Diário da MIRAGE 150
13 Nov 2012 19:07 #9542
por mansel
Respondido por mansel no tópico Diário da MIRAGE 150
se a moto esta engasgando, falhando, consumindo muito combustivel e se o filtro de ar ta encharcando de agua; é a valvula de ar, ela fica em cima do cabeçote do motor, e so seguir aquele cano q sai do cilindro, veja a foto;impressionante é q eu tive q descobrir, se ñ tava com esse problema até hoje, porque os caras da cc ñ sabia nem por onde começar a resolver o problema!feresber escreveu:
mansel escreveu: venho citar hoje a agradavel surpresa q tive apos isolar a vavula de ar, a moto voltou a ficar economica com vinte reais ja rodei 250km e ainda não acabou, não esta apagando, resposta na aceleração ficou mais rapida e ta andando com muito mais potencia, antes onde ela andava a 80km/h hoje anda a 100km/h. veja so os mecânico da cc não sabe resolver os problemas simples e acabam condenando a moto, depois q tirarem o vazamento do moto nunca mais mecânico de cc pega nela, quem sabe eu msm mexendo mudo o conseito negativo sobre ela.
ótima notícia mansel!!!
poderia explicar melhor o q vc fez? o q seria essa válvula de ar? onde fica? como perceber se está com problema? e o q + vc achar relevante...
abçs
16 Nov 2012 10:12 #9544
por feresber
ex: mirage 150 preta - 2011 / 11~13
Atual: tenere 250 preta 2013 / 13~
Respondido por feresber no tópico Diário da MIRAGE 150
mansel, então não passa mais ar pela válvula? vc tapou o caminho onde passaria ar, é isso? não vai acarretar problemas pro motor?
desculpa as perguntas mas como é minha primeira moto, e eu sou um pouco curioso, quero saber tudo!!!
desculpa as perguntas mas como é minha primeira moto, e eu sou um pouco curioso, quero saber tudo!!!
ex: mirage 150 preta - 2011 / 11~13
Atual: tenere 250 preta 2013 / 13~
17 Nov 2012 20:33 #9545
por mansel
Respondido por mansel no tópico Diário da MIRAGE 150
ñ passa e ñ tem problema algum,pois o ar q ia pra valvula agora sai pelo escapamento.feresber escreveu: mansel, então não passa mais ar pela válvula? vc tapou o caminho onde passaria ar, é isso? não vai acarretar problemas pro motor?
desculpa as perguntas mas como é minha primeira moto, e eu sou um pouco curioso, quero saber tudo!!!
17 Nov 2012 21:23 - 17 Nov 2012 21:30 #9546
por claudinei.marques
Tive q trocar a capa do banco ridiculo o defeito de fabrica como esse, quem se interessar www.jkcouros.com.br fica proximo ao zoologico aqui de SP. Paguei R$ 70,00 guardei o original fiquei satisfeito com atendimento fizeram em 1h levei o banco no meu carro e fuui passear.Aproveito para informar q estou satisfeito com a moto fui hj aqui de Sbcampo para Santos fomos em 2 Mirage 150 e uma Comet gt 250. Apenas em Santos a minha apagou no semafaro travou as marchas deu trasbalho pra pegar fora isso tudo ok
segue fotos do novo banco
[attachment:2]IMG114.jpg[/attachmen
Respondido por claudinei.marques no tópico Diário da MIRAGE 150
Tive q trocar a capa do banco ridiculo o defeito de fabrica como esse, quem se interessar www.jkcouros.com.br fica proximo ao zoologico aqui de SP. Paguei R$ 70,00 guardei o original fiquei satisfeito com atendimento fizeram em 1h levei o banco no meu carro e fuui passear.Aproveito para informar q estou satisfeito com a moto fui hj aqui de Sbcampo para Santos fomos em 2 Mirage 150 e uma Comet gt 250. Apenas em Santos a minha apagou no semafaro travou as marchas deu trasbalho pra pegar fora isso tudo ok
segue fotos do novo banco
[attachment:2]IMG114.jpg[/attachmen
17 Nov 2012 23:25 #9547
por heloisa h..kuabara
Respondido por heloisa h..kuabara no tópico Diário da MIRAGE 150
Pessoal, não sei se alguém pode me ajudar. Sou novata aqui e hj fiz uma asneira básica com a minha Miraginha (2010): Saí sem tirar a trava de disco!
Só que descobri que a trava do disco é melhor do que alguma peça que desconheço e o resultado foi esse da foto... Como muitos aqui, odeio o trabalho das concessionárias e mandei a garantia para o espaço após a primeira revisão.
Alguém sabe o que eu tenho que procurar? Eu já troquei a bateria e foi um saco achar uma que servisse, o cabo da embreagem e os pneus e sempre foi complicado achar as coisas.
PS: Bateria original é um lixo, cabo da embreagem estourou logo que eu peguei a moto e pneus por frescura pq os originais eram muito duros e eu gostei.
PS2: Embora isso não tenha sido culpa "da moto", decidi vendê-la, mas depois que arrumar!
Só que descobri que a trava do disco é melhor do que alguma peça que desconheço e o resultado foi esse da foto... Como muitos aqui, odeio o trabalho das concessionárias e mandei a garantia para o espaço após a primeira revisão.
Alguém sabe o que eu tenho que procurar? Eu já troquei a bateria e foi um saco achar uma que servisse, o cabo da embreagem e os pneus e sempre foi complicado achar as coisas.
PS: Bateria original é um lixo, cabo da embreagem estourou logo que eu peguei a moto e pneus por frescura pq os originais eram muito duros e eu gostei.
PS2: Embora isso não tenha sido culpa "da moto", decidi vendê-la, mas depois que arrumar!
18 Nov 2012 18:57 #9552
por GuilhermeBSB
Parece ter ficado bom o banco. Só achei um pouco sem graça... rs
Acostumei com os detalhes do banco original.
Assim que puder, vou tentar fazer um trampo no banco com que ele não molhe mas com a capa original fique por cima de alguma proteção impermeável.
Bandit 650S Vermelha!
Anterior: Mirage 150 Grená
Respondido por GuilhermeBSB no tópico Diário da MIRAGE 150
claudinei.marques escreveu:
Tive q trocar a capa do banco ridiculo o defeito de fabrica como esse, quem se interessar www.jkcouros.com.br fica proximo ao zoologico aqui de SP. Paguei R$ 70,00 guardei o original fiquei satisfeito com atendimento fizeram em 1h levei o banco no meu carro e fuui passear.Aproveito para informar q estou satisfeito com a moto fui hj aqui de Sbcampo para Santos fomos em 2 Mirage 150 e uma Comet gt 250. Apenas em Santos a minha apagou no semafaro travou as marchas deu trasbalho pra pegar fora isso tudo ok
segue fotos do novo banco
[attachment:2]IMG114.jpg[/attachmen
Parece ter ficado bom o banco. Só achei um pouco sem graça... rs
Acostumei com os detalhes do banco original.
Assim que puder, vou tentar fazer um trampo no banco com que ele não molhe mas com a capa original fique por cima de alguma proteção impermeável.
Bandit 650S Vermelha!
Anterior: Mirage 150 Grená
21 Nov 2012 01:50 #9554
por GuilhermeBSB
Quanto as marchas duras para reduzir, parece que já sai assim da loja, em vez dos caras prestarem mais atenção na hora de regular a moto antes de entregar, eles preferem fazer você ir na cc para reclamar disso. No meu caso, só consegui fazer com que alguém deixasse a minha 100% boa na revisão dos 6 mil km.
O marcador de combustível embaça mesmo. Pessoalmente, acho ele mais para enfeite. Apesar de que esses dos últimos modelos estão funcionando bem. De algumas mirage ele não marca direito.
O banco também acho ruim para percursos de mais de 1h. Eu uso a moto em percursos pequenos, 35km que dá no máximo 45min. em dias de trânsito infernal. E mesmo assim chega um ponto em que acho desconfortável.
Tem algumas pessoas que acham confortável, talvez seja pela estatura.
Na chuva que pegou com ela, percebeu se o banco continuou molhado após a chuva? Isso também é um ponto do banco a se preocupar... De algumas motos eles não entram água para a espuma, mas na minha por exemplo, se pegar uma chuva de leve depois eu preciso deixar o banco o dia todo no sol. Vou ter que desembolsar uma grana para mandar fazer alguma forração de plástico mesmo por baixo da capa, para não acumular água na espuma.
E esses pneus já estão vindo na mirage desde os modelos 2012.
Bandit 650S Vermelha!
Anterior: Mirage 150 Grená
Respondido por GuilhermeBSB no tópico Diário da MIRAGE 150
Bem vindo ao fórum!GisHar escreveu: Olá a todos, sou noob aqui no fórum, mas espero compartilhar minhas experiências tb.
Depois de muito pesquisar, adquiri minha Mirage 150. Havia feito a compra na Motokas em Goiânia/GO, mas como a fábrica não entregou depois de 30 dias, eles me devolveram o dinheiro e comprei na Brava Motos em Taguatinga/DF.
Fui muito bem atendido e peguei na danada no dia 16/11/12. Comprei exclusivamente para viagens, GYN-BSB. Tanto que com menos de uma semana ela já está com 700Km rodados. Mas vou ser sincero, estou seguindo à risca o previsto no manual do proprietário. Fui de BSB para GYN a 50km/h (tenso!), até inteirar os 300km iniciais, e claro, alternando a carga no motor.
Nesse prazo ela apresentou dois inconvenientes: marcador de combustível embaçando e trincado no mostrador interno e problemas para reduzir o câmbio.
No dia 20 entrei em contato com a CC e compareci lá para acionar a garantia e trocar o marcador de combustível, muito bem atendido por sinal, e fizeram a substituição na hora, depois pegam a peça nova com a fabrica.
Interessante foi que quanto o Sr. Juarez retirou o marcador, eu pedi para dar uma olhada e descobri o problema do embassamento, a lente transparente é separada do mostrador, e não há vedação entre eles, desta forma é lógico que qualquer espirro sobre o tanque fará com a o marcador de comb. embasse. Perguntei para seu Juarez, muito prestativo e disposto, se ele não tinha um silicone para vedarmos a lente, e num é de ver que ele tinha! Até brinquei que se funcionasse ele seria o primeiro meaãnico do Brasil a resolver o problema (na vdd nem sei se isso já foi resolvido). Mas a boa notícia é que peguei chuva no mesmo dia e o marcador não embaçou!
Quanto ao câmbio que não reduz, neutro que não entra, moto que apaga no sinal por isso... foi tudo resolvido subindo a regulação da embreagem, tá um aço agora.
E só pra acrescentar, elas já estão saindo da loja com os pneus City Demon da Pirelli.
Agora, particularmente, não sei se é pq andei muito em pouco tempo, mas o banco num é pra viagens não viu, poderia melhorar anatomicamente.
Abraços a todos.
Quanto as marchas duras para reduzir, parece que já sai assim da loja, em vez dos caras prestarem mais atenção na hora de regular a moto antes de entregar, eles preferem fazer você ir na cc para reclamar disso. No meu caso, só consegui fazer com que alguém deixasse a minha 100% boa na revisão dos 6 mil km.
O marcador de combustível embaça mesmo. Pessoalmente, acho ele mais para enfeite. Apesar de que esses dos últimos modelos estão funcionando bem. De algumas mirage ele não marca direito.
O banco também acho ruim para percursos de mais de 1h. Eu uso a moto em percursos pequenos, 35km que dá no máximo 45min. em dias de trânsito infernal. E mesmo assim chega um ponto em que acho desconfortável.
Tem algumas pessoas que acham confortável, talvez seja pela estatura.
Na chuva que pegou com ela, percebeu se o banco continuou molhado após a chuva? Isso também é um ponto do banco a se preocupar... De algumas motos eles não entram água para a espuma, mas na minha por exemplo, se pegar uma chuva de leve depois eu preciso deixar o banco o dia todo no sol. Vou ter que desembolsar uma grana para mandar fazer alguma forração de plástico mesmo por baixo da capa, para não acumular água na espuma.
E esses pneus já estão vindo na mirage desde os modelos 2012.
Bandit 650S Vermelha!
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