DRZ400 na estrada
17 Jan 2014 10:08 #918
por Nardo
Nardo
Respondido por Nardo no tópico DRZ400 na estrada
EDUUU
Bora andar de moto.
Meu "pintinho amarelinho" (apelido dado pelo meu filho pra DR..
) tá um foguete.
Vou precisar de uma relação mais longa mesmo.
Estou usando 15/42 com as rodas originais 18/21.
Não encontro uma coroa menor que esta que estou usando.
O quê fazer?? Tem de outro moto/modelo pra adaptar?? Torno seria a solução??
Bora andar de moto.
Meu "pintinho amarelinho" (apelido dado pelo meu filho pra DR..
) tá um foguete.Vou precisar de uma relação mais longa mesmo.
Estou usando 15/42 com as rodas originais 18/21.
Não encontro uma coroa menor que esta que estou usando.
O quê fazer?? Tem de outro moto/modelo pra adaptar?? Torno seria a solução??
Nardo
17 Jan 2014 11:55 #919
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
E aí pessoal !!! Blz ...
EDUUU
Tbm estou sem andar ( preguiça de andar na chuva, depois da sessão de Jet-Ski com a DRZ kkkkk! ) e resolvendo problemas particulares de fim-de-ano ( ARGH !!!!! ) mas parece q. o velocímetro dela ( da DRZ...)deu P.T. e acho q. vai voltar p/ o lugar até arrumar outro, ñ sei,depois tento outra pessoa p/ tentar arrumar
.
Quando desistir acho q. o Vapor Stealth (todo preto ) pode ser uma opção... repintei e arrumei a carenagem do farol, a agora parece q.está tudo Ok !
Esto modificando algumas coisas na D Tracker ( perfumaria...) acho q. vai ficar legal.
Gostei da moto do caio332 só achei "estranhas" as proteções de begala curtas demais....vai ver q. é "estilo"....
.
Nardo
Blz!.... Talvez Vc possa utilizar a coroa da Honda Tornado ( mandando refazer a furação..) q. é de 40 dentes...e usar um pneu 140/ 80 ( uso um pneu Metzeller com estas medidas na traseira da XR 300F - Ex-Tornado
) que Tbm. vai ajudar a "aumentar" o diâmetro da roda 
, pois acho arriscado ( como já citei aq. ) o pinhão de 16 dentes 
.
Q. bom ver o Tópico ativo
! Abrçs á Todos......
EDUUU
Tbm estou sem andar ( preguiça de andar na chuva, depois da sessão de Jet-Ski com a DRZ kkkkk! ) e resolvendo problemas particulares de fim-de-ano ( ARGH !!!!! ) mas parece q. o velocímetro dela ( da DRZ...)deu P.T. e acho q. vai voltar p/ o lugar até arrumar outro, ñ sei,depois tento outra pessoa p/ tentar arrumar
.Quando desistir acho q. o Vapor Stealth (todo preto ) pode ser uma opção... repintei e arrumei a carenagem do farol, a agora parece q.está tudo Ok !
Esto modificando algumas coisas na D Tracker ( perfumaria...) acho q. vai ficar legal.
Gostei da moto do caio332 só achei "estranhas" as proteções de begala curtas demais....vai ver q. é "estilo"....
.Nardo
Blz!.... Talvez Vc possa utilizar a coroa da Honda Tornado ( mandando refazer a furação..) q. é de 40 dentes...e usar um pneu 140/ 80 ( uso um pneu Metzeller com estas medidas na traseira da XR 300F - Ex-Tornado
) que Tbm. vai ajudar a "aumentar" o diâmetro da roda , pois acho arriscado ( como já citei aq. ) o pinhão de 16 dentes .Q. bom ver o Tópico ativo
! Abrçs á Todos...... 
17 Jan 2014 15:40 #920
por aleks
Na minha mui humilde opinião não é muito bom usar relações muito longas nesta moto, uma vez que seu projeto original é o de uma moto de trilha e portanto bem reduzida. Usar algo mais longo que a relação da S (15/44) poderá estressar os componentes mecânicos, como aliás qualquer ciclista pode sentir na perna.
Respondido por aleks no tópico DRZ400 na estrada
Nardo escreveu: EDUUU
Bora andar de moto.
Meu "pintinho amarelinho" (apelido dado pelo meu filho pra DR..
Vou precisar de uma relação mais longa mesmo.
Estou usando 15/42 com as rodas originais 18/21.
Não encontro uma coroa menor que esta que estou usando.
O quê fazer?? Tem de outro moto/modelo pra adaptar?? Torno seria a solução??
Na minha mui humilde opinião não é muito bom usar relações muito longas nesta moto, uma vez que seu projeto original é o de uma moto de trilha e portanto bem reduzida. Usar algo mais longo que a relação da S (15/44) poderá estressar os componentes mecânicos, como aliás qualquer ciclista pode sentir na perna.
18 Jan 2014 21:10 #923
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
Nardo,
Olha vontade de andar de moto não falta, o que falta e coragem, pois São Paulo já deu o que tinha que dar, agora e a cidade do medo e dos ladrões, pois não pode andar na rua com segurança, isso não existe, eu vejo vários amigos, conhecidos e desconhecidos todos dias perdendo suas amadas motos... e isso me desanimou de andar de moto... agora estou pensando seriamente em sair de São Paulo, acho que e a única opção.
Em questão a relação, eu aconselho nada disso de adaptar, eu ate gosto de adaptações, porem que nenhuma seja feita em partes que envolve a segurança, sendo a relação uma delas. O que o aleks disse tem fundamento, mas ai e questão do que e melhor para o usuário, eu aconselho não mexer no pinhão e ficar com o 15 que esta usando, a relação vai do seu tipo de uso mesmo, eu hoje uso, 15/38, porem quero mexer e vou colocar 15/40 ou 41, vai ficar melhor ao meu uso...
Voce pode fazer como eu, entre em contato com a empresa neyfa parts e encomendar uma coroa, ele fazem do jeito que você quiser.
CAVAZZA,
Uma pena que o painel foi para o saco hein, se for comprar outro recomendo o Vapor, e o que eu uso e acho o melhor que tem no mercado, pois marca RPM, Odometro, Trip parcial e marca a temperatura do radiador, que ajuda monitorar a temperatura da moto.
Mas se fizer mais coisas mostra ai..
aleks,
Meu amigo,
Você acha que uma relação 15/ 40 ou 41 força muito??? Eu acho que da pra usar, o que vc acha?
Caio,
Continuando, Referente aos freios, no modelo DRZ400E não tem jeito tem que mexer, pra poder ter mais segurança, se me perguntar eu recomendo mexer no sistema de freio dianteiro inteiro, ( disco, flexível, pinça e burrinho) pois no modelo e E o sistema e feito para terra sendo muito fraco para andar na rua, perigoso na minha opnião, o sistema de freio traseiro e otimo, nao precisa fazer nada (minha opinião).
La fora tem muita opção de marcas para mexer no sistema de freio, podendo ser, Braking, Brembo, EBC, Beringer, Moto Máster, Magura, sendo todas ótimas.
A Braking, Brembo, Beringer, Moto-Master e magura, tem kits próprio para nossa moto, Com tudo, disco, pinça, flexível e burrinho, so a EBC que tem discos apenas.
Eu pesquisei muito sobre esse assunto, pois eu troquei todo meu sistema de freio dianteiro, apanhei, aprendi, e agora resolvi e montei do jeito que queria, demorei 3 anos pra terminar.. pois como moramos no Brasil onde não tem nada e tudo e caro, eu importei tudo, e como eu não gosto de pagar caro apenas o preço justo, então foi muita pesquisa e um pouco de sorte consegui boas peças que cabiam no meu orçamento.
Quem for mexer eu indico a seguinte receita.
Flexive de aço.
Disco de 320 ou 450 mm. Ai e gosto
Pinça de 4 pistoes, ai tb e gosto, pois tem Braking, Brembo, moto máster, magura.
Burrinho de freio depende da marca, sendo se for Brembo pegar de 16mm, Braking 16mm, beringer 10mm, porem o de 12mm deles tb serve so fica um pouco mais duro, o da magura se não me engano e 12.7, e o da moto máster eu não sei, pois eu foquei em achar da brembo ou Beringer que são as duas marcas que considero melhor.
Eu sei que essa brincadeira sai caro e foda... mas se pesquisar da pra pegar com bons preços, pois la foram varias lojas fazem promoções... então e pesquisar mesmo.
Mas se não puder mexer em todo o sistema, pode fazer o seguinte trocar apenas o disco de freio aumentando para 320 + flexível de Aço, Não e o ideal porem ajuda e melhora bem do original.
Aqui no Brasil tem a opção do Máster e cia, se comparar com os gringos e fraco, mas aqui no Brasil e o melhor que tem, bom se parar para pensar os que mostrei são melhores, e se comprar vão sair um pouco mais caro por causa do imposto, mas se bobear voce pode pedir para o vendedor colocar um valor menor na nota fiscal e nem pagar imposto. Itens de segurança eu sempre recomendo fazer bem feito, nao querer economizar, pois nao vale apena, pois pode salvar sua vida.
Se vc nao pode comprar esses disco de fora entao recomendo que compre esse da master e cia mais o flexivel deles, ai chora um desconto que eles dão sim...
Berlim,
Concordo, que o JT e complicado mesmo.
Muito bom ver que o pessoal não sumiu
Grande abraço a todos.
Olha vontade de andar de moto não falta, o que falta e coragem, pois São Paulo já deu o que tinha que dar, agora e a cidade do medo e dos ladrões, pois não pode andar na rua com segurança, isso não existe, eu vejo vários amigos, conhecidos e desconhecidos todos dias perdendo suas amadas motos... e isso me desanimou de andar de moto... agora estou pensando seriamente em sair de São Paulo, acho que e a única opção.
Em questão a relação, eu aconselho nada disso de adaptar, eu ate gosto de adaptações, porem que nenhuma seja feita em partes que envolve a segurança, sendo a relação uma delas. O que o aleks disse tem fundamento, mas ai e questão do que e melhor para o usuário, eu aconselho não mexer no pinhão e ficar com o 15 que esta usando, a relação vai do seu tipo de uso mesmo, eu hoje uso, 15/38, porem quero mexer e vou colocar 15/40 ou 41, vai ficar melhor ao meu uso...
Voce pode fazer como eu, entre em contato com a empresa neyfa parts e encomendar uma coroa, ele fazem do jeito que você quiser.
CAVAZZA,
Uma pena que o painel foi para o saco hein, se for comprar outro recomendo o Vapor, e o que eu uso e acho o melhor que tem no mercado, pois marca RPM, Odometro, Trip parcial e marca a temperatura do radiador, que ajuda monitorar a temperatura da moto.
Mas se fizer mais coisas mostra ai..
aleks,
Meu amigo,
Você acha que uma relação 15/ 40 ou 41 força muito??? Eu acho que da pra usar, o que vc acha?
Caio,
Continuando, Referente aos freios, no modelo DRZ400E não tem jeito tem que mexer, pra poder ter mais segurança, se me perguntar eu recomendo mexer no sistema de freio dianteiro inteiro, ( disco, flexível, pinça e burrinho) pois no modelo e E o sistema e feito para terra sendo muito fraco para andar na rua, perigoso na minha opnião, o sistema de freio traseiro e otimo, nao precisa fazer nada (minha opinião).
La fora tem muita opção de marcas para mexer no sistema de freio, podendo ser, Braking, Brembo, EBC, Beringer, Moto Máster, Magura, sendo todas ótimas.
A Braking, Brembo, Beringer, Moto-Master e magura, tem kits próprio para nossa moto, Com tudo, disco, pinça, flexível e burrinho, so a EBC que tem discos apenas.
Eu pesquisei muito sobre esse assunto, pois eu troquei todo meu sistema de freio dianteiro, apanhei, aprendi, e agora resolvi e montei do jeito que queria, demorei 3 anos pra terminar.. pois como moramos no Brasil onde não tem nada e tudo e caro, eu importei tudo, e como eu não gosto de pagar caro apenas o preço justo, então foi muita pesquisa e um pouco de sorte consegui boas peças que cabiam no meu orçamento.
Quem for mexer eu indico a seguinte receita.
Flexive de aço.
Disco de 320 ou 450 mm. Ai e gosto
Pinça de 4 pistoes, ai tb e gosto, pois tem Braking, Brembo, moto máster, magura.
Burrinho de freio depende da marca, sendo se for Brembo pegar de 16mm, Braking 16mm, beringer 10mm, porem o de 12mm deles tb serve so fica um pouco mais duro, o da magura se não me engano e 12.7, e o da moto máster eu não sei, pois eu foquei em achar da brembo ou Beringer que são as duas marcas que considero melhor.
Eu sei que essa brincadeira sai caro e foda... mas se pesquisar da pra pegar com bons preços, pois la foram varias lojas fazem promoções... então e pesquisar mesmo.
Mas se não puder mexer em todo o sistema, pode fazer o seguinte trocar apenas o disco de freio aumentando para 320 + flexível de Aço, Não e o ideal porem ajuda e melhora bem do original.
Aqui no Brasil tem a opção do Máster e cia, se comparar com os gringos e fraco, mas aqui no Brasil e o melhor que tem, bom se parar para pensar os que mostrei são melhores, e se comprar vão sair um pouco mais caro por causa do imposto, mas se bobear voce pode pedir para o vendedor colocar um valor menor na nota fiscal e nem pagar imposto. Itens de segurança eu sempre recomendo fazer bem feito, nao querer economizar, pois nao vale apena, pois pode salvar sua vida.
Se vc nao pode comprar esses disco de fora entao recomendo que compre esse da master e cia mais o flexivel deles, ai chora um desconto que eles dão sim...
Berlim,
Concordo, que o JT e complicado mesmo.
Muito bom ver que o pessoal não sumiu
Grande abraço a todos.
20 Jan 2014 12:34 #925
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
EDUUU
Blz!, o veloc. Stealth que mencionei ,é justamente esse, a diferença é só a carcaça (caixa) que é totalmente preta >
Moto no "puleiro", sem velocímetro, aguardando soluções ..........
caio332
Parabéns pela decisão... Sou "fã incondicional " das motos KTM ( tive 2 p/ trilha...
) mas no caso de sm,e aq. na "Terra Brasílis..." a DRZ é bem mais interessante e sensato....
Vc teve uma "aula" de sobre os freios da DRZ ( o dianteiro É uma bost@ ) com o EDUU, e minha sugestão "econômica $$"
seria fazer , na sequência, o seguinte :
1- Trocar URGENTE a mangueira (conduite freio dianteiro) por uma de malha de aço.
2- Fazer uma "experiência" com uma bomba de freio NISSIN de Honda Tornado ( ganha a rosca p/ o retrovisor direito-KKKK!)
3- Trocar o disco dianteiro ( Eu uso o da Master e acho Muito Bom...)
Seja qquer coisa q. Vc. fizer, já existe uma boa melhora.
Abrçs á Todos !!!
Blz!, o veloc. Stealth que mencionei ,é justamente esse, a diferença é só a carcaça (caixa) que é totalmente preta
>Moto no "puleiro", sem velocímetro, aguardando soluções
..........caio332
Parabéns pela decisão... Sou "fã incondicional " das motos KTM ( tive 2 p/ trilha...
) mas no caso de sm,e aq. na "Terra Brasílis..." a DRZ é bem mais interessante e sensato....Vc teve uma "aula" de sobre os freios da DRZ ( o dianteiro É uma bost@
) com o EDUU, e minha sugestão "econômica $$"seria fazer , na sequência, o seguinte :
1- Trocar URGENTE a mangueira (conduite freio dianteiro) por uma de malha de aço.
2- Fazer uma "experiência" com uma bomba de freio NISSIN de Honda Tornado ( ganha a rosca p/ o retrovisor direito-KKKK!)
3- Trocar o disco dianteiro ( Eu uso o da Master e acho Muito Bom...)
Seja qquer coisa q. Vc. fizer, já existe uma boa melhora.
Abrçs á Todos !!!
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