CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
09 Out 2007 21:31 #48
por It's Hardcore!
Abraços!
Respondido por It's Hardcore! no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Vixi...quanta preocupação com as 1000.
Quando eu tinha meu celtinha 1000, e que não era qualquer 1000, era VHC (Very High Compressure...ô nome bonito), ninguém me falava nada!!!
Confesso também que nunca passei dos 280 Km/h com ele, para não forçar o motor...
Quando eu tinha meu celtinha 1000, e que não era qualquer 1000, era VHC (Very High Compressure...ô nome bonito), ninguém me falava nada!!!
Confesso também que nunca passei dos 280 Km/h com ele, para não forçar o motor...
Abraços!
10 Out 2007 06:02 #50
por Original_40
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
Respondido por Original_40 no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Pessoal,
Acho que todos concordamos que antes de sair com uma "cavala" destas... há que se passar um aprendizado específico.
Não é uma simples questão de ter um "revolver" no bolso e não usar à toa, mas ter uma "arma" entre as pernas e uma coceira no punho direito e...ACELERAR". Aí... é só pedir ajuda para "ELE".
Tá correto o amigo acima que disse que além de ferrar com a vida dele... pode também ferrar a de inocentes.
Eu já pilotei um 750 F (indy) em uma avenida de minha cidade a 180 km/h. E sabe... lembre que a esta velocidade... 50 mts para parar... é pouco. Mas estou aqui..
Seguinte...Ou faz curso ou... como o Tite falou... step by step.
Abraço,
Acho que todos concordamos que antes de sair com uma "cavala" destas... há que se passar um aprendizado específico.
Não é uma simples questão de ter um "revolver" no bolso e não usar à toa, mas ter uma "arma" entre as pernas e uma coceira no punho direito e...ACELERAR". Aí... é só pedir ajuda para "ELE".
Tá correto o amigo acima que disse que além de ferrar com a vida dele... pode também ferrar a de inocentes.
Eu já pilotei um 750 F (indy) em uma avenida de minha cidade a 180 km/h. E sabe... lembre que a esta velocidade... 50 mts para parar... é pouco. Mas estou aqui..
Seguinte...Ou faz curso ou... como o Tite falou... step by step.
Abraço,
A personalidade pode abrir portas, mas somente o caráter consegue mantê-las abertas. (Elmer G. Letterman) ***
10 Out 2007 06:49 #51
por rodrigoRP
Finalmente
Fazer 250 cinza
Respondido por rodrigoRP no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Consegui acabar com muitas duvidas que eu tinha sobre as "grandonas"
Concordo que o "brasileiro compra cilindrada" ( nao sao todos, mais a maioria sim
)
Como foi dito, acredito que deve ir subindo aos poucos com responsabilidade.
Parabens pela matéria =)
Concordo que o "brasileiro compra cilindrada" ( nao sao todos, mais a maioria sim
Como foi dito, acredito que deve ir subindo aos poucos com responsabilidade.
Parabens pela matéria =)
Finalmente
Fazer 250 cinza
10 Out 2007 12:54 #56
por JF-HD/FAT
ABRAÇO
JF-GI
Respondido por JF-HD/FAT no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Caro Tio Tite,
A questão acerca do nível de proficiência ( eta palavra bonita...) necessário para usufruir com segurança tudo o que as super-hiper-mega-sports oferecem pegou fogo, né?
Uma sugestão de pauta ( desculpe a ousadia...):
Pegar uns manés que nunca andaram com essas motos ( eu, por exemplo
) e deixar eles darem algumas voltas com uma, digamos, CBR 600 RR, em Interlagos ou outra pista fechada.
Seria legal: uma parte da matéria seriam as impressões dos Manés e a outra a sua visão.
Daria para estender: pegar um cara de CG para andar de FAT BOY ou ELECTRA GLIDE, por exemplo.
Abraço
JF
A questão acerca do nível de proficiência ( eta palavra bonita...) necessário para usufruir com segurança tudo o que as super-hiper-mega-sports oferecem pegou fogo, né?
Uma sugestão de pauta ( desculpe a ousadia...):
Pegar uns manés que nunca andaram com essas motos ( eu, por exemplo
Seria legal: uma parte da matéria seriam as impressões dos Manés e a outra a sua visão.
Daria para estender: pegar um cara de CG para andar de FAT BOY ou ELECTRA GLIDE, por exemplo.
Abraço
JF
ABRAÇO
JF-GI
10 Out 2007 13:38 #58
por Diego B
Respondido por Diego B no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Discussão muito boa essa aqui!!
Cara, não é por nada não mas, vc prefere perder algum $$ ou sua vida, ou alguma parte do corpo, ou acabar com outra família?
Sei que é um sonho seu e o respeito por isso e o aplaudo por ter tanta grana assim (daqui uns 10 anos quem sabe eu não possa ter também...
) mas, não acho isso muito inteligente.
Imagino você, com seus 2 ou 3 anos de idade, se estabacando toda hora da bicicletinha pq vc chorou pro papai e falou que não queria usar rodinhas...
Verbeno escreveu: Douglas, certamente é um salto considerável, e eu entendo a recomendação de vcs!!! Mas pense vc no prejuizo que eu teria com depreciação na compra-venda, se antes de chegar na 1000 eu passasse por uma 250, depois por uma 600 F, e finalmente por uma 600 RR? Alem do mais, estou comprando uma moto pra realizar um sonho! Meu sonho é ter a moto. Ser um piloto excepcional é outra coisa, mas nao é nenhum sonho que eu tenho! Não estou comprando moto pra ficar me arriscando em qualquer reta, nem pra ficar competindo com um ou outro pra ver quem pilota mais...
Cara, não é por nada não mas, vc prefere perder algum $$ ou sua vida, ou alguma parte do corpo, ou acabar com outra família?
Sei que é um sonho seu e o respeito por isso e o aplaudo por ter tanta grana assim (daqui uns 10 anos quem sabe eu não possa ter também...
Imagino você, com seus 2 ou 3 anos de idade, se estabacando toda hora da bicicletinha pq vc chorou pro papai e falou que não queria usar rodinhas...
10 Out 2007 14:12 #59
por Genaro
www.biduzido.com.br
Biduzido:
Motociclista acima da moto
Respeitando a paixão de cada um
Respondido por Genaro no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Aí eu concordo com o RaceX.
Uma coisa é achar bonito e outra é fazer !
Eu acho o maior barato voar de asa delta, mas já estive vendo os locais de saída e percebí que não tenho muita coragem pra isso não. Aí vem um cara e pensa que vai acelerar uma moto acima de 200 km/h e curtir o foguetão, só que antes de chegar nos 200, tem que passar dos 120 e ele nunca fez isso. Então, dada a solidez da máquina, ele chega nos 160 sem perceber e nota que o mundo tá passando mais rápido, olha no velocímetro e o senso de sobrevivência dele fala mais alto: "Tira a mão !" E ele tira... Aos poucos e depois de alguma experiência ele se acostuma a chegar nos 200 km/h. Mesmo assim, perceberá que os carros à sua frente chegam rapidinho, bem como as curvas mansas ficam mais fechadas. Deitar nas curvas acaba sendo conseqüência. Daí pra frente não sei, não vivi, mas imagino que é mais ou menos assim.
Isso aconteceu comigo quando saí de uma MZ-Simson (250cc monocilindrica) e comprei uma RD-350 usada, pois tive que buscá-la (à noite) em Guarulhos e pilotá-la até Jundiaí, onde moro. Com direito a marginal Tietê e tudo o mais. A Bandeirantes era um tapetão em 1989 e quando dei por mim, a bichona tava a 160 km/h... Naquele tempo não tinha radar nem pontos e a multa era baratinha... Acho que o trânsito está melhor hoje.
O Verbeno vai pegar a moto dele e talvez até peça pra entregarem em casa. Vai passar uns dias só ligando e desligando, lendo o manual, depois vai dar umas voltinhas no quarteirão e assim por diante. É que nem namorada nova
Uma coisa é achar bonito e outra é fazer !
Eu acho o maior barato voar de asa delta, mas já estive vendo os locais de saída e percebí que não tenho muita coragem pra isso não. Aí vem um cara e pensa que vai acelerar uma moto acima de 200 km/h e curtir o foguetão, só que antes de chegar nos 200, tem que passar dos 120 e ele nunca fez isso. Então, dada a solidez da máquina, ele chega nos 160 sem perceber e nota que o mundo tá passando mais rápido, olha no velocímetro e o senso de sobrevivência dele fala mais alto: "Tira a mão !" E ele tira... Aos poucos e depois de alguma experiência ele se acostuma a chegar nos 200 km/h. Mesmo assim, perceberá que os carros à sua frente chegam rapidinho, bem como as curvas mansas ficam mais fechadas. Deitar nas curvas acaba sendo conseqüência. Daí pra frente não sei, não vivi, mas imagino que é mais ou menos assim.
Isso aconteceu comigo quando saí de uma MZ-Simson (250cc monocilindrica) e comprei uma RD-350 usada, pois tive que buscá-la (à noite) em Guarulhos e pilotá-la até Jundiaí, onde moro. Com direito a marginal Tietê e tudo o mais. A Bandeirantes era um tapetão em 1989 e quando dei por mim, a bichona tava a 160 km/h... Naquele tempo não tinha radar nem pontos e a multa era baratinha... Acho que o trânsito está melhor hoje.
O Verbeno vai pegar a moto dele e talvez até peça pra entregarem em casa. Vai passar uns dias só ligando e desligando, lendo o manual, depois vai dar umas voltinhas no quarteirão e assim por diante. É que nem namorada nova
www.biduzido.com.br
Biduzido:
Motociclista acima da moto
Respeitando a paixão de cada um
10 Out 2007 15:37 #60
por Verbeno
Sábio Genaro! Vc é um cara esperto!!!
Certamente, tudo faz parte de um aprendizado... gradativamente a gente vai conhecendo a moto, e aumentando os nossos limites...
Srad 1000, e ponto!
Respondido por Verbeno no tópico CBR 600RR, GSX-R 750 e R1
Genaro escreveu: Aí eu concordo com o RaceX.
Uma coisa é achar bonito e outra é fazer !
Eu acho o maior barato voar de asa delta, mas já estive vendo os locais de saída e percebí que não tenho muita coragem pra isso não. Aí vem um cara e pensa que vai acelerar uma moto acima de 200 km/h e curtir o foguetão, só que antes de chegar nos 200, tem que passar dos 120 e ele nunca fez isso. Então, dada a solidez da máquina, ele chega nos 160 sem perceber e nota que o mundo tá passando mais rápido, olha no velocímetro e o senso de sobrevivência dele fala mais alto: "Tira a mão !" E ele tira... Aos poucos e depois de alguma experiência ele se acostuma a chegar nos 200 km/h. Mesmo assim, perceberá que os carros à sua frente chegam rapidinho, bem como as curvas mansas ficam mais fechadas. Deitar nas curvas acaba sendo conseqüência. Daí pra frente não sei, não vivi, mas imagino que é mais ou menos assim.
Isso aconteceu comigo quando saí de uma MZ-Simson (250cc monocilindrica) e comprei uma RD-350 usada, pois tive que buscá-la (à noite) em Guarulhos e pilotá-la até Jundiaí, onde moro. Com direito a marginal Tietê e tudo o mais. A Bandeirantes era um tapetão em 1989 e quando dei por mim, a bichona tava a 160 km/h... Naquele tempo não tinha radar nem pontos e a multa era baratinha... Acho que o trânsito está melhor hoje.
O Verbeno vai pegar a moto dele e talvez até peça pra entregarem em casa. Vai passar uns dias só ligando e desligando, lendo o manual, depois vai dar umas voltinhas no quarteirão e assim por diante. É que nem namorada nova
Sábio Genaro! Vc é um cara esperto!!!
Certamente, tudo faz parte de um aprendizado... gradativamente a gente vai conhecendo a moto, e aumentando os nossos limites...
Srad 1000, e ponto!
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