XLX 350 R
13 Fev 2008 13:37 #69
por Azevedo
Intruder Preta 06/07
XLX 350R Azul 90/90
Tive uma experiência fantástica com a Xizelona. Peguei emprestada a motoca do amigo Correa, que posta sempre aqui no fórum.
Como estou há um ano com a minha primeira moto, uma Intruder 125, não tinha noção do que era andar numa moto maior.
A primeira dificuldade foi a partida a pedal. Depois de muito treino, já conseguia fazer pegar no terceiro quique, dois eram só ensaio. Também senti falta do contador de marcha.
Porém depois que me acostumei com esses detalhes foi só alegria. Motor de sobra. Muito conforto. Ótima estabilidade.
A Intruder tem fama de ser confortável em estradas, mas a XLX é muuuito superior.
Já devolvi ela hoje e vou voltar para casa de Intruder. Espero não perder o gosto por ela, pois a XL é A MOTO.
Obrigado, Correa, pela oportunidade.
Como estou há um ano com a minha primeira moto, uma Intruder 125, não tinha noção do que era andar numa moto maior.
A primeira dificuldade foi a partida a pedal. Depois de muito treino, já conseguia fazer pegar no terceiro quique, dois eram só ensaio. Também senti falta do contador de marcha.
Porém depois que me acostumei com esses detalhes foi só alegria. Motor de sobra. Muito conforto. Ótima estabilidade.
A Intruder tem fama de ser confortável em estradas, mas a XLX é muuuito superior.
Já devolvi ela hoje e vou voltar para casa de Intruder. Espero não perder o gosto por ela, pois a XL é A MOTO.
Obrigado, Correa, pela oportunidade.
Intruder Preta 06/07
XLX 350R Azul 90/90
16 Fev 2008 11:38 #70
por Correa
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
Olá amigos.
FAVAS -
Quanto a parte elétrica, já qua a moto é velhinha mesmo, não tenha pena, retire o tanque, o farol e abra voce o chicote, normalmente os fios de rompem nas curvas, identifique e una, pode ser torcendo ou soldando. Eu prefiro torcendo, pois soldando o fio destempera e fica duro, como vai continuar na curva e mexendo, quebra mais rápido.
Faça todas as emendas e isole uma a uma, depois reenrole o chicote.
Certifique-se antes de que o problema não está na parte inferior da ignição, isso, ali onde entra a chave, ou nos comandos, para não abrir o chicote a toa.
MPEDROSO -
Velocidade cruzeiro com conforto é a 90 Km/h com consumo de 24km/l.
Se a XLX350R estiver boa e for bem cuidada, não dá problemas, só óleo de 1000 em 1000 km, pneus e relação a cada 20.000 km, ai aproveite e regule carburador, balancins e corrente de comando. (Só XL me aguenta.)
AZEVEDO -
A Trudinha é muito legal, me lembrou as RX180, com bem menos motor é claro, mas para o dia a dia dos grandes centros, é a ideal, magrela, econômica, pouco visada pelo alheio e confortável. Também foi uma boa experiência, ainda bem que acabou.
Abraço a todos e saudações xzelianas...rs.
FAVAS -
Faça todas as emendas e isole uma a uma, depois reenrole o chicote.
Certifique-se antes de que o problema não está na parte inferior da ignição, isso, ali onde entra a chave, ou nos comandos, para não abrir o chicote a toa.
MPEDROSO -
Se a XLX350R estiver boa e for bem cuidada, não dá problemas, só óleo de 1000 em 1000 km, pneus e relação a cada 20.000 km, ai aproveite e regule carburador, balancins e corrente de comando. (Só XL me aguenta.)
AZEVEDO -
Abraço a todos e saudações xzelianas...rs.
Viva e deixe viver.
INTRUDER 125, YS250, Bayou250 e Fourtrax420, GSR125, MT-09
www.youtube.com/user/Clipoteca/videos?view=0
20 Fev 2008 13:55 #71
por Gusrad
'Em momentos de crise, só a imaginação é mais importante que o conhecimento' Albert Einstein
" O prego que se sobressai é martelado!" ditado chinês!
XLX 250R - 92
Pessoal, pelo que vi, sou o mais novo aqui. Mais novo proprietário de uma xlx, no meu caso uma 250 ano 92! Peguei ela baratinha. Tadinha, a roupa dela tah tão feia, mas a mecânica está boa. Ela está no Mecanico pra trocar a embreagem (que ele me falou que é original), já aproveitando pra trocar corrente de comando, revisar carburação, regular válvulas, etc, etc...
Mas, diferente de todos aqui (principalmente no forum), vou transformar a minha em chopper.
Pensei bem e acho q a xlx é a moto perfeita para tal. Motor forte, resistente, suspensão monoshok, bengalas longas, enfim... vamos ver no que vai dar!
Mas, diferente de todos aqui (principalmente no forum), vou transformar a minha em chopper.
Pensei bem e acho q a xlx é a moto perfeita para tal. Motor forte, resistente, suspensão monoshok, bengalas longas, enfim... vamos ver no que vai dar!
'Em momentos de crise, só a imaginação é mais importante que o conhecimento' Albert Einstein
" O prego que se sobressai é martelado!" ditado chinês!
XLX 250R - 92
20 Fev 2008 19:23 #72
por drpj
Abs, Paulo
São Paulo - SP
Ainda endireitamos Lisarb!!???
FLHRSi
rogersrms: tive uma XLX 250 R 88 0 Km, fiquei cinco anos com ela. Primeiro faça a revisão sugerida; depois liga a ignição, um dedinho de afogador, não gira o acelerador, pedala de leve sentindo o pistão subir, quando perceber que ele ficou leve (tá descendo), pedala com decisão: pega QUAse sempre. Se ela estiver quente tenta sem o afogador, se não pegar, corta a ignição e dá umas pedaladas (engasopou), liga a ignição e faz tudo de novo: sua perna direita vai ficar maior que a esquerda. CUIDADO p/ não escapar o pé senão vc vai cortar da canela até o joelho 9 a pedaleira é dentada).
Abs, Paulo
São Paulo - SP
Ainda endireitamos Lisarb!!???
FLHRSi
12 Mar 2008 15:07 #73
por Marvila
CG150 Titan 06/06
Estou praticamente convencido de que não demorará muito para uma 350cc fazer par com a "diarista" (CG150 Titan), na garagem de casa
.
Tenho visto várias XLX350 e Sahara. As mais em conta são as XLX350. Pelo que tenho pesquisado a Sahara acomoda melhor em viagens. No entanto, vejo que a XLX350 também não faz feio.
Fico temeroso é com esta questão da partida elétrica de uma em contrapartida da dificuldade de pegar da outra (no quick). Já pensou, que desagradável num semáforo ?
Mas vou ficando cada vez mais animado...tanto com uma quanto com outra...
Marvila/Salvador-BA
CG150 Titan ESD 06
Tenho visto várias XLX350 e Sahara. As mais em conta são as XLX350. Pelo que tenho pesquisado a Sahara acomoda melhor em viagens. No entanto, vejo que a XLX350 também não faz feio.
Fico temeroso é com esta questão da partida elétrica de uma em contrapartida da dificuldade de pegar da outra (no quick). Já pensou, que desagradável num semáforo ?
Mas vou ficando cada vez mais animado...tanto com uma quanto com outra...
Marvila/Salvador-BA
CG150 Titan ESD 06
CG150 Titan 06/06
14 Maio 2008 08:42 #75
por Rockero_
Simples, compra o XLão e depois faz uma "gambi", com motor de Sahara (se não me engano são os mesmos) e tenta colocar uma partida elétrica... vai fica show.
Pedro - São Paulo SP
Marvila escreveu: Estou praticamente convencido de que não demorará muito para uma 350cc fazer par com a "diarista" (CG150 Titan), na garagem de casa
.
Tenho visto várias XLX350 e Sahara. As mais em conta são as XLX350. Pelo que tenho pesquisado a Sahara acomoda melhor em viagens. No entanto, vejo que a XLX350 também não faz feio.
Fico temeroso é com esta questão da partida elétrica de uma em contrapartida da dificuldade de pegar da outra (no quick). Já pensou, que desagradável num semáforo ?
Mas vou ficando cada vez mais animado...tanto com uma quanto com outra...
Marvila/Salvador-BA
CG150 Titan ESD 06
Simples, compra o XLão e depois faz uma "gambi", com motor de Sahara (se não me engano são os mesmos) e tenta colocar uma partida elétrica... vai fica show.
Pedro - São Paulo SP
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