DRZ400 na estrada
30 Jun 2009 10:15 #110
por RogerMecanic
Respondido por RogerMecanic no tópico DRZ400 na estrada
Olá DC Costa , seja bem vindo !
Quanto a manutenção , meu primo rodou 12.000km , com motor e freios esgoelando de abusar e só trocou óleo , eu já rodei 3.500Km tbem (tbem torcendo o cabo) só óleo e mais nada !
Com a relação 16/42 a 120 fica meio incomodo então troquei a coroa por uma de 38 dentes , ficou ótima devido o motorzinho apresentar ótimo torque em baixa rotação , mas tive que regular p/ nossa gasolina Brasileira enriquecendo bem a mistura tanto em baixa como em altas rotações e agora é fácil andar na estrada fazendo até 22Km/l e 19,5 na cidade . Somente uso Gas. Pódium outra acima de 95 octanas (AVGAS110) por exigência do fabricante devido a alta taxa de compressão
O problema de viajar é o banco que é duro demais, longo e estreito e aquí só tem um tipo que não serve p/ viagens longas e já viajei quando tive que parar a cada 100Km pois foi torturante mas como só uso mais p/ ir ao trabalho não sofro com este "defeito" e já que a projeto da mesma nem foi feito p/ conforto e sim competição.
Como Vc tem Tornado vai se acostumar fácil ao banco.
Moro num bairro que é o maior em desmanche de motos (Z.Sul e SP) , ladrão olha e fica pensando: Que traquitana esquisita é esta ? Mas roubo é um imprevisto.
Não entendí bem a pergunta sobre emplacar uma mais idosa , mas pelo que sei já for só uma de trilha e não tiver RENAVAM não tem como licenciar .
Espero ter respondido algo que ajude e pergunte à vontade pois aquí o nível do pessoal é ótimo e sempre tem alguém p/ tirar nossas dúvidas , um abraço.
Quanto a manutenção , meu primo rodou 12.000km , com motor e freios esgoelando de abusar e só trocou óleo , eu já rodei 3.500Km tbem (tbem torcendo o cabo) só óleo e mais nada !
Com a relação 16/42 a 120 fica meio incomodo então troquei a coroa por uma de 38 dentes , ficou ótima devido o motorzinho apresentar ótimo torque em baixa rotação , mas tive que regular p/ nossa gasolina Brasileira enriquecendo bem a mistura tanto em baixa como em altas rotações e agora é fácil andar na estrada fazendo até 22Km/l e 19,5 na cidade . Somente uso Gas. Pódium outra acima de 95 octanas (AVGAS110) por exigência do fabricante devido a alta taxa de compressão
O problema de viajar é o banco que é duro demais, longo e estreito e aquí só tem um tipo que não serve p/ viagens longas e já viajei quando tive que parar a cada 100Km pois foi torturante mas como só uso mais p/ ir ao trabalho não sofro com este "defeito" e já que a projeto da mesma nem foi feito p/ conforto e sim competição.
Como Vc tem Tornado vai se acostumar fácil ao banco.
Moro num bairro que é o maior em desmanche de motos (Z.Sul e SP) , ladrão olha e fica pensando: Que traquitana esquisita é esta ? Mas roubo é um imprevisto.
Não entendí bem a pergunta sobre emplacar uma mais idosa , mas pelo que sei já for só uma de trilha e não tiver RENAVAM não tem como licenciar .
Espero ter respondido algo que ajude e pergunte à vontade pois aquí o nível do pessoal é ótimo e sempre tem alguém p/ tirar nossas dúvidas , um abraço.
02 Jul 2009 14:53 #112
por RogerMecanic
Respondido por RogerMecanic no tópico DRZ400 na estrada
Ok DCCosta ,realmente POR ENQUANTO ladrão não quer nem saber. Paguei a bagatela de R$18.500 na minha em maio deste ano (na época uma Falcon fora de linha estava R$ 14mil) e agora reajustaram para R$19.500, é uma moto empolgante , econômica e de alta performance . Vou muito ao Jabaquara pq estou mudando p/ uma região próxima . Parabéns pela Tornado , tenho uma na empresa e uso qdo vou ao centro de SP , banco etc. Gosto muito dela por ser esguia o que a torna ótima para uso no transito pesado e ainda além de ser economica não faltam peças de reposição (já a Suzuki tem problema de falta de peças devido a J.TOLEDO ter abandonado os seus consumidores !!!) , pena que já roubaram nossa primeira Tornado há um ano ...
Nossos capacetes (meu e do meu primo) são Yohe amarelos c/ viseira espelhada , espero poder cumprimentar Vc um dia desses , mas por favor não cuspa fogo que minha moto tem tanque de plástico!!!
Qualquer outra dúvida particular pode enviar uma MP. Um abraço !!!
06 Jul 2009 11:02 #116
por gui dantas
Respondido por gui dantas no tópico DRZ400 na estrada
Se o errro é só de 10km/h tá ótimo! Achei que fosse bem mais.
Sábado coloquei a motoca na areia e posso dizer, a moto é maravilhoso mas o piloto... falta braço!
Sábado coloquei a motoca na areia e posso dizer, a moto é maravilhoso mas o piloto... falta braço!
06 Jul 2009 19:25 #118
por newson
NEWSON
motos q ja passaram; rdz125/dt180/rx180/rd350/cb400/cb450/XLX250/falcon/xt600tene re/xt600/gsx750F/vmax1200
melhor moto que ja tive e tenho:xtz750SUPERTENERE
motos Atuais:xtz750/drz400
Respondido por newson no tópico DRZ400 na estrada
Roger
Achava que o velocimetro marcando 100km/h ela estaria com uma velocidade real de pouco mais de 80km/h. Só 7km a menos então ela é realmente muito estável!
Gui o pneu não ajudou. A foto esta otima o banco ficou mt bom!
Achava que o velocimetro marcando 100km/h ela estaria com uma velocidade real de pouco mais de 80km/h. Só 7km a menos então ela é realmente muito estável!
Gui o pneu não ajudou. A foto esta otima o banco ficou mt bom!
NEWSON
motos q ja passaram; rdz125/dt180/rx180/rd350/cb400/cb450/XLX250/falcon/xt600tene re/xt600/gsx750F/vmax1200
melhor moto que ja tive e tenho:xtz750SUPERTENERE
motos Atuais:xtz750/drz400
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