CBX 250 TWISTER
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Avaliações dos usuários
18 avaliações com 7-9 estrelas
56 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(56)
Visual
8.8(56)
Conforto
7.5(56)
Performance
8.7(56)
Dirigibilidade
8.7(56)
Consumo
7.5(56)
Custo x Benefício
8.7(56)
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Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
9.0
Conforto
9.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
8.0
Eu recomendo!
Prós
Uma moto fora de linha, mas que cumpre bem o seu papel, muito acima da media não é tão gastona como dizem nem tão cara de manter como uma primeira pequena moto grande é uma otima opção anda bem é forte só precisa de um poco de manha para pilotar pois é uma moto com personalidade !!!!!!!!!!!!!!!
Contras
Os contras são os mais faceis de resolver, quanto a lampada fraca do farol basta substituir a original por uma 55/60 watts sem medo de ter seus caminhos bem iluminados e quanto ao barulho de corrente basta remover o aro que fica prezo a coroa, no mais é só diversão muito melhor que uma 125 ou 150 !!!!!!
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2004
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
55.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Baixo
WV
wilson vicente
Avaliação Geral
7.0
Satisfação Geral
7.0
Visual
8.0
Conforto
6.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
5.0
Custo x Benefício
7.0
Foi minha primeira moto. Era da cor vermelha, linda e moto com cara de moto. O consumo era bem alto se comparado a uma Fazer 250, fazia 20 a 24 km/l. O mais irritante era a correia que fazia muito barulho e chegava a cobrir o som do escape. Levei na CC eles lubrificaram e tal, mas depois fiquei sabendo através do Tite que é uma característica dela, pois a Honda opta por colocar uma corrente mais grossa. Algumas pessoas tiveram problemas no cabeçote e com as válvulas, mas na minha isso não ocorreu. Pra viajar muito tempo não recomendo. Fiz trechos de 350 Km e no final minhas mãos e braços formigavam, cheguei até a perder a sensibilidade das mãos de tanto vibração que esse motos passa. O banco também não ajuda, para a cidade não vejo problema, mas para andar direto uma hora um pouco mais... dói embaixo. A ciclística é muito boa, mas os pneus originais não podem nem sonhar com areia ou cascalhos. Já tomei um tombo bobo junto com a patroa, ao fazer o retorno numa rua, a roda dianteira encostou num pouco de areia no caminho e chão. Fora isso ela era muito estável em curvas e na estrada parecia que estava nos trilhos.
Eu recomendo!
Prós
Dirigibilidade, Visual
Contras
Barulho muito alto da corrente, vibração excessiva em altas velocidade em rodovias, banco pouco confortável.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2004
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
5.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
(Atualizado: 29 de Agosto de 2012)
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
6.0
Conforto
5.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
7.0
Só tenho tempo de usar a moto fim de semana, e mesmo assim às vezes nem ando porque também tenho um carro. Mas apesar de ser mais simples que a Fazer, gostei muito da moto.
Eu recomendo!
Prós
-Moto muito boa para movimentação na cidade e aguenta uma estrada.
-Peças baratas e são encontradas em todo lugar.
-Fácil de revenda e negociação.
-Motor vigoroso com boa pegada.
-Peças baratas e são encontradas em todo lugar.
-Fácil de revenda e negociação.
-Motor vigoroso com boa pegada.
Contras
-O visual só fica mais bonito depois dos modelos 2006, antes disso é um pouco retrô, mas ainda agradável.
-Moto carburada.
-Painel tem somente odômetro total e um trip parcial. Faltavam mais trips para outras marcações.
-Não gosto do bocal do tanque, acho enjoado pra colocar.
Talvez seja mais exigente porque já tive uma Fazer, que é sem comparação, ganha em visual, funcionalidades, desempenho e economia.
-Moto carburada.
-Painel tem somente odômetro total e um trip parcial. Faltavam mais trips para outras marcações.
-Não gosto do bocal do tanque, acho enjoado pra colocar.
Talvez seja mais exigente porque já tive uma Fazer, que é sem comparação, ganha em visual, funcionalidades, desempenho e economia.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2002
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
6.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
8.0
Tive a Honda Twister por 3anos
e para cidade é uma excelente moto,
na minha opinião melhor que sua sucessora
e para cidade é uma excelente moto,
na minha opinião melhor que sua sucessora
Eu recomendo!
Prós
Excelente moto para cidade (uso diário) e pistas curtas,
visual bacana, motor com boa resposta em baixa rotação
visual bacana, motor com boa resposta em baixa rotação
Contras
Relação barulhenta, freio traseiro a tambor
falta pegada mais forte para pista, principalmente em subidas e ultrapassagens
muita vibração acima de 130km/h
falta pegada mais forte para pista, principalmente em subidas e ultrapassagens
muita vibração acima de 130km/h
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2008
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
40.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
8.0
Satisfação Geral
8.0
Visual
7.0
Conforto
8.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
Com o lançamento da CB300, o preço da Twister caiu muito, algo muito bom para quem precisa comprar uma moto, e algo péssimo para quem pretendia ou vendeu, como eu.
Eu recomendo!
Prós
Moto ideal para quem precisa trabalhar e pega estrada esporadicamente, pois atende muito bem em ambas situações.
Contras
Barulho da corrente é algo problemático realmente.
Falta um pequeno gás na pista em subidas, mas os 110 dá para manter praticamente 100% do tempo.
Falta um pequeno gás na pista em subidas, mas os 110 dá para manter praticamente 100% do tempo.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2001
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Pista
Quilometragem
65.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
