Comet GT-R 250cc
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Avaliações dos usuários
20 avaliações com 9-10 estrelas
32 avaliações
Avaliação Geral
7.3
Satisfação Geral
7.3(32)
Visual
9.1(32)
Conforto
6.4(33)
Performance
8.1(33)
Dirigibilidade
7.7(33)
Consumo
7.4(33)
Custo x Benefício
7.3(33)
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(Atualizado: 29 de Julho de 2012)
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
5.0
Performance
8.0
Dirigibilidade
6.0
Consumo
10.0
Custo x Benefício
10.0
É a minha primeira moto...não senti dificuldades pra "aprender" a pilotar nela...a moto é mansa abaixo de 7mil rpm..podendo qlq pessoa sem experiencia aprender andar em moto esportiva nela...
Ando com a minha em estrada de terra sem problemas...não acho a moto dura...e minha suspensão está na pre-carga 4(mais dura)..ela não raspa em lugar nenhum em estrada de terra...e vai bem se a estrada não estiver com muita areia...se estiver muita areia a dianteira dela escorrega muito...
Na cidade é cansativa pela posição de pilotagem...e tbm raspa em muitas lombadas e valetas...
Na rodovia a moto é show...pode mandar vento q a moto continua firme na sua trajetoria...
Uso uma armadura da fox...tem protetor de torax,ombreira,cotoveleira,protetor de coluna...e dps q comecei a usar ela...0 dores...ela ajuda bastante a manter a posição de pilotagem....
Embora existem muitos relatos de problemas na moto na parte eletrica....e principalmente qnd a moto ve agua começa os problemas...até agora a minha não deu problema nenhum em relação a isso...ja lavei ela varias vezes e nenhum problema de F1....
Unico problema até agora foi folga na caixa de direção...levei na cc e o mecanico apertou e resolveu o problema....
a CC aqui da minha cidade tem otimo atendimento...trocaram minha ECU por outra atualiza assim q chegou na CC a versão atualizada...
Ando com a minha em estrada de terra sem problemas...não acho a moto dura...e minha suspensão está na pre-carga 4(mais dura)..ela não raspa em lugar nenhum em estrada de terra...e vai bem se a estrada não estiver com muita areia...se estiver muita areia a dianteira dela escorrega muito...
Na cidade é cansativa pela posição de pilotagem...e tbm raspa em muitas lombadas e valetas...
Na rodovia a moto é show...pode mandar vento q a moto continua firme na sua trajetoria...
Uso uma armadura da fox...tem protetor de torax,ombreira,cotoveleira,protetor de coluna...e dps q comecei a usar ela...0 dores...ela ajuda bastante a manter a posição de pilotagem....
Embora existem muitos relatos de problemas na moto na parte eletrica....e principalmente qnd a moto ve agua começa os problemas...até agora a minha não deu problema nenhum em relação a isso...ja lavei ela varias vezes e nenhum problema de F1....
Unico problema até agora foi folga na caixa de direção...levei na cc e o mecanico apertou e resolveu o problema....
a CC aqui da minha cidade tem otimo atendimento...trocaram minha ECU por outra atualiza assim q chegou na CC a versão atualizada...
Eu recomendo!
Prós
-Linda
-Visual "chamativo"...onde vc para perguntam se a moto é 600...
-Otimo acabamento em relação as concorrentes da msm faixa de preço...
-Economica...1ºmedia 22km/l...2ºmedia 25km/l...3ºmedia 26km/l (percuso estrada de terra,rodovia e cidade...media de 100km/hr + peso do piloto 135kg...)(injeção delphi)
-Otima estabilidade...pode mandar vento q a moto fica firme na rodovia...
-Embora a posição de pilotagem seja esportiva...a moto é facil de ser pilotada por pilotos sem experiencia...pois o motor é manso em baixas rotações...porem qnd vc acelera acima de 7mil rpm...mostra q a moto não ta pra brincadeira e despeja td seu torque...
-Pouco visada pra roubo...
-Visual "chamativo"...onde vc para perguntam se a moto é 600...
-Otimo acabamento em relação as concorrentes da msm faixa de preço...
-Economica...1ºmedia 22km/l...2ºmedia 25km/l...3ºmedia 26km/l (percuso estrada de terra,rodovia e cidade...media de 100km/hr + peso do piloto 135kg...)(injeção delphi)
-Otima estabilidade...pode mandar vento q a moto fica firme na rodovia...
-Embora a posição de pilotagem seja esportiva...a moto é facil de ser pilotada por pilotos sem experiencia...pois o motor é manso em baixas rotações...porem qnd vc acelera acima de 7mil rpm...mostra q a moto não ta pra brincadeira e despeja td seu torque...
-Pouco visada pra roubo...
Contras
-Embora disco duplo na dianteira...sinto q a moto não vai parar qnd precisa freiar "forte"...sempre uso freio dianteiro e traseiro + freio motor...
-Poderia ter um amortecedor traseiro mais firme...e com mais regulagens..com meu peso + garupa a moto raspa o final da carenagem por baixo nas lombadas...
-Suspensão dianteira tbm poderia ter regulagens...ja q com meu peso a suspensão desce qnd subo na moto...diminuindo o curso de ação da suspensão...
-Pouco esterço de guidão...
-Pesada pra "manobrar" em algumas situações...
-Embreagem tem q estar bem reguladinha senão o neutro não entra dps de quente...
-O descanço lateral poderia ter um "ajuste" melhor...dependendo da rua a moto fica praticamente reta...correndo o risco de cair para o outro lado com um simples esbarrão...
-Poderia ter um escapamento com um barulho mais esportivo....ja q ronco não condiz com o estilo da moto...(acima de 7mil rpm o ronco ja fica mais bonito)
-Qnd o motor está quente é insuportavel andar em baixas velocidades...esquenta muito as pernas e coxas...
-Poderia ter um amortecedor traseiro mais firme...e com mais regulagens..com meu peso + garupa a moto raspa o final da carenagem por baixo nas lombadas...
-Suspensão dianteira tbm poderia ter regulagens...ja q com meu peso a suspensão desce qnd subo na moto...diminuindo o curso de ação da suspensão...
-Pouco esterço de guidão...
-Pesada pra "manobrar" em algumas situações...
-Embreagem tem q estar bem reguladinha senão o neutro não entra dps de quente...
-O descanço lateral poderia ter um "ajuste" melhor...dependendo da rua a moto fica praticamente reta...correndo o risco de cair para o outro lado com um simples esbarrão...
-Poderia ter um escapamento com um barulho mais esportivo....ja q ronco não condiz com o estilo da moto...(acima de 7mil rpm o ronco ja fica mais bonito)
-Qnd o motor está quente é insuportavel andar em baixas velocidades...esquenta muito as pernas e coxas...
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
900 Km
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
8.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
10.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
Eu recomendo!
Prós
moto muito boa pra viajar, a posição é meio imcômoda mas é assim mesmo em motos esportivas. Boa de curva, anda muito, gasta pouco, boa frenagem com dois discos de 300mm na dianteira, Uma 250 com cara de 600, vc passa todo mundo olha, Tenho a inha a um ano, ainda não tenho que reclamar, só a bateria que queiz me sacanear mas ja voltou ao normal. Boa iluminação pra se viajar a noite, boa de curva, Por ela ser pesada pra uma 250, ajuda muito na hora de botar pra andar na estrada, pois o peso ajuda ela ficar firme no chão e quando passa um caminhão ela nem balança. Já fyu aos 150 mole e ia mais, tenho roupa apropriada e da mais segurança ao pilotar.É bonita, confortável e sinceramente gosto muito de esportivas, bate de frente com muita moto de maior cilindrada.
Contras
não tenho que dizer contra
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
5.000 Km
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
5.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
5.0
Custo x Benefício
8.0
a moto é otima se voce nao costuma andar em ruas de barro ruim ou calçamento, manutenção é meio cara (desculpa do mecanico é o tempo para desmontar as carenagens) e as peças idem mas pra mim não chega a ser tudo aquilo também
se eu rodar bastante sinto dor nas pernas e as vezes nas costas e minha carona reclama de ficar com as pernas dobradas pra cima e curvada em cima de mim...
defeitos que aconteceram na minha:
-na garantia: bateria morreu com 1mes, 1 led do pisca do painel queimou.
-fora da garantia: retificador e 1 retentor de uma bengala
se eu rodar bastante sinto dor nas pernas e as vezes nas costas e minha carona reclama de ficar com as pernas dobradas pra cima e curvada em cima de mim...
defeitos que aconteceram na minha:
-na garantia: bateria morreu com 1mes, 1 led do pisca do painel queimou.
-fora da garantia: retificador e 1 retentor de uma bengala
Eu recomendo!
Prós
motorização potente (2 cilindros em V), moto muito firme na estrada, freios potentes, lanterna traseira de leds, iluminaçao do farol otima na estrada (igual de um carro), painel lindo, grande porte, carenagem ajuda a cortar o vento e quando deita a moto parece ser parte do piloto
Contras
pilotagem racing (muito cansativa em viagens longas e garupa reclama da falta de conforto da moto), amortecedor duro (ruim em ruas de calçamento mas é uma caracteristica desse tipo de moto), pouco esterço na direção (limitando a agilidade para andar no meio dos carros), muito pesada, falta um pouco de cuidado do fabricante (soldas meio grosseiras, pequenos vãos sobrando na carenagem), com o tempo a carenagem parece que afrouxa e começa a ficar batento (resolvido sempre na revisão), a minha acho meio beberrona dificil passar de 20km/l
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
Quilometragem
7.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Alto
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
7.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
9.0
Pra quem busca uma esportiva de baixa cilindrada a GTR é uma ótima opção
Moto grande, de visual imponente
Ótima ciclística e muita potência para categoria
Porém, por ter posição mais super esportiva
ela pode ser cansativa para o dia a dia,
Mas eu recomendo,
MOTO FANTÁSTICA
Moto grande, de visual imponente
Ótima ciclística e muita potência para categoria
Porém, por ter posição mais super esportiva
ela pode ser cansativa para o dia a dia,
Mas eu recomendo,
MOTO FANTÁSTICA
Eu recomendo!
Prós
Pegada e porte de 600cc (moto grande)
Suspensão dianteira Up-side-down e traseira regulável
Motor Bicilindrico em V (V-TWIN) de 29cv, excelente potencia em alto giro
Lanterna traseira em Led
Duplo disco de freio dianteiro
Ciclística e Visual de Super Esportiva
Suspensão dianteira Up-side-down e traseira regulável
Motor Bicilindrico em V (V-TWIN) de 29cv, excelente potencia em alto giro
Lanterna traseira em Led
Duplo disco de freio dianteiro
Ciclística e Visual de Super Esportiva
Contras
Motor poderia responder melhor em baixa rotação, abaixo de 5mil giros
Consumo, por ser uma bicilíndrica, seu consumo é maior que das outras 250cc
Sensor de descanso mal localizado, fácil de ser danificado
Esterça pouco,
Ergonomia cansativa demais para o dia a dia
Consumo, por ser uma bicilíndrica, seu consumo é maior que das outras 250cc
Sensor de descanso mal localizado, fácil de ser danificado
Esterça pouco,
Ergonomia cansativa demais para o dia a dia
Condição do Teste
Tempo de Uso
Dei umas voltas
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Avaliação Geral
10.0
Satisfação Geral
10.0
Visual
10.0
Conforto
10.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
10.0
Coloquei acessórios que aumentam a performance, ela ficou muito mais rapida nas respostas (e aumentou o consumo, logicamente, milagre não existe).
Em resumo: Recomendo.
Em resumo: Recomendo.
Eu recomendo!
Prós
Destaca muito em relação a outras motos.
Otimo custo x beneficio.
Utilizo diariamente para trabalhar e final de semana para passear.
Muitos acessórios para customizar a moto e melhorar o desempenho.
Recomendo o uso de protetor de coluna, alem de proteger, diminiu o desgaste com a posição esportiva.
Pouco visada para roubo.
Otimo custo x beneficio.
Utilizo diariamente para trabalhar e final de semana para passear.
Muitos acessórios para customizar a moto e melhorar o desempenho.
Recomendo o uso de protetor de coluna, alem de proteger, diminiu o desgaste com a posição esportiva.
Pouco visada para roubo.
Contras
Em curva tem que tomar um pouco mais de cuidado.
Já tive problema com o sensor de estacionamento, mas foi só desligar ele (fazer um jump) e tudo ok.
Já tive problema com o sensor de estacionamento, mas foi só desligar ele (fazer um jump) e tudo ok.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Menos de um ano
Ano de Fabricação
2012
Tipo de uso
Utilitário (trabalho)
Terreno testado
- Urbano
- Terra
- Estrada
- Pista
Quilometragem
3.008 Km
