perfeitamente. Ficou bem bonito, deu um toque especial. não reparem a sujeira, ela ainda não tinha tomado banho ainda
....mas veja os resultados.
Assim q vi a moto pela primeira vez reparei q se eu colocasse uma seta fume iria ficar mais invocada! Foi a primeira modificação que fiz. As setas originais tem uma iluminação bem forte em relação a fumê, no escuro as origi iluminam até o chão, diferentemente da fume que apenas ilumina a propria seta, entende?...mas durante o dia, no transito, dá pra se ver as setas ligadas perfeitamente. Ficou bem bonito, deu um toque especial. não reparem a sujeira, ela ainda não tinha tomado banho ainda
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
12 Maio 2009 15:26 #12
por ThiagoMotoka
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
Respondido por ThiagoMotoka no tópico Diário de uma Bros ESD I.E.
CHUVA, RESPINGO, BARRO...
Com o paralama dianteiro estilo motard, se tem um velho problema com esse tipo de moto, andar na chuva ou com asfalto molhado....
O paralama é curto, não cumpre corretamente o seu papel de "parar a lama
" Qdo se está no asfalto bem molhado, a moto joga muita água pra cima do farol dianteiro, por isso tem que andar devagar para a água/barro, não ir direto na cara, ou na roupa... Mt se discute sobre esse item em motos estilo motard, mas não tem jeito, ou se troca o paralama por um mais comprido ou coloca um baixo estilo nakeed (axo q é isso
) ou ainda, aprende a conviver com isso...
Isso sem falar na sujeira que fica o farol e em cima do paralama.... O problema disso pra mim não é muito a sujeira em sí, mas é o trabalho que vai dar pra limpar sem arranhar a carenagem.... (Quanto a isso ainda vou postar como foi a PRIMEIRA LAVAGEM da Menina, e dar algumas dicas)
Na traseira, o paralama tb não cumpre bem o seu papel, joga um bocado de água pra cima no assento do passageiro, e qdo se tem passageiro, se andar correndo molha as costas dele todo.
Outra coisa, nunca pilote sem uma sacola nos pés em dia de chuva, com certeza vai molhar seu calçado msm q a chuva tenha parado, o asfalto estará molhado o suficiente pra molhar.... Na semana que choveu aki 5 dias seguidos, fui trabalhar todos os dias com o pé molhado e com a barra da calça encharcada
...imagina ficar no ar condicionado gelado o dia todo assim...
Ou, se num quiser usar sacola o jeito é andar com as pernas em cima do tanque, mas é mt ruim andar assim e alem disso é perigoso... eu tava pensando em colocar um mata-cachorro pra poder colocar o pé em cima, mas já ta acabando a época de chuva e desisti da ideia por enquanto...
Veja como fica depois de pegar umas 5 chuvas....(ainda estava sem lavar nenhuma vez)
Com o paralama dianteiro estilo motard, se tem um velho problema com esse tipo de moto, andar na chuva ou com asfalto molhado....
O paralama é curto, não cumpre corretamente o seu papel de "parar a lama
Isso sem falar na sujeira que fica o farol e em cima do paralama.... O problema disso pra mim não é muito a sujeira em sí, mas é o trabalho que vai dar pra limpar sem arranhar a carenagem.... (Quanto a isso ainda vou postar como foi a PRIMEIRA LAVAGEM da Menina, e dar algumas dicas)
Na traseira, o paralama tb não cumpre bem o seu papel, joga um bocado de água pra cima no assento do passageiro, e qdo se tem passageiro, se andar correndo molha as costas dele todo.
Outra coisa, nunca pilote sem uma sacola nos pés em dia de chuva, com certeza vai molhar seu calçado msm q a chuva tenha parado, o asfalto estará molhado o suficiente pra molhar.... Na semana que choveu aki 5 dias seguidos, fui trabalhar todos os dias com o pé molhado e com a barra da calça encharcada
Veja como fica depois de pegar umas 5 chuvas....(ainda estava sem lavar nenhuma vez)
Sem moto atualmente - Mas doido pra montar numa....
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