CBX 250 TWISTER
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Avaliações dos usuários
35 avaliações com 9-10 estrelas
56 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(56)
Visual
8.8(56)
Conforto
7.5(56)
Performance
8.7(56)
Dirigibilidade
8.7(56)
Consumo
7.5(56)
Custo x Benefício
8.7(56)
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(Atualizado: 18 de Agosto de 2012)
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
8.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
10.0
SAUDADE DO MEU VELHO CABRITO DE GUERRA...7 ANOS,7 MESES E 7 DIAS JUNTOS.
Como é a pioneira,seria uma lógica que a concorrência faria uma melhor,mas na época em que comprei a minha não existia outras opções... Mas,indo ao assunto,eu usei uma twister pra trabalhos de motoboy durante 3 anos e ao contrário do que o pessoal diz, ela é a melhor escolha pra este tipo de trabalho porque as peças não desgastam rápidamente como acontecem com as motos menores e que são usadas pela maioria dos motoboys. Voltando ao assunto, eu pilotei muitas motos de marcas e cilindradas diferentes, e ao contrário do que li contra a twister,quem faz a moto ser boa também é o dono, porque dono bom,terá moto boa também,acho que as frustrações do pessoal que não recomenda tem haver com mão uso desta motocicleta. são muitos os prós,mas deixando bem claro que respeito a opinião de todos.
Como é a pioneira,seria uma lógica que a concorrência faria uma melhor,mas na época em que comprei a minha não existia outras opções... Mas,indo ao assunto,eu usei uma twister pra trabalhos de motoboy durante 3 anos e ao contrário do que o pessoal diz, ela é a melhor escolha pra este tipo de trabalho porque as peças não desgastam rápidamente como acontecem com as motos menores e que são usadas pela maioria dos motoboys. Voltando ao assunto, eu pilotei muitas motos de marcas e cilindradas diferentes, e ao contrário do que li contra a twister,quem faz a moto ser boa também é o dono, porque dono bom,terá moto boa também,acho que as frustrações do pessoal que não recomenda tem haver com mão uso desta motocicleta. são muitos os prós,mas deixando bem claro que respeito a opinião de todos.
Eu recomendo!
Prós
EXISTEM PEÇAS PARALELAS DE BOA QUALIDADE, O DESIGN INOVADOR NA ÉPOCA DE LANÇAMENTO, 6 MARCHAS, BOA VELOCIDADE FINAL, AINDA É BASTANTE PROCURADA NAS LOJAS,ETC...
Contras
SAIU DE LINHA.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2004
Tipo de uso
Utilitário (trabalho)
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
1.000.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Baixo
(Atualizado: 30 de Janeiro de 2015)
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
8.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
10.0
Poder ser considerada antiga, eu acho que não é, mas bate forte contra as atuais Fazer e 300, cujo modelos eu passo todo todo do lado destas esbanjando beleza e potencia porque , realmente a twister é uma das pouquíssimas motos populares que contem peças com tao harmoniosa combinação.
A twister ainda assusta quem a vê trabalhando com seus 23 cv na roda que aliás é um pneuzão que gruda bem no chão mas os pneus da 300 e fazer são muito melhores mas não tiro a originalidade da minha loira é de jeito nenhum.
Comparam muito a tw, 300 e fazer e realmente acho que são motos iguais, apenas mudando o físico,apenas escolha a que mais o agrada. Pra rodovia vá de Tw e 300, pra cidade vá da Fazer. Quando comprei minha Tw pensei bastante em custo-beneficio mas acabei pegando a Tw por ser linda, não ser tao beberrona (é a moto que sempre quis por uns 5 anos assim comprei a loira que a dona a deixava num quarto coberta num edredom, apenas com 8.100km no hodômetro), mas o real CxB são as injetadas mesmo.
Uma dica pra quem quer comprar uma tw, compre uma moto nova, bastante conservada de baixa quilometragem, verifique - a no funileiro e no mecânico pois estas motos novas são raras hj em dia e é moto pra acelerar sem dó. Compre uma e com certeza seja feliz.
A twister ainda assusta quem a vê trabalhando com seus 23 cv na roda que aliás é um pneuzão que gruda bem no chão mas os pneus da 300 e fazer são muito melhores mas não tiro a originalidade da minha loira é de jeito nenhum.
Comparam muito a tw, 300 e fazer e realmente acho que são motos iguais, apenas mudando o físico,apenas escolha a que mais o agrada. Pra rodovia vá de Tw e 300, pra cidade vá da Fazer. Quando comprei minha Tw pensei bastante em custo-beneficio mas acabei pegando a Tw por ser linda, não ser tao beberrona (é a moto que sempre quis por uns 5 anos assim comprei a loira que a dona a deixava num quarto coberta num edredom, apenas com 8.100km no hodômetro), mas o real CxB são as injetadas mesmo.
Uma dica pra quem quer comprar uma tw, compre uma moto nova, bastante conservada de baixa quilometragem, verifique - a no funileiro e no mecânico pois estas motos novas são raras hj em dia e é moto pra acelerar sem dó. Compre uma e com certeza seja feliz.
Eu recomendo!
Prós
Desempenho: Motinha esperta, com arrancada muito forte pro nível 250cc. Na rodovia chega rápido na velocidade de cruzeiro, fácil nos 150 km/h, máximo que consegui chegar numa reta. Na cidade se mostrou bastante competente. Sua retomada na cidade e na rodovia é incrível, com essa motinha já podemos curtir uma viajem CURTA.
Consumo: Poderia ser mais econômica mas a minha faz média de 25 por litro andando como tiozao do interior com avc, acho ótimo pra um motão como a tutu. Falam muito da carburada com a injetada 300, ouvi muitos reclamando que a 300 tb é beberrona, meu amigo mesmo confirmou, se enrolar o cabo bebe mesmo, o mesmo acontece com a tw.
Manutenção: Muito bom os preços de peças essa moto foi feita pra ralar mesmo, motor aguenta pancada. Nao estragou nada ainda, manutenção apenas óleo, filtros, lubrificações de corrente, nada mais.
Consumo: Poderia ser mais econômica mas a minha faz média de 25 por litro andando como tiozao do interior com avc, acho ótimo pra um motão como a tutu. Falam muito da carburada com a injetada 300, ouvi muitos reclamando que a 300 tb é beberrona, meu amigo mesmo confirmou, se enrolar o cabo bebe mesmo, o mesmo acontece com a tw.
Manutenção: Muito bom os preços de peças essa moto foi feita pra ralar mesmo, motor aguenta pancada. Nao estragou nada ainda, manutenção apenas óleo, filtros, lubrificações de corrente, nada mais.
Contras
Carburada, um defeito grave que poderia ser resolvido numa moto que até hj é moderna.
Um pouco durona, poderia ser mais macia mas nada que deprecie a moto.
Ladroes ainda a amam, senso 2012 diz que é a terceira moto mais roubada do ano e assim sempre foi.
Maldita bateção de corrente que nunca some mas ameniza apertando a tensão da corrente e lubrificando.
Um pouco durona, poderia ser mais macia mas nada que deprecie a moto.
Ladroes ainda a amam, senso 2012 diz que é a terceira moto mais roubada do ano e assim sempre foi.
Maldita bateção de corrente que nunca some mas ameniza apertando a tensão da corrente e lubrificando.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
11.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
10.0
Moto com um ótimo custo-benefício, na verdade eu ia comprar a um ano atras um cg 150 sport, sempre tive vontade de ter essa moto por acha-la linda, contudo o preço da minha twister era praticamento o mesma dessa 150 e no mesmo ano, ou seja, 2008. Optei, claro pela 250 e não me arrependo, sempre fui fã da Yamaha Fazer, na minha família tem duas delas. Mas, a Twister me conquistou, moto de 6 marchas, ótima para vias de trânsito rápido, anda no corredor do trânsito com muita facilidade, as peças de reposição são muito baratas quando comparadas com a própria Fazer, quem tem manutenção alta, na minha opnião. Os dois pontos dela que considero negativos é a bateção da corrente e o consumo. Para a bateção de corrente não tem jeito, a gente acostuma e depois nem lembra disso mais, eu que tive no passado uma outra CBX mas a 200, Strada, já era comum essa bateção. Na minha Twister eu adoto o mesmo procedimento com a Strada, deixo a relação sempre bem ajustada e lubrificada com 'sujão' óleo 90 semanalmente, o barulho é bem menor assim. O consumo dela eu considero como razoável, quando ando tranquilo, sem esticar muito as marchas, tipo no máximo de 5500 rpm, ela dá em torno de 25 km/l, andando rápido aí pode cair para 21 ou 22 km/l. Não considero um consumo tão ruim assim, a Fazer lá de casa dá 26 a 28 km/l, então para uma moto ainda carburada é razoável o consumo, como qualquer moto quem mada muito no consumo é o piloto, e concordo com aquele ditado: "cavalo anda, cavalo bebe".
Eu recomendo!
Prós
- Resistência e confiabilidade;
- Barata para comprar, ou seja, ótimo custo x beneficio;
- Completa e bonita;
- Fácil de pilotar.
- Barata para comprar, ou seja, ótimo custo x beneficio;
- Completa e bonita;
- Fácil de pilotar.
Contras
- a bateção de corrente, mas não me incomoda ao ponto de ser um obstáculo a compra;
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
23.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
Excelente moto para trajetos urbanos e pequenas viagens de fim de semana! Pena mesmo que foi descontinuada!
Eu recomendo!
Prós
Diversão; apesar de ser uma 250 é muito bom subir o giro dela nas saídas e o carburador também ajuda, para quem gosta.
Robustez; estou com ela a 3 anos, cerca de 40000 km rodados comigo e nunca me deixou na mão, em viagens, na cidade, é só fazer manutenção preventiva.
Visual retrô; alguns acham um defeito, eu acho legal, essas motos novas com painel que parece do jaspion e sem contador de giro analogico num é comigo não.
Barulho da corrente? Não vejo provblema, ele está lá mesmo e daí? É característica da moto.
Robustez; estou com ela a 3 anos, cerca de 40000 km rodados comigo e nunca me deixou na mão, em viagens, na cidade, é só fazer manutenção preventiva.
Visual retrô; alguns acham um defeito, eu acho legal, essas motos novas com painel que parece do jaspion e sem contador de giro analogico num é comigo não.
Barulho da corrente? Não vejo provblema, ele está lá mesmo e daí? É característica da moto.
Contras
O consumo de combustível é um pouco alto! Não passa de 22 na cidade e na pista varia de 15 a 21, dependendo das condições da estrada (subida, vento) e da condição do piloto (enrolar o cabo, garupa).
Em viagens longas, depois de 1 hora e meia de pilotagem a posição se torna cansativa!
Em viagens longas, depois de 1 hora e meia de pilotagem a posição se torna cansativa!
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2007
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
70.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
5.0
Custo x Benefício
8.0
A posição de pilotagem me cansa um pouco, já que estava acostumado com uma moto de guidão alto mas não chego a considerar um defeito, pois é uma característica do segmento.
Eu recomendo!
Prós
Uma moto excelente e robusta, que atualmente tem um preço ótimo para quem está querendo subir de cilindrada e não pode pagar muito, como qualquer moto se bem conservada e cuidada dá muitas alegrias. Na estrada é só alegria, se a pista for boa e o tráfego estiver tranquilo, basta engatar a 6ª e curtir, ela tem um bom torque e segura muito a onda, mantém com facilidade 100km/h mesmo em trechos íngremes e longos, plano mantém 115km/h sem forçar, se esticar vai à 130 fácil. O motor dela gosta de giro, na cidade é excelente e ágil.
A retomada é bem forte e linear, no meu caso, que tenho sobrepeso e andei 5 anos de 125cc é OUTRO nível tanto em pilotagem quanto performance.
A retomada é bem forte e linear, no meu caso, que tenho sobrepeso e andei 5 anos de 125cc é OUTRO nível tanto em pilotagem quanto performance.
Contras
- Conhecidamente beberrona, com médias entre 18 e 22km/l dependendo da tocada e do tipo de uso.
- Painel digital muito simples, faz falta não ter mais de um odômetro parcial
- Apesar de estar fora de linha desde 2008 ainda é a 250 preferida dos bandidos, e isso me gera alguma apreensão.
- Painel digital muito simples, faz falta não ter mais de um odômetro parcial
- Apesar de estar fora de linha desde 2008 ainda é a 250 preferida dos bandidos, e isso me gera alguma apreensão.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2005
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Terra
- Estrada
Quilometragem
68.000 Km
