A busca pelo óleo ideal continua...
09 Maio 2011 14:13 #2176
por Dentinho
Dentinho
Lealdade, Fraternidade e Liberdade.
"Intruder 125cc 08,e XTZ 125cc 08"
Respondido por Dentinho no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
C
ompaneros,bonna tardes.Um brinde ao TOP TURBO 15W40. Olha só: Xtz 125cc.com exatos 97.500,1kms bem percorridos,com TOP TURBO,desde os 12.000 Kms, e a intrudinha que já "virou",e ficou nênê denovo,mas,já com 4.130 kms,com o TOP TURBO desde o 53.093 kms.È mole?. Na proxima troca,vou experimentar na intrudinha o Castrol tection;Apenas para ter mais opção,prq, às vezes o TT,"some" dos postos de combustiveis,daqui.
Abraços.
Abraços.
Dentinho
Lealdade, Fraternidade e Liberdade.
"Intruder 125cc 08,e XTZ 125cc 08"
11 Maio 2011 21:54 #2179
por eduardo-sjc
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
Respondido por eduardo-sjc no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Blz, próxima troca vou colocar esse então pra ver qual é
valeuz
valeuz
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Ex: Ninja 250R 2010
13 Maio 2011 10:54 #2180
por eduardo-sjc
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
Respondido por eduardo-sjc no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Seguinte, em outros fóruns tem gente dizendo que teve problemas de aquecimento usando Top turbo...dando uma busca no google parece q o problema é real.
Agora fiquei apreensivo
Agora fiquei apreensivo
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Ex: Ninja 250R 2010
13 Maio 2011 13:05 #2182
por eduardo-sjc
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
Respondido por eduardo-sjc no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Valeu, vou seguir essas dicas
Afinal uma moto de mais de 30mil reais melhor não arriscar neh
Abraçao
Afinal uma moto de mais de 30mil reais melhor não arriscar neh
Abraçao
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Ex: Ninja 250R 2010
13 Maio 2011 15:34 #2185
por eduardo-sjc
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
Respondido por eduardo-sjc no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Pode crer Guatura, vc tem razão
E olha, peguei umas coisas ainda mais grotescas nesse tópico.....como recomendação para trocar o óleo a cada 1000km, gente q absurdo, no manual manda trocar a cada 3mil km e já tem uma folga enorme de sobra, já considerando gasosa ruim, oleo ruim e tudo mais.....pois a maioria das motos nos outros países trocam a cada 6mil km no minimo, é só baixar o manual de outras linguas ai pra ver.
No manual gringo da minha diz inclusive que é pra trocar o filtro de óleo a cada 3 trocas de óleo, ou seja, aqui no Brasil a gente já tah sendo suuuuuper conservador trocando o filtro de óleo toda vez, seguindo o manual não tem como dar problema gente.
Vamo parar de neura
E olha, peguei umas coisas ainda mais grotescas nesse tópico.....como recomendação para trocar o óleo a cada 1000km, gente q absurdo, no manual manda trocar a cada 3mil km e já tem uma folga enorme de sobra, já considerando gasosa ruim, oleo ruim e tudo mais.....pois a maioria das motos nos outros países trocam a cada 6mil km no minimo, é só baixar o manual de outras linguas ai pra ver.
No manual gringo da minha diz inclusive que é pra trocar o filtro de óleo a cada 3 trocas de óleo, ou seja, aqui no Brasil a gente já tah sendo suuuuuper conservador trocando o filtro de óleo toda vez, seguindo o manual não tem como dar problema gente.
Vamo parar de neura
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
13 Maio 2011 21:08 #2186
por L'avenir
Sou nova neste fórum e, desprovida de neuras, fiz uma participação tímida neste tópico, mas me sinto forçada a fazer a defesa do que já foi dito por aqui e do que eu mesma disse.
Estou vendo gente dizer que tem dúvidas quanto ao Top Turbo. to usando em uma moto zero quilômetro mesmo, seguindo as orientações do xamã e não aconteceu nada de errado com a minha Kawasaki 250.
Não conheço nenhum de vcs, mas tive a paciência de ler todas as páginas deste tópico e vou confessar uma coisa a vcs: como tem gente invejosa neste mundo, meu Deus...
Sempre tem alguém para dizer que o criador do tópico não sabe o que está fazendo... e moto de 30 mil que usa óleo SAE 50 é coisa de quem joga dinheiro fora mesmo
Sobre os problemas de aquecimento, também li a respeito. Quando fui verificar a fonte em outras comunidades, percebi que quem vendia a idéia dos problemas do Top Turbo era uma pessoa daqui, desagradável, sabichão, dono de uma moto que eu tive também e que sempre atacava o xamã neste espaço. Vivia tentando provar que sabia das coisas, coitado
Achei que o cara ficou desafiado com o xamã, huahuahuahua
O xamazinho foi correto quando defendeu trocas aos 1.000 kms, crianças. Ele defendeu trocas para motos com cárter pequeno, de coisa de 1 litro de óleo e que tinham consumo de óleo maior. será que seria inteligente o cidadão ficar rodando 3.000 kms até o motor acabar por falta de óleo só para se vangloriar que estava cumprindo prazos de manual do proprietário? vou contar uma coisa para vocês dá raiva ler o tópico, ver o sujeito sendo educado, paciente e explicando a coisa toda e ainda ter um monte de gente que se faz de desentendida, falando que o cara orientou todo mundo a fazer trocas a cada 1.000 kms.
ele deixou claro que era para casos específicos, tá bom! Pra motos maiores, com reservatórios de óleo maiores, o xamã falou que era para seguir os prazos do manual.
E não consigo entender o delphiman. ele diz que um óleo com viscosidade 50 é bom para uma moto como a dele é no mínimo sinal de que as explicações iniciais do tópico nunca foram lidas.
Minha Kawa nunca vai rodar com um óleo SAE 50 na fase quente, meu querido. Não tenho esta coisa de dizer que uso o Motul e que por ser Motul a moto fica melhor.
Na "ninjinha" só uso 15W - 40 ou 10W - 40, com API elevado. e o TT é o típico bom e barato.
Meninos, não me levem a mal. Não vi nada de insano neste tópico. Fui nas páginas dos sites que o cara indicou lá nas primeiras páginas e acho maravilhoso o que o xama faz para todos os motociclistas que tinham a visão de que só mobil da lata preta 20W - 50 prestava. Eu mesma não tinha outra visão até conhecer este negócio aqui.
vou continuar a usar o TT na minha moto porque achei o produto bom. vi gente que também se deu bem. eu lembro que a idéia que o xama defendeu inicialmente era a de que óleos específicos para motos não eram os melhores. De lá para cá, muita coisa mudou é verdade mas vejo que tem gente que resolveu voltar a defender que o melhor são óleos específicos, com o argumento que é para não se preocupar e só menciona óleos só para motos
é um retrocesso patrocinado por leigos, po desentendidos. me perdôem a franqueza, mas acho que nenhum de nós tem as mínimas condições de dizerem que entendem de óleo perto do xamã.
nós somos leigos! eu nunca entendi disto e acho que não é à toa que este troço aqui está até hoje no ar. são mais de três anos de conversa e sempre há novidades.
Aí, aparece um user novato como eu e diz que viu absurdos que eu não vi e acho que nunca existiram. vai ler o tópico como eu fiz
Txau, meninos. adoro este Motonline
Kawa "Ninjinha" 250 i.e 2011
Respondido por L'avenir no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
eduardo-sjc escreveu: Pode crer Guatura, vc tem razão
E olha, peguei umas coisas ainda mais grotescas nesse tópico.....como recomendação para trocar o óleo a cada 1000km, gente q absurdo, no manual manda trocar a cada 3mil km e já tem uma folga enorme de sobra, já considerando gasosa ruim, oleo ruim e tudo mais.....pois a maioria das motos nos outros países trocam a cada 6mil km no minimo, é só baixar o manual de outras linguas ai pra ver.
No manual gringo da minha diz inclusive que é pra trocar o filtro de óleo a cada 3 trocas de óleo, ou seja, aqui no Brasil a gente já tah sendo suuuuuper conservador trocando o filtro de óleo toda vez, seguindo o manual não tem como dar problema gente.
Vamo parar de neura
Sou nova neste fórum e, desprovida de neuras, fiz uma participação tímida neste tópico, mas me sinto forçada a fazer a defesa do que já foi dito por aqui e do que eu mesma disse.
Estou vendo gente dizer que tem dúvidas quanto ao Top Turbo. to usando em uma moto zero quilômetro mesmo, seguindo as orientações do xamã e não aconteceu nada de errado com a minha Kawasaki 250.
Não conheço nenhum de vcs, mas tive a paciência de ler todas as páginas deste tópico e vou confessar uma coisa a vcs: como tem gente invejosa neste mundo, meu Deus...
Sempre tem alguém para dizer que o criador do tópico não sabe o que está fazendo... e moto de 30 mil que usa óleo SAE 50 é coisa de quem joga dinheiro fora mesmo
Sobre os problemas de aquecimento, também li a respeito. Quando fui verificar a fonte em outras comunidades, percebi que quem vendia a idéia dos problemas do Top Turbo era uma pessoa daqui, desagradável, sabichão, dono de uma moto que eu tive também e que sempre atacava o xamã neste espaço. Vivia tentando provar que sabia das coisas, coitado
Achei que o cara ficou desafiado com o xamã, huahuahuahua
O xamazinho foi correto quando defendeu trocas aos 1.000 kms, crianças. Ele defendeu trocas para motos com cárter pequeno, de coisa de 1 litro de óleo e que tinham consumo de óleo maior. será que seria inteligente o cidadão ficar rodando 3.000 kms até o motor acabar por falta de óleo só para se vangloriar que estava cumprindo prazos de manual do proprietário? vou contar uma coisa para vocês dá raiva ler o tópico, ver o sujeito sendo educado, paciente e explicando a coisa toda e ainda ter um monte de gente que se faz de desentendida, falando que o cara orientou todo mundo a fazer trocas a cada 1.000 kms.
ele deixou claro que era para casos específicos, tá bom! Pra motos maiores, com reservatórios de óleo maiores, o xamã falou que era para seguir os prazos do manual.
E não consigo entender o delphiman. ele diz que um óleo com viscosidade 50 é bom para uma moto como a dele é no mínimo sinal de que as explicações iniciais do tópico nunca foram lidas.
Minha Kawa nunca vai rodar com um óleo SAE 50 na fase quente, meu querido. Não tenho esta coisa de dizer que uso o Motul e que por ser Motul a moto fica melhor.
Na "ninjinha" só uso 15W - 40 ou 10W - 40, com API elevado. e o TT é o típico bom e barato.
Meninos, não me levem a mal. Não vi nada de insano neste tópico. Fui nas páginas dos sites que o cara indicou lá nas primeiras páginas e acho maravilhoso o que o xama faz para todos os motociclistas que tinham a visão de que só mobil da lata preta 20W - 50 prestava. Eu mesma não tinha outra visão até conhecer este negócio aqui.
vou continuar a usar o TT na minha moto porque achei o produto bom. vi gente que também se deu bem. eu lembro que a idéia que o xama defendeu inicialmente era a de que óleos específicos para motos não eram os melhores. De lá para cá, muita coisa mudou é verdade mas vejo que tem gente que resolveu voltar a defender que o melhor são óleos específicos, com o argumento que é para não se preocupar e só menciona óleos só para motos
é um retrocesso patrocinado por leigos, po desentendidos. me perdôem a franqueza, mas acho que nenhum de nós tem as mínimas condições de dizerem que entendem de óleo perto do xamã.
nós somos leigos! eu nunca entendi disto e acho que não é à toa que este troço aqui está até hoje no ar. são mais de três anos de conversa e sempre há novidades.
Aí, aparece um user novato como eu e diz que viu absurdos que eu não vi e acho que nunca existiram. vai ler o tópico como eu fiz
Txau, meninos. adoro este Motonline
Kawa "Ninjinha" 250 i.e 2011
13 Maio 2011 21:24 #2187
por eduardo-sjc
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
Respondido por eduardo-sjc no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Entendi seus argumentos e nem vou rebater pois cada um sabe o q faz na sua moto.
Mas um conselho, eu tive ninjinha antes dessa moto, andei 22mil km com ela em um ano, portanto de ninja eu entendo e muito.....e te digo, essa moto esquenta pra inferno, tem uma deficiencia na ventoinha q não dá conta de refrigerar o motor qdo vc pega transito parado por míseros 5 minutos......portanto se tem alguma chance MÍNIMA desse TT aquecer o motor de alguma forma, se fosse vc eu nao arriscaria, pra fazer o motor de uma ninja não fica menos de 5mil reais.....pense nisso.
E sobre os casos de aquecimento, digita no google que vai ver q são muitos e até mais antigos do q esse tópico.
Mas um conselho, eu tive ninjinha antes dessa moto, andei 22mil km com ela em um ano, portanto de ninja eu entendo e muito.....e te digo, essa moto esquenta pra inferno, tem uma deficiencia na ventoinha q não dá conta de refrigerar o motor qdo vc pega transito parado por míseros 5 minutos......portanto se tem alguma chance MÍNIMA desse TT aquecer o motor de alguma forma, se fosse vc eu nao arriscaria, pra fazer o motor de uma ninja não fica menos de 5mil reais.....pense nisso.
E sobre os casos de aquecimento, digita no google que vai ver q são muitos e até mais antigos do q esse tópico.
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
13 Maio 2011 23:12 #2190
por eduardo-sjc
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
Respondido por eduardo-sjc no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Vc por acaso usou filtro original kawasaki com número de série homologado pela concessionária e constando na nota fiscal?? Se não usou e der algum problema, eles verificam isso e detectam q foi trocado óleo fora da concessionária e cancelam a garantia....não importa q oleo vc colocou, se fez qualquer coisa na moto fora da concessionária a garantia está cancelada....pergunte ao xamã já q acredita em tudo q ele fala, q ele vai confirmar isso.
E não se esqueça de rezar bastante pra nada quebrar em sua moto, vc vai precisar
E não se esqueça de rezar bastante pra nada quebrar em sua moto, vc vai precisar
Atual: GSX 650F 2011
Ex: Ninja 250R 2010
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