Kawasaki Z750
09 Mar 2011 16:27 #47
por Leoclima
Dyna - É Harley ?
Teresópolis - RJ
Respondido por Leoclima no tópico Kawasaki Z750
As Z-750 andam bem mais rápido !
Aqui os helicópteros andam em velocidade de cruzeiro de 140 MPH (os mais rápidos como o S-76. Os Bell 412 vão à 120 MPH.
Abraços e obrigado.
Aqui os helicópteros andam em velocidade de cruzeiro de 140 MPH (os mais rápidos como o S-76. Os Bell 412 vão à 120 MPH.
Abraços e obrigado.
Dyna - É Harley ?
Teresópolis - RJ
10 Mar 2011 13:37 #49
por Fred27
fred castilho
Respondido por Fred27 no tópico Kawasaki Z750
Então...
Posso tentar te ajudar também Léo, já que penso parecido com o Comandante e leio bastante sobre o tema. Por que a Xj6? Qual a sua intenção? O que vc espera da moto? Qual o uso que vc fará dela? Enfim...
Ao seu dispor.
Falando um pouco mais da Z Comandante, visto que já posso opinar um pouco mais, diria que tem acertos a serem feitos, aliás acho que eles já sabem e já fizeram. Acabaram de lançar na Europa a Z750R, com suspensão e balança da Z1000. Justamente o que falarei a seguir: ela vem de fábrica com o Monochoque traseiro regulado na posição 4 e o frontal ídem. Pra estrada muito boa e andando no limite mudaria-os de cara para o máximo de dureza em ambos amortecedores, 7 e ainda sim acredito que ela sairá de traseira. Na cidade onde moro, Rio de Janeiro, o piso é péssimo e é necessário justamente o contrário, aliviar a pré carga traseira (estou usando uma a menos que a sugerida pela fábrica,3) e manter a dureza máxima frontal. É o que está funcionando melhor pra mim. De qualquer forma continua sendo uma senhora moto e com mais horas de vôo nela voltarei com novos paraceres.
Grnde abç
Fred
Posso tentar te ajudar também Léo, já que penso parecido com o Comandante e leio bastante sobre o tema. Por que a Xj6? Qual a sua intenção? O que vc espera da moto? Qual o uso que vc fará dela? Enfim...
Ao seu dispor.
Falando um pouco mais da Z Comandante, visto que já posso opinar um pouco mais, diria que tem acertos a serem feitos, aliás acho que eles já sabem e já fizeram. Acabaram de lançar na Europa a Z750R, com suspensão e balança da Z1000. Justamente o que falarei a seguir: ela vem de fábrica com o Monochoque traseiro regulado na posição 4 e o frontal ídem. Pra estrada muito boa e andando no limite mudaria-os de cara para o máximo de dureza em ambos amortecedores, 7 e ainda sim acredito que ela sairá de traseira. Na cidade onde moro, Rio de Janeiro, o piso é péssimo e é necessário justamente o contrário, aliviar a pré carga traseira (estou usando uma a menos que a sugerida pela fábrica,3) e manter a dureza máxima frontal. É o que está funcionando melhor pra mim. De qualquer forma continua sendo uma senhora moto e com mais horas de vôo nela voltarei com novos paraceres.
Grnde abç
Fred
fred castilho
13 Jul 2011 14:07 #51
por DaniloMB
"Mas os que esperam no SENHOR renovarão as forças, subirão com asas como águias; correrão, e não se cansarão; caminharão, e não se fatigarão."
Respondido por DaniloMB no tópico Kawasaki Z750
E então, eu não achei um outro tópico, mas seria interessante o pessoal dar mais informações sobre a moto...do tipo:
Consumo
Ciclistica
Conforto (muito comentado pelo banco ser duro)
Eu particularmente ainda não andei em nenhuma mas já li alguns relatos em outro lugares a respeito da "motoca"!
Consumo
Ciclistica
Conforto (muito comentado pelo banco ser duro)
Eu particularmente ainda não andei em nenhuma mas já li alguns relatos em outro lugares a respeito da "motoca"!
"Mas os que esperam no SENHOR renovarão as forças, subirão com asas como águias; correrão, e não se cansarão; caminharão, e não se fatigarão."
23 Ago 2011 08:57 #57
por Fred27
fred castilho
Respondido por Fred27 no tópico Kawasaki Z750
Bom dia pra todos!!
Após um tempo de ausência, volto com alguns comentários que podem ser úteis pra vcs que tem e vcs que ainda não tem uma Z 750.
Após 6 meses de uso praticamente diário, seja na cidade (leia-se trânsito) e na estrada com a minha Z, posso afirmar algumas coisas. A primeira seria o óbvio: Ela é um espetáculo de moto!!! Extremamente rápida e estável apesar da frente leve (por isso não é uma moto pra iniciantes). Entretanto passei os dois primeiros meses achando que ela era uma m*r*a. Vim de uma Bandit 600 N que era pesada, muito estável e confortável. Quando peguei a Z (usada, mas com apenas 2.000Km) pensei que ela era assim mesmo, ou seja, muito desconfortável (isso se acostuma, é claro) e muito instável por ter a frente muito leve. Resumindo, a minha sensação de insegurança a meros 140km (absolutamente nada pra essa moto) era enorme. Me sentia muito mais seguro na antiga Bandit. Pensei: "Que m*r*a que eu fiz!!" Não podia me conformar com aquilo ou teria que trocar de moto novamente e frustrado. Enfim após muita luta e consultas com vários mecânicos, inclusive das duas autorizadas no Rio (ninguém sabe nada!!!) parei em um santo profissional, com curso em moto GP na Suécia que trabalha em uma revendedora Suzuki. Já o conhecia, mas nunca soube disso, pois não precisei dele para "acertar" a Bandit. Após uma volta nela, ele rapidamente determinou e condenou o óleo de suspensão de fábrica que tem uma densidade de 5w. Ela não tinha mais regulagem para endurecer a frente e continuava muito macia. O óleo foi trocado e o ajustes da pré-carga e retorno fora regulados para o meu peso. A moto começou a surgir. Na estrada já bem melhor eu ainda sentia algo de errado, mas achava que podia ser assim mesmo, visto que ela teve uma melhora de 50% e já estava boa. Um mês depois, voltei nele e pedi pra que fosse com ela pra uma via em que pudesse acelerá-la acima dos 120Km e ele voltou dizendo que tinha irregularidades no pneu da frente. Quase imperceptíveis a olho nú e acima de qualquer suspeita pela Km rodada, ele estava certo. O pneu se encontrava com com desníveis entre os sulcos. Coloquei um Pilot 2 da Michelan e.... chã chã chã chã!!! Não quero outra moto tão cedo!! Sem comentários!! É um monstro!! Mas é muito sensível e pela relação peso x potência tem que estar redonda para garantir a diversão. Por isso fiquem espertos quanto ao acerto da mesma.
absss
Fred
Após um tempo de ausência, volto com alguns comentários que podem ser úteis pra vcs que tem e vcs que ainda não tem uma Z 750.
Após 6 meses de uso praticamente diário, seja na cidade (leia-se trânsito) e na estrada com a minha Z, posso afirmar algumas coisas. A primeira seria o óbvio: Ela é um espetáculo de moto!!! Extremamente rápida e estável apesar da frente leve (por isso não é uma moto pra iniciantes). Entretanto passei os dois primeiros meses achando que ela era uma m*r*a. Vim de uma Bandit 600 N que era pesada, muito estável e confortável. Quando peguei a Z (usada, mas com apenas 2.000Km) pensei que ela era assim mesmo, ou seja, muito desconfortável (isso se acostuma, é claro) e muito instável por ter a frente muito leve. Resumindo, a minha sensação de insegurança a meros 140km (absolutamente nada pra essa moto) era enorme. Me sentia muito mais seguro na antiga Bandit. Pensei: "Que m*r*a que eu fiz!!" Não podia me conformar com aquilo ou teria que trocar de moto novamente e frustrado. Enfim após muita luta e consultas com vários mecânicos, inclusive das duas autorizadas no Rio (ninguém sabe nada!!!) parei em um santo profissional, com curso em moto GP na Suécia que trabalha em uma revendedora Suzuki. Já o conhecia, mas nunca soube disso, pois não precisei dele para "acertar" a Bandit. Após uma volta nela, ele rapidamente determinou e condenou o óleo de suspensão de fábrica que tem uma densidade de 5w. Ela não tinha mais regulagem para endurecer a frente e continuava muito macia. O óleo foi trocado e o ajustes da pré-carga e retorno fora regulados para o meu peso. A moto começou a surgir. Na estrada já bem melhor eu ainda sentia algo de errado, mas achava que podia ser assim mesmo, visto que ela teve uma melhora de 50% e já estava boa. Um mês depois, voltei nele e pedi pra que fosse com ela pra uma via em que pudesse acelerá-la acima dos 120Km e ele voltou dizendo que tinha irregularidades no pneu da frente. Quase imperceptíveis a olho nú e acima de qualquer suspeita pela Km rodada, ele estava certo. O pneu se encontrava com com desníveis entre os sulcos. Coloquei um Pilot 2 da Michelan e.... chã chã chã chã!!! Não quero outra moto tão cedo!! Sem comentários!! É um monstro!! Mas é muito sensível e pela relação peso x potência tem que estar redonda para garantir a diversão. Por isso fiquem espertos quanto ao acerto da mesma.
absss
Fred
fred castilho
Tempo para a criação da página:0.222 segundos