carburado
09 Fev 2009 20:14 #62
por zeblack
cara eu tive q da uma aceleradinha nela pq ela tava apando um pouco mais ficou zera
cg 150 preta ks
no momento ela ta cansada precisando de ajuda para voutar o q ja foi kkk
Caco Gomes escreveu:
zeblack escreveu:
"ai galera minha makina ai essa ta ficando valente"
Zeblack, como ficou a marcha lenta desse carburador? Que ferramentas você utilizou pra fazer o D? (ha ha sua moto deveria se chamar CG 150 Titan KS-D agora)
cara eu tive q da uma aceleradinha nela pq ela tava apando um pouco mais ficou zera
cg 150 preta ks
no momento ela ta cansada precisando de ajuda para voutar o q ja foi kkk
10 Fev 2009 10:00 #66
por Caco Gomes
Agora sim entendi beleza. Já usei um carbura sem o afogador, mas no lugar do durepoxi coloquei uma tampinha de plástico por fora que vedou legal. Agora não sei se tenho coragem de abrir o meu carbura não...
. Mas vou ficar aguardando por mais resultados positivos, vlw?
Boa Vista/RR
"Entrega o teu caminho ao SENHOR, confia nele, e o mais ele fará."
[Salmo 37:5]
Respondido por Caco Gomes no tópico carburado
zeblack escreveu: entao garela o nome D sendo q nem parece mais o rendimento fica massa tipo vc retira a borboleta do afogado e com uma pedra de furadeira vc vai comendo so cantos mais con cuidado para nao fazar o furo senao vai ter q tampar com durapox . io buraco do pino do afogado vcs tem q tampa com durepox
pode fazer o D q eu garanto
compra uma pedra de furadeira pequena e vai lixando bem de leve ate ver q ta bom
Agora sim entendi beleza. Já usei um carbura sem o afogador, mas no lugar do durepoxi coloquei uma tampinha de plástico por fora que vedou legal. Agora não sei se tenho coragem de abrir o meu carbura não...
Boa Vista/RR
"Entrega o teu caminho ao SENHOR, confia nele, e o mais ele fará."
[Salmo 37:5]
11 Fev 2009 01:31 #72
por coltpanzerfaust
Mateus
3:11 Eu, vos batizo com água, para arrependimento; mas aquele que vem após mim é mais poderoso do que eu; cujas alparcas não sou digno de levar; ele os batizará com o Espírito Santo, e fogo.
Respondido por coltpanzerfaust no tópico carburado
vcs já repararam que o eixo da borboleta junto com a paleta do afogador ocupa um espaço consideravel do carburador? quem puder analisar analise e se possivel veja com o pistonete. quando estava limapanado e dando mais uma polidinha no meu bura percebi e a borboleta atrapalha pois quando o pistonete sobe, lá no meio do curso até o nivel da borboleta ele passa uns 4 ou 5 mm nesta altura apesar do pistonete aberto o fluxo deve ser reduzido devido ao eixo do afogador. se pudesse eu até retirariao o conjunto do afogador mas como a moto é a alcool ainda não posso.
acho que vou ter que bolar algo para injetar alcool diratemente no coletor.
outra experiencia que fiz é andar com o filtro de ar totalmente aberto sem a espuma e sem aquela tela de metal. a minha regulagem que estava rica com o pistonete normal e com agulha na ranhura mais baixa, agora está normal. o parafuso de ar que tinha que deixar em 4 voltas devido a mistura rica, agora está com 2 voltas. a lenta estabiliza rapidamente.
o motor está filé só falta comprar as molas das valvulas da cg mais antiga, pois na cg bolinha são duas molas por valvulas e na cg 2003 tem apenas uma mola por valvula, ae isso acaba com a flutuação das valvulas. sei de motos originais que andam mais que a minha, e a minha com carburador poilido, duto de saida e entrada alargador em 2mm, tubo coletor alargado em 2mm, escape modelo original mas com furo no miolo central, e cabeçote rebaixado em 0.5mm. num passa de 120
. só podem ser as valvulas flutuando, pois na 4° ela desenvolve legal até uns 90-95, mas na 5° num passa de 110. será que aliviar o magneto ajuda na aceleração?
acho que vou ter que bolar algo para injetar alcool diratemente no coletor.
outra experiencia que fiz é andar com o filtro de ar totalmente aberto sem a espuma e sem aquela tela de metal. a minha regulagem que estava rica com o pistonete normal e com agulha na ranhura mais baixa, agora está normal. o parafuso de ar que tinha que deixar em 4 voltas devido a mistura rica, agora está com 2 voltas. a lenta estabiliza rapidamente.
o motor está filé só falta comprar as molas das valvulas da cg mais antiga, pois na cg bolinha são duas molas por valvulas e na cg 2003 tem apenas uma mola por valvula, ae isso acaba com a flutuação das valvulas. sei de motos originais que andam mais que a minha, e a minha com carburador poilido, duto de saida e entrada alargador em 2mm, tubo coletor alargado em 2mm, escape modelo original mas com furo no miolo central, e cabeçote rebaixado em 0.5mm. num passa de 120
Mateus
3:11 Eu, vos batizo com água, para arrependimento; mas aquele que vem após mim é mais poderoso do que eu; cujas alparcas não sou digno de levar; ele os batizará com o Espírito Santo, e fogo.
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