Degraus das cilindradas - Importância
14 Ago 2010 07:54 #76
por BitMaster
3
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
Respondido por BitMaster no tópico Degraus das cilindradas - Importância
alvaromoto escreveu: Motociclismo é muito mais que isso, é irmandade,
companheirismo, amizade, curtir a pilotagem, os passeios,
as viagens... até isso o cara aprende quando ele faz o
devido "degrau"!
abraços
3
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
10 Set 2010 21:24 #77
por Bruno Oliveira
Não abuse da velocidade, mais ante chegar atrasado nessa vida do que adiantado na outra !
Arroio do Sal, RS
CB 300R C-ABS 09/10 Vermelha
Ex - Titan 150 EX Mix Preta
Respondido por Bruno Oliveira no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Amigos que tem motos 250/300, vcs consideram elas perigosas par quem não tem muita experiência com motos ?
Digo pq estou migrando de 150cc para 300cc, neste mês estou fechando 10 meses com a minha titan e partindo agora para a 300.E um amigo meu que tem uma cb 300 vive me advertindo sobre a moto, que é meio bandidona, sei lah, acho que essa adaptação de cilindrada tem de ser feita com muito juízo, coisa que não falta para mim, como os amigos dizem, "piloto que nem uma moça"
Digo pq estou migrando de 150cc para 300cc, neste mês estou fechando 10 meses com a minha titan e partindo agora para a 300.E um amigo meu que tem uma cb 300 vive me advertindo sobre a moto, que é meio bandidona, sei lah, acho que essa adaptação de cilindrada tem de ser feita com muito juízo, coisa que não falta para mim, como os amigos dizem, "piloto que nem uma moça"
Não abuse da velocidade, mais ante chegar atrasado nessa vida do que adiantado na outra !
Arroio do Sal, RS
CB 300R C-ABS 09/10 Vermelha
Ex - Titan 150 EX Mix Preta
11 Set 2010 16:38 #78
por Blender
A moto não é uma arma é o simbolo da liberdade então não mate nem morra com ela.
Respondido por Blender no tópico Degraus das cilindradas - Importância
È o upgrade mais recomendavel para quem saiu de uma 125/150 sem duvidas, mas este primeiro up para uma 250/300 é ao mesmo tempo um dos mais perigosos, pois vc vai sair pela primeira vez de uma "bicicleta motorizada" para uma moto no verdadeiro conceito da palavra, tudo a partir de agora sera muito mais extremo você vai ver que ela é tudo +... mais rapida, mais pesada, maior, freia mais acelera mais, gasta mais Faz curvas melhores ETC.... Então boa sorte e continue com juizo
A moto não é uma arma é o simbolo da liberdade então não mate nem morra com ela.
11 Set 2010 17:23 #79
por Bruno Oliveira
Não abuse da velocidade, mais ante chegar atrasado nessa vida do que adiantado na outra !
Arroio do Sal, RS
CB 300R C-ABS 09/10 Vermelha
Ex - Titan 150 EX Mix Preta
Respondido por Bruno Oliveira no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Concerteza Blender, já andei na cb do meu amigo é já tive a noção de como ela gosta de andar bem mais que minha humilde titanzinha, vc acelera e ela "pede" pra andar, nesse momento, muita cautela.
Não abuse da velocidade, mais ante chegar atrasado nessa vida do que adiantado na outra !
Arroio do Sal, RS
CB 300R C-ABS 09/10 Vermelha
Ex - Titan 150 EX Mix Preta
02 Out 2010 04:59 #82
por BitMaster
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
Respondido por BitMaster no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Às vezes você tem confiança demais em si e na sua moto mas não está sozinho na rua! Um momento de distração, por melhor piloto que seja, por melhor moto que tenha e um imprevisto ocorre. Um bêbado ao volante, um maluco apressado, algum estressadinho, um buraco e...
O melhor é sempre respeitar os limites da segurança e, na dúdida, guiar sempre a pouca velocidade por que se um imprevisto ocorrer e não der pra fezer nada o estrago vai ser bem menor.
Moto é pra curtir, não pra se matar.
O melhor é sempre respeitar os limites da segurança e, na dúdida, guiar sempre a pouca velocidade por que se um imprevisto ocorrer e não der pra fezer nada o estrago vai ser bem menor.
Moto é pra curtir, não pra se matar.
Se gosta de ficção, aventura e suspense, com diversão e adrenalina,
baixe o ebook "Hipérion - Além das Brumas do Limbo" em www.itabra.com .
05 Out 2010 21:36 #83
por Comandante
Respondido por Comandante no tópico Degraus das cilindradas - Importância
a importancia do degrau das cilindradas é que, geralmente, nas 125cc o limite sempre está na moto...a medida que sobe a cc isso vai mudando....
um bom motorista vai descobrindo com calma e sem sofrer acidentes, onde está o seu limite em curvas, frenagens e etc......torcer o acelerador de qualquer jeito numa pequena cc tá tudo bem...faz isso numa srad 1000cc e veja o resultado....
quando chega nas 1000cc e acima disso, poucos podem dizer que o limite da moto vem primeiro.
um bom motorista vai descobrindo com calma e sem sofrer acidentes, onde está o seu limite em curvas, frenagens e etc......torcer o acelerador de qualquer jeito numa pequena cc tá tudo bem...faz isso numa srad 1000cc e veja o resultado....
quando chega nas 1000cc e acima disso, poucos podem dizer que o limite da moto vem primeiro.
21 Nov 2010 23:46 #87
por GiggioDiBello
Que mancada dos caras ein?!?! Tinha que levantar a moto do chão
Imagino minha noiva realizando uma prova dessas. Ela não aguenta o peso da Twister, imagina então se estivesse de custom. Sem chance, munlher não entrava nessa.
GiggioDiBello40504.0748958333
Respondido por GiggioDiBello no tópico Degraus das cilindradas - Importância
Correa escreveu:
Olá pessoal.
Recordando todas as motos que tive....
Falta a Intrudinha que consta na assinatura e que uso para ir ao trabalho e voltar, isso por que ela só aconteceu depois do vídeo.
Foram 33 motos ao todo contando com a Trudinha e fiz a escadinha e agora já estou descendo....rs.
Acho imporante a "escadinha, ná época que tirei habilitação, existiam 3 categorias de habilitação para motos, A1 para 125cc, A2 até 500cc e A3 todas as cilindradas, a prova era feita na sua moto e você, mesmo passando nas provas só recebia habilitação se conseguisse levantar a sua moto do chão sozinho, para os casos dela tombar.
Que mancada dos caras ein?!?! Tinha que levantar a moto do chão
Imagino minha noiva realizando uma prova dessas. Ela não aguenta o peso da Twister, imagina então se estivesse de custom. Sem chance, munlher não entrava nessa.
GiggioDiBello40504.0748958333
Tempo para a criação da página:0.249 segundos