Diário da MIRAGE 150
11 Set 2012 10:59 - 11 Set 2012 10:59 #9363
por Jean_SP
Motonline!!
Referência em Motos.
Viver para pilotar,
Pilotar para Viver!!!!
Respondido por Jean_SP no tópico Diário da MIRAGE 150
Costumo parar, sempre que viajo, à cada 2 horas, ou 200km. Abastecer, e dar uma esticada no corpo.
Isso qdo não viajo com o Bando.... eita povo que para, não pode ver um posto.
Isso qdo não viajo com o Bando.... eita povo que para, não pode ver um posto.
Motonline!!
Referência em Motos.
Viver para pilotar,
Pilotar para Viver!!!!
11 Set 2012 11:12 #9364
por Karas
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Respondido por Karas no tópico Diário da MIRAGE 150
Tem amigo do Bando que parou em dois postos de gasolina e só no terceiro lembrou que tinha que abastecer.Jean_SP escreveu: Costumo parar, sempre que viajo, à cada 2 horas, ou 200km. Abastecer, e dar uma esticada no corpo.
Isso qdo não viajo com o Bando.... eita povo que para, não pode ver um posto.
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
13 Set 2012 11:24 #9369
por GuilhermeBSB
Jefferson,
O neutro da minha moto ficou fácil de entrar após eu reclamar disso na revisão dos 6mil km, não só o neutro, mas também as marchas melhoraram muito. Não ficam mais duras após o motor esquentar muito, estão macias o tempo todo, e o neutro sempre entra fácil com ela parada sem usar truque nenhum. Uma coisa que fizeram diferente, foi dar uma boa regulada na embreagem... Você pode tentar fazer isso para ver se melhora.
Quanto ao pinhão, fui colocar o de 17, mas o que tentei não deu certo ( VAZ HB03.117 ), mas o de 16 ficou perfeito ( VAZ HB03.116 ).
O que mudou de desempenho foi que agora as marchas estão bem mais longas, percebi perda de desempenho em velocidades elevadas na subida, antes eu pegava uma subida bem acentuada com garupa, a moto iniciava a subida a uns 100km/h e terminava a 80km/h, passando de todos os carros 1.0 e de alguns 1.6 e 1.8...rs
Agora fazendo essa mesma subida com o pinhão de 16, inicio a subida a uns 110km/h ( Ela chega a 110km/h bem mais rápido agora ) e termina a subida a uns 80km/h, mas preciso reduzir pra 4º e segurar melhor a velocidade, ou seja... em uma boa subida não consigo mais manter a velocidade de 80km/h de 5º marcha, tenho que reduzir para a 4º.
Mas a moto leva numa boa, sei que na subida com garupa eu consigo acompanhar uma CG 150 sem garupa...
Quanto ao consumo, fiz a mesma média que estava fazendo antes com o pinhão original, 34km/L.
Com a diferença que antes eu só andava forte abaixo dos 80km/h, agora eu ando forte tanto em velocidades baixas quanto em velocidades altas... Talvez se segurar um pouco o braço consiga uma média melhor do que com o pinhão original.
Uma coisa é certa, se a minha moto com alforges, bolha, pneu mais largo e escape diferente fizer 30km/L ou abaixo disso, vou me desfazer dela e pegar uma 250cc.
A Next 250 chega a fazer 30km/L...
Bandit 650S Vermelha!
Anterior: Mirage 150 Grená
Respondido por GuilhermeBSB no tópico Diário da MIRAGE 150
JeffinhoES escreveu: Gente! Estou gostando da minha moto. No entanto tenho dificuldades de colocar a moto no neutro. Existe uma razao? Outra coisa e que a partida eletrica as vezes nao esta funcionando, e tenho que o usar o quick. Já aconteceu com vcs??? Outro duvida que eu queria tirar é sobre a mudança do pinhão. Tenho algumas questoes
Qual o pinhão que devo usar?
O melhora o desenvolvimento?
Altera o consumo?
Abraços jefferson
Jefferson,
O neutro da minha moto ficou fácil de entrar após eu reclamar disso na revisão dos 6mil km, não só o neutro, mas também as marchas melhoraram muito. Não ficam mais duras após o motor esquentar muito, estão macias o tempo todo, e o neutro sempre entra fácil com ela parada sem usar truque nenhum. Uma coisa que fizeram diferente, foi dar uma boa regulada na embreagem... Você pode tentar fazer isso para ver se melhora.
Quanto ao pinhão, fui colocar o de 17, mas o que tentei não deu certo ( VAZ HB03.117 ), mas o de 16 ficou perfeito ( VAZ HB03.116 ).
O que mudou de desempenho foi que agora as marchas estão bem mais longas, percebi perda de desempenho em velocidades elevadas na subida, antes eu pegava uma subida bem acentuada com garupa, a moto iniciava a subida a uns 100km/h e terminava a 80km/h, passando de todos os carros 1.0 e de alguns 1.6 e 1.8...rs
Agora fazendo essa mesma subida com o pinhão de 16, inicio a subida a uns 110km/h ( Ela chega a 110km/h bem mais rápido agora ) e termina a subida a uns 80km/h, mas preciso reduzir pra 4º e segurar melhor a velocidade, ou seja... em uma boa subida não consigo mais manter a velocidade de 80km/h de 5º marcha, tenho que reduzir para a 4º.
Mas a moto leva numa boa, sei que na subida com garupa eu consigo acompanhar uma CG 150 sem garupa...
Quanto ao consumo, fiz a mesma média que estava fazendo antes com o pinhão original, 34km/L.
Com a diferença que antes eu só andava forte abaixo dos 80km/h, agora eu ando forte tanto em velocidades baixas quanto em velocidades altas... Talvez se segurar um pouco o braço consiga uma média melhor do que com o pinhão original.
Uma coisa é certa, se a minha moto com alforges, bolha, pneu mais largo e escape diferente fizer 30km/L ou abaixo disso, vou me desfazer dela e pegar uma 250cc.
A Next 250 chega a fazer 30km/L...
Bandit 650S Vermelha!
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17 Set 2012 12:28 #9373
por feresber
Parabéns pela criatividade. Ficou mto linda mesmo!!!!
ex: mirage 150 preta - 2011 / 11~13
Atual: tenere 250 preta 2013 / 13~
Respondido por feresber no tópico Diário da MIRAGE 150
Solrac Mt escreveu: Fotos da customização que fiz na minha Miraginha, minha intenção é deixar ela com uma cara mais robusta
Fiz paralamas novo pra ela, fiz uma peça pra ficar embaixo do tanque que lembra sei lá, um filtro de ar, e também fiz os bancos, tudo em fibra de vidro
Parabéns pela criatividade. Ficou mto linda mesmo!!!!
ex: mirage 150 preta - 2011 / 11~13
Atual: tenere 250 preta 2013 / 13~
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