A busca pelo óleo ideal continua...
02 Fev 2011 14:29 #2104
por VENTANIA
Tudo bem Patriarca.
Porque resolveu trocar o Top Turbo pelo Ipiranga?
Qual é esse óleo da Ipiranga que está usando? Qual a diferença que está achando entre ele e o Top Turbo que usou?
UM ABRAÇO A TODOS
RUY
SÃO PAULO - CAPITAL
Respondido por VENTANIA no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Patriarca escreveu:
giuseppentt escreveu: quantos ja testaram o TOP TURBO? qual foi o resultado? em qual moto?...
Usei o Top Turbo por uns 25 mil KM, intruder 125, sem problemas.
Agora achei um óleo ótimo da Ipiranga, estou usando ele.
Tudo bem Patriarca.
Porque resolveu trocar o Top Turbo pelo Ipiranga?
Qual é esse óleo da Ipiranga que está usando? Qual a diferença que está achando entre ele e o Top Turbo que usou?
UM ABRAÇO A TODOS
RUY
SÃO PAULO - CAPITAL
02 Fev 2011 15:07 #2105
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Ele é mais barato e sinto que a moto se comporta melhor com ele.
O óleo é esse aqui:
GP MASTER 20W50 SF
Descrição: Óleo lubrificante multiviscoso SAE 20W50 de alta performance, desenvolvido para aplicação nos motores das motocicletas 4 tempos com potência até 1.000 cc.
Classificação: API SF, JASO MA-T-904-98.
Embalagens disponíveis: 1 litro (24x1 litro) e 200 litros (tambor).
http://www.ipiranga.com.br/cbpiSubFilter.jsp?cod=você,lubr&c ateg=automotivo&filter=tipo2
O óleo é esse aqui:
GP MASTER 20W50 SF
Descrição: Óleo lubrificante multiviscoso SAE 20W50 de alta performance, desenvolvido para aplicação nos motores das motocicletas 4 tempos com potência até 1.000 cc.
Classificação: API SF, JASO MA-T-904-98.
Embalagens disponíveis: 1 litro (24x1 litro) e 200 litros (tambor).
http://www.ipiranga.com.br/cbpiSubFilter.jsp?cod=você,lubr&c ateg=automotivo&filter=tipo2
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
02 Fev 2011 16:55 #2106
por edsonnota1000
PIPOCA - BIZ 125 PRATA 2006
FAZER O QUE NÉ.....
CRISTINE - FAZER YS 250 CHUMBO REALIZAÇÃO DE UM SONHO
152.000 DE PURA DIVERSÃO
SUZIBLUE - YES EN125 AZUL 49.000 KM DE PURA ESTRADA
MOGI GUAÇU - SP
Respondido por edsonnota1000 no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Mas será que compensa mesmo ele é "SF" muito antigo não acha ?? Tem óleos com especificações "SM" já...
Seria legal com o uso de aditivos...
Seria legal com o uso de aditivos...
PIPOCA - BIZ 125 PRATA 2006
FAZER O QUE NÉ.....
CRISTINE - FAZER YS 250 CHUMBO REALIZAÇÃO DE UM SONHO
152.000 DE PURA DIVERSÃO
SUZIBLUE - YES EN125 AZUL 49.000 KM DE PURA ESTRADA
MOGI GUAÇU - SP
02 Fev 2011 18:46 #2109
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Vou procurar, obrigado.
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
03 Fev 2011 07:53 #2113
por Zizo Mendel
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
Respondido por Zizo Mendel no tópico A busca pelo óleo ideal continua...
Olá meus amados Motonliners,
Tenho uma experiência bem legal usando o TT.
Logo depois de comprar minha moto, depois da segunda revisão, passei a usar o Yamalube, que na época era um óleo mais avançado que o Mobil, recomendado pelo fabricante.
Com o Yamalube, minha moto rodava muito bem até os 1000 Km e depois até os 1500, que era a quilometragem em que eu fazia a troca, começava a endurecer muito a troca de marchas. Quando tirava, o óleo outrora viscoso, tornava-se extremamente fluído, "ralo", e muito preto, muito sujo.
Lendo os relatos dos Motonliners aqui no fórum, troquei para o TT.
Usei o TT durante quase 30.000 Km, rodando no transito pesado da cidade, cerca de 100 a 120 Km por dia e fazendo viagens em torno de 300 e 400 Km, mesclando asfalto com barro, pedra e areia.
O óleo sempre se manteve fiel, com as engrenagens macias até os 2000 Km pois comecei trocando com 1500 e já no final, trocava aos 4000 Km. Em todas as trocas, exceto nas primeiras, o óleo saia bem claro e mantinha as mesmas condições de maciez na troca de marchas. Eu ia para trocas a cada 5.000 Km, mas não cheguei a fazer a experiência.
Em todas as revisões que fiz na moto e que o mecânico observou, o sistema de embreagem estava muito bem conservado, e a única coisa que tive que fazer na moto até hoje, foi regular as válvulas uma única vez.
O único inconveniente que vejo no TT é que em climas muito quentes como é o nosso aqui, com temperaturas na casa dos 40º C, pelo fato do mesmo ser bastante fino, pode aparecer um barulhinho ou outro quando se força muito o motor após os 2500 Km de uso do óleo. Porém, em climas frios, ele é nota 10, em qualquer quilometragem.
Já estou com quase 50.000 Km rodados na minha moto e atualmente estou usando o Francês da Motul, que os mecânicos garantem 3000 Km para ele, mas que o representante me afiançou que o limite confiável é de 2.500 Km.
Troquei para experimentar pois diziam que o óleo era "um maná" para a moto. O óleo é muito bom, já estou na segunda troca. Ele é o óleo aprovado pela HD e segundo as especificações, pode fazer milagres em motores em meia vida como é o meu caso.
Só tenho elogios para o TT, se trocado em torno dos 2500 a 3000 Km no máximo. E o custo também é ótimo, por aqui nas auto-peças eu compro a R$ 9,80 o litro e o Motul é custa R$ 17,00 na moto-peças.
Importante, eu, eu mesmo,
sempre troquei o óleo da minha moto, pois sigo rigorosamente o procedimento para troca e deixo derramar até a última gota, com a moto devidamente aquecida e nivelada, e ainda balanço depois para ver se não tem nem uma "raspinha", antes de repor com óleo novo.
Grande abraço moçada.
Tenho uma experiência bem legal usando o TT.
Logo depois de comprar minha moto, depois da segunda revisão, passei a usar o Yamalube, que na época era um óleo mais avançado que o Mobil, recomendado pelo fabricante.
Com o Yamalube, minha moto rodava muito bem até os 1000 Km e depois até os 1500, que era a quilometragem em que eu fazia a troca, começava a endurecer muito a troca de marchas. Quando tirava, o óleo outrora viscoso, tornava-se extremamente fluído, "ralo", e muito preto, muito sujo.
Lendo os relatos dos Motonliners aqui no fórum, troquei para o TT.
Usei o TT durante quase 30.000 Km, rodando no transito pesado da cidade, cerca de 100 a 120 Km por dia e fazendo viagens em torno de 300 e 400 Km, mesclando asfalto com barro, pedra e areia.
O óleo sempre se manteve fiel, com as engrenagens macias até os 2000 Km pois comecei trocando com 1500 e já no final, trocava aos 4000 Km. Em todas as trocas, exceto nas primeiras, o óleo saia bem claro e mantinha as mesmas condições de maciez na troca de marchas. Eu ia para trocas a cada 5.000 Km, mas não cheguei a fazer a experiência.
Em todas as revisões que fiz na moto e que o mecânico observou, o sistema de embreagem estava muito bem conservado, e a única coisa que tive que fazer na moto até hoje, foi regular as válvulas uma única vez.
O único inconveniente que vejo no TT é que em climas muito quentes como é o nosso aqui, com temperaturas na casa dos 40º C, pelo fato do mesmo ser bastante fino, pode aparecer um barulhinho ou outro quando se força muito o motor após os 2500 Km de uso do óleo. Porém, em climas frios, ele é nota 10, em qualquer quilometragem.
Já estou com quase 50.000 Km rodados na minha moto e atualmente estou usando o Francês da Motul, que os mecânicos garantem 3000 Km para ele, mas que o representante me afiançou que o limite confiável é de 2.500 Km.
Troquei para experimentar pois diziam que o óleo era "um maná" para a moto. O óleo é muito bom, já estou na segunda troca. Ele é o óleo aprovado pela HD e segundo as especificações, pode fazer milagres em motores em meia vida como é o meu caso.
Só tenho elogios para o TT, se trocado em torno dos 2500 a 3000 Km no máximo. E o custo também é ótimo, por aqui nas auto-peças eu compro a R$ 9,80 o litro e o Motul é custa R$ 17,00 na moto-peças.
Importante, eu, eu mesmo,
Grande abraço moçada.
"Francês",
NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA
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