F800GS
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06 Jun 2011 14:57 #197
por Gadz
F800GS - 2011 - Branca
Brasília - DF
Pesquisando melhor eu vi que a 800R caiu cerca de 10 mil reais. O que não deu 30% de queda em relação a importada. Na verdade ficou em torno de 20%.
Se a premium era 58 mil e o preço ficar em 43.990,00, a redução será de 24%.
Ou seja, especulação por especulação... até que estamos bem na conversa.
Se a premium era 58 mil e o preço ficar em 43.990,00, a redução será de 24%.
Ou seja, especulação por especulação... até que estamos bem na conversa.
F800GS - 2011 - Branca
Brasília - DF
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- Leoclima
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07 Jun 2011 13:20 #199
por winter
dá pra imaginar como é bom viver lá. Enquanto aqui eu compro uma Fazer250, lá eu compro uma F800. E dá pra comparar pau a pau assim porque o salário mínimo lá é maior.
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
Gadz escreveu: Nos EUA:
F800R: $9,950 (MSRP)
F800GS: $11,950 (MSRP)
Diferença de 2.000 dólares, no preço base sem opcionais.
dá pra imaginar como é bom viver lá. Enquanto aqui eu compro uma Fazer250, lá eu compro uma F800. E dá pra comparar pau a pau assim porque o salário mínimo lá é maior.
"A experiência não é o que acontece com um homem; é o que o homem faz com o que acontece com ele" Aldous Huxley
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- Gadz
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07 Jun 2011 14:44 #201
por AlvaroME
125ML 81 * DT180 84 * XLX250R 86 * XLX350R 88 * SXT 27.5 89 * Elefantre 30.0 91 * XT 600E 97 * DT180 82 * Tornado 05 * Lander 07 * Falcon 06 * XT 660R 06 * Falcon 08 * BMW G 650GS
E lá, os impostos não são os mesmos daqui, nem a ganância das fábricas...
125ML 81 * DT180 84 * XLX250R 86 * XLX350R 88 * SXT 27.5 89 * Elefantre 30.0 91 * XT 600E 97 * DT180 82 * Tornado 05 * Lander 07 * Falcon 06 * XT 660R 06 * Falcon 08 * BMW G 650GS
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- danielks
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- Maximmus
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07 Jun 2011 23:14 #203
por Maximmus
CBX 150 AERO (1990); CBR 450 SR (1992); CBR 900 RR FIREBLADE (1996); NX FALCON (2000); NX FALCON (2001); XRE 300 (2009); F 800 GS (2010)
É assim mesmo tem q dar a a parte da Dilminha ....
Mas os preços da BM aqui no Brasil tem um temperinho a mais sim... acho que é politica da marca...pra nao dizer sacanagem...
Por exemplo a Versys la fora custa o mesmo que a F 650 GS...
Aqui mesmo qdo ela custava 37 pila ... estava bem mais barata que a Bm que custava 50 pila ...
Mas os preços da BM aqui no Brasil tem um temperinho a mais sim... acho que é politica da marca...pra nao dizer sacanagem...
Por exemplo a Versys la fora custa o mesmo que a F 650 GS...
Aqui mesmo qdo ela custava 37 pila ... estava bem mais barata que a Bm que custava 50 pila ...
CBX 150 AERO (1990); CBR 450 SR (1992); CBR 900 RR FIREBLADE (1996); NX FALCON (2000); NX FALCON (2001); XRE 300 (2009); F 800 GS (2010)
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- danielks
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- lsampaio
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08 Jun 2011 06:41 #205
por lsampaio
lsampaio
Colegas, bom dia!
Talvez a experiência de vcs possa ajudar na escolha...
Vai ser minha primeira moto, então, levando em consideração o custo/benefício e tb a minha inexperiência em pilotar, vale a pena pegar uma 650GS ou partir logo para a 800gs?!
Abç,
Lsampaio
Talvez a experiência de vcs possa ajudar na escolha...
Vai ser minha primeira moto, então, levando em consideração o custo/benefício e tb a minha inexperiência em pilotar, vale a pena pegar uma 650GS ou partir logo para a 800gs?!
Abç,
Lsampaio
lsampaio
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- Rick Fields
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08 Jun 2011 06:58 #206
por Rick Fields
[]s, Henrique.
Belo Horizonte-MG
Respondido por Rick Fields no tópico F800GS
Aí depende:
Primeiro do seu potencial financeiro pois, caso o dinheiro não seja um problema em uma variação de aproximadamente 13 mil reais, acho q poderia e até deveria optar pela 800 GS.
Pelo fato de q é mto mais moto, com maior tecnologia atual embarcada. Além de possuir o pacote completo premium, ainda oferece o q há de mais moderno na linha BMW com motor de 2 cilindros aliando potência, rendimento e economia como poucas motocicletas do mercado atual.
A 650 é uma boa moto, mas acredito q é mais para quem está restrito à sua faixa de preço no mercado, pois oferece bem menos do q a 800 e outras opções no mercado. A vantagem é quase exclusivamente no custo mesmo.
E o fato de ter pouca experiência não acho tão relevante entre as duas motos. Sem dúvida a 800 é mais potente, mas tb ofece maior tecnologia que com certeza irá propiciar maior conforto e segurança.
E pouco tempo depois de começar a pilotar, já vai estar bem ambientado com qualquer uma das duas. E se comprar a 650, acredito q pouco tempo depois, já vai achar q poderia ter comprado a 800 pois daria conta dela, q não é o bicho papão q imaginava.
E se ainda estiver com um pouco de insegurança, recomendo um bom curso de pilotagem. Existem boas opções em diversos municípios e com aproximadamente uma semana já terá solucionado suas dúvidas e problemas q possam existir.
Portanto, caso o dinheiro não seja um impedimento, eu iria de 800.
Boa sorte na escolha.
PS: para aumentar a dúvida: existem fortes indícios que a Tiger 800 deverá chegar a nosso mercado até o fim do ano, q é tb excelente opção e, dizem, deverá custar menos do q a F 800 GS.
Por isso, inclusive, a BMW está apressando a nacionalização da F 800GS.Rick Fields40702.4165625
Primeiro do seu potencial financeiro pois, caso o dinheiro não seja um problema em uma variação de aproximadamente 13 mil reais, acho q poderia e até deveria optar pela 800 GS.
Pelo fato de q é mto mais moto, com maior tecnologia atual embarcada. Além de possuir o pacote completo premium, ainda oferece o q há de mais moderno na linha BMW com motor de 2 cilindros aliando potência, rendimento e economia como poucas motocicletas do mercado atual.
A 650 é uma boa moto, mas acredito q é mais para quem está restrito à sua faixa de preço no mercado, pois oferece bem menos do q a 800 e outras opções no mercado. A vantagem é quase exclusivamente no custo mesmo.
E o fato de ter pouca experiência não acho tão relevante entre as duas motos. Sem dúvida a 800 é mais potente, mas tb ofece maior tecnologia que com certeza irá propiciar maior conforto e segurança.
E pouco tempo depois de começar a pilotar, já vai estar bem ambientado com qualquer uma das duas. E se comprar a 650, acredito q pouco tempo depois, já vai achar q poderia ter comprado a 800 pois daria conta dela, q não é o bicho papão q imaginava.
E se ainda estiver com um pouco de insegurança, recomendo um bom curso de pilotagem. Existem boas opções em diversos municípios e com aproximadamente uma semana já terá solucionado suas dúvidas e problemas q possam existir.
Portanto, caso o dinheiro não seja um impedimento, eu iria de 800.
Boa sorte na escolha.
PS: para aumentar a dúvida: existem fortes indícios que a Tiger 800 deverá chegar a nosso mercado até o fim do ano, q é tb excelente opção e, dizem, deverá custar menos do q a F 800 GS.
Por isso, inclusive, a BMW está apressando a nacionalização da F 800GS.Rick Fields40702.4165625
[]s, Henrique.
Belo Horizonte-MG
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- dmurrins
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08 Jun 2011 08:16 #207
por dmurrins
أنا أحب ركوب الدراجات النارية، هي ع&
Tem gente aqui do forum falando da tiger 800 chegar ainda esse ano, gostaria muito de ver a fonte dessa noticia (qual o link?). Não tem ne representante da marca. A dafra assumirá mesmo? O cara escreveu com tanta convicção que fiquei em duvida.
أنا أحب ركوب الدراجات النارية، هي ع&
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- danielks
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08 Jun 2011 09:04 #208
por danielks
Sampaio!
Entre 800 e 650..... como Rick Fields falou... se
dinheiro nao e problema.. 800 eh uma boa opcao... porem
coloque boas cifras nisso... nao esqueca que tem seguro,
equipamentos de protecao, etc etc etc....
Como falou ser sua primeira moto... acho que seria
interessante fazer o BMW Rider training ate mesmo antes
de comprar a moto, pois la vc tem a oportunidade de andar
com as duas.... e tambem fazer test drive de ambas....
Eu ja tive uma Dakar, e hj estou com uma 800..... nem se
compara as duas motos... a 800 eh muito superior em tudo,
exceto conforto.
Porem, EU, iria de 650, para comecar.... mas se a
intencao eh subir em uma 800, pegaria uma dakar usada pra
comecar.
A Dakar eh mais alta, se aproximando mais da altura da
800... porem a 800 eh mais pesada. Se vc tem +- 1.85m nao
eh muito problema, mas abaixo disso, tem que rebaixar a
moto....
tambem pela inexperiencia, optaria pela 650, mais docil,
mais facil de lidar... ate para acostumar-se a vida sobre
duas rodas....
A 800 eh meio ignorante em relacao a 650..... em todos
os aspectos.... e o acelerador eh tentador.... isso pode
levar vc a correr riscos inesperados...
Resumindo, se dinheiro nao eh problema, eu diria, medo
tambem, va de 800.
Agora a opcao mais segura, pela inexperiencia e pela sua
propria seguranca, 650.
Mas como falei,.... test drive e treinamentos podem
afastar suas duvidas e ajudar a fazer uma boa escolha!
Boa sorte!!!
Abracos, GS`ers!!
Entre 800 e 650..... como Rick Fields falou... se
dinheiro nao e problema.. 800 eh uma boa opcao... porem
coloque boas cifras nisso... nao esqueca que tem seguro,
equipamentos de protecao, etc etc etc....
Como falou ser sua primeira moto... acho que seria
interessante fazer o BMW Rider training ate mesmo antes
de comprar a moto, pois la vc tem a oportunidade de andar
com as duas.... e tambem fazer test drive de ambas....
Eu ja tive uma Dakar, e hj estou com uma 800..... nem se
compara as duas motos... a 800 eh muito superior em tudo,
exceto conforto.
Porem, EU, iria de 650, para comecar.... mas se a
intencao eh subir em uma 800, pegaria uma dakar usada pra
comecar.
A Dakar eh mais alta, se aproximando mais da altura da
800... porem a 800 eh mais pesada. Se vc tem +- 1.85m nao
eh muito problema, mas abaixo disso, tem que rebaixar a
moto....
tambem pela inexperiencia, optaria pela 650, mais docil,
mais facil de lidar... ate para acostumar-se a vida sobre
duas rodas....
A 800 eh meio ignorante em relacao a 650..... em todos
os aspectos.... e o acelerador eh tentador.... isso pode
levar vc a correr riscos inesperados...
Resumindo, se dinheiro nao eh problema, eu diria, medo
tambem, va de 800.
Agora a opcao mais segura, pela inexperiencia e pela sua
propria seguranca, 650.
Mas como falei,.... test drive e treinamentos podem
afastar suas duvidas e ajudar a fazer uma boa escolha!
Boa sorte!!!
Abracos, GS`ers!!
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- willerbh
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- thiagom
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08 Jun 2011 09:29 #210
por thiagom
São Paulo-SP
Exato, 800 com absoluta certeza.
A diferença de peso é pequena, e na minha opinião isso seria a única coisa q te ajudaria por ser sua primeira moto.
Esse papo que moto potente não é pra iniciante eu discordo um pouco, o que vai te dar segurança é sua responsabilidade, todo dia tá morrendo nego de CG aqui em sp. Tudo depende da sua cabeça
A diferença de peso é pequena, e na minha opinião isso seria a única coisa q te ajudaria por ser sua primeira moto.
Esse papo que moto potente não é pra iniciante eu discordo um pouco, o que vai te dar segurança é sua responsabilidade, todo dia tá morrendo nego de CG aqui em sp. Tudo depende da sua cabeça
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