Diário de uma Teneré 250cc
16 Out 2013 08:48 - 16 Out 2013 08:50 #5162
por donytello
Respondido por donytello no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Renan_tenere,
Quanto a dúvida da troca de óleo, leia o manual e siga as instruções contidas lá. Os engenheiros que desenvolveram a moto fizeram inúmeros testes para chegar nos parâmetros estabelecidos lá. Os "mexanicos" não se atualizaram. Essa história de trocar óleo a cada 1k é motivado pelos antigos óleos minerais usados a mais de 20 anos.
Para colocar imagens photobucket.com, picasa e outros programas parecidos utilize o comando da forma a seguir:
Exemplo utilizando sua imagem
Quanto a dúvida da troca de óleo, leia o manual e siga as instruções contidas lá. Os engenheiros que desenvolveram a moto fizeram inúmeros testes para chegar nos parâmetros estabelecidos lá. Os "mexanicos" não se atualizaram. Essa história de trocar óleo a cada 1k é motivado pelos antigos óleos minerais usados a mais de 20 anos.
Para colocar imagens photobucket.com, picasa e outros programas parecidos utilize o comando da forma a seguir:
[img]endereço da imagem (no caso do photobucket utilize o endereço do campo "Direct")[/img]Exemplo utilizando sua imagem
16 Out 2013 10:00 - 16 Out 2013 19:51 #5164
por vandeco
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
Respondido por vandeco no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Depois de muito tempo, voltei a andar em uma TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega! 
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
16 Out 2013 10:09 - 16 Out 2013 10:10 #5165
por COUTINHO.JOI
---
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
M650-2010
Ex-B12S-2008
Ex-B65N-2008
Respondido por COUTINHO.JOI no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Pessoal, estou vendendo minha Teneréca...quem tiver interesse entra em contato:
[VENDO URGENTE] Ténéré 250 | 2011 | 5.000kms
Abraços
[VENDO URGENTE] Ténéré 250 | 2011 | 5.000kms
- Preta;
- 5.000Kms (originais);
- Manual;
- Chave Reserva;
- Nota Fiscal;
- Suporte e baú para 2 capacetes;
- Protetor de mão;
- Documento 2013 quitado;
- Placa M
Fone: (47) 9950 9980
Joinville,SC
E-mail: Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Apenas
Abraços
---
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
M650-2010
Ex-B12S-2008
Ex-B65N-2008
16 Out 2013 10:15 #5166
por Sidious
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
Respondido por Sidious no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Olá, Renan!
A motoca ficou bonita, só preciso fazer um alerta de segurança para você:
Eu também coloquei um mata cachorro (ou protetor francês) na minha terereca, muito parecido com o seu (o meu é da motobam).
A Fixação superior no quadro (perto do escapamento) é identico ao do meu modelo e eu tive um problema:
Ao frear forte no transito a suspensão dianteira comprimiu por inteiro e o paralama "agarrou" no protetor, mantendo a suspensão comprimida após a freada e imobilizando a moto, pois o paralama se deslocou e travou o pneu.
Além do susto (não cai), tive de comprar um outro paralama.
Depois do incidente, levei a peça ao serralheiro, expliquei o meu problema e ele fez uma chapa em "a" modificando a fixação original da peça. Isso resolveu o meu problema.
Assim que puder coloco uma foto aqui da modificação. Antes de sair rodando por aí, faça o teste comprimindo a suspensão numa oficina (com a moto amarrada de preferência ) ou afrouxando os parafusos da coroa e deslocando o conjunto para cima, só pra ver de o paralama raspa.
Como disse, pela foto , o modelo de fixação é identico. Tome cuidado. Só passei por esse problema meses depois de instalar o paralama e somente quqndo freei forte o suficiente para comprimir toda a suspensão..
Quanto ao combustível, recomendo a leitura deste artigo: www.jalopnik.com.br/nossa-amada-e-odiada-gasolina-os-tipos/
Dentre as gasolinas aditivadas, a shell v-power é a melhor de todas, pois além de detergente ela contem lubrificante na composição o que melhora sensivelmente as partidas a frio e o rendimento do combustivel. A supra, da Dilmabras, é inferior em desempenho à vpower. Na minha ybr com a supra eu sempre fiz 40/42 km/l, com vpower faço 43/46km/l
Além disso, dado que a dilmabras detém o monopolio de comercialização dos combustíveis (toda gasolina é da dilmabras, cada bandeira compra o combustivel e adiciona o seu "tempero"), e o preço da supra é identico ao da v-power , porque você vai dar dinheiro pra dilma se a shell e outras bandeiras vendem pelo mesmo preço um combustivel melhor temperado?
Além disso, se a dilmabras parasse de gastar dinheiro fazendo propaganda no horário nobre e revertesse a economia para o preço da gasolina, seria muito melhor pra todos, não? Afinal, se ela tem o monopólio, pra que fazer propaganda?
Sobre usar gasolina de alta octanagem (vpower racing ou dilmabras pódium), eu experimentei a podium na terereca e o rendimento foi ruim. A moto não desenvolveu bem na estrada e por vezes ficou "amarrada". Gasolina de alta octanagem só faz efeito em motores de compressão acima de 10:1, a terereca é 9,8:1 salvo engano. Então, economize o seu dinheiro e coloque apenas v-power na mocinha
A motoca ficou bonita, só preciso fazer um alerta de segurança para você:
Eu também coloquei um mata cachorro (ou protetor francês) na minha terereca, muito parecido com o seu (o meu é da motobam).
A Fixação superior no quadro (perto do escapamento) é identico ao do meu modelo e eu tive um problema:
Ao frear forte no transito a suspensão dianteira comprimiu por inteiro e o paralama "agarrou" no protetor, mantendo a suspensão comprimida após a freada e imobilizando a moto, pois o paralama se deslocou e travou o pneu.
Além do susto (não cai), tive de comprar um outro paralama.
Depois do incidente, levei a peça ao serralheiro, expliquei o meu problema e ele fez uma chapa em "a" modificando a fixação original da peça. Isso resolveu o meu problema.
Assim que puder coloco uma foto aqui da modificação. Antes de sair rodando por aí, faça o teste comprimindo a suspensão numa oficina (com a moto amarrada de preferência
) ou afrouxando os parafusos da coroa e deslocando o conjunto para cima, só pra ver de o paralama raspa.Como disse, pela foto , o modelo de fixação é identico. Tome cuidado. Só passei por esse problema meses depois de instalar o paralama e somente quqndo freei forte o suficiente para comprimir toda a suspensão..
Quanto ao combustível, recomendo a leitura deste artigo: www.jalopnik.com.br/nossa-amada-e-odiada-gasolina-os-tipos/
Dentre as gasolinas aditivadas, a shell v-power é a melhor de todas, pois além de detergente ela contem lubrificante na composição o que melhora sensivelmente as partidas a frio e o rendimento do combustivel. A supra, da Dilmabras, é inferior em desempenho à vpower. Na minha ybr com a supra eu sempre fiz 40/42 km/l, com vpower faço 43/46km/l
Além disso, dado que a dilmabras detém o monopolio de comercialização dos combustíveis (toda gasolina é da dilmabras, cada bandeira compra o combustivel e adiciona o seu "tempero"), e o preço da supra é identico ao da v-power , porque você vai dar dinheiro pra dilma se a shell e outras bandeiras vendem pelo mesmo preço um combustivel melhor temperado?
Além disso, se a dilmabras parasse de gastar dinheiro fazendo propaganda no horário nobre e revertesse a economia para o preço da gasolina, seria muito melhor pra todos, não? Afinal, se ela tem o monopólio, pra que fazer propaganda?
Sobre usar gasolina de alta octanagem (vpower racing ou dilmabras pódium), eu experimentei a podium na terereca e o rendimento foi ruim. A moto não desenvolveu bem na estrada e por vezes ficou "amarrada". Gasolina de alta octanagem só faz efeito em motores de compressão acima de 10:1, a terereca é 9,8:1 salvo engano. Então, economize o seu dinheiro e coloque apenas v-power na mocinha
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
16 Out 2013 10:19 #5167
por Sidious
eu não entendi... rs me explica?
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
Respondido por Sidious no tópico Diário de uma Teneré 250cc
vandeco escreveu: Depois de muito tempo voltei a andar logo em duas TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega!
eu não entendi... rs me explica?
Mire veja: o mais importante e bonito, do mundo, é isto: que as pessoas não estão sempre iguais, ainda não foram terminadas - mas que elas vão sempre mudando."
16 Out 2013 11:20 #5168
por Karas
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
Respondido por Karas no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Tentei decifrar, mas...Sidious escreveu:
vandeco escreveu: Depois de muito tempo voltei a andar logo em duas TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega!
eu não entendi... rs me explica?
Sem moto!
Há poucos homens capazes de prestar homenagem ao sucesso de um amigo, sem qualquer inveja.
16 Out 2013 12:11 #5169
por MANDRUVADOIDAO
Tem que ter um mineiro para decifrar o minerês mesmo.
Os freios da TÉRÉZINHA são muito ruins e até mesmo péssimos se comparados com os da FAZER.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Karas escreveu:
Tentei decifrar, mas...Sidious escreveu:
vandeco escreveu: Depois de muito tempo voltei a andar logo em duas TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega!
eu não entendi... rs me explica?
Tem que ter um mineiro para decifrar o minerês mesmo.
Os freios da TÉRÉZINHA são muito ruins e até mesmo péssimos se comparados com os da FAZER.
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
16 Out 2013 15:43 - 16 Out 2013 17:45 #5171
por vandeco
Tem uma Fazer e estou comprando uma Ténéré 250. Existe alguma forma de melhorar o desempenho dos freios da TETE? Pois achei comparado com os da Fazer, péssimos.
OBS: Não vou vender a Nega, farei um teste durante uns dias para ver a que me agrada mais, mas se a TETE não conseguir superar a Nega, vendo a TETE. Só estou fazendo esta extravagancia porque estou pegando no preço,12/12 com mata-cachorro com apoio para os pés, bagageiro, baú shaad 33, reforço do quadro da Manivela, afastador de alforge e os próprios alforges. Tudo isto por 10,5 mil e ela está com menos de 13000km em ótimo estado de conservação.
www.bomnegocio.com/paraiba/paraiba/yamah...22039872.htm?&last=1
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
Respondido por vandeco no tópico Diário de uma Teneré 250cc
Sidious escreveu:
vandeco escreveu: Depois de muito tempo voltei a andar logo em duas TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega!
eu não entendi... rs me explica?
Tem uma Fazer e estou comprando uma Ténéré 250. Existe alguma forma de melhorar o desempenho dos freios da TETE? Pois achei comparado com os da Fazer, péssimos.
OBS: Não vou vender a Nega, farei um teste durante uns dias para ver a que me agrada mais, mas se a TETE não conseguir superar a Nega, vendo a TETE. Só estou fazendo esta extravagancia porque estou pegando no preço,12/12 com mata-cachorro com apoio para os pés, bagageiro, baú shaad 33, reforço do quadro da Manivela, afastador de alforge e os próprios alforges. Tudo isto por 10,5 mil e ela está com menos de 13000km em ótimo estado de conservação.
www.bomnegocio.com/paraiba/paraiba/yamah...22039872.htm?&last=1
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
16 Out 2013 19:56 #5172
por vandeco
É isto ai Doidão, não é a toa que você é o maior postador de todos os tempos, menino inteligente
. Pior que eu estou falando mal e comprando a moto, acho que entrei para a turma do Mandruva, ou seja, ESTOU ATIRANDO PEDRA NA LUA!!!
"Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
Respondido por vandeco no tópico Diário de uma Teneré 250cc
MANDRUVADOIDAO escreveu:
Karas escreveu:
Tentei decifrar, mas...Sidious escreveu:
vandeco escreveu: Depois de muito tempo voltei a andar logo em duas TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega!
eu não entendi... rs me explica?
Tem que ter um mineiro para decifrar o minerês mesmo.
Os freios da TÉRÉZINHA são muito ruins e até mesmo péssimos se comparados com os da FAZER.
É isto ai Doidão, não é a toa que você é o maior postador de todos os tempos, menino inteligente
. Pior que eu estou falando mal e comprando a moto, acho que entrei para a turma do Mandruva, ou seja, ESTOU ATIRANDO PEDRA NA LUA!!! "Vinde a mim todos os que estão cansados e oprimidos e eu vos aliviarei" Senhor Jesus
16 Out 2013 20:37 #5173
por MANDRUVADOIDAO
Não como entender isso agora.
Foi elogio oi outra coisa?
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
Respondido por MANDRUVADOIDAO no tópico Diário de uma Teneré 250cc
vandeco escreveu:
MANDRUVADOIDAO escreveu:
Karas escreveu:
Tentei decifrar, mas...Sidious escreveu:
vandeco escreveu: Depois de muito tempo voltei a andar logo em duas TETE 250 na segunda passada e vou te dizer, o freio dela não amarra a chuteira para o da minha Nega!
eu não entendi... rs me explica?
Tem que ter um mineiro para decifrar o minerês mesmo.
Os freios da TÉRÉZINHA são muito ruins e até mesmo péssimos se comparados com os da FAZER.
É isto ai Doidão, não é a toa que você é o maior postador de todos os tempos, menino inteligente
Não como entender isso agora.
Foi elogio oi outra coisa?
Movimentando o MOTONLINE desde Sexta-Feira, 14 Agosto 2009 as 13:35
Sô minêru uai sô!!!
Caboclo du bão.
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