Fazer 600
- lrbrilha
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 7
- Obrigados Recebidos: 0
- Ricardo Alcânta
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
15 Out 2007 13:45 #122
por Ricardo Alcânta
Respondido por Ricardo Alcânta no tópico Fazer 600
O catalizador fica mais em baixo, bem antes do abafador. Tem um formato que alarga o conduto de escape, vindo a estreitá-lo de novo na sequência, criando uma espécie de bulbo.
E aí Faco, estou aguadando que você esponda aquelas questões que eu fiz anteriormente com relação às alterações no abafador...
Abraços em todos, Ricardo
E aí Faco, estou aguadando que você esponda aquelas questões que eu fiz anteriormente com relação às alterações no abafador...
Abraços em todos, Ricardo
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- lrbrilha
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 7
- Obrigados Recebidos: 0
- Marcelo
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 17
- Obrigados Recebidos: 0
15 Out 2007 23:20 #124
por Marcelo
Faco, sem querer ser chato mas já sendo, uma pergunta e um comentário:
1). Qual a quilometragem da sua moto?
2). Se ela estiver com menos do que 1.500 km te recomendo, caso não tenha feito, ler o manual sobre a faixa de rotação aconselhável para essa quilometragem.
faco escreveu:
ahh, hoje cheguei na barreira dos 200km-h em subida!!
Faco, sem querer ser chato mas já sendo, uma pergunta e um comentário:
1). Qual a quilometragem da sua moto?
2). Se ela estiver com menos do que 1.500 km te recomendo, caso não tenha feito, ler o manual sobre a faixa de rotação aconselhável para essa quilometragem.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- Ricardo Alcânta
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
16 Out 2007 10:27 #125
por Ricardo Alcânta
Respondido por Ricardo Alcânta no tópico Fazer 600
Eu também recomendo a leitura do manual ... A fase de amaciamento é extremamente importante!
E o escape? Alguém comenta?
Eu gostaria de fazer alguma alteração na saída, junto das ponteiras.
Abraços em todos>
E o escape? Alguém comenta?
Eu gostaria de fazer alguma alteração na saída, junto das ponteiras.
Abraços em todos>
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- faco
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
16 Out 2007 22:13 #126
por faco
Dae pessoal,
Como aqui no Sul tava chuvendo barbaridade,só fui na concessionária hj.
Em verdade a mexida no escape, q eu supunha fosse 'artesanal', trata-se da troca do escape por outro esportivo fabricado pela Roncar( www.roncar.com.br ) empresa bem conhecida no mercado.
O modelo é um Coyote SS2, feito de aço inox.
O preço é em torno de mil reais.
Não há qualquer mudança estética na FZ.
Só muda o ronco mesmo(pra melhor, na minha opinião)
A minha é uma FZ semi-carenada(tinha visto uns vídeos no youtube e falado com donos de Hornet e achei que a naked era difícil de conduzir em altas velocidades, por isso optei pela S).
Sobre a legalidade dessas mudanças há uma reportagem interessante na revista Duas Rodas nº 383, que ainda tem o teste da Fazer 1000.
Pro amigo q pediu, fico devendo uma foto dela.
E...deve ser 'sinal de sorte', mas a moto teve o pneu traseiro furado por um prego. Com 60km apenas!
É o olho grande! Comentou o mecânico que fez o conserto! rsrsrs
Sobre isso pergunto pro pessoal escolado do forum: é obrigatório vulcanizar ou pode ser feito um remendo utilizando aqueles 'macarraozinhos', como fez a concessionária.
O 'manuel', sobre isso, fala o seguinte: 'se o pneu possuir um prego ou fragmentos de vidro leve imediatamente na concessionária yamaha pra a..... troca do pneu(!)'
Sobre a quilometragem, ainda tá saindo aquele 'perfume' do motor qdo é OK.
Sobre o período de amaciamento o manual fala o seguinte: "0 a 1000km - evite operação prolongada acima de 7.000 rpm" '1000 a 1600km evite operação prolongada acima de 8400 rpm'
Pra chegar a 200km-h bastou, no máximo, uns 15 segs.
Não rodei quilômetros a 200, como sempre leio os manuais, até os mais enfadonhos, atingi os 200 e desacelerei.
putz!! isso aqui tá grande demais!! parei.
abraço a todos e desde já agradeço a colaboração sobre o conserto do pneu.
Como aqui no Sul tava chuvendo barbaridade,só fui na concessionária hj.
Em verdade a mexida no escape, q eu supunha fosse 'artesanal', trata-se da troca do escape por outro esportivo fabricado pela Roncar( www.roncar.com.br ) empresa bem conhecida no mercado.
O modelo é um Coyote SS2, feito de aço inox.
O preço é em torno de mil reais.
Não há qualquer mudança estética na FZ.
Só muda o ronco mesmo(pra melhor, na minha opinião)
A minha é uma FZ semi-carenada(tinha visto uns vídeos no youtube e falado com donos de Hornet e achei que a naked era difícil de conduzir em altas velocidades, por isso optei pela S).
Sobre a legalidade dessas mudanças há uma reportagem interessante na revista Duas Rodas nº 383, que ainda tem o teste da Fazer 1000.
Pro amigo q pediu, fico devendo uma foto dela.
E...deve ser 'sinal de sorte', mas a moto teve o pneu traseiro furado por um prego. Com 60km apenas!
É o olho grande! Comentou o mecânico que fez o conserto! rsrsrs
Sobre isso pergunto pro pessoal escolado do forum: é obrigatório vulcanizar ou pode ser feito um remendo utilizando aqueles 'macarraozinhos', como fez a concessionária.
O 'manuel', sobre isso, fala o seguinte: 'se o pneu possuir um prego ou fragmentos de vidro leve imediatamente na concessionária yamaha pra a..... troca do pneu(!)'
Sobre a quilometragem, ainda tá saindo aquele 'perfume' do motor qdo é OK.
Sobre o período de amaciamento o manual fala o seguinte: "0 a 1000km - evite operação prolongada acima de 7.000 rpm" '1000 a 1600km evite operação prolongada acima de 8400 rpm'
Pra chegar a 200km-h bastou, no máximo, uns 15 segs.
Não rodei quilômetros a 200, como sempre leio os manuais, até os mais enfadonhos, atingi os 200 e desacelerei.
putz!! isso aqui tá grande demais!! parei.
abraço a todos e desde já agradeço a colaboração sobre o conserto do pneu.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- junior.corazza
-
- Desconectado
- Platinum Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 431
- Obrigados Recebidos: 0
17 Out 2007 17:38 #127
por junior.corazza
Falcon 2006 Preta "Ziza"
Bebedouro - SP
Respondido por junior.corazza no tópico Fazer 600
ss1 eh otimo d+, numa FZ intao.. nem se fala...
Faco, a menos que voce vai andar a 200km/h sempre... no mais a carenagem da "S" não iria mudar muita coisa nao
Faco, a menos que voce vai andar a 200km/h sempre... no mais a carenagem da "S" não iria mudar muita coisa nao
Falcon 2006 Preta "Ziza"
Bebedouro - SP
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- Ricardo Alcânta
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
18 Out 2007 10:49 #128
por Ricardo Alcânta
Respondido por Ricardo Alcânta no tópico Fazer 600
Então é isso aí, a minha já fez a primeira revisão e já estou alongando o giro (conforme o manual...).
Acima de 120/130km/h, constantes na estrada, pilotar motos sem carenagem é bem desconfortável.
Quanto ao escape, então acho que é melhor assim, não mexer no original. Aqui onde moro tem uma pessoa que faz artesanal, sob-medida, completo, em aço inox. A peça começa após o catalizador, onde também existe uma junção, e, vai até a ponteira. Ele substitui o original que podemos guardar e não altera a aparência original da moto, só muda o ronco.
Na minha FZ6S, eu coloquei spoiler de motor e suporte de placa eliminador de paralama, originais Yamaha, adquiridos na Europa (vejam site Yamaha Europe). Tanto o suporte que vem na moto como o novo, possuem 04 pontos de fixação e 02 deles estão na peça que sustenta as ponteiras. Como é que fica o da Roncar?
Abraços em todos, Ricardo.
Acima de 120/130km/h, constantes na estrada, pilotar motos sem carenagem é bem desconfortável.
Quanto ao escape, então acho que é melhor assim, não mexer no original. Aqui onde moro tem uma pessoa que faz artesanal, sob-medida, completo, em aço inox. A peça começa após o catalizador, onde também existe uma junção, e, vai até a ponteira. Ele substitui o original que podemos guardar e não altera a aparência original da moto, só muda o ronco.
Na minha FZ6S, eu coloquei spoiler de motor e suporte de placa eliminador de paralama, originais Yamaha, adquiridos na Europa (vejam site Yamaha Europe). Tanto o suporte que vem na moto como o novo, possuem 04 pontos de fixação e 02 deles estão na peça que sustenta as ponteiras. Como é que fica o da Roncar?
Abraços em todos, Ricardo.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- Ricardo Alcânta
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
18 Out 2007 11:03 #129
por Ricardo Alcânta
Respondido por Ricardo Alcânta no tópico Fazer 600
Faco tudo bem?
Vi agora o escape no site da Roncar... R$1.284,25. Onde você achou por menos?
Abraços, Ricardo.
Vi agora o escape no site da Roncar... R$1.284,25. Onde você achou por menos?
Abraços, Ricardo.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- faco
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
- Marcelo
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 17
- Obrigados Recebidos: 0
22 Out 2007 10:59 #131
por Marcelo
Aos proprietários de Fazer 600:
acabei de vender minha Fazer e tenho os sliders originais Yamaha (comprados no exterior, até onde sei não se encontra no Brasil).
Lendo fóruns gringos, li que o único que protege sem afetar o quadro no caso de uma queda são esses originais da Yamaha, por isso fiz questão de comprá-los.
Vendi a minha moto com 1.800 km. Daí dá para vcs terem idéia do estado dele. Está como veio. Tenho a caixa original com o manual de instruções para colocação.
Se quiserem vê-lo em maiores detalhes vide o link da Yamaha Portugal:
http://www.yamaha-motor.pt/accessories_parts/accessories/acc _detalhes.jsp?grpId=4477&productId=49439$2$FZ6%20Fazer&a mp;year=-1&pageNr=1&accessoryId=25535
Se alguém tiver interesse, deixem uma mensagem aqui no tópico.
Saudações...
Marcelo.
acabei de vender minha Fazer e tenho os sliders originais Yamaha (comprados no exterior, até onde sei não se encontra no Brasil).
Lendo fóruns gringos, li que o único que protege sem afetar o quadro no caso de uma queda são esses originais da Yamaha, por isso fiz questão de comprá-los.
Vendi a minha moto com 1.800 km. Daí dá para vcs terem idéia do estado dele. Está como veio. Tenho a caixa original com o manual de instruções para colocação.
Se quiserem vê-lo em maiores detalhes vide o link da Yamaha Portugal:
http://www.yamaha-motor.pt/accessories_parts/accessories/acc _detalhes.jsp?grpId=4477&productId=49439$2$FZ6%20Fazer&a mp;year=-1&pageNr=1&accessoryId=25535
Se alguém tiver interesse, deixem uma mensagem aqui no tópico.
Saudações...
Marcelo.
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- Ricardo Alcânta
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 9
- Obrigados Recebidos: 0
22 Out 2007 16:01 #132
por Ricardo Alcânta
Respondido por Ricardo Alcânta no tópico Fazer 600
Valeu pessoal!
Por favor Acessar ou Registrar para participar da conversa.
- medifarma
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 18
- Obrigados Recebidos: 0
- Marcelo
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 17
- Obrigados Recebidos: 0
- mrdeco
-
- Desconectado
- New Member
-
Menos
Mais
- Postagens: 11
- Obrigados Recebidos: 0
Tempo para a criação da página:0.187 segundos
X