Finalmente Apache??
03 Maio 2010 21:00 #616
por dusafofao
CBX 250 Twister Verde Batida
Quatro Anos de Motonline
Não Compre Peças Roubadas
Respondido por dusafofao no tópico Finalmente Apache??
O investimento na faixa das duzentas e cinquentas ate as seicentas e muito escasso talvez nem exista
CBX 250 Twister Verde Batida
Quatro Anos de Motonline
Não Compre Peças Roubadas
04 Maio 2010 11:52 #623
por madnando
Apache Reloaded. Segunda Apache e 9 mil km rodados. Tudo ok. Cor PRETA
Dafra NEXT 250 Vermelha - 0 km e rodando....
Respondido por madnando no tópico Finalmente Apache??
Certamente nao teria um amadorismo tão grande em grafar
apache 160 numa 150 e vender.
Gostei das fotos da moto, realmente muito bonita.
Mas particularmente, prefiro uma vermelha, destaca mais com
preto.
Essa daí tá parecendo a moto do batman, o que não é nada
ruim ehehhe
apache 160 numa 150 e vender.
Gostei das fotos da moto, realmente muito bonita.
Mas particularmente, prefiro uma vermelha, destaca mais com
preto.
Essa daí tá parecendo a moto do batman, o que não é nada
ruim ehehhe
Apache Reloaded. Segunda Apache e 9 mil km rodados. Tudo ok. Cor PRETA
Dafra NEXT 250 Vermelha - 0 km e rodando....
04 Maio 2010 12:47 #624
por guibiff
hsuahsuuhashuasuh realmente a duvida para escolher foi muito dificio, pois a vermelha a grafite e a preta estavam muito lindas ( a amarela já discartei logo de cara, não que seje feia mas seria muitooo enjuativa... )
moto do batman foi f*d*
guibiff40302,6583796296
Dafra APACHE 150 RTR
Respondido por guibiff no tópico Finalmente Apache??
madnando escreveu: Certamente nao teria um amadorismo tão grande em grafar
apache 160 numa 150 e vender.
Gostei das fotos da moto, realmente muito bonita.
Mas particularmente, prefiro uma vermelha, destaca mais com
preto.
Essa daí tá parecendo a moto do batman, o que não é nada
ruim ehehhe
hsuahsuuhashuasuh realmente a duvida para escolher foi muito dificio, pois a vermelha a grafite e a preta estavam muito lindas ( a amarela já discartei logo de cara, não que seje feia mas seria muitooo enjuativa... )
moto do batman foi f*d*
guibiff40302,6583796296
Dafra APACHE 150 RTR
04 Maio 2010 14:16 #626
por Kacas
Quem compra peça sem saber a procedência financia o crime.
Cidadania acima de tudo.
Honda CBR 500R Branca
Honda CG Titan EX Branca
Yamaha YBR Factor ED Roxa
São Paulo - SP
Respondido por Kacas no tópico Finalmente Apache??
Dafra TVS Apache RTR 150 passa por teste de resistência no Brasil
Da Infomoto
Depois de ter as primeiras impressões na pista de testes da TVS, na Índia, era hora de colocar a nova street Apache RTR 150, que é fabricada e vendida no Brasil pela Dafra, à prova. Rodamos por uma semana com a Apache, de 150 cm³, nas ruas da cidade de São Paulo. Mas a pequena street encarou também a estrada, com uma viagem de ida e volta até Brasília (DF), num total de 2.195 quilômetros. Ao longo desta aventura, a moto fez sete abastecimentos e passou por três estados: São Paulo, Minas Gerais e Goiás, além do Distrito Federal.
Mas como foi o comportamento da Apache na estrada? A moto é confiável? Qual foi o consumo médio? A Apache oferece boa iluminação noturna? Como é a posição de pilotagem? Para responder a estas e outras perguntas convocamos para o teste um experiente piloto, Luiz Artur Cané, presidente do Movimento Brasileiro de Motociclistas, ONG criada para defender os interesses dos motociclistas.
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[color=#800080>VEJA O ÁLBUM DE FOTOS
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VEJA O ÁLBUM DE FOTOS[/color=#800080>
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Com 1,90 m e 110 quilos, Cané é motociclista há 35 anos e é proprietário de uma Suzuki V-Strom DL 1000 e uma pequena Honda CG 150. Acostumado a viajar com motocicletas de baixa cilindrada, nosso piloto convidado tem parâmetros para verificar pontos positivos e negativos do modelo de origem indiana, que recebeu cerca de 80 modificações para chegar ao mercado brasileiro. De São Paulo ao Distrito Federal, Cané rodou pouco mais de mil quilômetros em 16 horas, fazendo apenas três paradas para abastecer: Ribeirão Preto (SP), Uberlândia (MG) e Cristalina (GO). Rodando a velocidades em torno dos 80 km/h e 90 km/h, a Apache RTR 150 teve consumo médio de 30,13 km/por litro de gasolina na ida até Brasília. Como a capacidade do tanque é de 16 litros, a Apache mostrou autonomia de cerca de 450 km.
Claro que a estrada não é o habitat natural da nova Dafra, mas como para muitos brasileiros ter motocicleta é a única opção de transporte -- na cidade, na estrada e até no campo -- o teste se mostrou necessário.
VEJA MAIS IMAGENS DO TESTE[/color=#800080>
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Com 1,90 m e 110 quilos, Cané é motociclista há 35 anos e é proprietário de uma Suzuki V-Strom DL 1000 e uma pequena Honda CG 150. Acostumado a viajar com motocicletas de baixa cilindrada, nosso piloto convidado tem parâmetros para verificar pontos positivos e negativos do modelo de origem indiana, que recebeu cerca de 80 modificações para chegar ao mercado brasileiro. De São Paulo ao Distrito Federal, Cané rodou pouco mais de mil quilômetros em 16 horas, fazendo apenas três paradas para abastecer: Ribeirão Preto (SP), Uberlândia (MG) e Cristalina (GO). Rodando a velocidades em torno dos 80 km/h e 90 km/h, a Apache RTR 150 teve consumo médio de 30,13 km/por litro de gasolina na ida até Brasília. Como a capacidade do tanque é de 16 litros, a Apache mostrou autonomia de cerca de 450 km.
Claro que a estrada não é o habitat natural da nova Dafra, mas como para muitos brasileiros ter motocicleta é a única opção de transporte -- na cidade, na estrada e até no campo -- o teste se mostrou necessário.
Da Infomoto
Depois de ter as primeiras impressões na pista de testes da TVS, na Índia, era hora de colocar a nova street Apache RTR 150, que é fabricada e vendida no Brasil pela Dafra, à prova. Rodamos por uma semana com a Apache, de 150 cm³, nas ruas da cidade de São Paulo. Mas a pequena street encarou também a estrada, com uma viagem de ida e volta até Brasília (DF), num total de 2.195 quilômetros. Ao longo desta aventura, a moto fez sete abastecimentos e passou por três estados: São Paulo, Minas Gerais e Goiás, além do Distrito Federal.
Mas como foi o comportamento da Apache na estrada? A moto é confiável? Qual foi o consumo médio? A Apache oferece boa iluminação noturna? Como é a posição de pilotagem? Para responder a estas e outras perguntas convocamos para o teste um experiente piloto, Luiz Artur Cané, presidente do Movimento Brasileiro de Motociclistas, ONG criada para defender os interesses dos motociclistas.
Indiana de 150 cm³ encarou prova de fogo na estrada e na cidade
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Com 1,90 m e 110 quilos, Cané é motociclista há 35 anos e é proprietário de uma Suzuki V-Strom DL 1000 e uma pequena Honda CG 150. Acostumado a viajar com motocicletas de baixa cilindrada, nosso piloto convidado tem parâmetros para verificar pontos positivos e negativos do modelo de origem indiana, que recebeu cerca de 80 modificações para chegar ao mercado brasileiro. De São Paulo ao Distrito Federal, Cané rodou pouco mais de mil quilômetros em 16 horas, fazendo apenas três paradas para abastecer: Ribeirão Preto (SP), Uberlândia (MG) e Cristalina (GO). Rodando a velocidades em torno dos 80 km/h e 90 km/h, a Apache RTR 150 teve consumo médio de 30,13 km/por litro de gasolina na ida até Brasília. Como a capacidade do tanque é de 16 litros, a Apache mostrou autonomia de cerca de 450 km.
Claro que a estrada não é o habitat natural da nova Dafra, mas como para muitos brasileiros ter motocicleta é a única opção de transporte -- na cidade, na estrada e até no campo -- o teste se mostrou necessário.
VEJA MAIS IMAGENS DO TESTE[/color=#800080>
Com 1,90 m e 110 quilos, Cané é motociclista há 35 anos e é proprietário de uma Suzuki V-Strom DL 1000 e uma pequena Honda CG 150. Acostumado a viajar com motocicletas de baixa cilindrada, nosso piloto convidado tem parâmetros para verificar pontos positivos e negativos do modelo de origem indiana, que recebeu cerca de 80 modificações para chegar ao mercado brasileiro. De São Paulo ao Distrito Federal, Cané rodou pouco mais de mil quilômetros em 16 horas, fazendo apenas três paradas para abastecer: Ribeirão Preto (SP), Uberlândia (MG) e Cristalina (GO). Rodando a velocidades em torno dos 80 km/h e 90 km/h, a Apache RTR 150 teve consumo médio de 30,13 km/por litro de gasolina na ida até Brasília. Como a capacidade do tanque é de 16 litros, a Apache mostrou autonomia de cerca de 450 km.
Claro que a estrada não é o habitat natural da nova Dafra, mas como para muitos brasileiros ter motocicleta é a única opção de transporte -- na cidade, na estrada e até no campo -- o teste se mostrou necessário.
Quem compra peça sem saber a procedência financia o crime.
Cidadania acima de tudo.
Honda CBR 500R Branca
Honda CG Titan EX Branca
Yamaha YBR Factor ED Roxa
São Paulo - SP
04 Maio 2010 15:55 #627
por bordax
Muito feliz com minha moreninha, mas doido para mudar
Suzuki YES 125 08/08 PRETA
Habilitação - OK
Painel/Farol com LED Azul-OK
META: Dafra Next - Sonho de consumo agora
Respondido por bordax no tópico Finalmente Apache??
Excelente notícia essa ai em cima, se continuar assim, a Apache não vai ter a quantidade de problemas que a Speed teve
Muito feliz com minha moreninha, mas doido para mudar
Suzuki YES 125 08/08 PRETA
Habilitação - OK
Painel/Farol com LED Azul-OK
META: Dafra Next - Sonho de consumo agora
04 Maio 2010 21:12 #629
por SUZUKI BOY
Até nas primeiras Comet ( Hyosung Coreana ) era impossível achar o neutro com o motor quente, só melhorou agora nos modelos 10/10 com injeção eletrônica, tenho um amigo que tem uma Comet 08/08 e já passei um final de semana com ela uma p**a moto anda muito, bebe ainda mais rsrsrs, mas quando esquenta desiste de colocar no neutro em semaforos, só dá para parar segurando a embreagem ou tem de desligar a moto para entrar o neutro
SUZUKI MOTORCYCLE WORLD'S BEST
Respondido por SUZUKI BOY no tópico Finalmente Apache??
rodrigoalves100 escreveu: este problema do cambio é caracteristica de produto de
segunda linha, todo produto chines e agora indianos quando
anda de mais e esquenta muito fica dificil engatar o neutro
e o cambio fica duro.
mais belo teste da linda e cara apache.......
Até nas primeiras Comet ( Hyosung Coreana ) era impossível achar o neutro com o motor quente, só melhorou agora nos modelos 10/10 com injeção eletrônica, tenho um amigo que tem uma Comet 08/08 e já passei um final de semana com ela uma p**a moto anda muito, bebe ainda mais rsrsrs, mas quando esquenta desiste de colocar no neutro em semaforos, só dá para parar segurando a embreagem ou tem de desligar a moto para entrar o neutro
SUZUKI MOTORCYCLE WORLD'S BEST
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