CBX 250 TWISTER
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Avaliações dos usuários
3 avaliações com 5-7 estrelas
56 avaliações
Avaliação Geral
8.8
Satisfação Geral
8.8(56)
Visual
8.8(56)
Conforto
7.5(56)
Performance
8.7(56)
Dirigibilidade
8.7(56)
Consumo
7.5(56)
Custo x Benefício
8.7(56)
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Avaliação Geral
6.0
Satisfação Geral
6.0
Visual
6.0
Conforto
7.0
Performance
7.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
7.0
É barata e vale pra quem quer sair de uma 150cc e quer mais força, mas não se compara com as vantagens da Fazer e CB300 que são mais modernas e atuais.
Não recomendo.
Prós
Manutenção barata, estrutura robusta.
Contras
Horrível barulho de corrente crônico, suspensão dura, tem marcha demais e no dia a dia cansa e enjoa e traz desconforto e insatisfação, estabilidade ruim em "alta" velocidade. Acelerador e freios ruins quando comparados com outras 250cc, moto carburada defasada e "beberrona".
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
25.000 Km
Avaliação Geral
6.0
Satisfação Geral
6.0
Visual
7.0
Conforto
4.0
Performance
5.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
6.0
Eu recomendo!
Prós
Bom custo, agilidade, durabilidade e econômica.
Contras
Baixo torque, barulho da corrente, desconfortável em pisos irregulares.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
122.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
6.0
Satisfação Geral
6.0
Visual
8.0
Conforto
7.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
7.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
8.0
A potencia da moto é excelente, e o fato de ela nao cortar giro é tão bom quanto. A posição de pilotagem é ótima, e me rendeu mais de 3000km em viagens ótima!!!
Ela foi uma ótima moto, até o surgimento da injeção eletrônica. O consumo da moto é variavel demais, no inverno consome mais que no verão e mantar um giro elevado consome mais que excesso de acelerações e reduções. A pedaleira do garupa fica muito proxima da pedaleira do piloto, fazendo com que os pés se toquem. O banco é confortavel, mas em longas viagem ele cede demais. O preço da manutenção é algo que eu achei absurdo, R$ 160,00 a revisão (eu pago R$ 120,00 na atual Ninja). Isso sem contar o preço do comando de valvula que estava quase na hora de trocar, mas quando vi o valor de R$ 450,00 (que seria trocado a cada 25.000km) resolvi vender a moto.
E o famoso BARULHO DE CORRENTE. Hoje a honda chama isso de "caracteristica da moto". Esse barulho é um DEFEITO.
Ela foi uma ótima moto, até o surgimento da injeção eletrônica. O consumo da moto é variavel demais, no inverno consome mais que no verão e mantar um giro elevado consome mais que excesso de acelerações e reduções. A pedaleira do garupa fica muito proxima da pedaleira do piloto, fazendo com que os pés se toquem. O banco é confortavel, mas em longas viagem ele cede demais. O preço da manutenção é algo que eu achei absurdo, R$ 160,00 a revisão (eu pago R$ 120,00 na atual Ninja). Isso sem contar o preço do comando de valvula que estava quase na hora de trocar, mas quando vi o valor de R$ 450,00 (que seria trocado a cada 25.000km) resolvi vender a moto.
E o famoso BARULHO DE CORRENTE. Hoje a honda chama isso de "caracteristica da moto". Esse barulho é um DEFEITO.
Eu recomendo!
Prós
- Torque
- Potência
- Sem limitador
- Posição de Pilotagem
- Painel
- Iluminação do Farol
- Potência
- Sem limitador
- Posição de Pilotagem
- Painel
- Iluminação do Farol
Contras
- Consumo
- Pedal do Garupa
- Retomadas
- Preço de manutenção
- Preço de peças extras
- Carburador
- Aderencia do pneu original
- BARULHO DE CORRENTE
- Pedal do Garupa
- Retomadas
- Preço de manutenção
- Preço de peças extras
- Carburador
- Aderencia do pneu original
- BARULHO DE CORRENTE
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2006
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
19.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Alto
3 resultados - mostrando 1 - 3