DRZ400 na estrada
30 Out 2013 18:07 #856
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
EDUU
Valeu os comentários, fico feliz q. Vc tenha gostado !!
Quanto ao CDI mantive a curva Nº 3 parece a mais "feliz" pra se rodar na cidade ( 1 e 2 privilegiam a tração em terrenos escorregadios-ñ usei- e a 4 a moto funciona melhor só em Alta) e qnto ao escape voltei o DB-killer reduz o ruído e melhora a baixa na city...
Na estrada fui até 165Km/h, mas tomei tanta "porrada" da moto ´que desisti de subir mais ( pra ver até onde chega...) e realmente a final deve ser Bem desconfortável
.
No geral a moto é DUC@#%¨& !!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
MANDRUVADOIDÂO:
- O preço da última DRZ-E emplacada q. um conhecido aq de BH comprou ( no Rio ) acho q. era zerada, ano 2007 original (ñ é uma SM como a minha ) e comentaram q pagou 16 ou 17 mil nela ( ñ vi a moto ainda...) mas é mto dificil de encontrar uma Boa por aq. em Minas.....
se for Nova , ñ tem como emplacar mais.
- 1) motos de competição ñ tem renavam, as DRZ-E só emplacaram de 2002 á 2009 numa jogada da J. Toledo (Importador Suzuki p/ o Brasil ) para permitir o financiamento e consórcio na época.
- 2) Eu juro q. não entendi o SEU raciocínio e a sua pergunta
Abrçs !!!
Valeu os comentários, fico feliz q. Vc tenha gostado !!
Quanto ao CDI mantive a curva Nº 3 parece a mais "feliz" pra se rodar na cidade ( 1 e 2 privilegiam a tração em terrenos escorregadios-ñ usei- e a 4 a moto funciona melhor só em Alta) e qnto ao escape voltei o DB-killer reduz o ruído e melhora a baixa na city...
Na estrada fui até 165Km/h, mas tomei tanta "porrada" da moto ´que desisti de subir mais ( pra ver até onde chega...) e realmente a final deve ser Bem desconfortável
.No geral a moto é DUC@#%¨& !!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
MANDRUVADOIDÂO:
- O preço da última DRZ-E emplacada q. um conhecido aq de BH comprou ( no Rio ) acho q. era zerada, ano 2007 original (ñ é uma SM como a minha ) e comentaram q pagou 16 ou 17 mil nela ( ñ vi a moto ainda...) mas é mto dificil de encontrar uma Boa por aq. em Minas.....
se for Nova , ñ tem como emplacar mais.
- 1) motos de competição ñ tem renavam, as DRZ-E só emplacaram de 2002 á 2009 numa jogada da J. Toledo (Importador Suzuki p/ o Brasil ) para permitir o financiamento e consórcio na época.
- 2) Eu juro q. não entendi o SEU raciocínio e a sua pergunta
Abrçs !!!
31 Out 2013 20:10 #860
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
Fala,, EDUUU !!
Blz... Não troquei o escape ( é o mesmo das fotos) o q. tinha retirado é o redutor de ruido- Db killer ( veja a foto da traseira, éo q.reduz ou fecha mais a ponteira no diâmetro interno ) mas voltei pelos motivos q. falei .
Acho q. a velocidade da minha está correta (do painel digital ), pois aferi umas 2 vezes com os radares daqui de BH, mas ela fica bem difícil em velocidade... , mas com relaçao á frente ... tá rocha, sem problemas por enquanto. Dê uma verificada no assentamento do pneu, calibragem, alinhamento e óleo das bengalas, deve ter algo "fora" na sua moto 
>
Bom, como andei pouco até agora, acho q. exagerei no punho pois esta "Z" tá bebendo igual Dodge Velho, deve ter feito uns 12/13 Km/l
Vou ver se neste FDS rodo mais "normalzinho" e acerto melhor a mistura...
Ficar arrumando desculpa pra tirar cera da lateral ( e lixar Tbm!!! ) de pneu novo andando igual Maluco por aí pode dar Merd@ !!!
Tô "Véio dimais pra isso" KKKKKK!
P.S Carbura com 165 / 45 (baixa) rodando só com Pódium ( depois vou ver como se comporta com 50% de Comun ou V Power..).
Abrçs...
Blz... Não troquei o escape ( é o mesmo das fotos) o q. tinha retirado é o redutor de ruido- Db killer ( veja a foto da traseira, éo q.reduz ou fecha mais a ponteira no diâmetro interno ) mas voltei pelos motivos q. falei
.Acho q. a velocidade da minha está correta (do painel digital ), pois aferi umas 2 vezes com os radares daqui de BH, mas ela fica bem difícil em velocidade...
, mas com relaçao á frente ... tá rocha, sem problemas por enquanto. Dê uma verificada no assentamento do pneu, calibragem, alinhamento e óleo das bengalas, deve ter algo "fora" na sua moto >Bom, como andei pouco até agora, acho q. exagerei no punho pois esta "Z" tá bebendo igual Dodge Velho, deve ter feito uns 12/13 Km/l
Vou ver se neste FDS rodo mais "normalzinho" e acerto melhor a mistura... Ficar arrumando desculpa pra tirar cera da lateral ( e lixar Tbm!!! ) de pneu novo andando igual Maluco por aí pode dar Merd@ !!!
Tô "Véio dimais pra isso" KKKKKK!
P.S Carbura com 165 / 45 (baixa) rodando só com Pódium ( depois vou ver como se comporta com 50% de Comun ou V Power..).
Abrçs...
01 Nov 2013 15:29 #861
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
MANDRUVADOIDAO
o JT, não esta nem ai para os consumidores, ele tem todos os direitos da suzi no Brasil, então ele faz o que ele quiser, ou seja nao vai fazer nada...rsrsrs infelizmente.
Cavazza,
Referente a frente leve da moto nas curvas, a minha moto nao esta com problemas nao irmão, e mais uma curiosidade, pois como nosso moto e leve e potente, na curva quando aceleramos o peso da moto passa para traseira e assim q frente fica leve, dai perguntei pra ver se vc tb percebeu isso
Cara eu achei q a minha moto estava bebendo, fazendo 18 \ 19 mas a sua fazendo 12 13 ta ruim hein... tem certeza que esta fazendo isso???
Abraço.
o JT, não esta nem ai para os consumidores, ele tem todos os direitos da suzi no Brasil, então ele faz o que ele quiser, ou seja nao vai fazer nada...rsrsrs infelizmente.
Cavazza,
Referente a frente leve da moto nas curvas, a minha moto nao esta com problemas nao irmão, e mais uma curiosidade, pois como nosso moto e leve e potente, na curva quando aceleramos o peso da moto passa para traseira e assim q frente fica leve, dai perguntei pra ver se vc tb percebeu isso
Cara eu achei q a minha moto estava bebendo, fazendo 18 \ 19 mas a sua fazendo 12 13 ta ruim hein... tem certeza que esta fazendo isso???
Abraço.
01 Nov 2013 18:15 #862
por CAVAZZA
Hiii, foi mal, agora entendi !
A minha , se Vc exagera e dá Gás na curva sem alinhar, tá saindo de frente ( a "nhaca" da cêra do pneu... ) mas acho q. quando andar mais o "grip" da frente deve melhorar ( e deve dar pra tentar o ponto de destracionar com o freio ) mas por enquanto é só susto KKKK !
A "bruta" tração desloca a massa muito rápido ( a moto é leve para a potência q. "despeja" na traseira
) e frente sobe mesmo precisa ficar "esperto" com o "gás" q. Vc dá nessa hora KKKK !
O consumo tá muito alto mesmo (ñ foi uma conta muito precisa pois parei a moto na reserva...) e talvez faça um controle melhor neste FDS já acertando a carburação.... mas que foi próximo á isso, sem dúvidas que foi !
Depois te dou mais notícias...Abrçs, EDUUU !
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
EDUUU escreveu:
Cavazza,
Referente a frente leve da moto nas curvas, a minha moto nao esta com problemas nao irmão, e mais uma curiosidade, pois como nosso moto e leve e potente, na curva quando aceleramos o peso da moto passa para traseira e assim q frente fica leve, dai perguntei pra ver se vc tb percebeu isso
Cara eu achei q a minha moto estava bebendo, fazendo 18 \ 19 mas a sua fazendo 12 13 ta ruim hein... tem certeza que esta fazendo isso???
Abraço.
Hiii, foi mal, agora entendi !
A minha , se Vc exagera e dá Gás na curva sem alinhar, tá saindo de frente ( a "nhaca" da cêra do pneu...
) mas acho q. quando andar mais o "grip" da frente deve melhorar ( e deve dar pra tentar o ponto de destracionar com o freio ) mas por enquanto é só susto KKKK !A "bruta" tração desloca a massa muito rápido ( a moto é leve para a potência q. "despeja" na traseira
) e frente sobe mesmo precisa ficar "esperto" com o "gás" q. Vc dá nessa hora KKKK !O consumo tá muito alto mesmo (ñ foi uma conta muito precisa pois parei a moto na reserva...) e talvez faça um controle melhor neste FDS já acertando a carburação.... mas que foi próximo á isso, sem dúvidas que foi
!Depois te dou mais notícias...Abrçs, EDUUU !
01 Nov 2013 20:56 #863
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
Cavazza,
Rlx irmão...rsrsrsrs
Então faz o teste na curva e com o consumo e depois me fala
E você nao respondeu minha pergunta:
Ano que vem estou afim de organizar um Passei em Poços de Caldas-MG, la tem uma pista de kart que podemos andar, e ai vc topa????
Abraço.
Rlx irmão...rsrsrsrs
Então faz o teste na curva e com o consumo e depois me fala
E você nao respondeu minha pergunta:
Ano que vem estou afim de organizar um Passei em Poços de Caldas-MG, la tem uma pista de kart que podemos andar, e ai vc topa????
Abraço.
08 Nov 2013 16:21 #866
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
Fala aí EDUUU !
Correria (sem moto
) pois ás vezes o bicho pega (sem coleira,ele ) mas vejo os posts sempre>>> 
!
Quanto ao passeio , sim, vamos combinar mais próximo da data, pra que eu me organize....
!!!
As curvas, á princípio, a reação é a q. te disse...se escorregar, Blz, mas se tracionar legal, a frente sobe, arrasta ( dando o "gás" ) ou seja, vira uma encrenca !!!
, ideal mesmo é acertar o ponto pois a reação é Mto rápida...dá susto ás vezes.... 
!
Consumo passou de"péssimo" pra "muito ruim"- KKKK! foi de 13 para 15 Km/l , mas ainda estou me divertindo...talvez se andar mais "normalzinho" faça uma quilometragem melhor ....................
Más novas : Bateria parece q. "morreu" de vez, vou ter de "resgatar" a moto e trazer p/ oficina pra ver se a carga resolve ( tá Mto ruim... acho q. não...) ou comprar outra bateria amanhã , e apareceu um "vazamento de óleo" na bengala esq. do freio ( se fosse na outra dava para Não preocupar tanto...) que é péssimo lugar pra ele ir parar
e sujar .
Vou ver se consigo resolver tudo no FDS...
Abrçs....
Correria (sem moto
) pois ás vezes o bicho pega (sem coleira,ele ) mas vejo os posts sempre>>> !Quanto ao passeio , sim, vamos combinar mais próximo da data, pra que eu me organize....
!!!As curvas, á princípio, a reação é a q. te disse...se escorregar, Blz, mas se tracionar legal, a frente sobe, arrasta ( dando o "gás" ) ou seja, vira uma encrenca !!!
, ideal mesmo é acertar o ponto pois a reação é Mto rápida...dá susto ás vezes.... !Consumo passou de"péssimo" pra "muito ruim"- KKKK! foi de 13 para 15 Km/l
, mas ainda estou me divertindo...talvez se andar mais "normalzinho" faça uma quilometragem melhor ....................Más novas : Bateria parece q. "morreu" de vez, vou ter de "resgatar" a moto e trazer p/ oficina pra ver se a carga resolve ( tá Mto ruim... acho q. não...) ou comprar outra bateria amanhã , e apareceu um "vazamento de óleo" na bengala esq. do freio ( se fosse na outra dava para Não preocupar tanto...) que é péssimo lugar pra ele ir parar
e sujar .Vou ver se consigo resolver tudo no FDS...
Abrçs....
13 Nov 2013 16:47 #869
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
EMILIO NINJA
Seja bem -vindo !
Seguinte... a DRZ 400 "E" ( unica DRZ q. veio p/ o Brazil) nunca teve painel, nem mesmo digital , e o odometro da sua é original em todo o mundo (a nossa teve um velocímetro de "bicicleta" adaptado pela J.Toledo ).
O que nós fazemos nas DRZ`s e adaptar um painel digital ( um Koso no meu caso pois a moto SM raramente vai á terra..) sendo os da marca "VAPOR" um dos mais comuns, de boa qualidade, usada para motos de uso misto...
O importante é q. no seu caso o painel seja fornecido com tudo nescessário para a adaptação e funcionamento ( exeto o suporte q. você deverá fazer para a sua moto, mas o gabarito da furação acompanha todos os modelos de painel.
Fazer ele funcionar direito ( existem funções q. não são "aplicáveis" na DRZ!!!) é uma outra história...KKKKK!
Muitos , por aq. utilizam velocímetros de Montain Bike ( motos usadas em trilhas) pois o funcionamento é o mesmo, ñ tem tantas funções, mas é menor e bem mais barato...
P.S: as DRZ 400 "S" e "SM" (de fábrica ) no exterior usam um painel digital com o sistema de leitura idêntico ao da Tornado aq. do Brasil.
Talvez possa ser adaptado ao cabo do seu odômetro o sensor e o painel da Tornado (tem as mesmas funçoes que o destas DRZ`s, inclusive...), como citado pelo Nardo aqui...
Abrçs á Todos....
Seja bem -vindo !
Seguinte... a DRZ 400 "E" ( unica DRZ q. veio p/ o Brazil) nunca teve painel, nem mesmo digital , e o odometro da sua é original em todo o mundo (a nossa teve um velocímetro de "bicicleta" adaptado pela J.Toledo
).O que nós fazemos nas DRZ`s e adaptar um painel digital ( um Koso no meu caso pois a moto SM raramente vai á terra..) sendo os da marca "VAPOR" um dos mais comuns, de boa qualidade, usada para motos de uso misto...
O importante é q. no seu caso o painel seja fornecido com tudo nescessário para a adaptação e funcionamento ( exeto o suporte q. você deverá fazer para a sua moto, mas o gabarito da furação acompanha todos os modelos de painel.
Fazer ele funcionar direito ( existem funções q. não são "aplicáveis" na DRZ!!!) é uma outra história...KKKKK!
Muitos , por aq. utilizam velocímetros de Montain Bike ( motos usadas em trilhas) pois o funcionamento é o mesmo, ñ tem tantas funções, mas é menor e bem mais barato...
P.S: as DRZ 400 "S" e "SM" (de fábrica ) no exterior usam um painel digital com o sistema de leitura idêntico ao da Tornado aq. do Brasil.
Talvez possa ser adaptado ao cabo do seu odômetro o sensor e o painel da Tornado (tem as mesmas funçoes que o destas DRZ`s, inclusive...), como citado pelo Nardo aqui...
Abrçs á Todos....
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