MarcoSP1974 escreveu: salve!Sartore, em algumas situações muito específicas eu sentí uma certa instabilidade na suspensão traseira, mas nada que me sugerisse um problema como este que vc relatou. O q eu percebí foi um barulho q achei um pouco anormal qdo a suspensão traseira é muito exigida - com a moto apoiada no pedal, usando o peso do corpo pra forçar todo o curso da suspensão traseira. Mas fiquei achando q talvez eu estivesse atingindo o fim do curso do amortecedor... por isso o barulho... não sei se é a mesma coisaUma coisa é certa: em se confirmando o problema das buchas da balança, é coisa pra entrar com reclamação no Procon para que a Kasisnki promova o recallLed, parabéns pela identificação do problema no regulador de tensão. Agora não tem mais como o mecânico te enrolar nem aos demais q acompanham o forum qdo seus tacômetros ficarem malucos. Lá no meu blog tem o manual de serviço da Fly 150, o sistema elétrico parece bem parecido com o da Prima... mas vc tem q se sentir seguro de mexer nisso, avalie direitinho pra não arriscar demais
Marcos,
A suspensão da Prima, NMHO, é muito simples. Conjunto mola-amortecedor com ajuste de força da mola.
O amortecedor é preso no "garfo" da roda traseira por um parafuso+rosca, o outro amortecedor prende no corpo do motor. O aço do amortecedor atrita com o aço do "garfo" e do "motor" o que pode gerar esses ruídos estranhos que você relata.
Para saber se sua roda traseira está com problemas na balança faça o seguinte teste. Coloque a moto no descanço central e segure a roda com a mão. Balance-a de um lado para o outro (direita - esquerda) e se estiver muito solta é porque está com folga na balança. Fizeram isso na CC e fiquei espantado com a minha...
sartore escreveu: Para saber se sua roda traseira está com problemas na balança faça o
seguinte teste. Coloque a moto no descanço central e segure a roda com a
mão. Balance-a de um lado para o outro (direita - esquerda) e se
estiver muito solta é porque está com folga na balança. Fizeram isso na
CC e fiquei espantado com a minha...
humm certo Sartore, vou fazer esse teste e reporto aqui
sartore escreveu: Para saber se sua roda traseira está com problemas na balança faça o
seguinte teste. Coloque a moto no descanço central e segure a roda com a
mão. Balance-a de um lado para o outro (direita - esquerda) e se
estiver muito solta é porque está com folga na balança. Fizeram isso na
CC e fiquei espantado com a minha...
humm certo Sartore, vou fazer esse teste e reporto aqui
valeu
nenhum "jogo" ou folga fazendo esse teste
tb aproveitei pra ver se havia alguma folga no guidão, tb nada
eu comprei uma das do 1o lote que chegou em SP capital, no início de Abril
sartore escreveu: Para saber se sua roda traseira está com problemas na balança faça o
seguinte teste. Coloque a moto no descanço central e segure a roda com a
mão. Balance-a de um lado para o outro (direita - esquerda) e se
estiver muito solta é porque está com folga na balança. Fizeram isso na
CC e fiquei espantado com a minha...
humm certo Sartore, vou fazer esse teste e reporto aquivaleu
nenhum "jogo" ou folga fazendo esse testetb aproveitei pra ver se havia alguma folga no guidão, tb nadaeu comprei uma das do 1o lote que chegou em SP capital, no início de Abril
Véio,
Parabéns.
Nao vejo a hora da minha estar assim... Andei de novo com ela hoje, aqui pela rua mesmo a noite, e esta muito ruim...
Terça que vem vai estar assim. Centrada no eixo!
by the way, depois de OK vou querer dar uma mexida nela, comecando pelo carburador. Ja pensou em algo assim?
Fala Sartore, já acertei o carburador sim, coloquei um how-to em posts anteriores, mas vc deve encontrar + facilmente através do meu blog (endereço na assinatura)
E ai Led blz? ja vi esse mesmo manual de serviço q eu coloquei pra download (o da Piaggio Fly 150) pra vender na net, mas consegui encontrar "de gratis" e disponibilizei na seção links do meu blog. Eu conferí e constatei que carburador, motor e transmissão da Prima são idênticos (ao menos o projeto) aos da Fly 150, e me pareceu q o sistema elétrico tb é igual
Mais um ponto para a Prima, as partes importantes delas são
realmente as mesmas usadas na Piaggio, uma marca de
confiança e tradicional conforme nosso amigo pode confirmar
com o manual da Fly. O que peca ainda é a marca Kasinski,
sem preparação adequada dos mecânicos.renato_furnas40674.4505555556
renato_furnas escreveu: Mais um ponto para a Prima, as partes importantes delas são
realmente as mesmas usadas na Piaggio, uma marca de
confiança e tradicional conforme nosso amigo pode confirmar
com o manual da Fly. O que peca ainda é a marca Kasinski,
sem preparação adequada dos mecânicos.
O problema é a venda e o pós-venda. Concessionária da Kasinski é uma m*r*a.
Concessionária Kasinski da Barra da Tijuca, o vendedor Jorge me garantiu que a minha prima 150 estaria zero de defeito pois identifiquei problema de instabilidade na moto do test-drive. Acreditei, comprei e me dei mal!!! A minha veio com o mesmo defeito!
Agora é esperar para retornar a moto na concessionária.
Boa Sartore, se vc usou o
http://www.ReclameAqui.com.br/
, tá no caminho certo, pq já percebí q a Kasinski responde às reclamações colocadas lá. A Honda por outro lado ignora o ReclameAqui... se não funcionar ainda sobra o Procon e a justiça comum
Aliás, acho q todo mundo q está tendo problemas E cuja concessionária não está atendendo à contento deveria fazer a mesma coisa. Mas recomendo que descrevam exatamente qual o problema, com datas, nomes e todos os demais detalhes disponívieis, e evitem generalismos do tipo "a Kasinski é ruim" etc etc
renato_furnas escreveu: Mais um ponto para a Prima, as partes importantes delas são
realmente as mesmas usadas na Piaggio, uma marca de
confiança e tradicional conforme nosso amigo pode confirmar
com o manual da Fly. O que peca ainda é a marca Kasinski,
sem preparação adequada dos mecânicos.
pode crê Renato, parabéns para a chinesa Zongshen por ter colocado no Brasil uma scooter similar às vendidas na Itália
parabéns tb pras poucas CCs da Kasinski que apertam os parafusos antes de entregar a moto ao cliente, que fazem uma ativação de verdade, que ao menos seguem o manual de serviço para fazer a tal "ativação"
e troféu abacaxi pra Kasinski (agora CR Zongshen do Brasil), q não consegue garantir a qualidade do serviço da imensa maioria das concessionárias da sua rede de atendimento
nem aos demais q acompanham o forum qdo seus tacômetros ficarem malucos. Lá no meu blog tem o manual de serviço da Fly 150, o sistema elétrico parece bem parecido com o da Prima... mas vc tem q se sentir seguro de mexer nisso, avalie direitinho pra não arriscar demais
