HDs x Drag x Shadow x Boulevard
15 Out 2007 15:41 #125
por _AL_
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
Respondido por _AL_ no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
GGodoy, permita-me discordar em um ponto, sem claro, desejar a volta do protecionismo, portanto, peace, people, peace !
A BM800 Anda mais que a Drag e a Shadow 750 no quesito torque X potência que você mencionou e tem a mesma maneabilidade da Drag na cidade.
Posso falar isto pois já andei nas 3.
Nunca andei numa 883, portanto não posso falar nada sobre a ciclística da mesma.
_AL_39370,7378009259
A BM800 Anda mais que a Drag e a Shadow 750 no quesito torque X potência que você mencionou e tem a mesma maneabilidade da Drag na cidade.
Posso falar isto pois já andei nas 3.
Nunca andei numa 883, portanto não posso falar nada sobre a ciclística da mesma.
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
15 Out 2007 16:12 #127
por _AL_
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
Respondido por _AL_ no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Eu fiquei batido entre a BM800 e a Draguinha. Se não desse cash prá BM800, seria draguinha na cabeça, mas o banco é doido !!!
Aqui em Udi é o inverso. Se comprar uma Harley tu tá no mato. O cara que mexe em Harley mais perto daqui tá a uns 300 Km.
Já a Suzuki, foi comprada por dois caras que conheço e que são bons demais de negócio.
A única experiência que tive com uma HD, foi quando andei numa Fat Boy, 99, a carburada ainda, de um amigo. Acho que já contei esta história aqui no fórum. Ela tinha aquela plataforma e eu completamente por fora do negócio de mudar marchas com a alavanca pisando na parte da frente e também pisando na parte de trás. Ocorre que a moto caiu a velocidade e eu me enrolei todo com esse negócio e em vez de retornar para primeira, joguei terceira
(vai ser burro !!!
). A moto tava pra cair e no desespero, a uns 5 por hora e de terceira, eu soltei a embreagem e acelerei um pouco para pelo menos ganhar fôlego, aí veio o susto. Ela saiu andando como se fosse a coisa mais normal do mundo !!!
Isso me impressiona naquele motor, era um 1450. Tem torque sobrando por todos os poros, desde 800 RPM até onde for.
Se aquela já era assim, imagino a do nosso amigo JF, com todas as modificações que foram feitas na deste ano, como foi dito no teste aqui do motonline.
Mas por enquanto, ainda quero uma tocada um pouco mais apimentada e, levando em consideração todos os meus testes e di$ponibilidade$, claro, a que encaixou perfeitamente foi a BM800.
Aqui em Udi é o inverso. Se comprar uma Harley tu tá no mato. O cara que mexe em Harley mais perto daqui tá a uns 300 Km.
Já a Suzuki, foi comprada por dois caras que conheço e que são bons demais de negócio.
A única experiência que tive com uma HD, foi quando andei numa Fat Boy, 99, a carburada ainda, de um amigo. Acho que já contei esta história aqui no fórum. Ela tinha aquela plataforma e eu completamente por fora do negócio de mudar marchas com a alavanca pisando na parte da frente e também pisando na parte de trás. Ocorre que a moto caiu a velocidade e eu me enrolei todo com esse negócio e em vez de retornar para primeira, joguei terceira
Isso me impressiona naquele motor, era um 1450. Tem torque sobrando por todos os poros, desde 800 RPM até onde for.
Se aquela já era assim, imagino a do nosso amigo JF, com todas as modificações que foram feitas na deste ano, como foi dito no teste aqui do motonline.
Mas por enquanto, ainda quero uma tocada um pouco mais apimentada e, levando em consideração todos os meus testes e di$ponibilidade$, claro, a que encaixou perfeitamente foi a BM800.
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
15 Out 2007 21:01 #132
por _AL_
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
Respondido por _AL_ no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Nas Harley eu não sei, mas na M800 o que inviabiliza é o suporte de alforges, que fica bem no rumo. Mas como comprei o cabinho de aço, agora prendo os capacetes em qualquer parte, até no próprio suporte de alforges. Tenho dado preferência pelo Sissy Bar mesmo !
AL
Suzuki Boulevard M800 Jolie
Uberlândia - MG
15 Out 2007 21:03 #133
por Diniz
São Paulo
Respondido por Diniz no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
GGodoy,
Valeu pelas explicações, amigo. Entendi perfeitamente o que quis dizer; se tem torque, normalmente se tem baixa velocidade final. O contrário acontece quando se tem potência de sobra.
Fiz esta pergunta por que já ví inúmeros donos de Drags apontarem isso como um ponto negativo dessa linda motoca.
AL, muito legal seu relato sobre o "quase tombo" com a Fat!
Bom, por enquanto é isso que posso falar...
Abraços a todos e parabéns pela discussão!
Valeu pelas explicações, amigo. Entendi perfeitamente o que quis dizer; se tem torque, normalmente se tem baixa velocidade final. O contrário acontece quando se tem potência de sobra.
Fiz esta pergunta por que já ví inúmeros donos de Drags apontarem isso como um ponto negativo dessa linda motoca.
AL, muito legal seu relato sobre o "quase tombo" com a Fat!
Bom, por enquanto é isso que posso falar...
Abraços a todos e parabéns pela discussão!
São Paulo
16 Out 2007 08:06 #135
por JF-HD/FAT
ABRAÇO
JF-GI
Respondido por JF-HD/FAT no tópico HDs x Drag x Shadow x Boulevard
Caro Edu_Silva,
A HD Fat Boy não possui trava de capacete.
Sinto falta dele.
Quanto a passar cabo de aço para prender capacete, bolsa e sissy-bar, sei não.
A bolsa, de fato, é removível muito facilmente, assim como alguns sissy-bars também o são.
Mas eu acho que dificilmente dará para impedir que os onipresentes amigos do alheio ao menos abram a bolsa.
Ou seja, de uma forma ou de outra, é sempre dor de cabeça.
abraço
JF
A HD Fat Boy não possui trava de capacete.
Sinto falta dele.
Quanto a passar cabo de aço para prender capacete, bolsa e sissy-bar, sei não.
A bolsa, de fato, é removível muito facilmente, assim como alguns sissy-bars também o são.
Mas eu acho que dificilmente dará para impedir que os onipresentes amigos do alheio ao menos abram a bolsa.
Ou seja, de uma forma ou de outra, é sempre dor de cabeça.
abraço
JF
ABRAÇO
JF-GI
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