GREEN MOTOS
18 Ago 2008 17:27 #37
por HMS-RJ
GREEN SPORT 150 VERMELHA "As feias que me desculpem, mas beleza é fundamental..."
Respondido por HMS-RJ no tópico GREEN MOTOS
Tiago, Segundo o manual a Green Sport tem potencia máxima 13cv a 8500 RPM e torque max de 1kgf a 8000RPM.
Aguiaplus, Parabéns pela aquisição. Para tirar a cera do pneu traseiro, vc pode tbm ir com a moto em um lugar com o solo de areia e pedrinhas e freiar a roda dianteira e após acelerar um pouco soltar a embreagem algumas vezes fazendo a roda patinar. Só tenha cuidado para não deixar ela cair heim!!!
.
FLIT, vc baixando a frente da moto não corre o risco de aumentar a possibilidade de kick back ou shimmy ?
Abraços a todos.
Aguiaplus, Parabéns pela aquisição. Para tirar a cera do pneu traseiro, vc pode tbm ir com a moto em um lugar com o solo de areia e pedrinhas e freiar a roda dianteira e após acelerar um pouco soltar a embreagem algumas vezes fazendo a roda patinar. Só tenha cuidado para não deixar ela cair heim!!!
FLIT, vc baixando a frente da moto não corre o risco de aumentar a possibilidade de kick back ou shimmy ?
Abraços a todos.
GREEN SPORT 150 VERMELHA "As feias que me desculpem, mas beleza é fundamental..."
22 Ago 2008 08:15 #45
por FLIT
não importa a velocidade, pilote sempre com responsabilidade!!
GENTILEZA GERA GENTILEZA
Respondido por FLIT no tópico GREEN MOTOS
bem pesquisei shimmy e kick back aqui no motonline e gostaria ue vcs me ajudassem a entender. vai o que entendi:
shimmy é aquele balanço do guidão para os lados, geralmente sentido qudo a roda está torta ou desbalanceada. é posível corrigir , mas se for muito forte pode resultar em uma queda lateral ou até num kick back, causado geralmente por ondulações na pista em curvas no ponto de aceleração, o guidão simplesmente oscila em todo o curso, virando de lado e "travando" a moto, então o piloto é jogado pos cima dela.
nos videos de moto gp dá pra ver os dois exemplos.
por favor me corrigam se não entendi corretemente esses conceitos, ok?
li que o shimmy pode ser evitado balanceando as rodas e mantendo a cx de direção sem folga. e o kick back geralmente só ocorre em motos esportivas devido ao ângulo de cáster. exemplo: uma moto tipo custom nunca vai causar um kick back.
li que as tw apresentavam esse problema e o pessoal busacava corrigir baixando um pouco a frente.
respondendo sua pergunta, a minha nunca apresentou esses problemas,( qdo fica mais de uma semana parada parece que nos primeiros kms ela balança um pouco, talvez pela posição dos pneus parada (não tem cavalete)depois não percebo mais) talvez pela velocidade não muito alta e a moto ser nova e estar com rodas "ainda " balanceadas(pois com esses buracos nas ruas...). no caso do kick back acho que o ângulo da frente dessa moto não é tão esportivo e não tem potência em saída de curva para "dobrar" o guidão e te jogar para o alto
bem acho que é isso.
é isso mesmo???????
shimmy é aquele balanço do guidão para os lados, geralmente sentido qudo a roda está torta ou desbalanceada. é posível corrigir , mas se for muito forte pode resultar em uma queda lateral ou até num kick back, causado geralmente por ondulações na pista em curvas no ponto de aceleração, o guidão simplesmente oscila em todo o curso, virando de lado e "travando" a moto, então o piloto é jogado pos cima dela.
nos videos de moto gp dá pra ver os dois exemplos.
por favor me corrigam se não entendi corretemente esses conceitos, ok?
li que o shimmy pode ser evitado balanceando as rodas e mantendo a cx de direção sem folga. e o kick back geralmente só ocorre em motos esportivas devido ao ângulo de cáster. exemplo: uma moto tipo custom nunca vai causar um kick back.
li que as tw apresentavam esse problema e o pessoal busacava corrigir baixando um pouco a frente.
respondendo sua pergunta, a minha nunca apresentou esses problemas,( qdo fica mais de uma semana parada parece que nos primeiros kms ela balança um pouco, talvez pela posição dos pneus parada (não tem cavalete)depois não percebo mais) talvez pela velocidade não muito alta e a moto ser nova e estar com rodas "ainda " balanceadas(pois com esses buracos nas ruas...). no caso do kick back acho que o ângulo da frente dessa moto não é tão esportivo e não tem potência em saída de curva para "dobrar" o guidão e te jogar para o alto
bem acho que é isso.
é isso mesmo???????
não importa a velocidade, pilote sempre com responsabilidade!!
GENTILEZA GERA GENTILEZA
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