Modelos 2012
07 Out 2011 07:00 #76
por wolfmann
como já disse Henry Ford, para mim moto pode ser de qualquer cor, desde que seja preta....
Motores 103, só mesmo nas touring mesmo em 2012.
wolfmann
wolfmann-hd.blogspot.com
Respondido por wolfmann no tópico Modelos 2012
Kaercher escreveu: Huummmm...
É que lendo a ficha técnica e vendo as fotos do site não aparece o radiador, por isso não sabia...
Mas o que está me travando mesmo é que não tem mais a cor preta e, toda vez que ligo pra loja, o pessoal de lá quer me empurrar a marrom bombom com purpurina, dizendo que a preta só vem em 2012.. e como diz a máxima do gosto né....
como já disse Henry Ford, para mim moto pode ser de qualquer cor, desde que seja preta....
Motores 103, só mesmo nas touring mesmo em 2012.
wolfmann
wolfmann-hd.blogspot.com
07 Out 2011 07:04 #77
por JF-HD/FAT
ABRAÇO
JF-GI
Respondido por JF-HD/FAT no tópico Modelos 2012
Caro Wolf, 103 ou 96, em termos de potência e torque acho que não faz menor diferença...O que acredito seja importante - e já foi anexado às softails comercializadas no Brasil - é o ABS.AbçJFwolfmann escreveu:
Kaercher escreveu: Huummmm...
É que lendo a ficha técnica e vendo as fotos do site não aparece o radiador, por isso não sabia...
Mas o que está me travando mesmo é que não tem mais a cor preta e, toda vez que ligo pra loja, o pessoal de lá quer me empurrar a marrom bombom com purpurina, dizendo que a preta só vem em 2012.. e como diz a máxima do gosto né....
como já disse Henry Ford, para mim moto pode ser de qualquer cor, desde que seja preta....
Motores 103, só mesmo nas touring mesmo em 2012.
ABRAÇO
JF-GI
07 Out 2011 18:51 #80
por aviator
Aviator
Respondido por aviator no tópico Modelos 2012
Rapaz, eu comprei a tal marrom bombom com purpurina (dark candy root beer/light candy root beer - grená no DPVAT) ... Anteriormente eu tinha uma Heritage 2009 preta (vivid black) com motor 96b. O motor 103 na Ultra empurra de forma mais uniforme, desde as baixas rotações ele já tem um "punch" maior e mais constante. Em marcha a Ultra 2011 é muito suave, macia e estável, obedece as trajetórias com precisão, não raspa a plataforma no chão numa curva mais apertada e faz 180º nos retornos com uma facilidade incrível, melhor que a Heritage. Devo confessar que estou positivamente surpreso com a moto, e olha que eu considero a Heritage boa de andar. Eu diria que em termos de desempenho o motor 96b na Heritage fica um pouco atrás do 103 na Ultra, mesmo considerando que a segunda é cerca de 80 kg mais pesada. Comparando as Ultras 2008 e 2011 nota-se que o produto evoluiu principalmente na ciclística, graças à introdução do novo chassis e à utilização de um pneu traseiro na medida 180. Não balança nas curvas, mesmo nas de alta, e transmite muito mais confiança ao piloto. Já quando comparada com a Ultra 2010, a altura do banco ao solo diminuiu o suficiente para permitir o controle mais efetivo da moto nas paradas e manobras de estacionamento. A posição de pilotagem também melhorou, assim como a suavidade com que o motor 103 funciona, fruto de um mapeamento mais acertado da injeção. Quanto ao radiador de óleo minhas convicções parecem se confirmar: não serve para nada, pois devagar não circula ar nas aletas e andando não precisa dele. Por outro lado complica o acesso para troca do filtro de óleo. Outro aspecto interessante observado é que o motor 103 não reclama das gasolinas comuns de boa qualidade como o 96b da Heritage fazia. O ideal para a Heritage era meio a meio Pódium/comum. Só com comum, se forçada em marcha alta em dias quentes, batia pino. Só com Pódium, apresentava funcionamento áspero. O powerplant 103 da Ultra não reclama, mesmo tendo maior taxa de compressão, com comum, Pódium, ou mistura em qualquer proporçãoKaercher escreveu: Huummmm...
É que lendo a ficha técnica e vendo as fotos do site não aparece o radiador, por isso não sabia...
Mas o que está me travando mesmo é que não tem mais a cor preta e, toda vez que ligo pra loja, o pessoal de lá quer me empurrar a marrom bombom com purpurina, dizendo que a preta só vem em 2012.. e como diz a máxima do gosto né....
Aviator
10 Out 2011 07:05 #81
por Kaercher
H-D Ultra Classic Electra Glide
(Meus Deus parece um navio!)
Canoas - RS
Respondido por Kaercher no tópico Modelos 2012
Excelente esclarecimento sobre a ultra 2011, Aviator. Talvez essas melhorias de desempenho já sejam reflexos da atuação da fábrica no lugar do atravessador (izzo).
Agora, a cor da tua é linda e muito interessante (pelo tamanho das partículas metálicas), eu e a patroa que preferimos a preta por opção mesmo. E ainda tenho esperança que cheguem as 2012 antes de Janeiro, afinal deve ter mais compradores esperando mais opções de cores..
Agora, a cor da tua é linda e muito interessante (pelo tamanho das partículas metálicas), eu e a patroa que preferimos a preta por opção mesmo. E ainda tenho esperança que cheguem as 2012 antes de Janeiro, afinal deve ter mais compradores esperando mais opções de cores..
H-D Ultra Classic Electra Glide
(Meus Deus parece um navio!)
Canoas - RS
10 Out 2011 10:43 #82
por Diniz
Aviator, fiquei positivamente surpreso com seu relato, sobretudo nos pontos em que você tocou e da moto que você falou - que em boa parte, ao menos no meu ver, sempre foram tidos como "características" do modelo e na comparação que vc fez com a Heritage, modelo que os donos rasgam elogios em vários aspectos.
Há quanto tempo está com a EG? Quantos kms rodados? FOTOS? FOTOS? FOTOS? Rsss...
Parabéns pela criança!
São Paulo
Respondido por Diniz no tópico Modelos 2012
aviator escreveu:
Rapaz, eu comprei a tal marrom bombom com purpurina (dark candy root beer/light candy root beer - grená no DPVAT) ... Anteriormente eu tinha uma Heritage 2009 preta (vivid black) com motor 96b. O motor 103 na Ultra empurra de forma mais uniforme, desde as baixas rotações ele já tem um "punch" maior e mais constante. Em marcha a Ultra 2011 é muito suave, macia e estável, obedece as trajetórias com precisão, não raspa a plataforma no chão numa curva mais apertada e faz 180º nos retornos com uma facilidade incrível, melhor que a Heritage. Devo confessar que estou positivamente surpreso com a moto, e olha que eu considero a Heritage boa de andar. Eu diria que em termos de desempenho o motor 96b na Heritage fica um pouco atrás do 103 na Ultra, mesmo considerando que a segunda é cerca de 80 kg mais pesada. Comparando as Ultras 2008 e 2011 nota-se que o produto evoluiu principalmente na ciclística, graças à introdução do novo chassis e à utilização de um pneu traseiro na medida 180. Não balança nas curvas, mesmo nas de alta, e transmite muito mais confiança ao piloto. Já quando comparada com a Ultra 2010, a altura do banco ao solo diminuiu o suficiente para permitir o controle mais efetivo da moto nas paradas e manobras de estacionamento. A posição de pilotagem também melhorou, assim como a suavidade com que o motor 103 funciona, fruto de um mapeamento mais acertado da injeção. Quanto ao radiador de óleo minhas convicções parecem se confirmar: não serve para nada, pois devagar não circula ar nas aletas e andando não precisa dele. Por outro lado complica o acesso para troca do filtro de óleo. Outro aspecto interessante observado é que o motor 103 não reclama das gasolinas comuns de boa qualidade como o 96b da Heritage fazia. O ideal para a Heritage era meio a meio Pódium/comum. Só com comum, se forçada em marcha alta em dias quentes, batia pino. Só com Pódium, apresentava funcionamento áspero. O powerplant 103 da Ultra não reclama, mesmo tendo maior taxa de compressão, com comum, Pódium, ou mistura em qualquer proporçãoKaercher escreveu: Huummmm...
É que lendo a ficha técnica e vendo as fotos do site não aparece o radiador, por isso não sabia...
Mas o que está me travando mesmo é que não tem mais a cor preta e, toda vez que ligo pra loja, o pessoal de lá quer me empurrar a marrom bombom com purpurina, dizendo que a preta só vem em 2012.. e como diz a máxima do gosto né....
Aviator, fiquei positivamente surpreso com seu relato, sobretudo nos pontos em que você tocou e da moto que você falou - que em boa parte, ao menos no meu ver, sempre foram tidos como "características" do modelo e na comparação que vc fez com a Heritage, modelo que os donos rasgam elogios em vários aspectos.
Há quanto tempo está com a EG? Quantos kms rodados? FOTOS? FOTOS? FOTOS? Rsss...
Parabéns pela criança!
São Paulo
10 Out 2011 11:03 #83
por LandoHD1600
Aviator,
Acho que as características que vc citou não são bem do motor 103. A minha ultra, que tem o motor 96, tbm tem o mesmo comportamento, dando inclusive a impressão de que tem mais motor que a heritage, que eu tbm tinha com o mesmo motor. Inclusive no que diz respeito à uniformidade da entrega de potência do motor. Acredito que a diferença esteja na relação. É só um palpite, é claro, mas não vejo outra explicação.
Abç.,
Lando Bsb (DF)
OLÍVIA "Fatgirl"
HD Ultra Classic Electra Glide
Não leve a vida muito a sério... Vc NÃO vai sair vivo dela mesmo.
Respondido por LandoHD1600 no tópico Modelos 2012
aviator escreveu:
Rapaz, eu comprei a tal marrom bombom com purpurina (dark candy root beer/light candy root beer - grená no DPVAT) ... Anteriormente eu tinha uma Heritage 2009 preta (vivid black) com motor 96b. O motor 103 na Ultra empurra de forma mais uniforme, desde as baixas rotações ele já tem um "punch" maior e mais constante. Em marcha a Ultra 2011 é muito suave, macia e estável, obedece as trajetórias com precisão, não raspa a plataforma no chão numa curva mais apertada e faz 180º nos retornos com uma facilidade incrível, melhor que a Heritage. Devo confessar que estou positivamente surpreso com a moto, e olha que eu considero a Heritage boa de andar. Eu diria que em termos de desempenho o motor 96b na Heritage fica um pouco atrás do 103 na Ultra, mesmo considerando que a segunda é cerca de 80 kg mais pesada. Comparando as Ultras 2008 e 2011 nota-se que o produto evoluiu principalmente na ciclística, graças à introdução do novo chassis e à utilização de um pneu traseiro na medida 180. Não balança nas curvas, mesmo nas de alta, e transmite muito mais confiança ao piloto. Já quando comparada com a Ultra 2010, a altura do banco ao solo diminuiu o suficiente para permitir o controle mais efetivo da moto nas paradas e manobras de estacionamento. A posição de pilotagem também melhorou, assim como a suavidade com que o motor 103 funciona, fruto de um mapeamento mais acertado da injeção. Quanto ao radiador de óleo minhas convicções parecem se confirmar: não serve para nada, pois devagar não circula ar nas aletas e andando não precisa dele. Por outro lado complica o acesso para troca do filtro de óleo. Outro aspecto interessante observado é que o motor 103 não reclama das gasolinas comuns de boa qualidade como o 96b da Heritage fazia. O ideal para a Heritage era meio a meio Pódium/comum. Só com comum, se forçada em marcha alta em dias quentes, batia pino. Só com Pódium, apresentava funcionamento áspero. O powerplant 103 da Ultra não reclama, mesmo tendo maior taxa de compressão, com comum, Pódium, ou mistura em qualquer proporçãoKaercher escreveu: Huummmm...
É que lendo a ficha técnica e vendo as fotos do site não aparece o radiador, por isso não sabia...
Mas o que está me travando mesmo é que não tem mais a cor preta e, toda vez que ligo pra loja, o pessoal de lá quer me empurrar a marrom bombom com purpurina, dizendo que a preta só vem em 2012.. e como diz a máxima do gosto né....
Aviator,
Acho que as características que vc citou não são bem do motor 103. A minha ultra, que tem o motor 96, tbm tem o mesmo comportamento, dando inclusive a impressão de que tem mais motor que a heritage, que eu tbm tinha com o mesmo motor. Inclusive no que diz respeito à uniformidade da entrega de potência do motor. Acredito que a diferença esteja na relação. É só um palpite, é claro, mas não vejo outra explicação.
Abç.,
Lando Bsb (DF)
OLÍVIA "Fatgirl"
HD Ultra Classic Electra Glide
Não leve a vida muito a sério... Vc NÃO vai sair vivo dela mesmo.
11 Out 2011 11:24 #88
por Kaercher
H-D Ultra Classic Electra Glide
(Meus Deus parece um navio!)
Canoas - RS
Respondido por Kaercher no tópico Modelos 2012
Me encho de sabedoria lendo os posts de vocês..
Agora, depois de todas as novidades do salão, alguém chegou a obter uma informação objetiva sobre quando os modelos 2012 chegarão nas lojas???
Agora, depois de todas as novidades do salão, alguém chegou a obter uma informação objetiva sobre quando os modelos 2012 chegarão nas lojas???
H-D Ultra Classic Electra Glide
(Meus Deus parece um navio!)
Canoas - RS
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