DRZ400 na estrada
15 Dez 2014 21:32 #1022
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
aleks,
E verdade meu amigo, vc disse tudo, na moto não pode se brincar com manutenção meia boca, por isso tem que mexer com quem confia, pois se falhar na hora errada ai já era.
E andando muito com a moto?
O cara que comprou a DRZ, não vai participar do fórum com a gente?
E ai pessoal cadê todo mundo? E as novidades?
Grande abraço a todos.
E verdade meu amigo, vc disse tudo, na moto não pode se brincar com manutenção meia boca, por isso tem que mexer com quem confia, pois se falhar na hora errada ai já era.
E andando muito com a moto?
O cara que comprou a DRZ, não vai participar do fórum com a gente?
E ai pessoal cadê todo mundo? E as novidades?
Grande abraço a todos.
16 Dez 2014 14:01 #1024
por brüno.untertasse
Respondido por brüno.untertasse no tópico DRZ400 na estrada
Fala galera!!! Estou querendo fazer parte desta singelo grupo de adoradores de DRZ 400... Contrariando todas as recomendações de amigos motociclistas que falam p eu comprar um XT 660 
!!!
Bom, posso dizer q sou um piloto experiente... já tive GS500, XJ6 e até um BMW F800R que vendi a 2 meses atras "p comprar apartamento..." Também ando de motocross 2T (CR125 e RM125)
Uns tempos atrás quase peguei uma Husqvarna SM510, mas fiquei com medo e desisti de abraçar a buxa (a moto é foda bagarai, mas pow.. é uma bela de uma buxa....)
Agora já comprei o apto e sobrou um troco... e achei uma DRZ 400 E 2005 emplacada aqui em campinas... no jeito p plantar o terror na cidade, no campo e na casinha de sapê...
Agora tenho 2 dúvidas, vi que o tópico existe desde 2008... talvez alguem já respondeu isso antes... mas não vai rolar ler 69 páginas de forum... apesar de a história do cara q largou da muler e depois começou a namorar de novo com ela tava interessante... hahaha
Pergunta #1 - DRZ é confiável mesmo? não vai ficar quebrando por qq coisinha? (sei q essa pergunta é meio ampla... mas se alguém puder dar um depoimento ai...)
Pergunta #2 - para colocar os aros motards Viper/Three Heads (3,50 diant x 4,25 tras) consigo usar os cubos originais da DRZ? ou preciso comprar uns cubos "gambitech" p isso?
abraço a todos!!!
!!!Bom, posso dizer q sou um piloto experiente... já tive GS500, XJ6 e até um BMW F800R que vendi a 2 meses atras "p comprar apartamento..." Também ando de motocross 2T (CR125 e RM125)
Uns tempos atrás quase peguei uma Husqvarna SM510, mas fiquei com medo e desisti de abraçar a buxa (a moto é foda bagarai, mas pow.. é uma bela de uma buxa....)
Agora já comprei o apto e sobrou um troco... e achei uma DRZ 400 E 2005 emplacada aqui em campinas... no jeito p plantar o terror na cidade, no campo e na casinha de sapê...
Agora tenho 2 dúvidas, vi que o tópico existe desde 2008... talvez alguem já respondeu isso antes... mas não vai rolar ler 69 páginas de forum... apesar de a história do cara q largou da muler e depois começou a namorar de novo com ela tava interessante... hahaha
Pergunta #1 - DRZ é confiável mesmo? não vai ficar quebrando por qq coisinha? (sei q essa pergunta é meio ampla... mas se alguém puder dar um depoimento ai...)
Pergunta #2 - para colocar os aros motards Viper/Three Heads (3,50 diant x 4,25 tras) consigo usar os cubos originais da DRZ? ou preciso comprar uns cubos "gambitech" p isso?
abraço a todos!!!
16 Dez 2014 19:34 #1026
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
E aí ,pessoal .... 
!!
Antes de mais nada, BOAS FESTAS, e um Ano Novo repleto de esperanças !
As coisas "podem" melhorar....
aleks...
Experiência curta com a T...
, mas Vc acertou com a Lander, excelente mecânica, feita p/ ser injetada ( 
) e muito melhor q. aquela "porcaria" que a Honda fez com as Tornados ( 300cc mal-injetadas, mosquito da dengue! ).
EDUU
Fala, fera ! DRZ parada, mexendo agora na Kawa , andei fazendo testes pra melhorar a menina e acertar o escape SEM mexer na "#@%& da injeção - Tá sendo "Punk !" Te devo as fotos da "atualização " da "Z".... mas depois faço...
Mais um "candidato" á DRZ 400 sm
... Vamos ver se dá pra ajudar .... 
.
brüno.untertasse
Bem Vindo ! ...Seguinte, : Vou tentar ajudar.... Blz ?
Antes de mais nada, parabéns pelo cross e as " 2T " q. são minha "paixão" há anos... Tive só as CR´s mas p/ fazer Trilha, e fui poucas vezes andar em uma pista ( são excelentes nela.... nas Trilhas daqui são muito difíceis de se usar
).
Sobre as DRZ´s, sou suspeito pra falar.... mas a minha roda pouco, é SM , e foi comprada usada....
A história é um pouco diferente pois comprei a moto de uma pessoa em q. todos os envolvidos me conheciam ( mecânicos, Dono da concessionária, mecânico da concessionária, etc, etc) exceto o "dono da moto"....era Ruim para eles que eu tivesse "alguma surpresa", pois estou há muito tempo no "meio" das motos de Trilha importadas....agora não mais ( sniff ! ) .
Moto pouco rodada, muito nova
, apesar do ano ( 2003 ) foi um ( continua sendo...) "Brinquedo" pouco usado .
Se a sua moto "parece ter sido" bem tratada ( P.S. : Vc parece entender bem "delas"....) é só levar á um mecânico de confiança, para lhe "impedir " de cometer um ato "emocional" ....
Vc tem razão quanto a "BUXA " das Husk`s...( e olha q. a 510 é a MENOS problemática da família....) portanto, tento responder o q. Vc. perguntou :
# 1 : A Moto é um "tanque" perto das outras- mecânica muito confiável e Resistente..... DESDE QUE a manutenção tenha sido RIGOROSA, o Ex dono não seja "porco" (idem mecânico...) e se use peças BOAS/ORIGINAIS. ( P.S : São "RELATIVAMENTE" BARATAS FORA do Brasil, Ok ?)
# 2 : Os aros ,por Vc citados, NÃO são de boa qualidade... Recomendo os da marca OXXY Racing ( Vendidos no Brasil via site) ou Excel ( importados) e são específicos p/ o modelo. Os cubos são os originais com raiação específica ( 4mm Inox ).
Espero ter ajudado....
P. S: Sei que é meio "chato" ler os "posts" ( KKK! 69 Paginas é F....) mas se Vc tem dúvidas é um Bom lugar p/ pesquisar.
Abrçs á TODOS !!!
!!Antes de mais nada, BOAS FESTAS, e um Ano Novo repleto de esperanças !
As coisas "podem" melhorar....aleks...
Experiência curta com a T...
, mas Vc acertou com a Lander, excelente mecânica, feita p/ ser injetada ( ) e muito melhor q. aquela "porcaria" que a Honda fez com as Tornados ( 300cc mal-injetadas, mosquito da dengue! ).EDUU
Fala, fera ! DRZ parada, mexendo agora na Kawa , andei fazendo testes pra melhorar a menina e acertar o escape SEM mexer na "#@%& da injeção - Tá sendo "Punk !" Te devo as fotos da "atualização " da "Z".... mas depois faço...
Mais um "candidato" á DRZ 400 sm
... Vamos ver se dá pra ajudar .... .brüno.untertasse
Bem Vindo ! ...Seguinte, : Vou tentar ajudar.... Blz ?
Antes de mais nada, parabéns pelo cross e as " 2T " q. são minha "paixão" há anos... Tive só as CR´s mas p/ fazer Trilha, e fui poucas vezes andar em uma pista ( são excelentes nela.... nas Trilhas daqui são muito difíceis de se usar
).Sobre as DRZ´s, sou suspeito pra falar.... mas a minha roda pouco, é SM , e foi comprada usada....
A história é um pouco diferente pois comprei a moto de uma pessoa em q. todos os envolvidos me conheciam ( mecânicos, Dono da concessionária, mecânico da concessionária, etc, etc) exceto o "dono da moto"....era Ruim para eles que eu tivesse "alguma surpresa", pois estou há muito tempo no "meio" das motos de Trilha importadas....agora não mais ( sniff ! ) .
Moto pouco rodada, muito nova
, apesar do ano ( 2003 ) foi um ( continua sendo...) "Brinquedo" pouco usado .Se a sua moto "parece ter sido" bem tratada ( P.S. : Vc parece entender bem "delas"....) é só levar á um mecânico de confiança, para lhe "impedir " de cometer um ato "emocional"
....Vc tem razão quanto a "BUXA " das Husk`s...( e olha q. a 510 é a MENOS problemática da família....) portanto, tento responder o q. Vc. perguntou :
# 1 : A Moto é um "tanque" perto das outras- mecânica muito confiável e Resistente..... DESDE QUE a manutenção tenha sido RIGOROSA, o Ex dono não seja "porco" (idem mecânico...) e se use peças BOAS/ORIGINAIS. ( P.S : São "RELATIVAMENTE" BARATAS FORA do Brasil, Ok ?)
# 2 : Os aros ,por Vc citados, NÃO são de boa qualidade... Recomendo os da marca OXXY Racing ( Vendidos no Brasil via site) ou Excel ( importados) e são específicos p/ o modelo. Os cubos são os originais com raiação específica ( 4mm Inox ).
Espero ter ajudado....
P. S: Sei que é meio "chato" ler os "posts" ( KKK! 69 Paginas é F....) mas se Vc tem dúvidas é um Bom lugar p/ pesquisar.
Abrçs á TODOS !!!
16 Dez 2014 21:15 #1028
por EDUUU
Respondido por EDUUU no tópico DRZ400 na estrada
Aleks,
Quando vc comprou a moto te juro que pensei e já imaginava que isso poderia acontecer... mas não falei nada pois não queria desanimar sua nova aquisição...rsrsrs
Eu conheço bem a lander pois eu tive uma a XTZ250X a motard de fabrica, vendi para pegar a DRZ...rsrsr.... mas agora com a lander vc vai ficar de boa e tranquilo, e uma ótima moto para o dia a dia. Depois que andar mais vai colocando suas impressões, e se quiser te passo umas dicas da moto o que olhar, e ja mexer
Bruno,
Seja bem vindo a família, eu sou suspeito em falar dessa moto...rsrsrs ... o Cavazza já disse basicamente tudo, na minha opnião melhor custo beneficio, pois vc tem uma moto forte que pode fazer manutenção igual moto de rua, eu faço isso na minha, la fora os gringos adoram essa moto, pois e o melhor custo benefico. e isso pra gente e otimo pode podemos importar tudo que precisamos
Quanto aos aros eu faço a seguinte recomendação, assino em baixo na recomendação do Cavazza, se comprar aqui, OXXY sem duvida, se tive condições um Excel, Cubo original seve de boa plug play... quando as medida eu recomendo a seguinte configuração, aro 3,0 com pneu 110/70-17 e aro traseiro 4.0 que que impossível de achar... rsrrs ai coloca o 4.25 com pneu 140/70-17, melhor custo x performance. E o que uso na minha moto, falo por experiência já testei vários configurações, e pra mim essa e a melhor.
E posta foto da motoca pra gente...
Cavazza,
Sumiu hein rapaz.... pode deixar a DRZ para não rapaz faz mau isso...rsrsrs
Cara eu agora estou ajudando 7 caras que me procuraram para montar DRZ de rua...rsrsrs a familia DRZ vai crescer....rsrs
E não fez mais nada na sua moto??
Galera,
Novidades, hoje instalei o amortecedor de direção na DRZ, meus amigos... falo sem duvida, que esse foi o melhor investimento que fiz ate hoje na moto.... se soubesse antes a diferença que faz, eu já teria coloca faz séculos... recomendo expressamente a todos... fica outra moto. Depois vou tirar umas fotos e coloco pra vcs verem.
Grande abraço a todos.
Quando vc comprou a moto te juro que pensei e já imaginava que isso poderia acontecer... mas não falei nada pois não queria desanimar sua nova aquisição...rsrsrs
Eu conheço bem a lander pois eu tive uma a XTZ250X a motard de fabrica, vendi para pegar a DRZ...rsrsr.... mas agora com a lander vc vai ficar de boa e tranquilo, e uma ótima moto para o dia a dia. Depois que andar mais vai colocando suas impressões, e se quiser te passo umas dicas da moto o que olhar, e ja mexer
Bruno,
Seja bem vindo a família, eu sou suspeito em falar dessa moto...rsrsrs ... o Cavazza já disse basicamente tudo, na minha opnião melhor custo beneficio, pois vc tem uma moto forte que pode fazer manutenção igual moto de rua, eu faço isso na minha, la fora os gringos adoram essa moto, pois e o melhor custo benefico. e isso pra gente e otimo pode podemos importar tudo que precisamos
Quanto aos aros eu faço a seguinte recomendação, assino em baixo na recomendação do Cavazza, se comprar aqui, OXXY sem duvida, se tive condições um Excel, Cubo original seve de boa plug play... quando as medida eu recomendo a seguinte configuração, aro 3,0 com pneu 110/70-17 e aro traseiro 4.0 que que impossível de achar... rsrrs ai coloca o 4.25 com pneu 140/70-17, melhor custo x performance. E o que uso na minha moto, falo por experiência já testei vários configurações, e pra mim essa e a melhor.
E posta foto da motoca pra gente...
Cavazza,
Sumiu hein rapaz.... pode deixar a DRZ para não rapaz faz mau isso...rsrsrs
Cara eu agora estou ajudando 7 caras que me procuraram para montar DRZ de rua...rsrsrs a familia DRZ vai crescer....rsrs
E não fez mais nada na sua moto??
Galera,
Novidades, hoje instalei o amortecedor de direção na DRZ, meus amigos... falo sem duvida, que esse foi o melhor investimento que fiz ate hoje na moto.... se soubesse antes a diferença que faz, eu já teria coloca faz séculos... recomendo expressamente a todos... fica outra moto. Depois vou tirar umas fotos e coloco pra vcs verem.
Grande abraço a todos.
17 Dez 2014 09:53 - 17 Dez 2014 10:11 #1030
por brüno.untertasse
Respondido por brüno.untertasse no tópico DRZ400 na estrada
Pessoal
Obrigado pelas respostas, esta ajudando e me deixando mais confiante para gastar a grana...hahahah
EDUUU
cara, deixa eu dar uma especulada sobre os pneus... pq não usar a configuração 120/160? é muito pneu p pouca moto? vai ficar muito "pesado"???
eu sei que não vou conseguir sair drifitando por ai nas curvas como um flat tracker, mas pow... um 120 na dianteira não faz mal a ninguém e o 160 na traseira dá um segurança "visual" maior... hahah afinal vc vê aquele pneuzão e acha q vai raspar até o cotovelo no chao.... hahahah
outra dúvida, com a configuração de aro 3.00 e 4.25 eu conseguiria usar os dois sets de pneus? 110/140 e 120/160?
ps.: só p animar o tópico, não tenho foto da DRZ ainda, mas vou postar a minha CR125 98 que é um espetáculo... hahahah
agora foi!
Obrigado pelas respostas, esta ajudando e me deixando mais confiante para gastar a grana...hahahah
EDUUU
cara, deixa eu dar uma especulada sobre os pneus... pq não usar a configuração 120/160? é muito pneu p pouca moto? vai ficar muito "pesado"???
eu sei que não vou conseguir sair drifitando por ai nas curvas como um flat tracker, mas pow... um 120 na dianteira não faz mal a ninguém e o 160 na traseira dá um segurança "visual" maior... hahah afinal vc vê aquele pneuzão e acha q vai raspar até o cotovelo no chao.... hahahah
outra dúvida, com a configuração de aro 3.00 e 4.25 eu conseguiria usar os dois sets de pneus? 110/140 e 120/160?
ps.: só p animar o tópico, não tenho foto da DRZ ainda, mas vou postar a minha CR125 98 que é um espetáculo... hahahah
agora foi!
17 Dez 2014 13:15 #1033
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico DRZ400 na estrada
EDUUU ( Cara, leva á mal não...mas acho legal assim KKKK ! )
Vou ser um "pouco chato" mas vou discordar das medidas dos pneus /aro ( Tá...só uma delas... ) :
Vc "esqueceu" q. a sua moto é a única DRZ - E q. conheço q. tem as suspa dianteira Up side Down ( QUE CHATO !!!! KKKKK !)
e que as "normais " não tem esse "problema" q. a sua teve ( prefiro o problema - KKKK ! ).....
Fico triste de deixar a "Z" meio parada, mas se não faço as modificações meio "na Tora" com a Kawa ( Consegui colocar os
2.000 Km no odômetro- KKKK ! ) vou enrolando e acabo ñ mexendo em NADA ( sniff...)
brüno.untertasse ( complicado com trema- KKKK ! )
Expliquei acima Pq. ia discordar do EDUU dos pneus /aro ...
Uso a configuração dianteira : aro 3,5 com pneu 120 ( p/ esse aro é essa a medida do pneu, tá...) e o traseiro uso 4,25 com pneu 150 .
Na DRZ com a suspa diant. normal ( a sua deve ser né...) existe espaço p/ se usar esta configuração sem problemas ( pode até "empenar um pouco" q. ainda roda) mas a Traseira...... . Tive de usar uma corrente ( RK) SEM retentores E AINDA ASSIM ela "pega " um pouco no pneu. A medida 160 tem de desalinhar o conjunto e MESMO ASSIM a corrente destroi a lateral do pneu - Fica uma Bos....@ e o pessoal ( lá Fora...) acaba voltando p/ o 150.... .
A medida 140 na traseira não traz problema.... MAS como eu me "divirto" bastante "gastando" as laterais do pneu da "Z" (tentando encostar o guidão no chão... ) e os mais de 50 Cv na traseira ( "meio brutos" e rendem alguns "sustos" ) NÃO RECOMENDAM usar um pneu mais fino ( no MEU caso...) .
Quanto á Xt 660.... Tive toda a "Familia Tenéré " - não "reconheço" aquela moto, andei várias vezes nela e nunca recomendei á ninguém.... Sem comentários .
Abrçs....
Vou ser um "pouco chato" mas vou discordar das medidas dos pneus /aro ( Tá...só uma delas...
) :Vc "esqueceu" q. a sua moto é a única DRZ - E q. conheço q. tem as suspa dianteira Up side Down ( QUE CHATO !!!! KKKKK !)
e que as "normais " não tem esse "problema" q. a sua teve ( prefiro o problema - KKKK !
).....Fico triste de deixar a "Z" meio parada, mas se não faço as modificações meio "na Tora" com a Kawa ( Consegui colocar os
2.000 Km no odômetro- KKKK ! ) vou enrolando e acabo ñ mexendo em NADA ( sniff...)
brüno.untertasse ( complicado com trema- KKKK ! )
Expliquei acima Pq. ia discordar do EDUU dos pneus /aro ...
Uso a configuração dianteira : aro 3,5 com pneu 120 ( p/ esse aro é essa a medida do pneu, tá...) e o traseiro uso 4,25 com pneu 150 .
Na DRZ com a suspa diant. normal ( a sua deve ser né...) existe espaço p/ se usar esta configuração sem problemas ( pode até "empenar um pouco" q. ainda roda) mas a Traseira......
. Tive de usar uma corrente ( RK) SEM retentores E AINDA ASSIM ela "pega " um pouco no pneu. A medida 160 tem de desalinhar o conjunto e MESMO ASSIM a corrente destroi a lateral do pneu - Fica uma Bos....@ e o pessoal ( lá Fora...) acaba voltando p/ o 150.... .A medida 140 na traseira não traz problema.... MAS como eu me "divirto" bastante "gastando" as laterais do pneu da "Z" (tentando encostar o guidão no chão...
) e os mais de 50 Cv na traseira ( "meio brutos" e rendem alguns "sustos" ) NÃO RECOMENDAM usar um pneu mais fino ( no MEU caso...) .Quanto á Xt 660.... Tive toda a "Familia Tenéré " - não "reconheço" aquela moto, andei várias vezes nela e nunca recomendei á ninguém.... Sem comentários
.Abrçs....
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