Parabéns J. Toledo!!!!!!!!!!!!!
06 Set 2010 20:25 #68
por SUZUKI BOY
Qualquer moto encara estrada, o piloto é que as vezes não tem coragem........... olhem só o exemplo deste senhor http://www.caldas.com.br/30anos/hunter90_I.htm uma viagem de mais de 1000 Km em cima de uma Hunter 90, este sim está mais jovem de espiríto e cabeça que eu merece no mínimo os meus parabéns e desejo de vida longa
SUZUKI MOTORCYCLE WORLD'S BEST
Respondido por SUZUKI BOY no tópico Parabéns J. Toledo!!!!!!!!!!!!!
Piccoli escreveu: Jorge, você está bem servido de moto. Seja feliz com a Yes. Ela vai onde uma Hayabusa vai, apenas os tempos no trajeto são diferentes.
E falou bem: estrada é coragem, não depende de cilindrada.
Coragem e persistência é o que recomendam as pessoas que viajam milhares quilômetros em duas rodas. Dificilmente você ouvirá dos verdadeiros viajantes de duas rodas que a cilindrada é importante.
Eu já li sobre um casal que foi até a Terra do Fogo de YBR. Um outro carinha foi a esse mesmo lugar de Twister.
Em compensação, tenho conhecidos que só usam moto no verão, e dentro da cidade.
E continue sonhando com a Mirage que um dia ela se torna realidade.
Qualquer moto encara estrada, o piloto é que as vezes não tem coragem........... olhem só o exemplo deste senhor http://www.caldas.com.br/30anos/hunter90_I.htm uma viagem de mais de 1000 Km em cima de uma Hunter 90, este sim está mais jovem de espiríto e cabeça que eu merece no mínimo os meus parabéns e desejo de vida longa
SUZUKI MOTORCYCLE WORLD'S BEST
07 Set 2010 06:52 #69
por Jorge Freitas
Uma estrada de moto. Somente quem anda sabe o prazer que dá.
Yes 2008/2008 Prata
29000 km
Feira de Santana - Bahia
www.ipernity.com/home/167571
www.ipernity.com/home/75006
Respondido por Jorge Freitas no tópico Parabéns J. Toledo!!!!!!!!!!!!!
Amigos.
Herdei a paixão pelas viagens e motos de meu pai. Apaixonado pela marca Yamaha ele faleceu aos 72 anos sem deixar de andar de moto. Infelizmente a oportunidade de experimentar o prazer de viajar de moto só me foi possível por agora, face o meu trabalho que apesar de viajar muito só permitia de carro. Bem, sobre a influência de amigos que compraram a bela Yes eu também a comprei em março do ano passado e a única coisa de que fiquei um pouco decepcionado foi em relação a sua potência em relação as outras motos de mesma cc, mas isso eu escrevi em outro tópico. Bem, há quase três meses decidi participar de um moto clube e acreditem, não foi fácil ser admitido com pequena Yes, até que em uma de minhas insistentes visitas a praça de alimentação, local de encontro as quintas feiras de motociclistas aqui de Feira de Santana, encontrei um que me proporcionou a entrada e assim ingressei no prazeroso mundo das estradas. Esse meu amigo de nome Sinho possui uma CB 300 e mesmo assim tem tido a paciência de acompanhar-me pelas estradas a 80/90 km. Nesses três meses já percorremos cerca de 2000 km. Fomos a três eventos de encontros de motociclistas: Conceição do Coité (apenas 30 km daqui de Feira); Mairí (180 km, sendo que no domingo fizemos uma viagem que ele chamou de batismo e percorremos do sábado a tarde ao domingo as 17 horas 642 km), e por fim no encontro em Entre Rios (130 km de Feira, sendo que fomos a te a cidade de Conde na linha verde aqui da Bahia e percorremos nesse dia 450 km. Infelizmente a minha moto foi a revisão e não pude esse final de semana passada ir ao encontro em Jequié, 250 km de Feira. O Sinho sempre me acompanha, por mais que eu o insista a adiantar. Gosto dos eventos, mas tenho que admitir que a maioria preza mesmo os outros pela cilindrada da moto. Também observo alguns excessos nos eventos que não condizem com o espírito motociclistas, que deveria ser de exemplo, mas tudo bem, cada um faz o que quer e nós sempre valorizamos o verdadeiro espírito motociclista. Muito, mais muito obrigado por suas palavras Piccoli, foram bastante oportunas. Sim, durante a volta do encontro da cidade de Entre Rios, onde fomos até Conde, enfrentei as piores condições para um motociclista em estrada e com o agravante de uma 125 cc de garupa: chuva, ventos, fortes, pista nova e escorregadia e por fim tráfego de caminhões pesados na minha cola. Felizmente fora a traumática experiência, mas necessária para analisarmos melhor certas condições, tudo saiu muito bem, fora minha esposa que na garupa chegou arrasada pela apreensão das circunstâncias enfrentadas. Segue duas fotos de nosso grupo quando indo a cidade de Conde após o evento em Entre Rios.
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Patriarca40428,4447337963
Herdei a paixão pelas viagens e motos de meu pai. Apaixonado pela marca Yamaha ele faleceu aos 72 anos sem deixar de andar de moto. Infelizmente a oportunidade de experimentar o prazer de viajar de moto só me foi possível por agora, face o meu trabalho que apesar de viajar muito só permitia de carro. Bem, sobre a influência de amigos que compraram a bela Yes eu também a comprei em março do ano passado e a única coisa de que fiquei um pouco decepcionado foi em relação a sua potência em relação as outras motos de mesma cc, mas isso eu escrevi em outro tópico. Bem, há quase três meses decidi participar de um moto clube e acreditem, não foi fácil ser admitido com pequena Yes, até que em uma de minhas insistentes visitas a praça de alimentação, local de encontro as quintas feiras de motociclistas aqui de Feira de Santana, encontrei um que me proporcionou a entrada e assim ingressei no prazeroso mundo das estradas. Esse meu amigo de nome Sinho possui uma CB 300 e mesmo assim tem tido a paciência de acompanhar-me pelas estradas a 80/90 km. Nesses três meses já percorremos cerca de 2000 km. Fomos a três eventos de encontros de motociclistas: Conceição do Coité (apenas 30 km daqui de Feira); Mairí (180 km, sendo que no domingo fizemos uma viagem que ele chamou de batismo e percorremos do sábado a tarde ao domingo as 17 horas 642 km), e por fim no encontro em Entre Rios (130 km de Feira, sendo que fomos a te a cidade de Conde na linha verde aqui da Bahia e percorremos nesse dia 450 km. Infelizmente a minha moto foi a revisão e não pude esse final de semana passada ir ao encontro em Jequié, 250 km de Feira. O Sinho sempre me acompanha, por mais que eu o insista a adiantar. Gosto dos eventos, mas tenho que admitir que a maioria preza mesmo os outros pela cilindrada da moto. Também observo alguns excessos nos eventos que não condizem com o espírito motociclistas, que deveria ser de exemplo, mas tudo bem, cada um faz o que quer e nós sempre valorizamos o verdadeiro espírito motociclista. Muito, mais muito obrigado por suas palavras Piccoli, foram bastante oportunas. Sim, durante a volta do encontro da cidade de Entre Rios, onde fomos até Conde, enfrentei as piores condições para um motociclista em estrada e com o agravante de uma 125 cc de garupa: chuva, ventos, fortes, pista nova e escorregadia e por fim tráfego de caminhões pesados na minha cola. Felizmente fora a traumática experiência, mas necessária para analisarmos melhor certas condições, tudo saiu muito bem, fora minha esposa que na garupa chegou arrasada pela apreensão das circunstâncias enfrentadas. Segue duas fotos de nosso grupo quando indo a cidade de Conde após o evento em Entre Rios.
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Patriarca40428,4447337963
Uma estrada de moto. Somente quem anda sabe o prazer que dá.
Yes 2008/2008 Prata
29000 km
Feira de Santana - Bahia
www.ipernity.com/home/167571
www.ipernity.com/home/75006
07 Set 2010 07:43 #71
por Patriarca
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
Respondido por Patriarca no tópico Parabéns J. Toledo!!!!!!!!!!!!!
Com o endereço ficou mais fácil, mas esse local em que você hospeda as fotos é um pouco difícil até entender como se faz, você seleciona "ver em todos os tamanhos" quando aparecer as opções clique na que chegue mais próximo de 640x480, logo abaixo vai aparecer o texto:
"ou copie a URL da imagem"
copiando a URL é só colar no link de anexar imagens do forum:
"ou copie a URL da imagem"
copiando a URL é só colar no link de anexar imagens do forum:
"Bons amigos são a família que nos permitiram escolher..."
"Memento te mortalem esse"
“Não é o trânsito que te educa, você leva sua educação por onde vai."
08 Set 2010 11:01 #74
por ezenecon
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
Respondido por ezenecon no tópico Parabéns J. Toledo!!!!!!!!!!!!!
Piccoli escreveu: Jorge, ser admitido em motoclube com moto de baixa cilindrada é realmente difícil. Porque em todo forum de motos volta e meia alguém reclama do preconceito contra motociclistas, quando existe muito motociclista preconceituoso.
Dois exemplos: existem encontros de moto onde não se admite motos abaixo de 250 cc. Mesmo que o cara seja um tiozinho sossegado com mais de 50 anos, como eu. E sempre vai existir algum motoclube que vai recusar você e sua Yes. Mas, se na próxima semana, você aparecer com uma Bandit 650, será muito bem recebido, e talvez incluído na hora.
Melhor que esses motoclubes que escolhem um novo membro pela cilindrada, é você fazer amizade com pessoas como esse seu camarada que tem a CB 300. Após algum tempo, você terá bons amigos para curtir estradas com sua moto, sem necessidade de motoclube.
Eu não ligo a mínima para motoclube, prefiro um grupo de amigos onde a cilindrada é detalhe sem importância. Você com sua Yes 125 e seu amigo com a CB 300 já formam um grupo.
Ezenecon
2º ENM, eu também FUI!!!!!!
08 Set 2010 11:19 #75
por madnando
Bom, reacendendo a chama, vou postar algo que depois de várias páginas de discussão, me rendo ao eznecon.
Bom, vamos lá:
Apache:
Hoje tava meio à toa na hora do almoço, e fui dar uma gançada na Dafra aqui da Duque de Caxias no centro, uma rua acima da General Ozório. Nessa loja haviam 3 apaches, uma amarela, uma vermelha/vinho e uma cinza fosca.
Olhei atentamente a amarela. Pude constatar o seguinte:
A carenagem frontal da moto apresenta um acabamento muito irregular , com rebarbas e falhas de pintura. Ao olhar com cuidado a lente do farol dianteiro, percebe-se que tentaram fazer uma moldura entre a lente e a carenagem cinza ou preta. Mas nas 3 essa pseudo-pintura estava saindo. Isso a moto zera...
Logo acima da lente, na bolha da carenagem tem a parte preta dela. Entre a parte preta e a parte da pintura, existem falhas no plástico onde o contorno fica irregular (rebarbas) e a pintura preenche esses contornos junto com alguns buraquinhos do plástico mostrando essas falhas. A mesma coisa quando se passa a mão no topo da carenagem frontal, indo para o lado de dentro onde está o painel. Não é um acabamento liso e suave, mas aspero e rugoso, com bastante irregularidades.
Na parte de dentro da carenagem frontal, está o bonito painel, e muitos parafusos aparentes. E um cuidado que contrasta com o que eu vi, que é pequenas buxas de borracha nas extremidades, para evitar vibrações, e que essas vibrações não faça com que o plastico bata no painel.
O guidão tem duas borrachas redondas nas extremidades, que não parece ter qualidade e parece ressecar com alguma facilidade, ou com o tempo. Não achei legal.
Comandos no punho, e pintura do motor OK.
Tanque e rabeta apresentam uma pintura que não transmite muita qualidade. Dá a impressão que vai ressecar no sol, mais rápido do que o normal. A pintura metálica da vermelha tem um tom estranho e não brilha como deveria para uma pintura metálica. A cinza fosca é mais feliz nisso.
Banco muito macio, bastante espuma, e o corino que o reveste é liso. Na chuva, deve ficar bem escorregadio manter a bunda em cima dele. Um material anti-derrapante ou rugoso seria melhor. É bonito, mas não parece funcional.
Vi bastante parafuso aparente em toda carenagem. É um detalhe que percebi na Factor também, mais na carenagem traseira da parte de baixo onde tem uns 3 parafusos de cada lado no caso da Factor.
Preço: 6990 emplacada e ipva pago. Não deram o valor sem o emplacamento mas também não insisti. Chuto 700 reais a menos.
Sendo assim, dando R$ 2000 de entrada, o saldo fica em 48x de 205,50, ou 36x de 245,80, totalizando R$ 11864 reais no final em 48x e R$ 10848 no caso de 36 x já inserindo os dois mil reais de entrada.
TITAN EX:
Saindo da Dafra, tem a Barão de limeira. Sentido General Ozório tem a a MOTO REMAZA. Passei lá pra dar uma olhada. e tinha uma titan MIX EX preta. Fui direto olhar a carenagem frontal.
Acabamento impecável, recorte do plástico preto da carenagem frontal com a pintura perfeita, sem nenhuma falha, bem liso e bem feito. Olhando para o painel, nenhum parafuso aparente, e a carenagem tão bem grudada no painel que parece uma peça só (E não é, pois pode-se trocar só o plástico da carenagem)
Tanque imenso, e acabamento do tanque pra trás padrão honda. Sem parafusos aparentes e bem encaixados com plásticos bem recortados e sem falhas. Pintura exibe muito mais brilho do que as dafras, que mesmo a metálica não parece "espelhado" a ponto de refletir o dono da moto no tanque por exemplo.
Preço: Loja cheia, nenhum vendedor disponível para simulação.
Finalizando, mudei minha opinião sobre a moto. Ela apresenta diferenciais sim, sobre as outras do mercado, mas não apresenta o esmero das hondas ou Yamahas no acabamento. Precisa melhorar.
Valeria 5900, pois apesar de bonita, me passou (minha opinião particular) quase que a mesma fragilidade da minha Sundown. Não gostei do que vi.
Respeito aos que compraram, que ainda falam pela emoção do veiculo novo, mas ela ainda não tem nível de uma Honda ou Yamaha. Seria melhor se fosse mais barata.
Uma ótima opção pro mercado. Mas tem lá suas ressalvas.
Abraços à todos.
Apache Reloaded. Segunda Apache e 9 mil km rodados. Tudo ok. Cor PRETA
Dafra NEXT 250 Vermelha - 0 km e rodando....
Respondido por madnando no tópico Parabéns J. Toledo!!!!!!!!!!!!!
madnando escreveu: Valeu o Elogio Rodrigo!
Mas é como falei, está caro? Sim, é abusivo. Mas com o que ela oferece, saindo até do convencional, já que a Factor nem conta giros tem, o preço dela é bom.
Não acho o preço de nenhuma justo. Apache, EX e Factor ED. Mas tirando o lucro abusivo de cada fábrica em cima de cada modelo, com o que é oferecido, a Apache não está tão cara não.
E só pra constar, hoje eu compraria a Factor. Simplesmente porque viso o conforto, e hoje é a que mais entrega. Motor liso, e boa suspensão.
Assim como o mdorigon falou, pra mim a Apache poderia custar 5500, a Titan 5800 e a Factor no máximo 5650. Todas próximas ou mais de 7 mil em qualquer lugar, é muito caro...
Esse seria o Cenário ideal, mas o mundo real...
Bom, reacendendo a chama, vou postar algo que depois de várias páginas de discussão, me rendo ao eznecon.
Bom, vamos lá:
Apache:
Hoje tava meio à toa na hora do almoço, e fui dar uma gançada na Dafra aqui da Duque de Caxias no centro, uma rua acima da General Ozório. Nessa loja haviam 3 apaches, uma amarela, uma vermelha/vinho e uma cinza fosca.
Olhei atentamente a amarela. Pude constatar o seguinte:
A carenagem frontal da moto apresenta um acabamento muito irregular , com rebarbas e falhas de pintura. Ao olhar com cuidado a lente do farol dianteiro, percebe-se que tentaram fazer uma moldura entre a lente e a carenagem cinza ou preta. Mas nas 3 essa pseudo-pintura estava saindo. Isso a moto zera...
Logo acima da lente, na bolha da carenagem tem a parte preta dela. Entre a parte preta e a parte da pintura, existem falhas no plástico onde o contorno fica irregular (rebarbas) e a pintura preenche esses contornos junto com alguns buraquinhos do plástico mostrando essas falhas. A mesma coisa quando se passa a mão no topo da carenagem frontal, indo para o lado de dentro onde está o painel. Não é um acabamento liso e suave, mas aspero e rugoso, com bastante irregularidades.
Na parte de dentro da carenagem frontal, está o bonito painel, e muitos parafusos aparentes. E um cuidado que contrasta com o que eu vi, que é pequenas buxas de borracha nas extremidades, para evitar vibrações, e que essas vibrações não faça com que o plastico bata no painel.
O guidão tem duas borrachas redondas nas extremidades, que não parece ter qualidade e parece ressecar com alguma facilidade, ou com o tempo. Não achei legal.
Comandos no punho, e pintura do motor OK.
Tanque e rabeta apresentam uma pintura que não transmite muita qualidade. Dá a impressão que vai ressecar no sol, mais rápido do que o normal. A pintura metálica da vermelha tem um tom estranho e não brilha como deveria para uma pintura metálica. A cinza fosca é mais feliz nisso.
Banco muito macio, bastante espuma, e o corino que o reveste é liso. Na chuva, deve ficar bem escorregadio manter a bunda em cima dele. Um material anti-derrapante ou rugoso seria melhor. É bonito, mas não parece funcional.
Vi bastante parafuso aparente em toda carenagem. É um detalhe que percebi na Factor também, mais na carenagem traseira da parte de baixo onde tem uns 3 parafusos de cada lado no caso da Factor.
Preço: 6990 emplacada e ipva pago. Não deram o valor sem o emplacamento mas também não insisti. Chuto 700 reais a menos.
Sendo assim, dando R$ 2000 de entrada, o saldo fica em 48x de 205,50, ou 36x de 245,80, totalizando R$ 11864 reais no final em 48x e R$ 10848 no caso de 36 x já inserindo os dois mil reais de entrada.
TITAN EX:
Saindo da Dafra, tem a Barão de limeira. Sentido General Ozório tem a a MOTO REMAZA. Passei lá pra dar uma olhada. e tinha uma titan MIX EX preta. Fui direto olhar a carenagem frontal.
Acabamento impecável, recorte do plástico preto da carenagem frontal com a pintura perfeita, sem nenhuma falha, bem liso e bem feito. Olhando para o painel, nenhum parafuso aparente, e a carenagem tão bem grudada no painel que parece uma peça só (E não é, pois pode-se trocar só o plástico da carenagem)
Tanque imenso, e acabamento do tanque pra trás padrão honda. Sem parafusos aparentes e bem encaixados com plásticos bem recortados e sem falhas. Pintura exibe muito mais brilho do que as dafras, que mesmo a metálica não parece "espelhado" a ponto de refletir o dono da moto no tanque por exemplo.
Preço: Loja cheia, nenhum vendedor disponível para simulação.
Finalizando, mudei minha opinião sobre a moto. Ela apresenta diferenciais sim, sobre as outras do mercado, mas não apresenta o esmero das hondas ou Yamahas no acabamento. Precisa melhorar.
Valeria 5900, pois apesar de bonita, me passou (minha opinião particular) quase que a mesma fragilidade da minha Sundown. Não gostei do que vi.
Respeito aos que compraram, que ainda falam pela emoção do veiculo novo, mas ela ainda não tem nível de uma Honda ou Yamaha. Seria melhor se fosse mais barata.
Uma ótima opção pro mercado. Mas tem lá suas ressalvas.
Abraços à todos.
Apache Reloaded. Segunda Apache e 9 mil km rodados. Tudo ok. Cor PRETA
Dafra NEXT 250 Vermelha - 0 km e rodando....
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