GS500 X MT-03
26 Maio 2009 14:13 #106
por transalp
Mas, eh conversa para horas, da qual eu aprecio bastante, ainda mais se regada a uma Original ou Boehmia, ou se o bolso permitir, umas estupida Erdinger.
Abraco a todos.
Respondido por transalp no tópico GS500 X MT-03
Na minha opiniao quem cria o segmento eh o proprio mercado , que vai forcando a fabrica a moldar a moto do jeito que o mercado pede. Ai uma fabrica copia a outra, a imprensa compara os modelos e pronto, esta criada uma categoria.Original_40 escreveu:
transalp escreveu: A MT eh uma street sim, e nao funbike, que para isso precisaria de uma suspensao de longo curso ou maior que o das streets.
E o curso de suspensao dela eh o mesmo da Fazer 600.
Transalp,
Nosso mercado não é tão grande como o que vc. presencia aí.
Streetfight, Funbike, naked, os cambaúaquatro...
.
ISTO É MERA CONVENÇÃO DO FABRICANTE, na verdade eles dão um nome "bonitinho' para cobrar mais.
Igual a MT, no Brasil..só temos as Buell City Cross e as Buell são assim denominadas "Fun Bikes".
Nas "Zoropas"..."Funbikes" são as KTM´s, Aprilias, Ducatis ao estilo naked/motard. Difícil definir....
Cada fábrica quer ter uma moto que se diferencie das outras. Vale o design (Vencedor ou não.)
No tópico Motos e mulheres...tem uma DUCATI que simplesmente resume o que estamos falando. (Ela só não é mais bela que a loira que esta ao seu lado.
)
Mas... como disse o Cacoloco "A moto mais bela..É a MINHA!" (e tá paga...)
Braço pro cêis e vamos poupar $$$ que preciso por uma nova motoca na minha garagem.
Mas, eh conversa para horas, da qual eu aprecio bastante, ainda mais se regada a uma Original ou Boehmia, ou se o bolso permitir, umas estupida Erdinger.
Abraco a todos.
26 Maio 2009 18:28 #107
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico GS500 X MT-03
Calma Girinal antes disso você vai comprar sua Midnight Star, vou te convencer e a grana vai pintar.
Opa Transalp, separa um copo que eu to nessa.
Opa Transalp, separa um copo que eu to nessa.
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
27 Maio 2009 05:26 #108
por Original_40
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
Respondido por Original_40 no tópico GS500 X MT-03
Caco...coisa de loco aquela Midnight Star.
Eu não gosto de motos custom, mas esta.
Transalp,
Também concordo que quem forma o produto é o mercado, disse isso em outro tópico.
Mas... como vc. mesmo disse...isso é papo para muitas, várias, diversas...cervejas.
Abraço,!
Eu não gosto de motos custom, mas esta.
Transalp,
Também concordo que quem forma o produto é o mercado, disse isso em outro tópico.
Mas... como vc. mesmo disse...isso é papo para muitas, várias, diversas...cervejas.
Abraço,!
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
27 Maio 2009 17:22 #110
por Rafael Belfort
a quantos anos você saiu do brasil? aqui quem dita o mercado de motos nao é o mercado, e sim as marcas de moto mesmo, principalmente as 3 grandes, as pequenas ainda tentam sair da mesmice, mas com qualidade ainda duvidosa por parte de algumas delas.
eu até entendo elas no fator que a logística no brasil é terrível, considerando o pequeno volume de vendas de motos grandes, pouca mão de obra de qualidade e grande extensão do país.
e quanto ao que eu disse antes, sobre a gs e mt serem streets, a fz250 e a twister tbm sao streets, que tal fazer um comparativo entre as 4 já que são todas streets? esse foi o meu ponto de vista no meu outro post.
Ainda um pouco amedrontado proprietário de uma MarajesTosa MT-03
Recife-PE
Respondido por Rafael Belfort no tópico GS500 X MT-03
transalp escreveu:
Na minha opiniao quem cria o segmento eh o proprio mercado , que vai forcando a fabrica a moldar a moto do jeito que o mercado pede. Ai uma fabrica copia a outra, a imprensa compara os modelos e pronto, esta criada uma categoria.Original_40 escreveu:
transalp escreveu: A MT eh uma street sim, e nao funbike, que para isso precisaria de uma suspensao de longo curso ou maior que o das streets.
E o curso de suspensao dela eh o mesmo da Fazer 600.
Transalp,
Nosso mercado não é tão grande como o que vc. presencia aí.
Streetfight, Funbike, naked, os cambaúaquatro....
ISTO É MERA CONVENÇÃO DO FABRICANTE, na verdade eles dão um nome "bonitinho' para cobrar mais.
Igual a MT, no Brasil..só temos as Buell City Cross e as Buell são assim denominadas "Fun Bikes".
Nas "Zoropas"..."Funbikes" são as KTM´s, Aprilias, Ducatis ao estilo naked/motard. Difícil definir....
Cada fábrica quer ter uma moto que se diferencie das outras. Vale o design (Vencedor ou não.)
No tópico Motos e mulheres...tem uma DUCATI que simplesmente resume o que estamos falando. (Ela só não é mais bela que a loira que esta ao seu lado.)
Mas... como disse o Cacoloco "A moto mais bela..É a MINHA!" (e tá paga...)
Braço pro cêis e vamos poupar $$$ que preciso por uma nova motoca na minha garagem.
Mas, eh conversa para horas, da qual eu aprecio bastante, ainda mais se regada a uma Original ou Boehmia, ou se o bolso permitir, umas estupida Erdinger.
Abraco a todos.
a quantos anos você saiu do brasil? aqui quem dita o mercado de motos nao é o mercado, e sim as marcas de moto mesmo, principalmente as 3 grandes, as pequenas ainda tentam sair da mesmice, mas com qualidade ainda duvidosa por parte de algumas delas.
eu até entendo elas no fator que a logística no brasil é terrível, considerando o pequeno volume de vendas de motos grandes, pouca mão de obra de qualidade e grande extensão do país.
e quanto ao que eu disse antes, sobre a gs e mt serem streets, a fz250 e a twister tbm sao streets, que tal fazer um comparativo entre as 4 já que são todas streets? esse foi o meu ponto de vista no meu outro post.
Ainda um pouco amedrontado proprietário de uma MarajesTosa MT-03
Recife-PE
30 Maio 2009 16:46 #116
por macacoloco
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
Respondido por macacoloco no tópico GS500 X MT-03
Poxa Transalp, o que você me diz então da minha compra??
Comprei a MT confesso que foi muito emocional, mecânica consagrada, visual da moto, acompanhava ela nos sites da Yamaha Europa desde seu lançamento e nunca cogitei uma GS, fui na Yamaha para comprar a FZ^e desisti da compra porque não tinha experiência em duas rodas para andar em uma 4 cilindros que ultrapassa 200 km/h.
hehehe emocional ou racional???
Comprei a MT confesso que foi muito emocional, mecânica consagrada, visual da moto, acompanhava ela nos sites da Yamaha Europa desde seu lançamento e nunca cogitei uma GS, fui na Yamaha para comprar a FZ^e desisti da compra porque não tinha experiência em duas rodas para andar em uma 4 cilindros que ultrapassa 200 km/h.
hehehe emocional ou racional???
Atual: falcon 400 2003 La Rubia
Antes: FZ6 N Fê, sugestão de um amigo!!
Mais antiga: Yamaha MT-03 2008 "Matilda"
Brasilia - DF
EU NÃO PATROCINO O CRIME! NÃO COMPREM PEÇAS ROUBADAS.
30 Maio 2009 18:56 #118
por transalp
Entre uma MT e uma 600 L4 existe muita diferenca correto?
E voce analisou da maneira certa. Pelas suas necessidades. E, va la, a MT eh linda.
O que eu quis ilustrar eh que GS e MT disp**am sim, a mesma fatia de mercado.
Agora pensem Gladius vs MT-03. Ja ficou bem mais distante, porque a Gladius eh mais potente e mais cara. Tanto que a imprensa esta comparando a Gladius com XJ6, 4 cilindros...
Respondido por transalp no tópico GS500 X MT-03
Macacoloco, ja vi varios posts seus, e so pelo que voce escreve, da pra ver que voce nao eh um consumidor medio.macacoloco escreveu: Poxa Transalp, o que você me diz então da minha compra??
Comprei a MT confesso que foi muito emocional, mecânica consagrada, visual da moto, acompanhava ela nos sites da Yamaha Europa desde seu lançamento e nunca cogitei uma GS, fui na Yamaha para comprar a FZ^e desisti da compra porque não tinha experiência em duas rodas para andar em uma 4 cilindros que ultrapassa 200 km/h.
hehehe emocional ou racional???
Entre uma MT e uma 600 L4 existe muita diferenca correto?
E voce analisou da maneira certa. Pelas suas necessidades. E, va la, a MT eh linda.
O que eu quis ilustrar eh que GS e MT disp**am sim, a mesma fatia de mercado.
Agora pensem Gladius vs MT-03. Ja ficou bem mais distante, porque a Gladius eh mais potente e mais cara. Tanto que a imprensa esta comparando a Gladius com XJ6, 4 cilindros...
31 Maio 2009 15:59 #119
por Lute
Já viu algumas XJ6 na rua Transalp??
É bem inferior à FZ6 mesmo (acabamento e potência)??
É mais barata??
Acho que se viesse pra cá (num sonho distante
) acho que cairia bem pro pessoal que tá subindo um pouco de cilindrada...
Abraços
Respondido por Lute no tópico GS500 X MT-03
transalp escreveu: Tanto que a imprensa esta comparando a Gladius com XJ6, 4 cilindros...
Já viu algumas XJ6 na rua Transalp??
É bem inferior à FZ6 mesmo (acabamento e potência)??
É mais barata??
Acho que se viesse pra cá (num sonho distante
Abraços
31 Maio 2009 16:31 #120
por rodrigoalves10
sundown faliu?? não quero saber
CG 150 titan MIX "alcoolatra"/ sundown WEB
Respondido por rodrigoalves10 no tópico GS500 X MT-03
é tem varias motos que deveriam vim para k para ter uma escada de potencia e não saltos enormes como temos que fazer
125 ou 150, 250 ou 300 e so depois as 600 é muita diferença.
oq anda uma 250 ou 300 enrolado vc da numa 600 em 2 marcha.
deveria ter uma escada para ir subindo aos poucos. vc não acham que poderia melhorar se o governo copia-se a europa e coloca-se etapas em anos de habilitação para mudar de classe de cc. 1º ano até 150cc, 2ºano 150 até 300, 3ºano 300 a 599cc e assim por diante??? ou até um salto maior de 2 em 2 anos sei la.
125 ou 150, 250 ou 300 e so depois as 600 é muita diferença.
oq anda uma 250 ou 300 enrolado vc da numa 600 em 2 marcha.
deveria ter uma escada para ir subindo aos poucos. vc não acham que poderia melhorar se o governo copia-se a europa e coloca-se etapas em anos de habilitação para mudar de classe de cc. 1º ano até 150cc, 2ºano 150 até 300, 3ºano 300 a 599cc e assim por diante??? ou até um salto maior de 2 em 2 anos sei la.
sundown faliu?? não quero saber
CG 150 titan MIX "alcoolatra"/ sundown WEB
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