Comet GT-R 250cc
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Avaliações dos usuários
32 avaliações
Avaliação Geral
7.3
Satisfação Geral
7.3(32)
Visual
9.1(32)
Conforto
6.4(33)
Performance
8.1(33)
Dirigibilidade
7.7(33)
Consumo
7.4(33)
Custo x Benefício
7.3(33)
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Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
9.0
Conforto
8.0
Performance
10.0
Dirigibilidade
9.0
Consumo
8.0
Custo x Benefício
9.0
Tenho uma CometGTR2011 e vou tentar tirar a maior dúvida do pessoal. Ela é xingling, kkk? A resposta é, NÃO! A moto foi projetada pela japonesa Suzuki com design baseado na italiana Ducati, este projeto ficou para Hyosung na divisão de bens. Hyosung foi o nome usado pela Suzuki para iniciar suas atividades na Corea do Sul no fim dos anos 70, mas por motivos de legislação ela teve que se tornar independente. A Hyosung esta entre as 5 maiores fabricantes do mundo (só não é muito conhecida no Brasil) e em nenhum país ela vende suas própprós motos, ela fecha parceria com outras para exportar seu produto, a Comet é vendida em vários países do mundo, em cada um por uma Empresa, e aqui no Brasil é a Kasinki (100%brasilera na época). Hoje a Kasinski não é mais 100% brasileira pois foi vendida para CR Zongshen (50%brasileira e 50%chinesa), por isso a confusão de ser xingling, mas continua sendo um produto Coreano assim como: LG, Sansung, Lenovo, KIA Motors e Hyundai. Todos de qualidade! Atualmente a Kasinki fechou suas fabricas e existe somente no papel para fins jurídicos, mas as peças vc pode encomendar originais da Hyosung ou colocar paralelas da servitec, magnetron etc e tem de algumas outras motos q tambem servem perfeitamente. Como a importadora/montadora fechou a fabrica, hoje existem pouquíssimas motos 0km no mercado, mas a muitas seminovas de pessoas que estão indo para uma cilindrada maior. Esta moto não é para quem quer um meio de transporte, é pra quem gosta de moto como lazer e não se importa de cuidar e esperar peças se for preciso, mas ela aguenta bem o dia a dia tambem, minha relação original esta boa ainda e com 29000km. O diferencial desta moto é o seu desempenho acima da média na categoria, fora do país ela é vendida com relação15/46 e pneu traseiro 150/70 e tem topspeed de 184km/h, mas no Brasil para baratear custos de produção colocam pneu traseiro 130/70 e relação 14/46 e ficando com 170km/h topspeed. Recomendo trocar os dois itens e vcs se surpreenderao com a moto. Espero ter ajudado em algo.
(Atualizado: 24 de Dezembro de 2013)
Avaliação Geral
4.0
Satisfação Geral
4.0
Visual
8.0
Conforto
5.0
Performance
6.0
Dirigibilidade
2.0
Consumo
7.0
Custo x Benefício
4.0
Não recomendo.
Prós
Moto muito linda, o tamanho dela impressiona, a esportividade com o semi-guidom lá em baixo, é digna de uma verdadeira esportiva.
estabilidade em pistas estilo auto ban.
estabilidade em pistas estilo auto ban.
Contras
acabamento em geral muito mal feito, especialmente a parte elétrica, cheias de fios pendurados em todo lugar. não pode molhar esse fios que a moto não funciona, ou então alguma coisas deixa de funcionar.
os freios na chuva são péssimos!
Os freios, mesmo ela tendo 2 discos dianteiros, não são eficientes.
passando de 9500 RPM ela transmite uma vibraçãozinha chata para as mãos e para os pés.
muito longas as marchas para uma moto tão pesada. tinha que obrigatóriamente ter 6 marchas.
o pior de tudo é a suspensão, quando se passa por alguma ondulação severa nas pistas, segure firme, por que se não você vai para o chão. e nas curvas a suspensão é terrível, ela não absorve as ondulações da pista e você precisa segurar a moto no braço, eu já havia me acostumado com a minha, e estava achando que tudo isso era normal, até trocar de moto e ver que eu realmente estava com a moto do Frankenstein.
problemas que tive:
o bloco do farol quebrou 690,00 a garantia cobriu
queimou a bobina de ignição, a garantia cobriu
retificador de corrente 2 vezes 290,00 x 2 uma vez a garantia cobriu, a segunda não.
sensor do descanso lateral 120,00 a garantia cobriu
sensor do velocimetro 290,00 paguei
bengala (suspensão dianteira ) 1200,00 paguei
revenda pior não tem, paguei 15000, vendi ela 2 anos depois, com 20000 km, com a aparencia impecável, por 7000 preço de uma titam nova. triste!!!
os freios na chuva são péssimos!
Os freios, mesmo ela tendo 2 discos dianteiros, não são eficientes.
passando de 9500 RPM ela transmite uma vibraçãozinha chata para as mãos e para os pés.
muito longas as marchas para uma moto tão pesada. tinha que obrigatóriamente ter 6 marchas.
o pior de tudo é a suspensão, quando se passa por alguma ondulação severa nas pistas, segure firme, por que se não você vai para o chão. e nas curvas a suspensão é terrível, ela não absorve as ondulações da pista e você precisa segurar a moto no braço, eu já havia me acostumado com a minha, e estava achando que tudo isso era normal, até trocar de moto e ver que eu realmente estava com a moto do Frankenstein.
problemas que tive:
o bloco do farol quebrou 690,00 a garantia cobriu
queimou a bobina de ignição, a garantia cobriu
retificador de corrente 2 vezes 290,00 x 2 uma vez a garantia cobriu, a segunda não.
sensor do descanso lateral 120,00 a garantia cobriu
sensor do velocimetro 290,00 paguei
bengala (suspensão dianteira ) 1200,00 paguei
revenda pior não tem, paguei 15000, vendi ela 2 anos depois, com 20000 km, com a aparencia impecável, por 7000 preço de uma titam nova. triste!!!
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2011
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
Urbano
Quilometragem
20.000 Km
Manutenção
Difícil de encontrar
Custo de Manutenção
Alto
Avaliação Geral
9.0
Satisfação Geral
9.0
Visual
10.0
Conforto
6.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
9.0
Custo x Benefício
9.0
Não me arrependi da escolha, a moto é muito gostosa de andar nas estradas, e por sua posição mais esportiva é um bom inicio a categoria.
Eu recomendo!
Prós
Atende muito bem a proposta, design bonito e bom desempenho.
Contras
Assistencia tecnica deixa a desejar.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2010
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
10.600 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Alto
adoro minha moto, troquei uma twister por ela e fiquei muito surpreso com a diferença de potencia por serem as 2 250. nunca tive problemas com parte eletrica ou peças, faço a revisao no meu mecanico particular. ja fui do Rio de janeiro a Palmas (ida e volta 4000 km) em cima dela e não aconteceu nada.
Eu recomendo!
Prós
potencia, visual,motor,
Contras
ainda nao vi!!
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2009
Tipo de uso
Meio de transporte
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
Quilometragem
9.000 Km
Manutenção
Fácil de encontrar
Custo de Manutenção
Normal
Avaliação Geral
4.0
Satisfação Geral
4.0
Visual
10.0
Conforto
5.0
Performance
9.0
Dirigibilidade
8.0
Consumo
6.0
Custo x Benefício
3.0
Resumindo: apesar de todos os pontos positivos, essa moto é um grande desperdício de dinheiro. Se não desse tanto problema, valeria a pena. Mas o tempo e o dinheiro que você vai gastar com ela desanima qualquer um. Prefira a CBR250 ou a Ninja 250 (mesmo que usadas). Pelo menos você não vai passar raiva, e ainda vai revender fácil.
Não recomendo.
Prós
Moto é linda e a posição de pilotagem é empolgante.
Para pilotagem esportiva em estradas é sensacional, muito firme nas curvas. Perfeita para quem quer treinar e/ou aprender a raspar o joelho nas curvas.
Moto ideal para passeios de final de semana e treinos em pistas (para iniciantes)
Para pilotagem esportiva em estradas é sensacional, muito firme nas curvas. Perfeita para quem quer treinar e/ou aprender a raspar o joelho nas curvas.
Moto ideal para passeios de final de semana e treinos em pistas (para iniciantes)
Contras
* Motor esquenta muito e a moto começa a falhar ou morrer. Tem que esperar esfriar para poder andar de novo
* Qualidade no acabamento é MUITO ruim.
* Painel pobre;
* Freio dianteiro borrachudo;
* Parte elétrica é o calcanhar que aquilles dessa moto: horrível, e dá muito problema quando molhada;
* O retorno da suspensão traseira chega a ser perigoso em alguns casos. Tem que ter cuidado em estradas irregulares
* A revenda é muito, muito ruim. A fábrica está quebrando.
* Qualidade no acabamento é MUITO ruim.
* Painel pobre;
* Freio dianteiro borrachudo;
* Parte elétrica é o calcanhar que aquilles dessa moto: horrível, e dá muito problema quando molhada;
* O retorno da suspensão traseira chega a ser perigoso em alguns casos. Tem que ter cuidado em estradas irregulares
* A revenda é muito, muito ruim. A fábrica está quebrando.
Condição do Teste
Tempo de Uso
Mais de um ano
Ano de Fabricação
2013
Tipo de uso
Lazer
Terreno testado
- Urbano
- Estrada
- Pista
Quilometragem
1.000 Km
Manutenção
Dentro do esperado
Custo de Manutenção
Alto
