CB 300R
30 Ago 2011 20:08 #271
por vini1000
Cara, eu acredito que igual ao produto Honda original você não encontrará nos produtos paralelos, pois o controle de qualidade da HAMP e da HOP têm o selo mais alto do mercado. Diferentemente das fornecedoras paralelas das outras marcas, que atendem a Yamaha, por exemplo. Coloque a peça original, mesmo que pague um pouco mais caro.
Bike VICINI, Honda Biz, Yamaha RX180, CB400, CB500 Four, XT600 TÉNÉRÉ, CB450 Custon, CBX450, NX350 Sahara, XLX 250, NX 150 Bross, CG 150 Sport, CB 600 F Hornet, CB300R ABS e outras mais
latorre escreveu: Comprei um espelho paralelo, uma b*s*a, mês q vem vou trocar, o original aqui tá 81 reais, a armação do farol sai por 40 mangos, mas não tinha na CC com o adesivo da honda em vermelho.
Agora é esperar.
Abraços
Cara, eu acredito que igual ao produto Honda original você não encontrará nos produtos paralelos, pois o controle de qualidade da HAMP e da HOP têm o selo mais alto do mercado. Diferentemente das fornecedoras paralelas das outras marcas, que atendem a Yamaha, por exemplo. Coloque a peça original, mesmo que pague um pouco mais caro.
Bike VICINI, Honda Biz, Yamaha RX180, CB400, CB500 Four, XT600 TÉNÉRÉ, CB450 Custon, CBX450, NX350 Sahara, XLX 250, NX 150 Bross, CG 150 Sport, CB 600 F Hornet, CB300R ABS e outras mais
01 Set 2011 07:11 #273
por Leonardo Duke
Vini, tem mais fotos desse cavalete? Fiquei interessado em por na minha.
"Voltamos a nossa programação normal"
Respondido por Leonardo Duke no tópico CB 300R
vini1000 escreveu: Quero saber também dos proprietários das CB 300R 2011, o que acham da instalação do cavalete, que eu fiz na minha moto.
Vini, tem mais fotos desse cavalete? Fiquei interessado em por na minha.
"Voltamos a nossa programação normal"
01 Set 2011 19:48 #275
por vini1000
Atendendo ao seu pedido:
https://byfiles.storage.live.com/y1pVTVmqc1yrErFEUCWc5Me71tuNVkB34jowFcnYURagzkzyUzn8w9JznJDYz-FhRDwsfvq9Tp6c5g-DwFYsCGKGA/IMG_0281.JPGpsid=1https://byfiles.storage.live.com/y1pa8fxmTwFKBChHb9g0-dDj04JYEqQOPa4R4p99FNE0Af3EfFncrSc_QY8vD8doZ_9eqv_VkEtHYoffP0kmEVC0A/IMG_0285.JPGpsid=1https://byfiles.storage.live.com/y1pXJZSym60l-aYp61tjyIB6aYNXqb9bRD7nddXNYW5X7yVQniyB8n22lJTAm_bmEfWFqRVjjr37sEq9LceWLaLDA/IMG_0290.JPGpsid=1https://byfiles.storage.live.com/y1pWdTRSc8b_PZ2oAPHU12bQllkDQgLBAUzUQEDTXxNOc5DULadboXzb3jD1nBfQsfwe5deygWuwW3rEELtztzqxw/IMG_0289.JPGpsid=1
Como pode ver, não ficou feio. Este cavalete tem a vantagem de não ter aquela massa lateral para apoiar o pé na hora da alavanca, ficando bem escondido quanto está recolhido, mas mesmo assim o apoio para a alavanca é mais que suficiente.
Bike VICINI, Honda Biz, Yamaha RX180, CB400, CB500 Four, XT600 TÉNÉRÉ, CB450 Custon, CBX450, NX350 Sahara, XLX 250, NX 150 Bross, CG 150 Sport, CB 600 F Hornet, CB300R ABS e outras mais
Leonardo Duke escreveu:
vini1000 escreveu: Quero saber também dos proprietários das CB 300R 2011, o que acham da instalação do cavalete, que eu fiz na minha moto.
Vini, tem mais fotos desse cavalete? Fiquei interessado em por na minha.
Atendendo ao seu pedido:
https://byfiles.storage.live.com/y1pVTVmqc1yrErFEUCWc5Me71tuNVkB34jowFcnYURagzkzyUzn8w9JznJDYz-FhRDwsfvq9Tp6c5g-DwFYsCGKGA/IMG_0281.JPGpsid=1https://byfiles.storage.live.com/y1pa8fxmTwFKBChHb9g0-dDj04JYEqQOPa4R4p99FNE0Af3EfFncrSc_QY8vD8doZ_9eqv_VkEtHYoffP0kmEVC0A/IMG_0285.JPGpsid=1https://byfiles.storage.live.com/y1pXJZSym60l-aYp61tjyIB6aYNXqb9bRD7nddXNYW5X7yVQniyB8n22lJTAm_bmEfWFqRVjjr37sEq9LceWLaLDA/IMG_0290.JPGpsid=1https://byfiles.storage.live.com/y1pWdTRSc8b_PZ2oAPHU12bQllkDQgLBAUzUQEDTXxNOc5DULadboXzb3jD1nBfQsfwe5deygWuwW3rEELtztzqxw/IMG_0289.JPGpsid=1
Como pode ver, não ficou feio. Este cavalete tem a vantagem de não ter aquela massa lateral para apoiar o pé na hora da alavanca, ficando bem escondido quanto está recolhido, mas mesmo assim o apoio para a alavanca é mais que suficiente.
Bike VICINI, Honda Biz, Yamaha RX180, CB400, CB500 Four, XT600 TÉNÉRÉ, CB450 Custon, CBX450, NX350 Sahara, XLX 250, NX 150 Bross, CG 150 Sport, CB 600 F Hornet, CB300R ABS e outras mais
02 Set 2011 08:52 #276
por Leonardo Duke
"Voltamos a nossa programação normal"
Respondido por Leonardo Duke no tópico CB 300R
Vini, as fotos não abriram aqui... mas fui dar uma sapeada no Google e achei um da Roncar com a mesma descrição do seu: sem a massa lateral para apoio. Gostei da aparência, fica discreto quando recolhido.
Espelho eu prefiro grande mesmo, me acostumei com eles depois de andar anos de XR e Falcon... acho, até, que ela fica mais bonita com os retrovisores maiores.
E, agora há pouco, vi uma bolha Motovisor fumê pra ela que me interessou.
Já vi que a tarja magnética do meu cartão vai pegar fogo quando a moto chegar...
Espelho eu prefiro grande mesmo, me acostumei com eles depois de andar anos de XR e Falcon... acho, até, que ela fica mais bonita com os retrovisores maiores.
E, agora há pouco, vi uma bolha Motovisor fumê pra ela que me interessou.
Já vi que a tarja magnética do meu cartão vai pegar fogo quando a moto chegar...
"Voltamos a nossa programação normal"
07 Set 2011 18:10 #284
por vini1000
Cara, nunca vi uma moto que desse 14 Km/l. A que mais "bebeu" foi uma Suzy GT550 três cilindros que eu tive na década de 80, mesmo assim fazia 16 Km/l. Minha CB 300 faz entre 25 e 27 Km/l, que é a média correta, segundo a concessionária. Pode ser que você esteja passando do limite de giro e nesse caso é recomendável não passar dos 6000 nos primeiros 1000 Km rodados. Pneus murchos também fazem a moto gastar mais, além de danificar os pneus. Excesso de peso também podem comprometer o rendimento. Veja que os bauletos podem "puxar" a moto para trás, empinando a frente e dificultando que ela "corte" o vento. De qualfquer forma mande para a revisão, pois a garantia deve ser acionada neste caso. Abraço
Bike VICINI, Honda Biz, Yamaha RX180, CB400, CB500 Four, XT600 TÉNÉRÉ, CB450 Custon, CBX450, NX350 Sahara, XLX 250, NX 150 Bross, CG 150 Sport, CB 600 F Hornet, CB300R ABS e outras mais
latorre escreveu: Pessoal, tudo certo com a viagem, eu + Patroa + Meg (cadela que foi junto dentro da bolsa) e mais um baú de 45 litros cheio.
Ida: Fui sexta-feira a noite, levei 1 hora e 45 minutos até Torres, tinha um vento muito forte contra e parei só uns 5 minutinhos pra esticar as pernas, fui a uns 115km/h até 125km/h no velocímetro, a moto fez 14 km/litro, me apavorei. Na volta vim a tarde, sem tanto vento vim a 100 km/h até 115 km/h, não fiz ainda a média, mas pelo marcador de combustível deve ter feito uns 20 Km/litro.
Abasteci antes de sair e a média na cidade ficou em 23,5 km/litro.
Abraços.
Cara, nunca vi uma moto que desse 14 Km/l. A que mais "bebeu" foi uma Suzy GT550 três cilindros que eu tive na década de 80, mesmo assim fazia 16 Km/l. Minha CB 300 faz entre 25 e 27 Km/l, que é a média correta, segundo a concessionária. Pode ser que você esteja passando do limite de giro e nesse caso é recomendável não passar dos 6000 nos primeiros 1000 Km rodados. Pneus murchos também fazem a moto gastar mais, além de danificar os pneus. Excesso de peso também podem comprometer o rendimento. Veja que os bauletos podem "puxar" a moto para trás, empinando a frente e dificultando que ela "corte" o vento. De qualfquer forma mande para a revisão, pois a garantia deve ser acionada neste caso. Abraço
Bike VICINI, Honda Biz, Yamaha RX180, CB400, CB500 Four, XT600 TÉNÉRÉ, CB450 Custon, CBX450, NX350 Sahara, XLX 250, NX 150 Bross, CG 150 Sport, CB 600 F Hornet, CB300R ABS e outras mais
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