Kawasaki-D-Tracker 250-2010
23 Jun 2014 10:35 #631
por gabriel.souza1
Respondido por gabriel.souza1 no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Ola
HJ tive tempo de realizar o procedimento
Voltei o fio Verde para o devido lugar (não estava cortado
, então só o conectei)
Encostei os dois fios da bateria como sugerido pelo Saggiomo
Liguei a bateria e andei um tempo com a moto original
Mais a Luz FI ainda esta acendendo
O que pode ser? tenho q andar mais com a moto?, o o Fio pode estar quebrando em algum lugar
HJ tive tempo de realizar o procedimento
Voltei o fio Verde para o devido lugar (não estava cortado
, então só o conectei)Encostei os dois fios da bateria como sugerido pelo Saggiomo
Liguei a bateria e andei um tempo com a moto original
Mais a Luz FI ainda esta acendendo
O que pode ser? tenho q andar mais com a moto?, o o Fio pode estar quebrando em algum lugar
23 Jun 2014 12:26 #633
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
gabriel.souza1
Blz.... ! Seguinte :
Se entendi corretamente.... Mesmo após o bloqueio sua moto ainda acende a luz do FI ?
Caso Vc tenha feito, após o bloqueio , o desbloqueio da moto ( da forma correta....) OU ainda ñ o tenha feito ainda.... existe algo errado.
Me diga o seguinte:
_ Quando Vc. "bloqueou" a moto ( voltou ao original- conectando o fio verde ) , Vc verificou se estava corretamente plugado na tomada ( P/ ver se estava posicionado corretamente o contato c/ a ECU ?
_ Quando andou c/ a moto verificou se ela "bloqueava" ACIMA da 4ª Marcha e 105 Km/h ? ( Se "cortou" nestas condições , o giro, ESQUEÇA a pergunta anterior ....)
_ Vejo , UM ESCAPE FMF , em sua moto...Vc Sabe me dizer se foi feito a ADAPTAÇÃO da "Sonda Lâmbda" neste escape ? ( NÃO VEM de fábrica...Ok? )
_ Se NÃO houver a sonda....e NÃO foi colocado um ELIMINADOR no soquete da fiação q. vai p/ ela ( embaixo do banco, 3 soquetes , o da sonda é o do lado esquerdo ( sentado na moto...) ,SALVO ENGANO ( vou conferir...) . Se não houver NADA nele.... CUIDADO pois a injeção está funcionando de forma incorreta ( VAI ACENDER SEMPRE o FI...) .
Me diga , verei se posso ajudar...
Blz.... ! Seguinte :
Se entendi corretamente.... Mesmo após o bloqueio sua moto ainda acende a luz do FI ?
Caso Vc tenha feito, após o bloqueio , o desbloqueio da moto ( da forma correta....) OU ainda ñ o tenha feito ainda.... existe algo errado.
Me diga o seguinte:
_ Quando Vc. "bloqueou" a moto ( voltou ao original- conectando o fio verde ) , Vc verificou se estava corretamente plugado na tomada ( P/ ver se estava posicionado corretamente o contato c/ a ECU ?
_ Quando andou c/ a moto verificou se ela "bloqueava" ACIMA da 4ª Marcha e 105 Km/h ? ( Se "cortou" nestas condições , o giro, ESQUEÇA a pergunta anterior ....)
_ Vejo , UM ESCAPE FMF , em sua moto...Vc Sabe me dizer se foi feito a ADAPTAÇÃO da "Sonda Lâmbda" neste escape ? ( NÃO VEM de fábrica...Ok? )
_ Se NÃO houver a sonda....e NÃO foi colocado um ELIMINADOR no soquete da fiação q. vai p/ ela ( embaixo do banco, 3 soquetes , o da sonda é o do lado esquerdo ( sentado na moto...) ,SALVO ENGANO ( vou conferir...) . Se não houver NADA nele.... CUIDADO pois a injeção está funcionando de forma incorreta ( VAI ACENDER SEMPRE o FI...) .
Me diga , verei se posso ajudar...
23 Jun 2014 15:15 #634
por gabriel.souza1
Apos um tempo matutando o que estava errado percebi que o conector
do fio Verde estava um pouco aberto e assim nao estava dando contato com a ECU,
apertei com alicate e funcionou
andei um tempo com a motoca e estava limitando a 8 mil giros e nao passava de 107
coloquei o Jump e ficou file, esta chegando em 130 rapidinho
e sem luz FI 
Agora, tem um local melhor para fazer o Jump sem ser na manete?
CAVAZZA
O FMF esta com a Sonda sim, ele foi adaptado igual o original
Respondido por gabriel.souza1 no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Apos um tempo matutando o que estava errado percebi que o conectordo fio Verde estava um pouco aberto e assim nao estava dando contato com a ECU,
apertei com alicate e funcionou
andei um tempo com a motoca e estava limitando a 8 mil giros e nao passava de 107
coloquei o Jump e ficou file, esta chegando em 130 rapidinho
e sem luz FI Agora, tem um local melhor para fazer o Jump sem ser na manete?
CAVAZZA
O FMF esta com a Sonda sim, ele foi adaptado igual o original
23 Jun 2014 15:42 #635
por CAVAZZA
!!!!!
KKKKKKKKKKKKKKKK !!!!
Feliz em saber q. foi facilmente resolvido !
No meu caso ( sobre o conector...) eliminei completamente tudo(conector , fios etc...) e fiz uma conexão atrás do farol
.
Abrçs...
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
!!!!!KKKKKKKKKKKKKKKK !!!!
Feliz em saber q. foi facilmente resolvido !
No meu caso ( sobre o conector...) eliminei completamente tudo(conector , fios etc...) e fiz uma conexão atrás do farol
.Abrçs...
23 Jun 2014 20:56 #637
por aurélio.hoch
Supermoto ♥
Respondido por aurélio.hoch no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
CACILDS! UMA DTX LARANJA! É a segunda ou terceira que eu vejo. Uma em BH (provavelmente essa mesma, já que a outra também tinha ponteira FMF) e uma aqui em Curitiba que me escapou por um dia. Parabéns pela moto!
É a segunda ou terceira que eu vejo. Uma em BH (provavelmente essa mesma, já que a outra também tinha ponteira FMF) e uma aqui em Curitiba que me escapou por um dia. Parabéns pela moto! Supermoto ♥
26 Jun 2014 18:37 #640
por icedrop
Respondido por icedrop no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Caros após procurar pesquisar etc sobre um escape, fiz uma loucura rs, topei a ideia do mecsnico no escuro hahaha, estou colocando uma ponteira de kx250f original kawa o mesmo ja viu 2 , bonitaaa e vsi usar os suportes originais nada de gambis ..agora se vai ficar bom hahahahah.. to pagando pra ver literalmente.....
A motoca estava realmente mastigada acho q o primeiro dono usava alcool ... rs tive que assentar e troca uma valvula e enquadrar o comando bem direitinho ... a primeira noticia chegou... a seta traseira do lado do escape vai pra outro local... hehehehhe
Irei postar as fotos apos o projeto pronto... segue modelo que gostei muito...
A motoca estava realmente mastigada acho q o primeiro dono usava alcool ... rs tive que assentar e troca uma valvula e enquadrar o comando bem direitinho ... a primeira noticia chegou... a seta traseira do lado do escape vai pra outro local... hehehehhe
Irei postar as fotos apos o projeto pronto... segue modelo que gostei muito...
26 Jun 2014 20:56 #641
por CAVAZZA
Respondido por CAVAZZA no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
felipeboy
Cara...Gostei bastante de sua moto ( a plotagem das peças ficou bem legal...) , Único senão são os espelhos
( meu gosto...) mas no geral tá bem bacana ( já deu pra notar q. gosto de PRETO em SM`s Tbm...KKKK ! ) .
Reparei no estado do para-lamas dianteiro...como é difícil de plotar, pode ser interessante uma pintura ( óbvio q. por quem sabe - recuperadoras de para-choques de autos- pintar com qualidade sobre plásticos ) até surgir uma solução.....
Peço q. evite andar (principalmente em velocidade...) com este pinhão assim pois SE ENCAVALAR a corrente e detonar a tampa ( lateral esquerda do Bloco do motor)....VAI ficar "muito salgado" o "con$$erto"
!!
Pinhão KLX 250 R de todos os anos.... 14 Dentes é o original ( tem de 13 Tbm...)
icedrop
Interessado no seu projeto .... , Mantenha a gente informado, Ok !
Vc tem bom gosto p/ escapes... A foto é de um LeoVince slip-on ( Cod. : LV 3545 ), vem c/ um monte de acessórios ( 2 ou 3 DB-Killers, etc..) p/ Vc configurar, rosca p/ sonda, e na moto Original ,ñ interfere no pisca tras/direito... "Inconvenientes" só o tamanho ( peso..) e o preço $$ .
Abrçs á Todos...
Cara...Gostei bastante de sua moto ( a plotagem das peças ficou bem legal...) , Único senão são os espelhos
( meu gosto...) mas no geral tá bem bacana ( já deu pra notar q. gosto de PRETO em SM`s Tbm...KKKK ! ) .Reparei no estado do para-lamas dianteiro...como é difícil de plotar, pode ser interessante uma pintura ( óbvio q. por quem sabe - recuperadoras de para-choques de autos- pintar com qualidade sobre plásticos ) até surgir uma solução.....
Peço q. evite andar (principalmente em velocidade...) com este pinhão assim pois SE ENCAVALAR a corrente e detonar a tampa ( lateral esquerda do Bloco do motor)....VAI ficar "muito salgado" o "con$$erto"
!!Pinhão KLX 250 R de todos os anos.... 14 Dentes é o original ( tem de 13 Tbm...)
icedrop
Interessado no seu projeto ....
, Mantenha a gente informado, Ok !Vc tem bom gosto p/ escapes... A foto é de um LeoVince slip-on ( Cod. : LV 3545 ), vem c/ um monte de acessórios ( 2 ou 3 DB-Killers, etc..) p/ Vc configurar, rosca p/ sonda, e na moto Original ,ñ interfere no pisca tras/direito... "Inconvenientes" só o tamanho ( peso..) e o preço $$
.Abrçs á Todos...
27 Jun 2014 11:46 - 27 Jun 2014 14:41 #643
por Alexandre Franklin
Respondido por Alexandre Franklin no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Bom dia Galera do Forum,
Finalmente neste domingo fiz uma trilha para valer com a DTX, a moto se comportou muito bem, uma grande parte do percurso foi em dunas de areia, aqui no Ceará tem bastante, o motor sobra para vencer as subidas em dunas com a areia bastante frouxa e a suspensão ajuda bastante em techos muito acidentados e o que eu gostei mais foi que em nenhum momento a moto deu impressão de esquentar, em alguns momentos pude ouvir o barulho do ventilador, mas momentos depois desligava.
As únicas modificações que fiz em termo de potência na minha DTX foi a relação e o escape, vela e intake continuam originais e não vejo necessidade de modificar, estou bastante satisfeito com a potência atual dela.
Ainda estou utilizando o painel original, mas estou aguardando (deve cehgar dia 1 ) um painel digital Trail Tech Vapor que além de marcar a velocidade correta com o aro 21, tem temperatura e graus célsius assim vai ficar fácil acompanhar a temperatura dela durante os trechos que exigem mais do motor.
Minha impressão geral é que a moto é muito boa, só o piloto que tem que melhorar um bocado sai "moido" da trilha, mas acho que com o tempo volto a forma (adrenalina cansa bastante).
Para finalizar segue algumas fotos com a configuração para trilha.
Abraços a todos,
Alexandre Franklin.
Finalmente neste domingo fiz uma trilha para valer com a DTX, a moto se comportou muito bem, uma grande parte do percurso foi em dunas de areia, aqui no Ceará tem bastante, o motor sobra para vencer as subidas em dunas com a areia bastante frouxa e a suspensão ajuda bastante em techos muito acidentados e o que eu gostei mais foi que em nenhum momento a moto deu impressão de esquentar, em alguns momentos pude ouvir o barulho do ventilador, mas momentos depois desligava.
As únicas modificações que fiz em termo de potência na minha DTX foi a relação e o escape, vela e intake continuam originais e não vejo necessidade de modificar, estou bastante satisfeito com a potência atual dela.
Ainda estou utilizando o painel original, mas estou aguardando (deve cehgar dia 1
) um painel digital Trail Tech Vapor que além de marcar a velocidade correta com o aro 21, tem temperatura e graus célsius assim vai ficar fácil acompanhar a temperatura dela durante os trechos que exigem mais do motor.Minha impressão geral é que a moto é muito boa, só o piloto que tem que melhorar um bocado
sai "moido" da trilha, mas acho que com o tempo volto a forma (adrenalina cansa bastante).Para finalizar segue algumas fotos com a configuração para trilha.
Abraços a todos,
Alexandre Franklin.
27 Jun 2014 12:10 #645
por gabriel.souza1
Respondido por gabriel.souza1 no tópico Kawasaki-D-Tracker 250-2010
Saggiomo
Olhei aqui no manua e é isso mesmo superior é pra compressão e o inferior é retorno
Alexandre Franklin
Parabéns pela moto, esta muito TOP
Qual protetor de punho esta equipado?
Olhei aqui no manua e é isso mesmo superior é pra compressão e o inferior é retorno
Alexandre Franklin
Parabéns pela moto, esta muito TOP
Qual protetor de punho esta equipado?
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