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Piccoli escreveu:
Nem te cansa, meug.d. escreveu: Seria legal mandarmos um e-mail pra matriz
japonesa relatando o fato.
amigo.Tudo que acontece com a J. Toledo é acompanhado
pela Suzuki Japão.Existe uma lenda que diz que a Suzuki
não pode assumir as operações no Brasil por causa de
contrato, e por isso o João Toledo deita e rola. Bobagem,
a J. Toledo é a representação da Suzuki no Brasil e tem
que seguir a orientação da matriz Japão. Se a linha 125
da Suzuki ainda é carburada, e se os modelos de alta
cilindrada são lançados aqui com defasagem, é porque essa
é a orientação da Suzuki, e o João Toledo diz Amém. A
razão é simples: a Suzuki Motos ainda não acredita no
mercado brasileiro e não está nem um pouco a fim de se
dedicar a um mercado em que 80 porcento é Honda, ou seja,
quase um monopólio. A Suzuki é esperta, ela está vendo o
quanto é difícil para Yamaha e Kawasaki venderem motos
onde a Honda é rainha absoluta. Então, dê-lhe moto
carburada para poder vender baratinho, e dê-lhe moto de
alta cilindrada defasada, porque se colocar as tops de
ultima geração, vai faltar bolso para comprarem. Lembrem-
se de que nosso mercado de motos é pobre, baixo poder
aquisitivo, a Dafra Super 50 é uma prova disso.Não fiquem
tão preocupados em alertar a Suzuki Japão. Preocupem-se
em conhecer melhor os demais modelos das outras marcas e
esqueçam a Suzuki, ela é um mato de onde não vai sair
coelho tão cedo.
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