HDs x Drag x Shadow x Boulevard
04 Out 2007 07:06 #61
por Renato_SBC
Refrigerantes tem muita química... Prefiro cerveja ou água!
Aliás, um dia aprendo a fazer cerveja...
Eu moro no centro de São Bernardo do Campo, na Via Dusi.
Respondido por Renato_SBC no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Diniz escreveu: _AL_ Eu só tomo coca-cola!
Renato_SBC, acho que o cara grandão que vc se referiu está na Drag, certo?Aliás, me parece que vc é da minha terra!
Refrigerantes tem muita química... Prefiro cerveja ou água!
Aliás, um dia aprendo a fazer cerveja...
Eu moro no centro de São Bernardo do Campo, na Via Dusi.
04 Out 2007 08:16 #62
por _AL_
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
Respondido por _AL_ no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
JF:
O Super Stock é a ar, não é ? Se for, aí a adaptação seria grande.
Melhor fuçar em sites gringos para ver se tem algum kit big bore pro motor original. É possível que já desenvolveram isto por lá.
Mas não faria isso não. Já gastei toda a minha paciência com modificações nos 4 anos que tive VMax. Agora quero mais é sombra e cerveja gelada !!!
Genaro:
Meu pai tinha um tobata desse. De vez em quando ele punha um aparador de grama (porquê esses tobatas tem mais acessórios que Harley
) e me colocava para dar umas voltinhas na entrada do mangueiro.
Uma vez ele caiu num atoleiro e começou a afundar, cara, o tratorzinho já tava atolado até quase a tampa do tanque e não desligava. Vai rir.
Diniz:
Nós não vamos brigar não. Eu fico com a ceva, tu fica com a coca !!!
O Super Stock é a ar, não é ? Se for, aí a adaptação seria grande.
Melhor fuçar em sites gringos para ver se tem algum kit big bore pro motor original. É possível que já desenvolveram isto por lá.
Mas não faria isso não. Já gastei toda a minha paciência com modificações nos 4 anos que tive VMax. Agora quero mais é sombra e cerveja gelada !!!
Genaro:
Meu pai tinha um tobata desse. De vez em quando ele punha um aparador de grama (porquê esses tobatas tem mais acessórios que Harley
Uma vez ele caiu num atoleiro e começou a afundar, cara, o tratorzinho já tava atolado até quase a tampa do tanque e não desligava. Vai rir.
Diniz:
Nós não vamos brigar não. Eu fico com a ceva, tu fica com a coca !!!
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
04 Out 2007 09:05 #66
por _AL_
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
Respondido por _AL_ no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
A primeira vai até 119 Km/h e leva algo em torno de 2.6 segundos para isso. Não é um teletransporte, mas quase isso.
O problema depois é parar.
Para fazer curvas, na concepção original é uma bosta. Tive que colocar um fork brace, fazer o furbur fix (que é trocar uma arruela de borracha que fica entre as porcas de aperto das mesas no eixo do guidon por uma de alumínio) e colocar molas da progressive na dianteira.
Na final, ela joga muito a traseira, aí tive que substituir o amortecedor traseiro por um da works performance.
Depois foi só usar os Dunlop, K555 na traseira e K591 na dianteira e um bom balanceamento.
Ou seja, dava muito trabalho para colocar ela no ideal.
Também pudera, foi projetada em 1982 e até hoje não mudou quase nada.
Tem uma foto da minha num tópico por aí. De noite eu posto aqui para você ver.
Agora nunca vi um motor igual àquele. O japonez que desenvolveu ele tava doidão mesmo !
O problema depois é parar.
Para fazer curvas, na concepção original é uma bosta. Tive que colocar um fork brace, fazer o furbur fix (que é trocar uma arruela de borracha que fica entre as porcas de aperto das mesas no eixo do guidon por uma de alumínio) e colocar molas da progressive na dianteira.
Na final, ela joga muito a traseira, aí tive que substituir o amortecedor traseiro por um da works performance.
Depois foi só usar os Dunlop, K555 na traseira e K591 na dianteira e um bom balanceamento.
Ou seja, dava muito trabalho para colocar ela no ideal.
Também pudera, foi projetada em 1982 e até hoje não mudou quase nada.
Tem uma foto da minha num tópico por aí. De noite eu posto aqui para você ver.
Agora nunca vi um motor igual àquele. O japonez que desenvolveu ele tava doidão mesmo !
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
04 Out 2007 09:13 #67
por _AL_
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
Respondido por _AL_ no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Opa, agora que vi sua msg, Genaro.
Sim, era a americana, 145 HP. A européia tinha só 100 porquê eles tiravam o VBoost. O VBoost era um servo motor com um duto de distribuição que a partir de 4.3Mil giros, começava a distribuir a mistura ar+combustível de dois carburadores para um cilindro só. Em 6.3 estava totalmente aberta a palheta de distribuição e é quando acontecia o pequeno soco no estômago.
Arranquei com uma TL 1000 uma vez, enquanto não puzemos segunda, andei na frente. Ela só me passou depois dos 120 Km/h. Mas a TL 1000 é uma superesportiva com um projeto 15 anos mais atual.
Na versão européia, caso quizesse aumentar cavalaria, era só trocar a ponteira do escape de uma polegada apenas por uma esportiva (o Hindle era o bicho, 4X1, muito louco) e colocar um Dynojet Kit Stage 7, com 4 cornetas pro lugar do filtro original, uma para cada carburador, mais um jogo de giclês e agulhas animal.
Abaixo de 3Mil giros ficava uma bosta. Mas acima disto, andava mais que a americana original.
Colocando o kit stage 7, no lugar vazio que ficava debaixo do falso tanque, o pessoal costumava colocar umas garrafinhas de Nos de 90HP...
Sim, era a americana, 145 HP. A européia tinha só 100 porquê eles tiravam o VBoost. O VBoost era um servo motor com um duto de distribuição que a partir de 4.3Mil giros, começava a distribuir a mistura ar+combustível de dois carburadores para um cilindro só. Em 6.3 estava totalmente aberta a palheta de distribuição e é quando acontecia o pequeno soco no estômago.
Arranquei com uma TL 1000 uma vez, enquanto não puzemos segunda, andei na frente. Ela só me passou depois dos 120 Km/h. Mas a TL 1000 é uma superesportiva com um projeto 15 anos mais atual.
Na versão européia, caso quizesse aumentar cavalaria, era só trocar a ponteira do escape de uma polegada apenas por uma esportiva (o Hindle era o bicho, 4X1, muito louco) e colocar um Dynojet Kit Stage 7, com 4 cornetas pro lugar do filtro original, uma para cada carburador, mais um jogo de giclês e agulhas animal.
Abaixo de 3Mil giros ficava uma bosta. Mas acima disto, andava mais que a americana original.
Colocando o kit stage 7, no lugar vazio que ficava debaixo do falso tanque, o pessoal costumava colocar umas garrafinhas de Nos de 90HP...
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
05 Out 2007 05:42 #72
por Diniz
São Paulo
Respondido por Diniz no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Pelo jeito só o meu pai não tinha uma Tobatta dessas!!!
Interessante o gosto por este tipo de veículo de locomoção, interessante...
Amigos, logo mais colocarei aqui umas fotos minhas e, aí sim, poderão me enquadrar em alguma coisa para eu continuar fazendo parte da turminha!
Renato_SBC,
Cara, que legal, realmente somos da mesma terrinha! Nasci em São Paulo capital, mas com 2 meses fui para SBC e fiquei aí até os 23-B (para os menos engraçadinhos, 24 anos) morando no Bairro Assunção. Logo depois, vim ficar com minha gata aqui em Brasília...
Minha família continua aí!
Mande um abraço à Praça Brasil!
Um abraço camaradas!
Diniz39360,3644097222
Amigos, logo mais colocarei aqui umas fotos minhas e, aí sim, poderão me enquadrar em alguma coisa para eu continuar fazendo parte da turminha!
Renato_SBC,
Cara, que legal, realmente somos da mesma terrinha! Nasci em São Paulo capital, mas com 2 meses fui para SBC e fiquei aí até os 23-B (para os menos engraçadinhos, 24 anos) morando no Bairro Assunção. Logo depois, vim ficar com minha gata aqui em Brasília...
Minha família continua aí!
Mande um abraço à Praça Brasil!
Um abraço camaradas!
Diniz39360,3644097222
São Paulo
05 Out 2007 06:14 #73
por JF-HD/FAT
ABRAÇO
JF-GI
Respondido por JF-HD/FAT no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Caro AL,
Sensacional a Zozô ( desculpe a intimidade...).
Parabéns. Não deveria ter vendido nunca.
Já pensou, A Zozô e a Jolie lado a lado na garagem?????
Caro Diniz,
Sacanagem do Genaro essa tal de TOBATA.
Cê viu que é monocilíndrica?
Custom que é Custom tem de ser V2, pô! Nada de trail
Caro GGODOY,
Essa do rolê até o SERRA AZUL seria 10.
Sabe que rola café da manhã nota 10 todo sábado nas revendas HD ( bom, ao menos na Pacaembú ...).
Tem suco, café, leite, pão de queijo, sanduíche de metro etc
Ô GENARO,
E vc?
Vem p/ s.Paulo ou nós passaríamos em JUNDIAí para, então, prosseguir?
abração a todos.
JF
Sensacional a Zozô ( desculpe a intimidade...).
Parabéns. Não deveria ter vendido nunca.
Já pensou, A Zozô e a Jolie lado a lado na garagem?????
Caro Diniz,
Sacanagem do Genaro essa tal de TOBATA.
Cê viu que é monocilíndrica?
Custom que é Custom tem de ser V2, pô! Nada de trail
Caro GGODOY,
Essa do rolê até o SERRA AZUL seria 10.
Sabe que rola café da manhã nota 10 todo sábado nas revendas HD ( bom, ao menos na Pacaembú ...).
Tem suco, café, leite, pão de queijo, sanduíche de metro etc
Ô GENARO,
E vc?
Vem p/ s.Paulo ou nós passaríamos em JUNDIAí para, então, prosseguir?
abração a todos.
JF
ABRAÇO
JF-GI
05 Out 2007 07:23 #74
por Diniz
São Paulo
Respondido por Diniz no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Façam o seguinte: prossigam do início da Bandeirante até o final dela. Chegando lá, prossigam, novamente, para o início. Aí, a única coisa que complica é achar o retorno para voltar ao final da Bandeirantes, naquela alça que existe...
Precisa de mais alguma coisa?
Abs!
Precisa de mais alguma coisa?
Abs!
São Paulo
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