CG 150 - 5º Marcha Xoxa
22 Set 2008 08:45 #47
por RODRIGO_FAN08
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico CG 150 - 5º Marcha Xoxa
FAJULOKO
Bura maior na 150cc só se vc quiser mesmo....A naum ser que seja pra botar "pra andar" mesmo, vc pode continuar com o seu viu...Ele te dá um leque de opções de regulagens e desempenho.Ja vi gente com titan 150cc "duzentada" rodando no dia-a-dia com bura orignal, só mudado por dentro.
Mas um troca que seria boa seria pelo da strada, embora vc veria diferença mesmo apenas na arrancada e no final, qdo vc engata 5ª a moto ainda "abre" mais um pouquinho.
Usei o da strada um tempo e num achei tanta vantagem assim naum, consumia muito, jogava muito álcool fora, dava excesso d+ e ainda num tinha "akele" resultado.Quer um conselho??fique com o seu mesmo, e leve num preparador(eu disse preparador, naum mecânico) e peça pra ele acertar o danado.
HAHA....
só pra fazer figuinha....
ontem eu brinquei com uma rd original....relação 15-38 nela....dei uma limpada no bura da minha(tava precisando) e fomos pra pista testar... 3 fan e uma rd135... e deu honda na frente!!!! a danada me passou na reta e eu deitei e fui buscando ela, qdo ele me viu já tava cortando ele, aí foi só alegria....minha moto desceu mais de um dedo abaixo dos 140, e deixei a rd umas 2 motos pra trás na descida....
Fiz um upgrade na minha tb, novo escape..um honda original trabalhado no Banana moto escape, de Goiânia....ótimo escape, com a regulagem que estou usando ele ajuda d+ em retas viu.
Bura maior na 150cc só se vc quiser mesmo....A naum ser que seja pra botar "pra andar" mesmo, vc pode continuar com o seu viu...Ele te dá um leque de opções de regulagens e desempenho.Ja vi gente com titan 150cc "duzentada" rodando no dia-a-dia com bura orignal, só mudado por dentro.
Mas um troca que seria boa seria pelo da strada, embora vc veria diferença mesmo apenas na arrancada e no final, qdo vc engata 5ª a moto ainda "abre" mais um pouquinho.
Usei o da strada um tempo e num achei tanta vantagem assim naum, consumia muito, jogava muito álcool fora, dava excesso d+ e ainda num tinha "akele" resultado.Quer um conselho??fique com o seu mesmo, e leve num preparador(eu disse preparador, naum mecânico) e peça pra ele acertar o danado.
HAHA....
ontem eu brinquei com uma rd original....relação 15-38 nela....dei uma limpada no bura da minha(tava precisando) e fomos pra pista testar... 3 fan e uma rd135... e deu honda na frente!!!! a danada me passou na reta e eu deitei e fui buscando ela, qdo ele me viu já tava cortando ele, aí foi só alegria....minha moto desceu mais de um dedo abaixo dos 140, e deixei a rd umas 2 motos pra trás na descida....
Fiz um upgrade na minha tb, novo escape..um honda original trabalhado no Banana moto escape, de Goiânia....ótimo escape, com a regulagem que estou usando ele ajuda d+ em retas viu.
26 Set 2008 09:33 #50
por RODRIGO_FAN08
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico CG 150 - 5º Marcha Xoxa
Aê Jailton, colocou o comando e naum sentiu diferença??puts...
Acho que te deram uma volta então...
Dicas:
1-continue usando o bura da 150, ele bem regulado dá um gás extra na ybr e vc pode regular ele como quiser(pra andar ou pra voar mesmo rsrs)....
2-troque essa relação, coloque pelo menos uma coroa 40 nela....ou se quiser algo com mais final coloque 15-38 que ai fica o bicho.
3-tire o filtro completo, fique só com a boca do bura mesmo....esse lance de "estraga e tal" é lenda, a naum ser que vc rode na terra todo dia né... o que eu acho que naum é o caso...a minha fan já está em 13.000 km sem filtro, e dá nada naum....uma ybr do colega meu tem 60.000km rodando no porrete direto e sem filtro, até agora tá zero...
4-coloque um escapamento mais aberto, de preferencia torbal.... ybr se sai melhor com estes do que com os estraladores...a naum ser qe
encontre um moto honda original, que aí sim fica o bicho...
5-procure saber mais sobre esse comando que vc colocou, num tem nem lógica tal informação(de naum dar diferença)...o cara que mexe na minha moto(parte interna do motor) colocou um comando numa ybr que ficou o cão, a minha tá suando pra descer junto com ela...
6-se quiser partir pra algo mais ousado, coloque um pistão da titan 125cc com 1mm, mas naum tire no cabeçote pois ele naum aguenta... com isso a moto já pula pra quase 150cc e ajuda bem viu...eu disse ajuda, pois sem as outras alterações ditas acima terá um resultado menor....
qq coisa tamo aê...
Acho que te deram uma volta então...
Dicas:
1-continue usando o bura da 150, ele bem regulado dá um gás extra na ybr e vc pode regular ele como quiser(pra andar ou pra voar mesmo rsrs)....
2-troque essa relação, coloque pelo menos uma coroa 40 nela....ou se quiser algo com mais final coloque 15-38 que ai fica o bicho.
3-tire o filtro completo, fique só com a boca do bura mesmo....esse lance de "estraga e tal" é lenda, a naum ser que vc rode na terra todo dia né... o que eu acho que naum é o caso...a minha fan já está em 13.000 km sem filtro, e dá nada naum....uma ybr do colega meu tem 60.000km rodando no porrete direto e sem filtro, até agora tá zero...
4-coloque um escapamento mais aberto, de preferencia torbal.... ybr se sai melhor com estes do que com os estraladores...a naum ser qe
encontre um moto honda original, que aí sim fica o bicho...
5-procure saber mais sobre esse comando que vc colocou, num tem nem lógica tal informação(de naum dar diferença)...o cara que mexe na minha moto(parte interna do motor) colocou um comando numa ybr que ficou o cão, a minha tá suando pra descer junto com ela...
6-se quiser partir pra algo mais ousado, coloque um pistão da titan 125cc com 1mm, mas naum tire no cabeçote pois ele naum aguenta... com isso a moto já pula pra quase 150cc e ajuda bem viu...eu disse ajuda, pois sem as outras alterações ditas acima terá um resultado menor....
qq coisa tamo aê...
29 Set 2008 15:50 #53
por RODRIGO_FAN08
Minha fan tá com o de baixa da strada(reaberto) e de alta 120(tb reaberto)....eu nuum gosto de medidas fixas, gosto de fazer eu mesmo
as medidas de gicles...
Mas a minha anda regulada " pra descer " o tempo todo, tanto que faz 20kml no álcool....e dá um mega excesso!!
Mas, pergunta se eu quero ela mais econômica....naum mesmo!!
Ontem testando a nova relação(de biz, 14-35) eu cheguei aos 140km/h na reta(deitado), e larguei só 3 150cc pra trás
....
na descida eu nem sei a qto foi...rsrs
Respondido por RODRIGO_FAN08 no tópico CG 150 - 5º Marcha Xoxa
Dhanyllo escreveu: Rodrigo
como está o seu carbura de regulagem??
qual a giclagem que você usa???
vlw
Minha fan tá com o de baixa da strada(reaberto) e de alta 120(tb reaberto)....eu nuum gosto de medidas fixas, gosto de fazer eu mesmo
as medidas de gicles...
Mas a minha anda regulada " pra descer " o tempo todo, tanto que faz 20kml no álcool....e dá um mega excesso!!
Mas, pergunta se eu quero ela mais econômica....naum mesmo!!
Ontem testando a nova relação(de biz, 14-35) eu cheguei aos 140km/h na reta(deitado), e larguei só 3 150cc pra trás
na descida eu nem sei a qto foi...rsrs
01 Nov 2008 11:34 #60
por wil666
moto é uma droga que vicia na primeira dose (titam 150)
Respondido por wil666 no tópico CG 150 - 5º Marcha Xoxa
eu tinha uma 150 coloquei um comando sam cams abri giclagem do bura . tirei o filtro e coloque o estralador , ficou boa , recomendo
moto é uma droga que vicia na primeira dose (titam 150)
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